MCA Part 66 - Module 17 - Hélice

Tirage au sort de 20 parmi une base de 101 Questions...

1) La distance que parcourt réellement l’hélice, lorsqu’elle fait un tour complet correspond au ?
  pas effectif
  pas géométrique
  pas théorique
  Je ne sais pas
2) Laquelle des propositions suivantes modifiera l’effet gyroscopique d’une hélice ?
  augmentation du régime de rotation ;
  roulis et tangage ;
  diminution de l’angle de calage ;
  tangage et roulis ;
  Je ne sais pas
3) La puissance en sortie d’un turbopropulseur est couramment indiquée par :
  la puissance disponible sur l’arbre (Shaft Horse Power).
  le couple.
  le régime de rotation de l’hélice.
  le régime de rotation du moteur sous forme de pourcentage.
  Je ne sais pas
4) Une hélice tourne dans le sens horaire, vu de l’arrière. L’effet du au couple moteur durant le décollage amènera :
  l’avion en roulis à droite ;
  l’avion à cabrer ;
  l’avion à piquer ;
  l’avion en roulis à gauche.
  Je ne sais pas
5) Pour un avion monomoteur dont l’hélice tourne dans le sens horaire, vu de la place pilote, un lacet à gauche apparaît à cause de :
  d’une plus grande portance sur la demi voilure droite ;
  l’effet dû au couple moteur ;
  du souffle hélicoïdal, qui frappe la face gauche de la dérive ;
  d’une angle d’hélice plus grand.
  Je ne sais pas
6) Lorsque la vitesse vraie augmente avec un moteur dont le régime de rotation est constant, l’angle d’incidence d’une hélice à calage fixe :
  reste constant parce qu’il ne varie qu’avec le régime de rotation du moteur.
  diminue ;
  reste constant ;
  augmente ;
  Je ne sais pas
7) La distance théorique que l'hélice parcourt en faisant un tour, sans 'glisser' (sans déraper dans le fluide, comme une vis dans du bois) s'appelle :
  Le pas réel
  Le pas effectif
  Le pas géométrique
  Je ne sais pas
8) Dans le cas d’une survitesse hélice, la première action doit être de :
  réduire le régime de rotation par réglage de la manette hélice.
  pousser la manette hélice plein en avant.
  mettre la manette des gaz sur ralenti.
  mettre l’hélice en drapeau.
  Je ne sais pas
9) la casserole d'hélice :
  améliore l'écoulement de l'air
  évite le souffle hélicoïdal autour du fuselage
  favorise la mise en température du moteur
  aucune de ces affirmations
  Je ne sais pas
10) Laquelle de ces définitions concernant les paramètres d’une hélice est juste ?
  l’angle d’incidence est l’angle formé par la corde de référence et le plan vertical de l’hélice ;
  la vitesse critique d’extrémité correspond à la vitesse de rotation hélice à laquelle il y a un risque de décollement à certains endroits le long de la pale.
  l’angle de calage est l’angle formé par la corde de référence et l’axe hélice ;
  le pas géométrique est la distance théorique que parcourt vers l’avant une hélice lors d’une révolution ;
  Je ne sais pas
11) Une pompe de mise en drapeau est :
  une pompe entraînée par un moteur électrique pour prévenir la panne moteur ;
  une pompe entraînée par l’arbre hélice ;
  une pompe surdimensionnée pour permettre les variations de calage importantes et rapides ;
  une pompe de secours permettant de compenser la perte du régulateur hélice en vol.
  Je ne sais pas
12) Que devient le calage des pales d’une hélice régulée à vitesse de rotation constante, si la pression d’admission du moteur est augmentée ?
  Il augmentera, puis après un court instant, il reviendra à sa valeur initiale.
  Il augmentera.
  Il diminuera, tant que la puissance moteur pourra augmenter.
  Il restera constant.
  Je ne sais pas
13) Le calage (ou angle de calage) d'une hélice est :
  l'angle formé entre les pales (180° pour une bipale, 120° pour une tripale, etc.......)
  la position occupée par l'une des pales de l'hélice lorsque le moteur est arrêté, mesurée en degrés par rapport à la verticale.
  l'angle formé par la corde de profil de la pale à un endroit donné et le plan de rotation de l'hélice
  le diamètre de l'hélice multiplié par le coef. de plénitude
  Je ne sais pas
14) Le rôle de la butée de position drapeau, sur une hélice à calage variable, est de :
  protéger les pales de l’hélice d’un déplacement au delà de la position drapeau.
  protéger l’hélice du drapeau au dessus d’un certain régime sélectionné.
  permettre aux pales d’hélice de passer en position drapeau lors du roulage au sol.
  permettre aux pales d’hélice de passer en position drapeau lorsque le moteur est coupé.
  Je ne sais pas
15) Si vous diminuez le calage hélice au cours d’une descente planée, avec la puissance au ralenti et une vitesse indiquée constante, la finesse :
  diminuera et le taux de descente diminuera.
  augmentera et le taux de descente diminuera.
  diminuera et le taux de descente augmentera.
  augmentera et le taux de descente augmentera.
  Je ne sais pas
16) Un des inconvénients dû à l’augmentation du nombre de pales sur une hélice est :
  une diminution de la puissance que peut absorber l’hélice.
  une augmentation du bruit ;
  une baisse du rendement hélice ;
  une augmentation de la vitesse en bout de pale ;
  Je ne sais pas
17) L’angle de calage d’une pale d’hélice est défini comme étant l’angle compris entre la corde de référence du profil (pris au niveau de la section de référence de la pale) et :
  le plan de rotation ;
  le vent relatif ;
  l’axe de traction de l’hélice ;
  l’axe de rotation des pales au cours d’un changement de calage.
  Je ne sais pas
18) L’effet de souffle hélicoïdal dû à une hélice est plus important pour :
  des vitesses avions faibles et une puissance affichée élevée ;
  des vitesses avions élevées et une puissance affichée élevée ;
  des vitesses avions faibles et une puissance affichée faible.
  des vitesses avions élevées et une puissance affichée faible ;
  Je ne sais pas
19) Que devient l'angle d'incidence des pales d'une hélice à calage fixe lorsque l'avion accélère au roulage pour décoller ?
  il reste constant.
  il augmente.
  il diminue.
  le calage des pales change pour compenser la variation de vitesse.
  Je ne sais pas
20) La précession gyroscopique de l’hélice est induite par :
  le tangage et le roulis ;
  une augmentation de régime et le lacet ;
  le tangage et le lacet.
  une augmentation de régime et le roulis ;
  Je ne sais pas
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