MCA Part 66 - Module 17 - Hélice

Tirage au sort de 20 parmi une base de 101 Questions...

1) L’angle de calage d’une hélice est l’angle compris entre :
  le plan de rotation de l’hélice et le vent relatif.
  la corde de référence du profil de l’hélice et le plan de rotation de l’hélice ;
  la corde de référence du profil et l’axe de rotation de l’hélice ;
  la corde de référence du profil de l’hélice et la direction du vent relatif ;
  Je ne sais pas
2) Le rendement d'une hélice est défini par le rapport :
  Puissance absorbée / puissance utile
  Traction / puissance
  Puissance utile / puissance absorbée
  Puissance / traction
  Je ne sais pas
3) Quel est le principal avantage d’utiliser un réducteur pour entraîner l’hélice ?
  Augmenter le diamètre et la surface des pales ;
  Permettre une augmentation du régime de rotation de l’hélice sans l’accompagner d’un accroissement du régime de rotation du moteur ;
  Permettre une augmentation du régime de rotation du moteur sans l’accompagner d’un accroissement du régime de rotation de l’hélice.
  Je ne sais pas
4) Normalement, un pilote utilise le circuit de mise en drapeau automatique d’une hélice pendant :
  la croisière ;
  le décollage et l’atterrissage.
  le décollage ;
  l’atterrissage ;
  Je ne sais pas
5) Quel est le rôle d’un synchroscope ?
  d’indiquer la différence de régime de rotation, sur un avion multimoteur, entre le régime d’un moteur ou d’une hélice et celui du moteur ou de l’hélice de référence ;
  d’indiquer la différence de régime de rotation, sur un avion multimoteur, entre les régimes de rotation des alternateurs avant de procéder à leur couplage.
  de synchroniser les alternateurs entraînés par les moteurs ;
  de synchroniser en phase et en fréquence les hélices d’un avion bimoteur ;
  Je ne sais pas
6) Une hélice tourne dans le sens horaire, vu de l’arrière. L’effet du au couple moteur durant le décollage amènera :
  l’avion à piquer ;
  l’avion à cabrer ;
  l’avion en roulis à droite ;
  l’avion en roulis à gauche.
  Je ne sais pas
7) L’angle d’incidence des pales d’une hélice à calage fixe augmente lorsque :
  la vitesse diminue et le régime moteur augmente ;
  la vitesse et le régime moteur diminuent ;
  la vitesse et le régime moteur augmentent.
  la vitesse augmente et le régime moteur diminue ;
  Je ne sais pas
8) Lorsqu’en vol, un moteur à pistons est stoppé et que l’angle de calage de l’hélice est voisin de 90°, l’hélice est dite :
  transparente ;
  en drapeau.
  à traînée minimum ;
  en moulinet ;
  Je ne sais pas
9) Lors de la phase de roulage au décollage, quel effet engendre le couple moteur sur un avion équipé d’une hélice qui tourne dans le sens horaire vu de la place pilote :
  l’effort sur la roue gauche diminue et celui sur la roue droite augmente ;
  l’effort sur la roue droite augmente et celui sur la roue gauche diminue.
  l’effort sur la roue gauche augmente et celui sur la roue droite diminue ;
  l’effort sur la roue gauche augmente et celui sur la roue droite reste constant ;
  Je ne sais pas
10) Sur un bimoteur, dont les hélices tournent dans le sens horaire vu de la place pilote :
  le moteur droit est le moteur critique.
  le moteur gauche est le moteur critique ;
  le moteur gauche crée un plus grand moment en lacet si le moteur droit tombe en panne et inversement ;
  la vitesse minimale de contrôle est déterminée avec une panne du moteur droit ;
  Je ne sais pas
11) La protection contre le givrage des hélices, sur les avions turbopropulsés modernes, fonctionne :
  avec un fluide antigel ;
  électriquement.
  avec de l’air chaud ;
  pneumatiquement ;
  Je ne sais pas
12) Dans son fonctionnement, le pas effectif de l'hélice est ________ le pas géométrique.
  plus grand que
  égal au
  plus faible que
  Je ne sais pas
13) Comparativement à une hélice à calage fixe, une hélice à calage variable présente l’avantage principal suivant :
  un rendement élevé dans la plage croisière.
  un rendement élevé dans toutes les plages d’utilisation ;
  un rendement constant dans toutes les plages d’utilisation ;
  les pales de l’hélice subissent de faibles contraintes ;
  Je ne sais pas
14) Avec une hélice en moulinet, après une panne moteur :
  le couple de torsion aérodynamique augmentera rapidement.
  les couples de torsion centrifuge et aérodynamique agiront dans la même direction.
  le couple de torsion centrifuge augmentera rapidement.
  les couples de torsion centrifuge et aérodynamique diminueront immédiatement vers zéro.
  Je ne sais pas
15) La face avant de la pale de l'hélice est bombée comme
  le profil d'un stilisateur
  l’extrados d'un profil d’aile
  l’intrados d'un profil d’aile
  Je ne sais pas
16) La distance théorique que l'hélice parcourt en faisant un tour, sans 'glisser' (sans déraper dans le fluide, comme une vis dans du bois) s'appelle :
  Le pas effectif
  Le pas réel
  Le pas géométrique
  Je ne sais pas
17) Sur un avion moderne, un pilote peut commander la mise en drapeau en :
  tirant la manette de puissance vers l’arrière.
  tirant la manette hélice vers l’arrière ;
  poussant la manette de puissance vers l’avant ;
  poussant la manette hélice vers l’avant ;
  Je ne sais pas
18) Le dégivrage d’une hélice par fluide est obtenu par :
  une bague de projection.
  une application de fluide uniquement au sol.
  une pâte dégivrante.
  des revêtements pulvérisateurs.
  Je ne sais pas
19) En considérant une hélice à calage variable, montée sur un turbopropulseur. Pendant la décélération :
  lors du freinage, l’hélice fournit une force de traction négative et absorbe la puissance moteur ;
  pendant la mise en drapeau, l’hélice fournit une force tractive et n’absorbe pas de puissance moteur ;
  avec le mode moulinet, la force de traction est nulle et l’hélice entraîne le moteur.
  à puissance (affichée) nulle, la traction de l’hélice est nulle et la puissance moteur absorbée est nulle ;
  Je ne sais pas
20) Lorsque les pales d’une hélice sont dans la position drapeau :
  la traînée hélice est ainsi minimum.
  le régime de rotation obtenu est juste suffisant pour lubrifier le moteur ;
  l’hélice fournit un régime de rotation en moulinet optimal ;
  le régime de rotation atteint en moulinet est maximum ;
  Je ne sais pas
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