MCA Part 66 - Module 17 - Hélice

Tirage au sort de 20 parmi une base de 101 Questions...

1) Deux des forces qui agissent sur une hélice sont le couple de torsion aérodynamique (ATM) et le couple de torsion centrifuge (CTM). Dans quel sens tournent ils respectivement les pales d'une hélice ?
  ATM vers grand pas et CTM vers grand pas.
  ATM vers petit pas et CTM vers petit pas.
  CTM vers petit pas et ATM vers grand pas.
  CTM vers grand pas et ATM vers petit pas.
  Je ne sais pas
2) Une hélice à calage fixe présente un vrillage de ses pales du pied jusqu'au sommet dans le but de ?
  diminuer la vitesse tangentielle du pied jusqu'au sommet.
  conserver un angle d'incidence constant le long de la pale.
  conserver l'angle d'incidence à sa valeur optimale le long de la pale.
  conserver un angle de calage constant le long de la pale.
  Je ne sais pas
3) Le rendement d’une hélice peut être défini par le rapport suivant :
  puissance propulsive sur puissance sur l’arbre ;
  puissance thermique du débit carburant sur puissance sur l’arbre.
  puissance disponible sur puissance maximum ;
  force tractive sur force de traction maximum ;
  Je ne sais pas
4) Pour dévirer une hélice, en vol, vous devez :
  prendre de la vitesse pour permettre un dévirage aérodynamique ;
  prendre suffisamment de vitesse pour utiliser la pompe de dévirage entraînée par le moteur ;
  libérer, manuellement, la butée de pale ;
  utiliser la pompe électrique de dévirage.
  Je ne sais pas
5) Une pale d’une hélice est vrillée pour ?
  diminuer la vitesse tangentielle de la pale de l’emplanture à l’extrémité ;
  éviter l’apparition de phénomènes soniques.
  garder un angle d’incidence constant le long de la pale ;
  pouvoir supporter des contraintes supérieures ;
  Je ne sais pas
6) A propos d’une hélice à vitesse constante :
  le calage hélice augmente avec la vitesse ;
  le régime affiché est maintenu constant par la pression d’admission ;
  le régime de rotation diminue lorsque la vitesse avion augmente.
  le système hélice maintient la vitesse avion constante ;
  Je ne sais pas
7) Une hélice en mode moulinet engendrera :
  une traînée qui sera produite à la place de la traction.
  de la traction.
  une diminution du calage vers le petit pas sous l’effet des charges externes.
  une augmentation du calage vers le grand pas sous l’effet du couple de torsion centrifuge.
  Je ne sais pas
8) Le rôle du réducteur sur un turbopropulseur est de permettre à l’hélice de tourner à un régime de rotation :
  identique à celui du régime de rotation du moteur ;
  plus faible que le régime de rotation du moteur ;
  qui varie selon son rapport avec le régime de rotation du moteur.
  plus grand que le régime de rotation du moteur ;
  Je ne sais pas
9) Le couple, développé par un moteur d’avion, peut être mesuré :
  sur l’arbre à cames ;
  sur les pales de l’hélice ;
  dans le boîtier accessoires ;
  dans le réducteur situé entre le moteur et l’hélice.
  Je ne sais pas
10) Le bruit émis par une hélice peut être réduit par :
  la réduction du régime de rotation du moteur.
  augmentation du nombre de pales.
  réduction de la surface hélice.
  diminution de l’angle d’incidence de l’hélice.
  Je ne sais pas
11) Lors de la phase de roulage au décollage, quel effet engendre le couple moteur sur un avion équipé d’une hélice qui tourne dans le sens horaire vu de la place pilote :
  l’effort sur la roue droite augmente et celui sur la roue gauche diminue.
  l’effort sur la roue gauche diminue et celui sur la roue droite augmente ;
  l’effort sur la roue gauche augmente et celui sur la roue droite diminue ;
  l’effort sur la roue gauche augmente et celui sur la roue droite reste constant ;
  Je ne sais pas
12) Lorsqu’en vol, un moteur à pistons est stoppé et que l’angle de calage de l’hélice est voisin de 90°, l’hélice est dite :
  à traînée minimum ;
  transparente ;
  en drapeau.
  en moulinet ;
  Je ne sais pas
13) L’angle d’incidence, pour une pale d’hélice en rotation, est mesuré entre la corde de référence du profil et :
  le vent relatif ;
  le plan de rotation décrit par la pale ;
  l’angle de plein petit pas ;
  l’angle de calage, lequel nécessite la production d’une même traction.
  Je ne sais pas
14) Dans son fonctionnement, le pas effectif de l'hélice est ________ le pas géométrique.
  égal au
  plus faible que
  plus grand que
  Je ne sais pas
15) Si vous diminuez le calage hélice au cours d’une descente planée, avec la puissance au ralenti et une vitesse indiquée constante, la finesse :
  diminuera et le taux de descente augmentera.
  diminuera et le taux de descente diminuera.
  augmentera et le taux de descente diminuera.
  augmentera et le taux de descente augmentera.
  Je ne sais pas
16) A propos des couples de torsion agissant sur les pales d’une hélice :
  le couple de torsion aérodynamique tend à diminuer l’angle de calage ;
  le couple de torsion aérodynamique n’a aucun effet sur l’angle de calage.
  le couple de torsion centrifuge tend à augmenter l’angle de calage ;
  le couple de torsion centrifuge tend à diminuer l’angle de calage ;
  Je ne sais pas
17) L'hélice à vitesse constante
  Permet de raccourcir la distance de décollage
  Diminue la vitesse de décrochage moteur réduit
  Est pourvue d’un pas constant
  S'utilise avec grand pas au décollage et petit pas en croisière
  Je ne sais pas
18) Pour le décollage, une hélice régulée à vitesse de rotation constante est normalement réglée pour :
  un grand pas et un régime de rotation élevé ;
  un petit pas et un régime de rotation faible ;
  un grand pas et un régime de rotation faible ;
  un petit pas et un régime de rotation élevé.
  Je ne sais pas
19) Au lâcher des freins, la combinaison correcte concernant le pas de l’hélice (1) et la position de la manette hélice (2) est :
  (1) petit pas, (2) arrière ;
  (1) grand pas, (2) arrière.
  (1) grand pas, (2) avant ;
  (1) petit pas, (2) avant ;
  Je ne sais pas
20) L’effet de traction asymétrique sur une hélice apparaît :
  uniquement dans le cas d’une hélice tournant dans le sens horaire, vu de la place pilote ;
  si l’avion vole sous une incidence importante ;
  seulement si le mécanisme de changement de pas, d’une hélice régulée à vitesse de rotation constante, est cassé.
  si l’hélice n’est pas équilibrée ;
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"