MCA Part 66 - Module 17 - Hélice

Tirage au sort de 20 parmi une base de 101 Questions...

1) L’effet de traction asymétrique sur une hélice apparaît :
  si l’hélice n’est pas équilibrée ;
  uniquement dans le cas d’une hélice tournant dans le sens horaire, vu de la place pilote ;
  si l’avion vole sous une incidence importante ;
  seulement si le mécanisme de changement de pas, d’une hélice régulée à vitesse de rotation constante, est cassé.
  Je ne sais pas
2) Pour le décollage, une hélice régulée à vitesse de rotation constante est normalement réglée pour :
  un grand pas et un régime de rotation élevé ;
  un petit pas et un régime de rotation élevé.
  un grand pas et un régime de rotation faible ;
  un petit pas et un régime de rotation faible ;
  Je ne sais pas
3) La face avant de la pale de l'hélice est bombée comme
  le profil d'un stilisateur
  l’intrados d'un profil d’aile
  l’extrados d'un profil d’aile
  Je ne sais pas
4) Avec une hélice en moulinet, après une panne moteur :
  le couple de torsion centrifuge augmentera rapidement.
  les couples de torsion centrifuge et aérodynamique agiront dans la même direction.
  les couples de torsion centrifuge et aérodynamique diminueront immédiatement vers zéro.
  le couple de torsion aérodynamique augmentera rapidement.
  Je ne sais pas
5) Une hélice qui tourne dans le sens anti horaire lorsqu’on la regarde face à l’avion, produira lors de la phase de roulage au décollage :
  une augmentation de la charge appliquée sur la roue gauche à cause de l’effet de couple moteur ;
  une augmentation de la charge appliquée sur la roue droite à cause de l’effet gyroscopique hélice ;
  une augmentation de la charge appliquée sur la roue gauche à cause de l’effet gyroscopique hélice.
  une augmentation de la charge appliquée sur la roue droite à cause de l’effet de couple moteur ;
  Je ne sais pas
6) Dans son fonctionnement, le pas effectif de l'hélice est ________ le pas géométrique.
  plus faible que
  plus grand que
  égal au
  Je ne sais pas
7) Sur un avion moderne, un pilote peut commander la mise en drapeau en :
  tirant la manette hélice vers l’arrière ;
  tirant la manette de puissance vers l’arrière.
  poussant la manette hélice vers l’avant ;
  poussant la manette de puissance vers l’avant ;
  Je ne sais pas
8) Dans les propositions suivantes, laquelle est identifiée comme étant la face courbée d’une pale d’hélice qui correspond à la surface supérieure d’un profil de voilure ?
  La contre face de la pale (blade back) ;
  La corde de la pale (blade cor;
  Le bord d’attaque de la pale (blade leading edge) ;
  La face de la pale (blade face).
  Je ne sais pas
9) Une hélice à calage variable est utilisée de la façon suivante :
  grand pas au décollage, petit pas en croisière
  grand pas au décollage, drapeau en croisière
  petit pas au décollage, drapeau en croisière
  petit pas au décollage, grand pas en croisière
  Je ne sais pas
10) Le dégivrage d’une hélice par fluide est obtenu par :
  une bague de projection.
  une pâte dégivrante.
  des revêtements pulvérisateurs.
  une application de fluide uniquement au sol.
  Je ne sais pas
11) En général, sur les bimoteurs équipés d’hélices régulées à vitesse de rotation constante :
  la force du ressort fait tourner les pales des hélices vers le plus petit calage ;
  la pression d’huile fait tourner les pales des hélices vers le plus petit calage ;
  la pression d’huile fait tourner les pales des hélices vers le plus grand calage.
  la résultante aérodynamique fait tourner les pales des hélices vers le plus grand calage ;
  Je ne sais pas
12) Avec une hélice en moulinet :
  les masselottes extérieures déplaceront les pales de l’hélice vers le petit pas.
  de la traction sera produite.
  de la traînée sera produite à la place de la traction.
  le couple de torsion centrifuge tend à déplacer les pales de l’hélice vers le grand pas.
  Je ne sais pas
13) Que devient l'angle d'incidence des pales d'une hélice à calage fixe lorsque l'avion accélère au roulage pour décoller ?
  le calage des pales change pour compenser la variation de vitesse.
  il reste constant.
  il diminue.
  il augmente.
  Je ne sais pas
14) L’angle d’incidence, pour une pale d’hélice en rotation, est mesuré entre la corde de référence du profil et :
  l’angle de calage, lequel nécessite la production d’une même traction.
  l’angle de plein petit pas ;
  le plan de rotation décrit par la pale ;
  le vent relatif ;
  Je ne sais pas
15) Le couple, développé par un moteur d’avion, peut être mesuré :
  sur l’arbre à cames ;
  dans le boîtier accessoires ;
  sur les pales de l’hélice ;
  dans le réducteur situé entre le moteur et l’hélice.
  Je ne sais pas
16) Le rôle de la butée de position drapeau, sur une hélice à calage variable, est de :
  permettre aux pales d’hélice de passer en position drapeau lorsque le moteur est coupé.
  protéger les pales de l’hélice d’un déplacement au delà de la position drapeau.
  protéger l’hélice du drapeau au dessus d’un certain régime sélectionné.
  permettre aux pales d’hélice de passer en position drapeau lors du roulage au sol.
  Je ne sais pas
17) Une hélice tourne dans le sens horaire, vu de l’arrière. L’effet du au couple moteur durant le décollage amènera :
  l’avion en roulis à gauche.
  l’avion en roulis à droite ;
  l’avion à piquer ;
  l’avion à cabrer ;
  Je ne sais pas
18) En considérant une hélice à calage variable, montée sur un turbopropulseur. Pendant la décélération :
  à puissance (affichée) nulle, la traction de l’hélice est nulle et la puissance moteur absorbée est nulle ;
  pendant la mise en drapeau, l’hélice fournit une force tractive et n’absorbe pas de puissance moteur ;
  avec le mode moulinet, la force de traction est nulle et l’hélice entraîne le moteur.
  lors du freinage, l’hélice fournit une force de traction négative et absorbe la puissance moteur ;
  Je ne sais pas
19) Lorsqu’en vol, un moteur à pistons est stoppé et que l’angle de calage de l’hélice est voisin de 90°, l’hélice est dite :
  à traînée minimum ;
  en moulinet ;
  transparente ;
  en drapeau.
  Je ne sais pas
20) Si la vitesse vraie augmente, sachant que la manette hélice et que la manette des gaz ne sont pas déplacées, que devient l'angle de calage des pales d'une hélice à vitesse de rotation constante ?
  il reste constant.
  il augmente.
  il diminue.
  initialement, il diminue et ensuite il retourne à sa valeur initiale.
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"