ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) On donne les paramètres suivants : Rv = 250, D = 3° W, vent du 010/20, dérive = 10°. Calculer le cap magnétique Cm :
  233
  257
  263
  247
  Je ne sais pas
2) L’angle compris entre la direction du nord et la trajectoire au sol suivi par l’aéronef est :
  le cap
  la route.
  la dérive
  la déclinaison
  Je ne sais pas
3) Un avion monomoteur survole un rassemblement inférieur à 10 000 personnes. Quelle doit être la hauteur minimale de survol ?
  environ 500 m (1600 ft)
  environ 1500 m (5000 ft)
  environ 100 m au-dessus du sol ou de l’eau.
  environ 1000 m (3300 ft)
  Je ne sais pas
4) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  170 km/h
  180 km/h
  190 km/h
  198 km/h
  Je ne sais pas
5) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive?
  090°
  Le vent du Nord fait chuter la température mais n'a pas d'incidence sur le Cm.
  105°
  07
  Je ne sais pas
6) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
  Gauche
  de 100°
  droite
  il n’y pas de dérive
  Je ne sais pas
7) Un V.O.R. est un équipement :
  électronique fonctionnant avec un radar
  jouant le même rôle qu'un transpondeur
  de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise
  pneumatique
  Je ne sais pas
8) Sur un méridien terrestre, quelle distance représente 1 degré :
  1,602 Km.
  1,852 Km.
  111 Km.
  11 Km.
  Je ne sais pas
9) La navigation à l’estime consiste à :
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  Je ne sais pas
10) Un avion vole au FL 55. Quelle est l’indication de son deuxième altimètre calé au QNH = 1003 hPa :
  54 720 ft
  55 780 ft
  5 220 ft
  5 780 ft
  Je ne sais pas
11) Une altitude de 3 000 pieds (ft) équivaut approximativement à :
  90 m
  1 000 m
  900 m
  3 000 m
  Je ne sais pas
12) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  il n'y a pas de différence
  1 heure
  30 mn
  15 mn
  Je ne sais pas
13) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  090°
  105°
  075°
  110°
  Je ne sais pas
14) Le survol du sol, en croisière, se fait au minimum :
  assez haut pour planer tout en évitant l'obstacle en cas de panne.
  500 ft au dessus du sol
  100 ft au dessus du sol
  aucunes des réponses ci-dessus n'est exacte.
  Je ne sais pas
15) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  1 h
  24 h
  3 h
  6 h
  Je ne sais pas
16) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a aucune obligation de contact radio.
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  Je ne sais pas
17) La déclinaison est :
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Plus forte aux latitudes basses
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  Je ne sais pas
18) Le radiocompas indique :
  Un cap magnétique
  Une route vraie
  Une route magnétique
  Un gisement
  Je ne sais pas
19) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  1 h 30 de vol
  1 h de vol
  45 min de vol
  30 min de vol
  Je ne sais pas
20) Parmi les éléments suivants, quel est celui qui a généralement une influence sur la position du centre de gravité d’un avion ?
  la trajectoire (montée, palier, descente).
  l’inclinaison
  le niveau de carburant dans les réservoirs
  la vitesse
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"