Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 158 Questions...

1) Dans un circuit de pressurisation classique quels sont les modes existants ?
  Le mode Système Automatique et le mode Courant Alternatif
  Le mode Auto le mode Stand-by et le mode Manuel
  Le mode Automatique et le mode Semi-automatique
  Je ne sais pas
2) Sur un avion l'amortisseur de lacet (Yaw Damper) sert à:
  amortir les oscillations latérale et coordonner le virage sur certain avion et contre automatiquement lors de la perte d'un moteur
  amortir les oscillations verticale et coordonner le virage sur certain avion et contre automatiquement lors de la perte d'un moteur
  amortir les oscillations horizontale et coordonner le virage sur certain avion et contre automatiquement lors de la perte d'un moteur
  Je ne sais pas
3) Les jaugeurs manuels sont utilisés :
  En corrélation avec les exigences réglementaires ISA.
  Uniquement en cas de plein par gravité.
  En adéquation avec des abaques tenant compte de la position de l’avion
  Je ne sais pas
4) Dans le domaine des systèmes d'identification des zones et stations sur avion, la Station FS 0 (Fuselage Station 0) est situé:
  par un plan de référence imaginaire situé dans les trains principaux au centre de l'avion.
  par un plan de référence imaginaire situé sur le nez de l'avion.
  par un plan de référence imaginaire situé sur la cloison arrière de la cabine passagers.
  Je ne sais pas
5) Lors d'un avitaillement, le périmètre de sécurité est de :
  3 m autour des réservoirs, de la citerne, des mises à l'air libre et des tuyaux
  5m autour des réservoirs, de la citerne et des tuyaux
  10 m autour des réservoirs, de la citerne, des mises à l'air libre et des tuyaux
  Je ne sais pas
6) Les matériaux utilisés pour la cellule d'un avion sont des matériaux :
  Qu'il faut avoir déjà utilisés sur d'autres avions pour être validés
  Dont l'usage dépend de tests d'étude pour l'application
  Dont l'usage courant a démontré leur efficacité
  Je ne sais pas
7) Les tuyauteries d'oxygène respirable sur avion sont marquées par:
  une étiquette de couleur verte avec indication OXYGENE RESPIRABLE ou BREATHING OXYGEN
  une étiquette de couleur jaune avec indication OXYGENE RESPIRABLE ou BREATHING OXYGEN
  une étiquette de couleur rouge avec indication OXYGENE RESPIRABLE ou BREATHING OXYGEN
  Je ne sais pas
8) Sur les Avions en vol commercial les origines des charges électrostatiques sont:
  Frottement des surfaces de l'avion contre des particules d'eau ainsi que des particules de fumée.
  Frottement de la surface de l'avion contre des particules de sable ,cristaux de neige et de poussière.
  Frottement des surfaces de l'avion contre des particules de vent sans nuages et d'eau.
  Je ne sais pas
9) Le limiteur de déplacement (Rudder Travel) :
  limite à 7° le déplacement de la gouverne profondeur en vol de croisière, au lieu des 25° au sol
  limite à 4° le déplacement de la gouverne direction en vol de croisière, au lieu des 25° au sol
  limite à 10° le déplacement de la gouverne direction en vol de croisière, au lieu des 25° au sol
  Je ne sais pas
10) Le système IFE sur les avions dernières générations servent à :
  fournir aux PNC les films et radio utilisés par tous les passagers du vol
  fournir aux passagers de la radio, des films, des séries TV et de la musique
  fournir aux passagers le prix des articles en duty free ainsi que les informations sur l'aeroport de destination
  Je ne sais pas
11) L'atterrisseur auxiliaire est constitué :
  d'un système de remorquage, d'orientation, d'anti-shimmy et un système de rappel dans l'axe
  d'un système de freinage, d'orientation d'anti-shimmy et un système de remorquage.
  d'un système de remorquage, d'anti-shimmy, de rappel dans l'axe, un système anti-skid
  Je ne sais pas
12) Dans l'aéronautique et dans le système d'identification, la zone 100 correspond à:
  Les parties médianes et supérieures du fuselage.
  Les nacelles ou fuseaux moteurs.
  La partie inférieure du fuselage.
  Je ne sais pas
13) Sur un avion de Boeing 737, les collecteurs pneumatiques sont surveillés par des boucles de type "graviner"
  qui déclenchent des alarmes
  qui déclenchent la fermeture des vannes
  qui déclenchent la fermeture des vannes et des alarmes
  Je ne sais pas
14) La régulation normale de la pressurisation du circuit d'eau potable d'un avion est aux environs de :
  25 PSI
  50 PSI
  37 PSI
  Je ne sais pas
15) L'information principale à prendre en compte dans le système carburant :
  Le relevé de paramètres moteurs.
  La quantité de carburant embarquée.
  La température du carburant.
  Je ne sais pas
16) Sur un système de détection incendie par élément continu, une surchauffe du circuit de 160°C à 200°C va entrainer :
  une hausse de la résistance qui va déclencher les alarmes
  une baisse de la résistance qui va déclencher les alarmes
  la coupure de l'élément et l'allumage des alarmes
  Je ne sais pas
17) Sur un avion, les joints en caoutchouc sont utilisés généralement pour assurer l'étanchéité à
  Tous les endroits où il est nécessaire de rompre fréquemment cette étanchéité, tels que les sorties de secours et les portes d'entrée
  Tous les endroits où la pressurisation est présente dans l'avion pressurisé.
  Tous les endroits où il est nécessaire d'assurer une étanchéité à l'air et l'eau pour la structure de l'avion.
  Je ne sais pas
18) Le système de rappel dans l'axe du train auxiliaire
  est un système de cames à l'intérieur de l'amortisseur qui repositionne automatiquement les roues
  est un système électrique de rappel des roues dans l'axe du train d'atterrissage
  est un système hydraulique de rappel des roues dans l'axe de l'avion
  Je ne sais pas
19) Le concept SAFE LIFE (Vie Sure) dans la conception aéronautique consiste au:
  Remplacement sous garantie d'une pièce ou élément avant panne.
  Remplacement aléatoire programmé d'une pièce ou élément après panne.
  Remplacement systématique d'une pièce ou élément avant panne.
  Je ne sais pas
20) La différence entre la redondance d'un système multiplié et multiplex est:
  le système multiplié est un montage en parallèle dont un seul élément fonctionne, le système multiplex est un montage en parallèle dont tous les éléments fonctionnement alternativement .
  le système multiplié est un montage en parallèle dont un seul élément fonctionne, le système multiplex est un montage en parallèle dont tous les éléments fonctionnement simultanément .
  Je ne sais pas
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