Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Quel est l'espacement entre deux stations consécutives?
  Deux pouces.
  Trois pouces.
  un pouce.
  Je ne sais pas
2) Pour une hélice à calage fixe, combien existe-t-il de vitesses avion Vp où l'on obtient le meilleur rendement hélice ?
  Deux.
  Une seule.
  Une infinité.
  Je ne sais pas
3) Suite à un impact sur le bord d’attaque d’une pale d’hélice métallique, il est possible de
  reboucher le dommage par soudure et finition à la lime douce.
  retoucher à la lime selon les prescriptions constructeur et effectuer une retouche de peinture.
  percer un trou de 3 mm de diamètre pour limiter le développement de la crique.
  Je ne sais pas
4) Au-delà de 90% du rayon, la largeur et l'épaisseur d'une pale métallique
  peuvent être modifiées selon les instructions du fabricant.
  ne peuvent en aucun cas subir des modifications.
  peuvent être épaissies pour contrer un balourd.
  Je ne sais pas
5) Un pied de pale est généralement…
  Coulé
  estampé
  forgé
  Je ne sais pas
6) Faire fonctionner une hélice métallique avec un tachymètre mal réglé peut entraîner…
  des fluctuations de régime qui peuvent engendrer de fortes vibrations.
  des sur-régimes et donc de fortes contraintes qui peuvent raccourcir la durée de vie de la pale.
  Il n'y a aucune influence d'un mauvais réglage du tachymètre.
  Je ne sais pas
7) Quel est l'avantage d'une hélice en bois en cas de collision avec un obstacle ?
  L'hélice se tord et résiste, ce qui protège le moteur.
  L'hélice fait office de fusible, casse et préserve ainsi le moteur.
  Elle est plus légère qu'une hélice métallique, donc elle n'abime pas l'obstacle.
  Je ne sais pas
8) On contrôle le bon fonctionnement du système de dégivrage hélice par réchauffage grâce à
  un ampèremètre.
  un podomètre.
  un voltmètre.
  Je ne sais pas
9) En anglais, "mise en drapeau de l'hélice" se dit
  impeller featuring.
  propeller feathering.
  propulsor feathring.
  Je ne sais pas
10) Le givrage hélice peut entraîner 
  la déformation de l’hélice, une diminution des efforts et un gain de rendement.
  la déformation du profil, une augmentation des efforts et une perte de rendement.
  la déformation du profil, une diminution des efforts et une perte de rendement.
  Je ne sais pas
11) Le givrage des pales d'hélice peut détériorer le fuselage de l'avion.
  Faux car le givre est liquéfié par le système de dégivrage.
  Faux
  Vrai
  Je ne sais pas
12) Dans un système de synchronisation hélice, il y a…
  une hélice esclave qui permettra d'aligner l'hélice maître.
  un moteur esclave et une hélice maître.
  un moteur maître et un moteur esclave.
  Je ne sais pas
13) Pour lutter contre le givrage des hélices, on utilise
  uniquement l'énergie électrique.
  des systèmes chimiques et des systèmes par réchauffage.
  des pulseurs magnétiques et des racleurs centrifuges.
  Je ne sais pas
14) Le plateau arrière sert :
  à porter les charbons.
  à augmenter l'aérodynamisme de l'hélice.
  à établir la liaison hydraulique entre les parties fixes et mobiles.
  Je ne sais pas
15) Quelles sont les opérations à effectuer sur une pale ou une hélice stockée plus de deux ans et moins que la butée calendaire?
  Les 2 réponses sont correctes.
  Remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe.
  Une inspection visuelle, et les conditions de stockage.
  Je ne sais pas
16) Pour quelle raison a-t-on construit des hélices à calage variable?
  Afin d'avoir une hélice beaucoup plus légère.
  Afin d'améliorer la traction au décollage avec le grand pas et augmenter la vitesse de croisière au petit pas.
  Afin d'améliorer la traction au décollage avec le petit pas et augmenter la vitesse de croisière au grand pas.
  Je ne sais pas
17) Sur un système de dégivrage hélice par réchauffage, on trouve généralement
  deux types de séquençage fonctions du degré de givrage.
  une fonction "givrage fort" et une fonction "pluie".
  des buses de pulvérisation pneumatiques.
  Je ne sais pas
18) L'axe de la pale
  est l'axe de rotation.
  est l'axe de référence liée à la pale.
  se trouve à l'intersection de l'axe de l'hélice et la corde de profil
  Je ne sais pas
19) Le dispositif de survitesse d'une régulation tachymétrique a pour rôle :
  de surveiller et de diminuer le pas hélice.
  de surveiller et de diminuer le couple de flexion de l'hélice.
  de surveiller et d'augmenter le pas hélice.
  Je ne sais pas
20) La mise en drapeau s’effectue à l’aide
  d’une pompe auxiliaire électrique.
  de la pompe du régulateur car il fonctionne encore le temps d’arrêter le moteur.
  du couple de torsion dés que le moteur est mis sur arrêt.
  Je ne sais pas
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