Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  agité de mouvements turbulents
  orienté à droite
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  orienté à gauche
  Je ne sais pas
2) A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Je ne sais pas
3) La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
  de repos
  d'épuisement
  d'alarme
  de résistance
  Je ne sais pas
4) La dérive est nulle si la vitesse du vent n'est pas nulle et sa direction :
  perpendiculaire à la route vraie
  perpendiculaire au cap vrai
  parallèle à la route vraie
  parallèle au cap vrai et perpendiculaire à la route
  Je ne sais pas
5) Lorsque l'on s'élève en altitude, la pression atmosphérique :
  diminue de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer
  diminue de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude
  augmente de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude
  augmente de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer
  Je ne sais pas
6) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  500 m
  2 km
  1 km
  3 km
  Je ne sais pas
7) La tour de contrôle rend en général les services :
  du contrôle et d'alerte
  du contrôle et d'alerte uniquement
  du contrôle et d'information uniquement
  du contrôle, d'information et d'alerte
  Je ne sais pas
8) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au-dessus du FL 45
  au FL 40
  au FL 45
  au-dessous du FL 45
  Je ne sais pas
9) Lors de l'arrondi :
  l'incidence diminue et la portance augmente
  l'incidence augmente et la portance diminue
  l'incidence et la portance augmentent
  l'incidence augmente et la portance reste constante
  Je ne sais pas
10) La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
  dès la mise en poussée de ses réacteurs
  uniquement par vent calme
  dès la rotation
  dès la sortie des volets
  Je ne sais pas
11) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Contient une faible quantité d'azote
  Contient un surcroît d'oxygène
  Manque d'oxygène
  Manque de dioxyde de carbone
  Je ne sais pas
12) Au cours d'un vol, vous traversez un espace aérien de classe D. Comme tout vol VFR dans un tel espace, votre vol est contrôlé. Cela veut dire que, dans cet espace :
  votre transit est soumis uniquement au respect des règles VMC
  l'organisme du contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR et VFR, et vous bénéficiez de l'information de trafic
  votre transit est soumis à une autorisation du contrôle et vous bénéficiez de l'information de trafic
  l'organisme de contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR, et vous bénéficiez de l'information de vol
  Je ne sais pas
13) Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime
  de moins de puissance moteur pour décoller
  d'une puissance moteur quasiment égale à celle dont vous disposiez à l'aérodrome de départ
  de plus de puissance moteur pour décoller
  Je ne sais pas
14) Un réglage de ralenti trop bas :
  risque d'encrasser le gicleur du carburateur
  risque d'entraîner un calage moteur en cas de réduction brutale des gaz
  n'a aucune conséquence sur la conduite du moteur
  risque d'entraîner une mauvaise homogénéité thermique du moteur
  Je ne sais pas
15) A destination d'un aérodrome muni d'un organisme AFIS en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme; vous effectuez vos échanges radio sur :
  121,5 MHz
  123,55 MHz
  la fréquence AFIS
  123,5 MHz
  Je ne sais pas
16) Lorsque la température augmente :
  la portance et la traînée diminuent
  la portance et la traînée augmentent
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance diminue et la traînée augmente
  Je ne sais pas
17) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  reste constant
  diminue
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  augmente
  Je ne sais pas
18) Lorsque l'altitude augmente :
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance et la traînée augmentent
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance et la traînée diminuent
  Je ne sais pas
19) La VNE est :
  la vitesse à ne jamais dépasser
  la vitesse maximale de sustention en configuration volets sortis
  la vitesse minimale de sustentation en configuration volets sortis
  la vitesse minimale de vol
  Je ne sais pas
20) Le cap magnétique est l'angle entre :
  l'axe longitudinal de l'ULM et le nord magnétique.
  la trajectoire de l'ULM et le nord vrai.
  la trajectoire de l'ULM et le nord magnétique.
  l'axe longitudinal de l'ULM et le nord vrai.
  Je ne sais pas
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