MCA Part 66 - Module 17 - Hélice

Tirage au sort de 20 parmi une base de 101 Questions...

1) Un avion, équipé avec une hélice régulée à vitesse constante, est en phase descente avec la manette des gaz et le moteur sur ralenti, quel sera l’effet si la manette hélice est ramenée vers grand pas :
  le taux de descente diminuera et le régime de rotation diminuera ;
  le taux de descente restera constant et le régime de rotation augmentera ;
  le taux de descente restera constant et le régime de rotation diminuera.
  le taux de descente augmentera et le régime de rotation augmentera ;
  Je ne sais pas
2) Le calage (ou angle de calage) d'une hélice est :
  la position occupée par l'une des pales de l'hélice lorsque le moteur est arrêté, mesurée en degrés par rapport à la verticale.
  le diamètre de l'hélice multiplié par le coef. de plénitude
  l'angle formé par la corde de profil de la pale à un endroit donné et le plan de rotation de l'hélice
  l'angle formé entre les pales (180° pour une bipale, 120° pour une tripale, etc.......)
  Je ne sais pas
3) Au lâcher des freins, la combinaison correcte concernant le pas de l’hélice (1) et la position de la manette hélice (2) est :
  (1) grand pas, (2) arrière.
  (1) grand pas, (2) avant ;
  (1) petit pas, (2) avant ;
  (1) petit pas, (2) arrière ;
  Je ne sais pas
4) Par rapport à la puissance fournie par le moteur, la puissance propulsive fournie par l'hélice est de l'ordre de
  85 à 95 %
  65 à 75 %
  75 à 85 %
  Je ne sais pas
5) Sur un bimoteur, dont les hélices tournent dans le sens horaire vu de la place pilote :
  la vitesse minimale de contrôle est déterminée avec une panne du moteur droit ;
  le moteur gauche est le moteur critique ;
  le moteur gauche crée un plus grand moment en lacet si le moteur droit tombe en panne et inversement ;
  le moteur droit est le moteur critique.
  Je ne sais pas
6) Le mécanisme de changement du calage des pales d’une hélice, sur un monomoteur à pistons, est manœuvré :
  hydrauliquement par l’huile moteur.
  par des forces d’origine aérodynamique.
  manuellement par le pilote.
  hydrauliquement par liquide hydraulique.
  Je ne sais pas
7) Laquelle des propositions suivantes modifiera l’effet gyroscopique d’une hélice ?
  roulis et tangage ;
  tangage et roulis ;
  augmentation du régime de rotation ;
  diminution de l’angle de calage ;
  Je ne sais pas
8) La première action qui doit être effectuée, dans le cas éventuel d’un emballement de l’hélice (condition de survitesse), sera de :
  réduire le régime de rotation, par réglage de la position manette.
  pousser le régime de rotation, manette plein en avant.
  amener la manette des gaz sur ralenti.
  passer l’hélice en drapeau.
  Je ne sais pas
9) Quel est le principal avantage d’utiliser un réducteur pour entraîner l’hélice ?
  Permettre une augmentation du régime de rotation de l’hélice sans l’accompagner d’un accroissement du régime de rotation du moteur ;
  Permettre une augmentation du régime de rotation du moteur sans l’accompagner d’un accroissement du régime de rotation de l’hélice.
  Augmenter le diamètre et la surface des pales ;
  Je ne sais pas
10) Lorsque la puissance moteur est augmentée, l’hélice régulée à vitesse constante fonctionne de façon à ce que :
  la valeur du régime de rotation augmente et que l’angle de calage diminue ;
  la valeur du régime de rotation reste constante et que l’angle de calage augmente ;
  la valeur du régime de rotation reste constante et que l’angle de calage diminue ;
  la valeur du régime de rotation augmente et que l’angle de calage augmente.
  Je ne sais pas
11) Le bruit émis par une hélice peut être réduit par :
  réduction de la surface hélice.
  la réduction du régime de rotation du moteur.
  diminution de l’angle d’incidence de l’hélice.
  augmentation du nombre de pales.
  Je ne sais pas
12) La puissance en sortie d’un turbopropulseur est couramment indiquée par :
  la puissance disponible sur l’arbre (Shaft Horse Power).
  le régime de rotation du moteur sous forme de pourcentage.
  le régime de rotation de l’hélice.
  le couple.
  Je ne sais pas
13) Si vous diminuez le calage hélice au cours d’une descente planée, avec la puissance au ralenti et une vitesse indiquée constante, la finesse :
  diminuera et le taux de descente diminuera.
  augmentera et le taux de descente diminuera.
  diminuera et le taux de descente augmentera.
  augmentera et le taux de descente augmentera.
  Je ne sais pas
14) Sur un avion moderne, un pilote peut commander la mise en drapeau en :
  tirant la manette hélice vers l’arrière ;
  poussant la manette de puissance vers l’avant ;
  poussant la manette hélice vers l’avant ;
  tirant la manette de puissance vers l’arrière.
  Je ne sais pas
15) L’effet de traction asymétrique sur une hélice apparaît :
  uniquement dans le cas d’une hélice tournant dans le sens horaire, vu de la place pilote ;
  seulement si le mécanisme de changement de pas, d’une hélice régulée à vitesse de rotation constante, est cassé.
  si l’avion vole sous une incidence importante ;
  si l’hélice n’est pas équilibrée ;
  Je ne sais pas
16) Typiquement, une hélice à calage fixe (C172) est conçue pour obtenir l’angle d’incidence optimum pour :
  la vitesse maximum et les performances élevées.
  la mise en route moteur.
  la vitesse de croisière.
  les faibles vitesses d’avancement, comme pendant le décollage.
  Je ne sais pas
17) Un avion, équipé d’un moteur avec une hélice régulée à vitesse constante, augmente sa vitesse avec une pression d’admission constante. L’angle de calage de l’hélice (1) et le couple transmis (2) vont :
  (1) diminuer et (2) augmenter ;
  (1) augmenter et (2) augmenter ;
  (1) rester constant et (2) diminuer.
  (1) augmenter et (2) rester constant ;
  Je ne sais pas
18) La précession gyroscopique de l’hélice est induite par :
  une augmentation de régime et le lacet ;
  une augmentation de régime et le roulis ;
  le tangage et le roulis ;
  le tangage et le lacet.
  Je ne sais pas
19) Comment fonctionne une pompe de mise en drapeau lorsqu'elle est utilisée conjointement avec un mécanisme de changement de pas double effet ?
  c'est un dispositif mécanique entraîné par l'hélice en fonctionnement moulinet.
  c'est un dispositif mécanique entraîné par le moteur.
  c'est un dispositif électrique qui peut fonctionner lorsque le moteur s'est arrêté.
  elle fonctionne grâce à l'huile moteur qui est sous pression.
  Je ne sais pas
20) Durant le décollage, l’angle d’incidence des pales d’une hélice à calage fixe, optimisée pour la croisière, est :
  relativement petit.
  nul.
  relativement élevé.
  négatif.
  Je ne sais pas
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