MCA Part 66 - Module 17 - Hélice

Tirage au sort de 20 parmi une base de 101 Questions...

1) Une hélice qui tourne dans le sens anti horaire lorsqu’on la regarde face à l’avion, produira lors de la phase de roulage au décollage :
  une augmentation de la charge appliquée sur la roue droite à cause de l’effet de couple moteur ;
  une augmentation de la charge appliquée sur la roue gauche à cause de l’effet de couple moteur ;
  une augmentation de la charge appliquée sur la roue gauche à cause de l’effet gyroscopique hélice.
  une augmentation de la charge appliquée sur la roue droite à cause de l’effet gyroscopique hélice ;
  Je ne sais pas
2) Une hélice en mode moulinet engendrera :
  une diminution du calage vers le petit pas sous l’effet des charges externes.
  une augmentation du calage vers le grand pas sous l’effet du couple de torsion centrifuge.
  de la traction.
  une traînée qui sera produite à la place de la traction.
  Je ne sais pas
3) Si vous diminuez le calage hélice au cours d’une descente planée, avec la puissance au ralenti et une vitesse indiquée constante, la finesse :
  diminuera et le taux de descente diminuera.
  augmentera et le taux de descente diminuera.
  diminuera et le taux de descente augmentera.
  augmentera et le taux de descente augmentera.
  Je ne sais pas
4) Est ce que l’angle de calage d’une hélice à vitesse constante varie lorsque l’avion rencontre de la turbulence horizontale modérée ?
  Non.
  Oui, mais seulement si la commande de régime est située sur plein petit pas.
  Oui légèrement.
  Oui fortement
  Je ne sais pas
5) Dans le cas d’une survitesse hélice, la première action doit être de :
  réduire le régime de rotation par réglage de la manette hélice.
  pousser la manette hélice plein en avant.
  mettre l’hélice en drapeau.
  mettre la manette des gaz sur ralenti.
  Je ne sais pas
6) Par rapport à la puissance fournie par le moteur, la puissance propulsive fournie par l'hélice est de l'ordre de
  65 à 75 %
  85 à 95 %
  75 à 85 %
  Je ne sais pas
7) Avec une hélice en moulinet, après une panne moteur :
  le couple de torsion centrifuge augmentera rapidement.
  les couples de torsion centrifuge et aérodynamique agiront dans la même direction.
  le couple de torsion aérodynamique augmentera rapidement.
  les couples de torsion centrifuge et aérodynamique diminueront immédiatement vers zéro.
  Je ne sais pas
8) Avec une hélice régulée à vitesse constante, laquelle des propositions suivantes est vraie :
  la vitesse de rotation augmente avec l’augmentation de vitesse vraie.
  la vitesse de rotation diminue avec l’augmentation de vitesse vraie ;
  l’angle de calage diminue avec l’augmentation de la vitesse vraie ;
  l’angle de calage augmente avec l’augmentation de la vitesse vraie ;
  Je ne sais pas
9) Le rendement d'une hélice est défini par le rapport :
  Puissance absorbée / puissance utile
  Puissance utile / puissance absorbée
  Puissance / traction
  Traction / puissance
  Je ne sais pas
10) Vue de l’arrière, une hélice tourne à droite. Le phénomène de poussée (traction) dissymétrique est essentiellement induit par :
  une vitesse élevée ;
  des angles de lacet importants.
  des angles d’incidence importants ;
  des angles de montée importants ;
  Je ne sais pas
11) Une pompe de mise en drapeau est :
  une pompe de secours permettant de compenser la perte du régulateur hélice en vol.
  une pompe entraînée par l’arbre hélice ;
  une pompe entraînée par un moteur électrique pour prévenir la panne moteur ;
  une pompe surdimensionnée pour permettre les variations de calage importantes et rapides ;
  Je ne sais pas
12) Quel est le principal avantage d’utiliser un réducteur pour entraîner l’hélice ?
  Permettre une augmentation du régime de rotation de l’hélice sans l’accompagner d’un accroissement du régime de rotation du moteur ;
  Augmenter le diamètre et la surface des pales ;
  Permettre une augmentation du régime de rotation du moteur sans l’accompagner d’un accroissement du régime de rotation de l’hélice.
  Je ne sais pas
13) Le mécanisme de changement du calage des pales d’une hélice, sur un monomoteur à pistons, est manœuvré :
  par des forces d’origine aérodynamique.
  manuellement par le pilote.
  hydrauliquement par liquide hydraulique.
  hydrauliquement par l’huile moteur.
  Je ne sais pas
14) Sur une hélice à pas variable, le “ plein petit pas ” est utilisé pour le :
  décollage
  vol en croisière
  vol à grande vitesse
  vol à haute altitude
  Je ne sais pas
15) La puissance en sortie d’un turbopropulseur est couramment indiquée par :
  le couple.
  le régime de rotation du moteur sous forme de pourcentage.
  la puissance disponible sur l’arbre (Shaft Horse Power).
  le régime de rotation de l’hélice.
  Je ne sais pas
16) La distance que parcourt réellement l’hélice, lorsqu’elle fait un tour complet correspond au ?
  pas théorique
  pas géométrique
  pas effectif
  Je ne sais pas
17) La pompe de mise en drapeau d’une hélice à calage variable manœuvrée hydrauliquement :
  est une pompe à huile entraînée par un moteur électrique qui alimente en huile sous pression l’hélice, lorsque le moteur est inutilisable.
  contrôle l’hélice si le régulateur de vitesse tombe en panne ;
  est prévue pour commander le réglage du calage de l’hélice durant le vol pour obtenir une vitesse de rotation constante ;
  est entraînée par le moteur et fournit de l’huile sous pression à l’hélice en cas de problèmes moteur ;
  Je ne sais pas
18) Lors de la phase de roulage au décollage, quel effet engendre le couple moteur sur un avion équipé d’une hélice qui tourne dans le sens horaire vu de la place pilote :
  l’effort sur la roue gauche diminue et celui sur la roue droite augmente ;
  l’effort sur la roue droite augmente et celui sur la roue gauche diminue.
  l’effort sur la roue gauche augmente et celui sur la roue droite reste constant ;
  l’effort sur la roue gauche augmente et celui sur la roue droite diminue ;
  Je ne sais pas
19) Lorsque les pales d’une hélice sont dans la position drapeau :
  l’hélice fournit un régime de rotation en moulinet optimal ;
  le régime de rotation obtenu est juste suffisant pour lubrifier le moteur ;
  le régime de rotation atteint en moulinet est maximum ;
  la traînée hélice est ainsi minimum.
  Je ne sais pas
20) La plus grande traînée produite par une hélice à calage variable, entraînée par un moteur à pistons, apparaîtra lorsque l’hélice est :
  en moulinet.
  utilisée pendant un plané motorisé.
  arrêtée en grand pas.
  arrêtée en petit pas.
  Je ne sais pas
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