MCA Part 66 - Module 15 - Turbines à gaz

Tirage au sort de 20 parmi une base de 28 Questions...

1) Dans un compresseur axial
  Des coudes annulaires de sortie dévient l’air pour réaliser un
  Le rotor est constitué d’un empilage de disque à la périphérie desquels sont fixées des ailettes (ou aubes de rotor) disposées radialement.
  l'écoulement de l'air est parallèle à l’axe du compresseur.
  écoulement axial
  Le stator est constitué d’un carter à l’intérieur duquel des aubes disposées radialement.
  Je ne sais pas
2) Les premiers turboréacteurs à double flux avaient un taux de dilution de 1,5:1 ; on dépasse maintenant
  15:1
  5:1
  10:1
  Je ne sais pas
3) L'onctuosité d'une huile correspond à
  sa fluidité au contact des surfaces métalliques
  son point de congélation à l’arrêt de l'écoulement.
  sa faculté d’adhérer aux surfaces métalliques
  Je ne sais pas
4) Pour qu’un feu s’établisse, il est nécessaire d'avoir
  un combustible uniquement
  un comburant uniquement
  un combustible, un comburant et une source de chaleur
  une etincelle et du carburant uniquement
  Je ne sais pas
5) La poussée d'un turboréacteur simple flux est égale à
  P = F / N
  P = m / V
  F = N P
  P = m V
  Je ne sais pas
6) Le régime (la vitesse de rotation) élevé des moteurs deux temps impose le montage
  d'un réducteur mécanique.
  d'un système pour brider les moteurs
  des plus grandes hélices.
  Je ne sais pas
7) On définit la poussée spécifique en
  divisant le débit d’air du générateur de gaz par la poussée du réacteur
  multipliant la poussée du réacteur par le débit d’air du générateur de gaz
  multipliant le débit d’air du générateur de gaz par la poussée du réacteur
  divisant la poussée du réacteur par le débit d’air du générateur de gaz
  Je ne sais pas
8) dans le cas d'un frottement gras :
  les surfaces sont directement en contact
  une légère pellicule de lubrifiant favorise le glissement
  la pellicule de lubrifiant est continue et homogène, empêchant ainsi les surfaces d’entrer en contact.
  Je ne sais pas
9) Sous l’effet combiné d’une force constante et à température constantes, les matériaux se déforment (s’allongent) de manière irréversible dans le temps, jusqu’à la rupture.
  C'est le fluage
  C'est la flexion
  C'est le friage
  C'est le flambage
  C'est la fatigue
  Je ne sais pas
10) Sur un turbomoteur combien d'énergie produite par la combustion est récupérée sur les turbines
  100%
  70%
  80%
  Je ne sais pas
11) Un turbopropulseur ...
  possède une hélice en sortie du réacteur
  possède une hélice à l'avant du réducteur
  ne possède pas d'hélice
  Je ne sais pas
12) Le Nimonic est :
  un alliage à base de nickel
  l'enveloppe en tôle d’acier doux, fixée sur le cône d’expansion
  le tube à flamme en forme d’anneau installé sur les injecteurs
  Je ne sais pas
13) Ajouter du souffre à une graisse permet :
  d’empêcher la corrosion même à forte température
  d'augmenter son pouvoir lubrifiant
  de repousser le point de goutte
  Je ne sais pas
14) Le taux de dilution d’un GTR double flux est :
  le produit du débit secondaire sur le débit primaire
  le produit du débit primaire sur le débit secondaire
  le rapport du débit secondaire sur le débit primaire
  le rapport du débit primaire sur le débit secondaire
  Je ne sais pas
15) La viscosité d'une huile varie avec la température :
  vrai
  faux
  Je ne sais pas
16) Le taux de dilution des GTR actuels oscille entre
  1 et 9
  8 et 17
  5 et 12
  Je ne sais pas
17) Le rendement de propulsion d'un turbopropulseur
  est 65% à M 0,4.
  peut dépasser 80% à M 0,4.
  est 50% à M 0,4.
  Je ne sais pas
18) Le dispositif de réchauffage du carburant à pour but :
  d'éviter le colmatage des filtres par des cristaux de glace.
  d'augmenter la quantité d'eau en dissolution
  de réduire l'évaporation de l'eau en suspension
  d'augmenter la fluidité des huiles associées
  Je ne sais pas
19) La limite des turbopropulseur est par la baisse de rendement de l'hélice au delà de
  Mach 0.7 et au delà de 10000 mètres d'altitude
  Mach 0.7 et au delà de 8000 mètres d'altitude
  Mach 0.7 et au delà de 6000 mètres d'altitude
  Je ne sais pas
20) La teneur en soufre d'une huile :
  est un facteur de corrosion il doit être éliminer
  est un facteur de viscosité il doit être considérer avec attention
  est un facteur de fluidité il doit être important
  Je ne sais pas
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