MCA Part 66 - Module 7 - Procédures d’entretien

Tirage au sort de 20 parmi une base de 171 Questions...

1) L'énergie pneumatique de base d'un avion peut être fournie à l'origine :
  par prélèvement sur les turboréacteurs uniquement
  par prélèvement sur les moteurs, l'APU ou un groupe de parc au sol
  par prélèvement sur les compresseurs et les turboréacteurs
  Je ne sais pas
2) Le document permettant d'identifier la référence d'une pince à sertir en fonction du contact ou du plug utilisé est :
  Aircraft Maintenance Manual
  Electrical Standard Pratice
  Illustrated Parts Catalog
  Je ne sais pas
3) Une norme est une règle qui fixe :
  les caractéristiques liées aux contraintes mécaniques et chimiques
  les caractéristiques dimensionnelles, les performances mécaniques, chimiques et physiques
  uniquement les conditions et limites d'utilisation de l'objet
  Je ne sais pas
4) Pour la boulonnerie usée ou matée, utilisez de préférence :
  les clés à fourches
  les douilles 6 pans ou 12 pans
  les clés ouvertes à cliquets
  Je ne sais pas
5) Suite à l'étalonnage, si l'outil est trouvé hors tolérances, il doit :
  être rendu au propriétaire
  être remis en état et réétalonné
  être détruit avec l'accord du propriétaire
  Je ne sais pas
6) La déformation effectuée par soyage sur un profilé doit avoir une largeur comprise entre :
  2 fois l'épaisseur de la tôle
  3 et 5 fois l'épaisseur de la tôle
  supérieur à 5 fois l'épaisseur de la tôle
  Je ne sais pas
7) Les prélèvements d'air sur l'APU au sol permettent d'assurer :
  le conditionnement d'air uniquement
  le démarrage des turboréacteurs uniquement
  le conditionnement d'air et le démarrage des turboréacteurs
  Je ne sais pas
8) Les critères d'inspection et de contrôle des ressorts sont décrits :
  dans les manuels d'exploitation
  dans les manuels d'instruction
  dans les manuels d'entretien
  Je ne sais pas
9) Dans le cadre d'une utilisation intensive des clefs dynamométriques, celles-ci seront étalonnées :
  tous les 3 à 6 mois
  tous les ans
  tous les deux ans
  Je ne sais pas
10) Si la vérification du ressort entraîne le démontage de celuici, prendre soin :
  d'immobiliser les mécanismes
  de baliser le périmètre de sécurité
  de mettre en pression le circuit correspondant
  Je ne sais pas
11) L'assemblage par rivets est considéré comme :
  un assemblage démontable
  un assemblage semi-permanent
  un assemblage permanent
  Je ne sais pas
12) Lors d'une opération de pliage, le pli se fera toujours :
  dans le sens des fibres
  indifféremment
  perpendiculairement aux fibres du métal
  Je ne sais pas
13) Une mesure d'isolement sur un avion s'effectue à l'aide :
  d'un multimètre étalonné et positionné sur le bon calibre
  d'un mégohmmètre
  d'un ohmmètre
  Je ne sais pas
14) La tension des câbles diminue de façon appréciable avec :
  la diminution d'altitude
  la montée en altitude
  le vieillissement
  Je ne sais pas
15) Le rivet aveugle est utilisé :
  indifféremment quel que soit son emplacement sur la structure
  pour un assemblage d'accès intérieur impossible
  pour l'assemblage de la structure dans son ensemble
  Je ne sais pas
16) Les roulements trouvés hors tolérances :
  sont échangés systématiquement
  peuvent être rectifiés
  peuvent être de nouveau usinés aux nouvelles côtes
  Je ne sais pas
17) La taille des contacts d'un plug au réceptacle, c'est la gauge normalisée du contact en fonction de la section des conducteurs admissibles dans le fût et de :
  la longueur du conducteur admissible dans le fût.
  la tension d'utilisation du contact.
  l'intensité admissible par le contact.
  Je ne sais pas
18) La particularité pour des assemblages par soudure d'alliages d'aluminium est :
  d'éliminer la couche d'alumine à l'endroit de la soudure
  d'apporter en plus du métal d'apport de l'alumine en poudre
  les alliages d'aluminium ne se soudent pas ; seul l'aluminium série A5 se soude
  Je ne sais pas
19) Les feux dits de classe D comprennent :
  les feux de matières solides ou liquides
  les feux de métaux
  les feux secs
  Je ne sais pas
20) On observe de la corrosion sur la piste de roulement, elle est due à :
  de fortes vibrations
  une présence d'humidité
  une lubrification défectueuse
  Je ne sais pas
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