MCA Part 66 - Module 11 - Structure de la cellule & Fuselage

Tirage au sort de 20 parmi une base de 32 Questions...

1) Les efforts en vol s'appliquant au fuselage sont dus:
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, à la pressurisation et au fonctionnement des gouvernes
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, au fonctionnement des gouvernes et à la différence de température en vol
  Au poids carburant contenu dans la voilure, à la pressurisation et à la portance
  Je ne sais pas
2) L'attache arrière d'un turboréacteur suspendu sous voilure est prévue pour :
  supporter la charge massique du réacteur
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion et supporter la charge massique du réacteur
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion
  Je ne sais pas
3) Parmi les éléments constituant le fuselage on peut citer :
  les cadres, les lisses, les nervures
  les cadres, les lisses, les raidisseurs
  les cadres, les lisses, le revêtement
  Je ne sais pas
4) Le rôle des raidisseurs de revêtement sur une voilure est:
  D'assurer le renforcement des longerons
  De permettre la fixation des nervures
  D'absorber les contraintes de compression et de traction
  Je ne sais pas
5) Le schéma ci-dessous représente
  les karman voilure (supérieur et inférieur)
  les saumons de voilure (supérieur et inférieur)
  le mode de fixation voilure / fuselage
  Je ne sais pas
6) Sur gros porteurs modernes, de l'extérieur, l'ouverture d'une porte pax :
  n'est possible qu'après autorisation du PNC
  désarme automatiquement le toboggan
  n'est possible qu'après le désarmement toboggan
  Je ne sais pas
7) Au sujet des drains automatiques équipant certains fuselages d'avions, on peut dire que
  leur manoeuvre est commandée du poste
  leur manoeuvre est associée à la séquence trains
  leur fermeture est provoquée par la Delta P
  Je ne sais pas
8) Chronologiquement, l'ouverture d'une porte cargo se déroule comme suit
  ouverture crochets, ouverture des panneaux de dépressurisation puis ouverture porte
  déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre porte
  ouverture des panneaux de dépressurisation, déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre de la porte
  Je ne sais pas
9) Une gouverne ayant une structure \"composite\" en C.R.F.P. est :
  une gouverne en plastique renforcée de fibres de carbone
  une gouverne en plastique renforcée de fibres composites
  une gouverne en plastique renforcée de fibres d'aramide
  Je ne sais pas
10) Une voilure subit des contraintes :
  En vol, de traction à l'intrados
  En vol, de compression à l'intrados
  Au sol, de traction à l'intrados
  Je ne sais pas
11) Au sol, avion pré-pressurisé à 0,1 PSI, la force s'exerçant sur une porte pax de 2 m2 sera de :
  2800 daN
  280 daN
  140 daN
  Je ne sais pas
12) Lors du braquage d'une gouverne de direction, le fuselage est soumis à des contraintes:
  De torsion, cisaillement et flambage
  De torsion, traction et compression
  De torsion, flexion et compression
  Je ne sais pas
13) Lorsqu'on désarme une porte pax :
  l'électrovanne permettant le gonflage du toboggan se referme
  le toboggan est relié mécaniquement au plancher avion
  le toboggan est désolidarisé du plancher avion
  Je ne sais pas
14) Sur une gouverne, une structure \"nid d'abeille\" permet :
  un meilleur équilibrage de la gouverne
  une réparation facile et rapide
  un gain de poids très appréciable
  Je ne sais pas
15) Par rapport au schéma ci-dessous, l'élément repéré ? est
  une nervure courante
  une éclisse
  un lisse
  Je ne sais pas
16) Pour une Delta P de 8 PSI, la force s'exerçant sur un hublot (200 x 300 mm) sera de
  3500 daN
  550 daN
  336 daN
  Je ne sais pas
17) Au sol l'aile est soumise à une force dirigée vers le bas due à la masse de la structure et du carburant contenu dans la voilure, cette force crée:
  Des contraintes de compression à l'intrados et de traction à l'extrados
  Des contraintes de traction à l'intrados et de compression à l'extrados
  Des contraintes de traction à l'intrados et de cisaillement à l'extrados
  Je ne sais pas
18) Un hublot peut être composé de trois éléments : une glace extérieure, une glace intérieure et un panneau de protection intérieur, de cet ensemble on peut dire :
  que chaque glace peut supporter la pression différentielle (p. cab et p. ext.)
  qu'il existe un vide entre les deux glaces servant à l'isolation thermique
  qu'il n'y a pas de circulation d'air entre la glace extérieure et la glace intérieure
  Je ne sais pas
19) En plus de l'absorption de vibrations, l'amortisseur situé dans le mât réacteur
  limite l'échauffement du mât
  permet la dilatation des carters moteurs
  limite les à coups de poussée lors des accélérations, décélérations
  Je ne sais pas
20) La fixation d'un mât de liaison moteur sur voilure se fait par l'intermédiaire
  D'un longeron et de deux nervures
  D'un longeron et du revêtement
  D'un longeron et de deux nervures fortes
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"