MCA Part 66 - Module 11 - Structure de la cellule & Fuselage

Tirage au sort de 20 parmi une base de 32 Questions...

1) La fixation d'un réacteur s'effectue en trois points répartis sur deux supports :
  les deux points avant permettent le positionnement et le point arrière la transmission de la poussée à la structure
  les trois points permettent la transmission de la poussée à la structure ainsi que le positionnement
  les deux points avant permettent la transmission de la poussée à la structure et le point arrière le positionnement
  Je ne sais pas
2) Sur une gouverne, une structure \"nid d'abeille\" permet :
  un gain de poids très appréciable
  un meilleur équilibrage de la gouverne
  une réparation facile et rapide
  Je ne sais pas
3) En plus de l'absorption de vibrations, l'amortisseur situé dans le mât réacteur
  limite l'échauffement du mât
  permet la dilatation des carters moteurs
  limite les à coups de poussée lors des accélérations, décélérations
  Je ne sais pas
4) Un empennage horizontal et la gouverne associée ne constituant qu'une seule partie est dit :
  cruciforme
  monobloc
  classique
  Je ne sais pas
5) Par rapport au schéma ci-dessous, l'élément repéré ? est
  un lisse
  une éclisse
  une nervure courante
  Je ne sais pas
6) Chronologiquement, l'ouverture d'une porte cargo se déroule comme suit
  déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre porte
  ouverture crochets, ouverture des panneaux de dépressurisation puis ouverture porte
  ouverture des panneaux de dépressurisation, déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre de la porte
  Je ne sais pas
7) Sur un stabilisateur horizontal, le caisson central est constitué de :
  longeron, nervure et revêtement
  longeron, couple et renfort
  longeron, cadre et lisse
  Je ne sais pas
8) Les efforts en vol s'appliquant au fuselage sont dus:
  Au poids carburant contenu dans la voilure, à la pressurisation et à la portance
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, au fonctionnement des gouvernes et à la différence de température en vol
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, à la pressurisation et au fonctionnement des gouvernes
  Je ne sais pas
9) En plus de la fixation moteur et de la transmission de poussée, le mat réacteur joue le rôle
  de cloison coupe-feu
  d'isolant gyroscopique
  d'isolant phonique
  Je ne sais pas
10) Lorsqu'on arme une porte pax :
  on ouvre les crochets de seuil
  on ouvre l'électrovanne permettant le gonflage du toboggan
  on ferme les crochets de seuil
  Je ne sais pas
11) Une voilure subit des contraintes :
  En vol, de compression à l'intrados
  Au sol, de traction à l'intrados
  En vol, de traction à l'intrados
  Je ne sais pas
12) Lors du braquage d'une gouverne de direction, le fuselage est soumis à des contraintes:
  De torsion, cisaillement et flambage
  De torsion, traction et compression
  De torsion, flexion et compression
  Je ne sais pas
13) Une gouverne ayant une structure \"composite\" en C.R.F.P. est :
  une gouverne en plastique renforcée de fibres d'aramide
  une gouverne en plastique renforcée de fibres composites
  une gouverne en plastique renforcée de fibres de carbone
  Je ne sais pas
14) Un hublot peut être composé de trois éléments : une glace extérieure, une glace intérieure et un panneau de protection intérieur, de cet ensemble on peut dire :
  que chaque glace peut supporter la pression différentielle (p. cab et p. ext.)
  qu'il existe un vide entre les deux glaces servant à l'isolation thermique
  qu'il n'y a pas de circulation d'air entre la glace extérieure et la glace intérieure
  Je ne sais pas
15) Le but de l'équilibrage statique d'une gouverne est :
  de ramener le centre de gravité sur l'axe d'articulation
  d'éviter les moments de torsion
  de reporter les masses régulièrement le long de l'envergure
  Je ne sais pas
16) Pour une Delta P de 8 PSI, la force s'exerçant sur un hublot (200 x 300 mm) sera de
  550 daN
  3500 daN
  336 daN
  Je ne sais pas
17) L'attache arrière d'un turboréacteur suspendu sous voilure est prévue pour :
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion et supporter la charge massique du réacteur
  supporter la charge massique du réacteur
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion
  Je ne sais pas
18) La transmission de la poussée d'un GTR sur la structure s'effectue par l'intermédiaire
  De l'attache arrière du moteur
  Par l'ensemble des attaches avant et arrière
  De l'attache avant du moteur
  Je ne sais pas
19) On trouve sur certaines portes passager deux indicateurs, ces derniers concernent :
  les pressions des bouteilles permettant pour la première l'ouverture assistée de la porte et pour la seconde le gonflage du toboggan
  le niveau de liquide hydraulique nécessaire à l'ouverture de la porte en emergency ainsi que la pression de l'accumulateur qui lui est associée
  les pressions du système pneumatique d'aide au déploiement et de gonflage toboggan
  Je ne sais pas
20) Le schéma ci-dessous représente
  les saumons de voilure (supérieur et inférieur)
  le mode de fixation voilure / fuselage
  les karman voilure (supérieur et inférieur)
  Je ne sais pas
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