MCA Part 66 - Module 11 - Structure de la cellule & Fuselage

Tirage au sort de 20 parmi une base de 32 Questions...

1) Lorsqu'on arme une porte pax :
  on ferme les crochets de seuil
  on ouvre l'électrovanne permettant le gonflage du toboggan
  on ouvre les crochets de seuil
  Je ne sais pas
2) Sur gros porteurs modernes, de l'extérieur, l'ouverture d'une porte pax :
  n'est possible qu'après le désarmement toboggan
  n'est possible qu'après autorisation du PNC
  désarme automatiquement le toboggan
  Je ne sais pas
3) Chronologiquement, l'ouverture d'une porte cargo se déroule comme suit
  ouverture crochets, ouverture des panneaux de dépressurisation puis ouverture porte
  ouverture des panneaux de dépressurisation, déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre de la porte
  déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre porte
  Je ne sais pas
4) Parmi les éléments constituant le fuselage on peut citer :
  les cadres, les lisses, les raidisseurs
  les cadres, les lisses, les nervures
  les cadres, les lisses, le revêtement
  Je ne sais pas
5) Sur les empennages horizontaux de nouvelle génération, les bords d'attaque et de fuite sont constitués :
  d'une structure sandwich en alliage léger
  d'une structure sandwich en composite
  d'une structure sandwich composite-alliage léger
  Je ne sais pas
6) L'élément de structure que l'on trouve sur le fuselage et la voilure s'appelle
  le cadre
  le lisse ou raidisseur
  la nervure
  Je ne sais pas
7) Parmi les éléments constituant le mât réacteur on peut citer :
  les longerons, les nervures, le revêtement travaillant
  les longerons, les lisses, les raidisseurs
  les cadres, les lisses, les nervures
  Je ne sais pas
8) La fixation d'un réacteur s'effectue en trois points répartis sur deux supports :
  les deux points avant permettent la transmission de la poussée à la structure et le point arrière le positionnement
  les trois points permettent la transmission de la poussée à la structure ainsi que le positionnement
  les deux points avant permettent le positionnement et le point arrière la transmission de la poussée à la structure
  Je ne sais pas
9) Une gouverne ayant une structure \"composite\" en C.R.F.P. est :
  une gouverne en plastique renforcée de fibres composites
  une gouverne en plastique renforcée de fibres de carbone
  une gouverne en plastique renforcée de fibres d'aramide
  Je ne sais pas
10) L'attache arrière d'un turboréacteur suspendu sous voilure est prévue pour :
  supporter la charge massique du réacteur
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion et supporter la charge massique du réacteur
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion
  Je ne sais pas
11) L'équilibrage dynamique d'une gouverne :
  permet de réduire l'effort du pilote nécessaire au braquage de la gouverne
  consiste à ramener le centre de gravité sur l'axe d'articulation
  a pour but d'éviter que les forces localisées ne provoquent des moments de torsion
  Je ne sais pas
12) La transmission de la poussée d'un GTR sur la structure s'effectue par l'intermédiaire
  De l'attache avant du moteur
  Par l'ensemble des attaches avant et arrière
  De l'attache arrière du moteur
  Je ne sais pas
13) Sur une gouverne, une structure \"nid d'abeille\" permet :
  une réparation facile et rapide
  un meilleur équilibrage de la gouverne
  un gain de poids très appréciable
  Je ne sais pas
14) Un hublot peut être composé de trois éléments : une glace extérieure, une glace intérieure et un panneau de protection intérieur, de cet ensemble on peut dire :
  que chaque glace peut supporter la pression différentielle (p. cab et p. ext.)
  qu'il n'y a pas de circulation d'air entre la glace extérieure et la glace intérieure
  qu'il existe un vide entre les deux glaces servant à l'isolation thermique
  Je ne sais pas
15) Les efforts en vol s'appliquant au fuselage sont dus:
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, à la pressurisation et au fonctionnement des gouvernes
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, au fonctionnement des gouvernes et à la différence de température en vol
  Au poids carburant contenu dans la voilure, à la pressurisation et à la portance
  Je ne sais pas
16) Lors du braquage d'une gouverne de direction, le fuselage est soumis à des contraintes:
  De torsion, cisaillement et flambage
  De torsion, traction et compression
  De torsion, flexion et compression
  Je ne sais pas
17) En plus de l'absorption de vibrations, l'amortisseur situé dans le mât réacteur
  permet la dilatation des carters moteurs
  limite les à coups de poussée lors des accélérations, décélérations
  limite l'échauffement du mât
  Je ne sais pas
18) On trouve sur certaines portes passager deux indicateurs, ces derniers concernent :
  le niveau de liquide hydraulique nécessaire à l'ouverture de la porte en emergency ainsi que la pression de l'accumulateur qui lui est associée
  les pressions du système pneumatique d'aide au déploiement et de gonflage toboggan
  les pressions des bouteilles permettant pour la première l'ouverture assistée de la porte et pour la seconde le gonflage du toboggan
  Je ne sais pas
19) Un empennage horizontal et la gouverne associée ne constituant qu'une seule partie est dit :
  monobloc
  classique
  cruciforme
  Je ne sais pas
20) Par rapport au schéma ci-dessous, l'élément repéré ? est
  une nervure courante
  une éclisse
  un lisse
  Je ne sais pas
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