MCA Part 66 - Module 11 - Structure de la cellule & Fuselage

Tirage au sort de 20 parmi une base de 32 Questions...

1) Un hublot peut être composé de trois éléments : une glace extérieure, une glace intérieure et un panneau de protection intérieur, de cet ensemble on peut dire :
  qu'il n'y a pas de circulation d'air entre la glace extérieure et la glace intérieure
  qu'il existe un vide entre les deux glaces servant à l'isolation thermique
  que chaque glace peut supporter la pression différentielle (p. cab et p. ext.)
  Je ne sais pas
2) Une voilure subit des contraintes :
  En vol, de compression à l'intrados
  En vol, de traction à l'intrados
  Au sol, de traction à l'intrados
  Je ne sais pas
3) En plus de l'absorption de vibrations, l'amortisseur situé dans le mât réacteur
  permet la dilatation des carters moteurs
  limite l'échauffement du mât
  limite les à coups de poussée lors des accélérations, décélérations
  Je ne sais pas
4) Lorsqu'on arme une porte pax :
  on ferme les crochets de seuil
  on ouvre l'électrovanne permettant le gonflage du toboggan
  on ouvre les crochets de seuil
  Je ne sais pas
5) Le rôle des raidisseurs de revêtement sur une voilure est:
  D'absorber les contraintes de compression et de traction
  De permettre la fixation des nervures
  D'assurer le renforcement des longerons
  Je ne sais pas
6) On trouve sur certaines portes passager deux indicateurs, ces derniers concernent :
  les pressions des bouteilles permettant pour la première l'ouverture assistée de la porte et pour la seconde le gonflage du toboggan
  les pressions du système pneumatique d'aide au déploiement et de gonflage toboggan
  le niveau de liquide hydraulique nécessaire à l'ouverture de la porte en emergency ainsi que la pression de l'accumulateur qui lui est associée
  Je ne sais pas
7) Au sol l'aile est soumise à une force dirigée vers le bas due à la masse de la structure et du carburant contenu dans la voilure, cette force crée:
  Des contraintes de compression à l'intrados et de traction à l'extrados
  Des contraintes de traction à l'intrados et de compression à l'extrados
  Des contraintes de traction à l'intrados et de cisaillement à l'extrados
  Je ne sais pas
8) Un empennage horizontal et la gouverne associée ne constituant qu'une seule partie est dit :
  classique
  cruciforme
  monobloc
  Je ne sais pas
9) Au sujet des drains automatiques équipant certains fuselages d'avions, on peut dire que
  leur fermeture est provoquée par la Delta P
  leur manoeuvre est commandée du poste
  leur manoeuvre est associée à la séquence trains
  Je ne sais pas
10) La fixation d'un mât de liaison moteur sur voilure se fait par l'intermédiaire
  D'un longeron et de deux nervures
  D'un longeron et de deux nervures fortes
  D'un longeron et du revêtement
  Je ne sais pas
11) L'attache arrière d'un turboréacteur suspendu sous voilure est prévue pour :
  supporter la charge massique du réacteur
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion et supporter la charge massique du réacteur
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion
  Je ne sais pas
12) Par rapport au schéma ci-dessous, l'élément repéré ? est
  une éclisse
  une nervure courante
  un lisse
  Je ne sais pas
13) Au sol, avion pré-pressurisé à 0,1 PSI, la force s'exerçant sur une porte pax de 2 m2 sera de :
  2800 daN
  280 daN
  140 daN
  Je ne sais pas
14) Pour une Delta P de 8 PSI, la force s'exerçant sur un hublot (200 x 300 mm) sera de
  3500 daN
  336 daN
  550 daN
  Je ne sais pas
15) La transmission de la poussée d'un GTR sur la structure s'effectue par l'intermédiaire
  Par l'ensemble des attaches avant et arrière
  De l'attache arrière du moteur
  De l'attache avant du moteur
  Je ne sais pas
16) Sur une gouverne, une structure \"nid d'abeille\" permet :
  une réparation facile et rapide
  un meilleur équilibrage de la gouverne
  un gain de poids très appréciable
  Je ne sais pas
17) Sur un stabilisateur horizontal, le caisson central est constitué de :
  longeron, nervure et revêtement
  longeron, cadre et lisse
  longeron, couple et renfort
  Je ne sais pas
18) Chronologiquement, l'ouverture d'une porte cargo se déroule comme suit
  ouverture crochets, ouverture des panneaux de dépressurisation puis ouverture porte
  déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre porte
  ouverture des panneaux de dépressurisation, déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre de la porte
  Je ne sais pas
19) Sur gros porteurs modernes, de l'extérieur, l'ouverture d'une porte pax :
  désarme automatiquement le toboggan
  n'est possible qu'après le désarmement toboggan
  n'est possible qu'après autorisation du PNC
  Je ne sais pas
20) L'équilibrage dynamique d'une gouverne :
  consiste à ramener le centre de gravité sur l'axe d'articulation
  a pour but d'éviter que les forces localisées ne provoquent des moments de torsion
  permet de réduire l'effort du pilote nécessaire au braquage de la gouverne
  Je ne sais pas
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