MCA Part 66 - Module 11 - Structure de la cellule & Fuselage

Tirage au sort de 20 parmi une base de 32 Questions...

1) Par rapport au schéma ci-dessous, l'élément repéré ? est
  une éclisse
  une nervure courante
  un lisse
  Je ne sais pas
2) Au sujet des drains automatiques équipant certains fuselages d'avions, on peut dire que
  leur manoeuvre est commandée du poste
  leur manoeuvre est associée à la séquence trains
  leur fermeture est provoquée par la Delta P
  Je ne sais pas
3) L'attache arrière d'un turboréacteur suspendu sous voilure est prévue pour :
  supporter la charge massique du réacteur
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion et supporter la charge massique du réacteur
  Je ne sais pas
4) La fixation d'un mât de liaison moteur sur voilure se fait par l'intermédiaire
  D'un longeron et du revêtement
  D'un longeron et de deux nervures
  D'un longeron et de deux nervures fortes
  Je ne sais pas
5) Sur une gouverne, une structure \"nid d'abeille\" permet :
  une réparation facile et rapide
  un gain de poids très appréciable
  un meilleur équilibrage de la gouverne
  Je ne sais pas
6) Le but de l'équilibrage statique d'une gouverne est :
  de reporter les masses régulièrement le long de l'envergure
  d'éviter les moments de torsion
  de ramener le centre de gravité sur l'axe d'articulation
  Je ne sais pas
7) Le rôle des raidisseurs de revêtement sur une voilure est:
  D'absorber les contraintes de compression et de traction
  De permettre la fixation des nervures
  D'assurer le renforcement des longerons
  Je ne sais pas
8) Lorsqu'on arme une porte pax :
  on ouvre l'électrovanne permettant le gonflage du toboggan
  on ferme les crochets de seuil
  on ouvre les crochets de seuil
  Je ne sais pas
9) En plus de la fixation moteur et de la transmission de poussée, le mat réacteur joue le rôle
  de cloison coupe-feu
  d'isolant phonique
  d'isolant gyroscopique
  Je ne sais pas
10) Pour une Delta P de 8 PSI, la force s'exerçant sur un hublot (200 x 300 mm) sera de
  550 daN
  336 daN
  3500 daN
  Je ne sais pas
11) L'élément de structure que l'on trouve sur le fuselage et la voilure s'appelle
  la nervure
  le lisse ou raidisseur
  le cadre
  Je ne sais pas
12) Une gouverne ayant une structure \"composite\" en C.R.F.P. est :
  une gouverne en plastique renforcée de fibres composites
  une gouverne en plastique renforcée de fibres de carbone
  une gouverne en plastique renforcée de fibres d'aramide
  Je ne sais pas
13) Parmi les éléments constituant le fuselage on peut citer :
  les cadres, les lisses, les nervures
  les cadres, les lisses, le revêtement
  les cadres, les lisses, les raidisseurs
  Je ne sais pas
14) En plus de l'absorption de vibrations, l'amortisseur situé dans le mât réacteur
  limite les à coups de poussée lors des accélérations, décélérations
  permet la dilatation des carters moteurs
  limite l'échauffement du mât
  Je ne sais pas
15) Une voilure subit des contraintes :
  Au sol, de traction à l'intrados
  En vol, de compression à l'intrados
  En vol, de traction à l'intrados
  Je ne sais pas
16) Le schéma ci-dessous représente
  les saumons de voilure (supérieur et inférieur)
  les karman voilure (supérieur et inférieur)
  le mode de fixation voilure / fuselage
  Je ne sais pas
17) Au sol, avion pré-pressurisé à 0,1 PSI, la force s'exerçant sur une porte pax de 2 m2 sera de :
  2800 daN
  280 daN
  140 daN
  Je ne sais pas
18) Lors du braquage d'une gouverne de direction, le fuselage est soumis à des contraintes:
  De torsion, flexion et compression
  De torsion, traction et compression
  De torsion, cisaillement et flambage
  Je ne sais pas
19) Sur les empennages horizontaux de nouvelle génération, les bords d'attaque et de fuite sont constitués :
  d'une structure sandwich en composite
  d'une structure sandwich composite-alliage léger
  d'une structure sandwich en alliage léger
  Je ne sais pas
20) Les efforts en vol s'appliquant au fuselage sont dus:
  Au poids carburant contenu dans la voilure, à la pressurisation et à la portance
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, à la pressurisation et au fonctionnement des gouvernes
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, au fonctionnement des gouvernes et à la différence de température en vol
  Je ne sais pas
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