ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) La déviation est une erreur concernant :
  le compas magnétique
  le tachymètre
  le conservateur de cap
  l'indicateur de virage
  Je ne sais pas
2) Vous devez parcourir une distance de 370 km de jour avec une Vp = 100 kt. Le coucher du soleil au point d’arrivée est à 16 h 30. Pour rejoindre votre destination, vous devez décoller au plus tard à :
  15 h 30
  14 h 00
  15 h 00
  14 h 30
  Je ne sais pas
3) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  300° - 210° - 120°
  120° - 30° - 300°
  300° - 30° - 120°
  120° - 210° - 300°
  Je ne sais pas
4) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  15 mn
  30 mn
  il n'y a pas de différence
  1 heure
  Je ne sais pas
5) Sur une carte aéronautique, on mesure entre deux aérodromes 34 cm. Sachant que la distance qui les sépare sur le terrain est est de 170 km, on en déduit que l’échelle de la carte est de :
  1 / 50 000
  1 / 200 000
  1 / 500 000
  1 / 1 000 000
  Je ne sais pas
6) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  198 km/h
  180 km/h
  190 km/h
  170 km/h
  Je ne sais pas
7) Sur une carte de Radionavigation à l’échelle 1/1 000 000ème, 1 cm représente :
  10 m
  00 m
  10 km
  1 km
  Je ne sais pas
8) Un avion de Vp l50 kt doit relier deux points distants de 92 km, en suivant une route au 190°, avec un vent du l00° pour 6 kt. Quel sera le temps nécessaire ?
  17 mn
  40 mn
  20 mn
  23 mn
  Je ne sais pas
9) L’angle compris entre la direction du nord et la trajectoire au sol suivi par l’aéronef est :
  le cap
  la route.
  la déclinaison
  la dérive
  Je ne sais pas
10) Le cheminement consiste :
  à demander son chemin par radio VHF
  à suivre les indications du compas
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR
  Je ne sais pas
11) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le mille nautique
  le nœud
  le mètre
  le pied
  Je ne sais pas
12) Sur une carte OACI au 1/500 000 l’angle formé entre le méridien et la route à suivre s’appelle :
  la route compas
  la route vraie
  le cap vrai
  la route magnétique
  Je ne sais pas
13) Le D.M.E. est un équipement qui :
  indique la pente à suivre pour l’atterrissage
  est couplé au V.O.R. et indique la distance le séparant de la balise
  est couplé au GPS et sert d’alarme de proximité du sol
  est réservé au trafic militaire
  Je ne sais pas
14) Le VOR est un équipement :
  jouant le même rôle qu'un ILS.
  électronique fonctionnant avec un radar.
  pneumatique.
  de radionavigation permettant au pilote de se situer par rapport à une balise au sol.
  Je ne sais pas
15) Sur un méridien terrestre, un arc de 1 degré correspond à une distance de :
  60 milles marins
  1 mille marin
  1 mille terrestre
  60 kilomètres
  Je ne sais pas
16) Un avion monomoteur survole un rassemblement inférieur à 10 000 personnes. Quelle doit être la hauteur minimale de survol ?
  environ 1000 m (3300 ft)
  environ 100 m au-dessus du sol ou de l’eau.
  environ 1500 m (5000 ft)
  environ 500 m (1600 ft)
  Je ne sais pas
17) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  1 h 30 de vol
  30 min de vol
  45 min de vol
  1 h de vol
  Je ne sais pas
18) En VFR, un plan de vol :
  est obligatoire pour tout vol supérieur à 1 h
  est obligatoire pour franchir une frontière.
  est toujours inutile
  est facultatif quelles que soient les conditions de vol
  Je ne sais pas
19) La navigation à l'estime consiste :
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à estimer sa position à l'aide d'un GONIO
  à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  à estimer sa position à l'aide d'un V.O.R.
  Je ne sais pas
20) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  n'a aucune obligation de contact radio.
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  Je ne sais pas
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