ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) La déclinaison est :
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  Plus forte aux latitudes basses
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  Je ne sais pas
2) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  gauche
  égale à 40°
  négligeable
  droite
  Je ne sais pas
3) Un avion monomoteur survole un rassemblement inférieur à 10 000 personnes. Quelle doit être la hauteur minimale de survol ?
  environ 1000 m (3300 ft)
  environ 100 m au-dessus du sol ou de l’eau.
  environ 500 m (1600 ft)
  environ 1500 m (5000 ft)
  Je ne sais pas
4) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  cet espace lui est interdit
  il n’est pas concerné
  il demande une clairance radio
  aucune formalité n’est requise
  Je ne sais pas
5) Un avion vole au cap 225° à la Vp de 100 kt avec un vent du 45° pour 20 kt. Sa vitesse sol est :
  80 kt
  120 kt
  145 kt
  100 kt
  Je ne sais pas
6) La nuit aéronautique commence :
  au coucher du soleil.
  en fonction des conditions météorologiques.
  30 min avant le coucher du soleil.
  30 min après le coucher du soleil.
  Je ne sais pas
7) Sur un méridien terrestre, quelle distance représente 1 degré :
  111 Km.
  11 Km.
  1,852 Km.
  1,602 Km.
  Je ne sais pas
8) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  1 heure
  il n'y a pas de différence
  15 mn
  30 mn
  Je ne sais pas
9) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  l'inclinaison déviatrice
  la dérive
  la déviation
  la déclinaison
  Je ne sais pas
10) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  interdite
  restreinte
  dangereuse
  réglementée
  Je ne sais pas
11) Sur une carte de Radionavigation à l’échelle 1/1 000 000ème, 1 cm représente :
  1 km
  10 km
  10 m
  00 m
  Je ne sais pas
12) Les indications d’un V.O.R ont pour référence le nord :
  géographique
  compas
  magnétique
  vrai
  Je ne sais pas
13) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  090
  020
  360
  340
  Je ne sais pas
14) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  300° - 30° - 120°
  300° - 210° - 120°
  120° - 210° - 300°
  120° - 30° - 300°
  Je ne sais pas
15) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  le QNH
  la pression au niveau de la mer
  la pression 1 013,25 hpa
  la pression au sol (QFE)
  Je ne sais pas
16) En VFR, un plan de vol :
  est facultatif quelles que soient les conditions de vol
  est toujours inutile
  est obligatoire pour tout vol supérieur à 1 h
  est obligatoire pour franchir une frontière.
  Je ne sais pas
17) Un avion vole au FL 55. Quelle est l’indication de son deuxième altimètre calé au QNH = 1003 hPa :
  5 220 ft
  5 780 ft
  54 720 ft
  55 780 ft
  Je ne sais pas
18) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  110°
  075°
  105°
  090°
  Je ne sais pas
19) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  aucun des propositions n'est exacte
  Je ne sais pas
20) Le radiocompas indique :
  Un cap magnétique
  Une route magnétique
  Un gisement
  Une route vraie
  Je ne sais pas
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