ppl théorique - Navigation


Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...


1) Sur une carte OA.C.I au l/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est :
  56 km
  28 Nm
  140 km
  280 km
  Je ne sais pas

2) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  198 km/h
  180 km/h
  170 km/h
  190 km/h
  Je ne sais pas

3) En VFR, un plan de vol :
  est obligatoire pour franchir une frontière.
  est facultatif quelles que soient les conditions de vol
  est toujours inutile
  est obligatoire pour tout vol supérieur à 1 h
  Je ne sais pas

4) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  30 mn
  1 heure
  15 mn
  il n'y a pas de différence
  Je ne sais pas

5) Le D.M.E. est un équipement qui :
  indique la pente à suivre pour l’atterrissage
  est couplé au V.O.R. et indique la distance le séparant de la balise
  est couplé au GPS et sert d’alarme de proximité du sol
  est réservé au trafic militaire
  Je ne sais pas

6) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  interdite
  dangereuse
  restreinte
  réglementée
  Je ne sais pas

7) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  le QNH
  la pression au niveau de la mer
  la pression au sol (QFE)
  la pression 1 013,25 hpa
  Je ne sais pas

8) L’angle compris entre la direction du nord et la trajectoire au sol suivi par l’aéronef est :
  le cap
  la déclinaison
  la route.
  la dérive
  Je ne sais pas

9) La déviation est une erreur concernant :
  le tachymètre
  le conservateur de cap
  l'indicateur de virage
  le compas magnétique
  Je ne sais pas

10) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  plus tard qu’à Paris
  à la même heure qu’à Paris
  plus tôt qu’à Paris
  cela dépend de la saison
  Je ne sais pas

11) La déclinaison est :
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  Plus forte aux latitudes basses
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Je ne sais pas

12) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  aucun des propositions n'est exacte
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  Je ne sais pas

13) Un avion vole au 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 80 kt. La dérive est :
  droite et positive
  droite et négative
  négligeable, compte tenu de la faible vitesse propre
  gauche et négative
  Je ne sais pas

14) Le radiocompas indique :
  Un cap magnétique
  Un gisement
  Une route magnétique
  Une route vraie
  Je ne sais pas

15) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le mètre
  le pied
  le mille nautique
  le nœud
  Je ne sais pas

16) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  gauche
  droite
  égale à 40°
  négligeable
  Je ne sais pas

17) Le transpondeur est un équipement permettant :
  de pratiquer le vol VFR au dessus du FL 195
  au pilote de se repérer par rapport à une balise radio-électrique au sol.
  de piloter l’avion automatiquement
  au contrôleur, à l’aide de son radar, d’identifier et de suivre votre vol
  Je ne sais pas

18) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 60
  niveau 85
  niveau 75
  niveau 95
  Je ne sais pas

19) Pour suivre une route magnétique au 140° avec un vent venant de la droite et provoquant une dérive de + 10°, le pilote doit afficher au compas le cap :
  130°
  140°
  145°
  150°
  Je ne sais pas

20) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  n'a aucune obligation de contact radio.
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  Je ne sais pas

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