ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a aucune obligation de contact radio.
  Je ne sais pas
2) Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu’il peut adopter :
  FL 55, FL 75 et FL 95
  FL 45, FL 55 et FL 65
  FL 45, FL 65 et FL 85
  FL35, FL 40 et FL 45
  Je ne sais pas
3) Un V.O.R. est un équipement :
  pneumatique
  jouant le même rôle qu'un transpondeur
  de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise
  électronique fonctionnant avec un radar
  Je ne sais pas
4) Le transpondeur est un équipement permettant :
  au pilote de se repérer par rapport à une balise radio-électrique au sol.
  de piloter l’avion automatiquement
  au contrôleur, à l’aide de son radar, d’identifier et de suivre votre vol
  de pratiquer le vol VFR au dessus du FL 195
  Je ne sais pas
5) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  020
  360
  340
  090
  Je ne sais pas
6) Le survol du sol, en croisière, se fait au minimum :
  assez haut pour planer tout en évitant l'obstacle en cas de panne.
  aucunes des réponses ci-dessus n'est exacte.
  100 ft au dessus du sol
  500 ft au dessus du sol
  Je ne sais pas
7) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  il demande une clairance radio
  il n’est pas concerné
  cet espace lui est interdit
  aucune formalité n’est requise
  Je ne sais pas
8) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  30 mn
  1 heure
  15 mn
  il n'y a pas de différence
  Je ne sais pas
9) Un avion vole au cap 225° à la Vp de 100 kt avec un vent du 45° pour 20 kt. Sa vitesse sol est :
  145 kt
  100 kt
  120 kt
  80 kt
  Je ne sais pas
10) Un avion vole au FL 55. Quelle est l’indication de son deuxième altimètre calé au QNH = 1003 hPa :
  5 220 ft
  54 720 ft
  55 780 ft
  5 780 ft
  Je ne sais pas
11) Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1/500 000 a pour valeur :
  114 cm
  5,7 cm
  11,4 cm
  28,5 cm
  Je ne sais pas
12) Quel temps met la terre pour tourner sur elle-même de 45° :
  6 h
  3 h
  24 h
  2 h
  Je ne sais pas
13) La déviation est une erreur concernant :
  le conservateur de cap
  le compas magnétique
  le tachymètre
  l'indicateur de virage
  Je ne sais pas
14) Une ville A se trouve par 40° N-10° W et une ville B par 42° N-10° W. Quelle est la distance qui les sépare ?
  120 km
  120 NM
  42 NM
  200 km
  Je ne sais pas
15) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  gauche
  droite
  égale à 40°
  négligeable
  Je ne sais pas
16) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  3 h
  1 h
  24 h
  6 h
  Je ne sais pas
17) Un pilote effectue un vol VFR sur une route magnétique 057°. Son premier niveau de vol utilisable est :
  45
  30
  40
  35
  Je ne sais pas
18) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  la déviation
  l'inclinaison déviatrice
  la déclinaison
  la dérive
  Je ne sais pas
19) Une altitude de 3 000 pieds (ft) équivaut approximativement à :
  3 000 m
  900 m
  1 000 m
  90 m
  Je ne sais pas
20) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  aucun des propositions n'est exacte
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  Je ne sais pas
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