ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Sur une carte OA.C.I au l/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est :
  280 km
  56 km
  140 km
  28 Nm
  Je ne sais pas
2) Quel temps met la terre pour tourner sur elle-même de 45° :
  24 h
  2 h
  6 h
  3 h
  Je ne sais pas
3) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  090°
  110°
  075°
  105°
  Je ne sais pas
4) L’angle compris entre la direction du nord et la trajectoire au sol suivi par l’aéronef est :
  la déclinaison
  la dérive
  le cap
  la route.
  Je ne sais pas
5) Un avion vole au 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 80 kt. La dérive est :
  droite et positive
  gauche et négative
  droite et négative
  négligeable, compte tenu de la faible vitesse propre
  Je ne sais pas
6) A 9 h 00 un avion survole la ville A à une vitesse de 120 kt. En l’absence de vent, à quelle heure survolera t-il une ville B distante de 60 Nm :
  10 h 00 min
  9 h 12 min.
  09 h 30 min
  09 h 50 min
  Je ne sais pas
7) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  180 km/h
  198 km/h
  190 km/h
  170 km/h
  Je ne sais pas
8) Un avion vole en VFR au Cap magnétique 175°. Un vent d’Est lui fait subir une dérive de 15°. Parmi ces niveaux de vol, quel est le seul exploitable pour cet aéronef ?
  FL 60
  FL 65
  FL 50
  FL 55
  Je ne sais pas
9) Sur une carte OACI au 1/500 000 l’angle formé entre le méridien et la route à suivre s’appelle :
  la route magnétique
  le cap vrai
  la route vraie
  la route compas
  Je ne sais pas
10) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  égale à 40°
  gauche
  négligeable
  droite
  Je ne sais pas
11) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  aucun des propositions n'est exacte
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  Je ne sais pas
12) Par vent de face, la vitesse sol (Vs) est :
  Egale à la vitesse propre (Vp)
  Supérieure à la vitesse propre (Vp)
  Le vent n'a pas d'incidence sur la vitesse propre (Vp)
  Inférieure à la vitesse propre (Vp)
  Je ne sais pas
13) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 85
  niveau 75
  niveau 60
  niveau 95
  Je ne sais pas
14) Le transpondeur est un équipement permettant :
  de pratiquer le vol VFR au dessus du FL 195
  au contrôleur, à l’aide de son radar, d’identifier et de suivre votre vol
  au pilote de se repérer par rapport à une balise radio-électrique au sol.
  de piloter l’avion automatiquement
  Je ne sais pas
15) La navigation à l’estime consiste à :
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  Je ne sais pas
16) Pour suivre une route magnétique au 140° avec un vent venant de la droite et provoquant une dérive de + 10°, le pilote doit afficher au compas le cap :
  145°
  130°
  140°
  150°
  Je ne sais pas
17) Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu’il peut adopter :
  FL 45, FL 65 et FL 85
  FL 45, FL 55 et FL 65
  FL35, FL 40 et FL 45
  FL 55, FL 75 et FL 95
  Je ne sais pas
18) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  il n’est pas concerné
  cet espace lui est interdit
  il demande une clairance radio
  aucune formalité n’est requise
  Je ne sais pas
19) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  090
  020
  340
  360
  Je ne sais pas
20) En avion, le survol de l’eau, du sol ou de tout autre obstacle artificiel, se fait :
  à une hauteur suffisante pour planer en cas de panne, tout en évitant l’obstacle
  au minimum à 150 mètres au dessus de l’obstacle artificiel le plus haut
  au minimum à 1000 ft au dessus de l’obstacle le plus élevé dans un rayon de 600 m
  aucune des réponses ci-dessus n’est exacte.
  Je ne sais pas
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