ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Sur une carte OACI au 1/500 000, on mesure 28 cm entre deux aérodromes. La distance qui les sépare sur le terrain est de :
  56 km
  140 km
  28 Nm
  280 km
  Je ne sais pas
2) En dehors des zones de forte densité, d’atterrissage et de décollage, un aéronef doit respecter une hauteur minimale de :
  Il n’y a pas de hauteur minimale.
  500 m au dessus du sol ou de l’eau
  1000 ft au dessus du sol ou de l’eau.
  500 ft au dessus du sol ou de l’eau
  Je ne sais pas
3) Le survol du sol, en croisière, se fait au minimum :
  500 ft au dessus du sol
  assez haut pour planer tout en évitant l'obstacle en cas de panne.
  100 ft au dessus du sol
  aucunes des réponses ci-dessus n'est exacte.
  Je ne sais pas
4) Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1/500 000 a pour valeur :
  28,5 cm
  11,4 cm
  114 cm
  5,7 cm
  Je ne sais pas
5) Un pilote effectue un vol VFR sur une route magnétique 057°. Son premier niveau de vol utilisable est :
  30
  45
  35
  40
  Je ne sais pas
6) A 9 h 00 un avion survole la ville A à une vitesse de 120 kt. En l’absence de vent, à quelle heure survolera t-il une ville B distante de 60 Nm :
  9 h 12 min.
  09 h 50 min
  09 h 30 min
  10 h 00 min
  Je ne sais pas
7) En dehors des manœuvres de décollage et d’atterrissage, un avion doit respecter une hauteur minimale de survol :
  de 500 ft au dessus de l’eau et 1000 ft au dessus du sol.
  de 500 ft au dessus du sol ou de l’eau et une distance de 500 ft de toute personne ou obstacle artificiel.
  de 1000 ft au dessus de l’eau et du sol.
  de 500ft au dessus du sol ou 1 000 ft au dessus de l’eau
  Je ne sais pas
8) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a aucune obligation de contact radio.
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  Je ne sais pas
9) Pour suivre une route magnétique au 140° avec un vent venant de la droite et provoquant une dérive de + 10°, le pilote doit afficher au compas le cap :
  140°
  130°
  145°
  150°
  Je ne sais pas
10) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  45 min de vol
  1 h de vol
  1 h 30 de vol
  30 min de vol
  Je ne sais pas
11) En avion, le survol de l’eau, du sol ou de tout autre obstacle artificiel, se fait :
  aucune des réponses ci-dessus n’est exacte.
  à une hauteur suffisante pour planer en cas de panne, tout en évitant l’obstacle
  au minimum à 1000 ft au dessus de l’obstacle le plus élevé dans un rayon de 600 m
  au minimum à 150 mètres au dessus de l’obstacle artificiel le plus haut
  Je ne sais pas
12) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  la pression au niveau de la mer
  le QNH
  la pression 1 013,25 hpa
  la pression au sol (QFE)
  Je ne sais pas
13) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Mercator
  Lambert
  Stéréographique
  Expansor
  Je ne sais pas
14) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  198 km/h
  180 km/h
  170 km/h
  190 km/h
  Je ne sais pas
15) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  6 h
  3 h
  1 h
  24 h
  Je ne sais pas
16) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  il n'y a pas de différence
  30 mn
  1 heure
  15 mn
  Je ne sais pas
17) La déclinaison est :
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  Plus forte aux latitudes basses
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Je ne sais pas
18) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Je ne sais pas
19) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
  droite
  il n’y pas de dérive
  Gauche
  de 100°
  Je ne sais pas
20) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  la dérive
  la déclinaison
  la déviation
  l'inclinaison déviatrice
  Je ne sais pas
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