ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive?
  Le vent du Nord fait chuter la température mais n'a pas d'incidence sur le Cm.
  07
  105°
  090°
  Je ne sais pas
2) La déviation est une erreur concernant :
  le tachymètre
  le conservateur de cap
  le compas magnétique
  l'indicateur de virage
  Je ne sais pas
3) Le cheminement consiste :
  à suivre les indications du compas
  à demander son chemin par radio VHF
  à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  Je ne sais pas
4) Sur une carte OA.C.I au l/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est :
  56 km
  28 Nm
  280 km
  140 km
  Je ne sais pas
5) Un avion vole au 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 80 kt. La dérive est :
  droite et négative
  droite et positive
  gauche et négative
  négligeable, compte tenu de la faible vitesse propre
  Je ne sais pas
6) Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu’il peut adopter :
  FL35, FL 40 et FL 45
  FL 45, FL 65 et FL 85
  FL 45, FL 55 et FL 65
  FL 55, FL 75 et FL 95
  Je ne sais pas
7) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  1 h
  6 h
  24 h
  3 h
  Je ne sais pas
8) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  aucun des propositions n'est exacte
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  Je ne sais pas
9) Quel temps met la terre pour tourner sur elle-même de 45° :
  3 h
  2 h
  24 h
  6 h
  Je ne sais pas
10) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  la déclinaison
  la dérive
  la déviation
  l'inclinaison déviatrice
  Je ne sais pas
11) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  droite
  égale à 40°
  gauche
  négligeable
  Je ne sais pas
12) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  il n'y a pas de différence
  15 mn
  30 mn
  1 heure
  Je ne sais pas
13) La navigation à l’estime consiste à :
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  Je ne sais pas
14) Le mille nautique vaut :
  1 852 m
  1 609 m
  1 km
  100 m
  Je ne sais pas
15) Une altitude de 3 000 pieds (ft) équivaut approximativement à :
  90 m
  900 m
  1 000 m
  3 000 m
  Je ne sais pas
16) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  la pression au niveau de la mer
  la pression 1 013,25 hpa
  le QNH
  la pression au sol (QFE)
  Je ne sais pas
17) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
  droite
  Gauche
  il n’y pas de dérive
  de 100°
  Je ne sais pas
18) En dehors des zones de forte densité, d’atterrissage et de décollage, un aéronef doit respecter une hauteur minimale de :
  500 m au dessus du sol ou de l’eau
  1000 ft au dessus du sol ou de l’eau.
  Il n’y a pas de hauteur minimale.
  500 ft au dessus du sol ou de l’eau
  Je ne sais pas
19) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Expansor
  Stéréographique
  Mercator
  Lambert
  Je ne sais pas
20) La déclinaison est :
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Plus forte aux latitudes basses
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"