ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Le radiocompas indique :
  Une route vraie
  Une route magnétique
  Un gisement
  Un cap magnétique
  Je ne sais pas
2) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  120° - 210° - 300°
  300° - 30° - 120°
  120° - 30° - 300°
  300° - 210° - 120°
  Je ne sais pas
3) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050. La déclinaison magnétique est de 6°W, la route magnétique est :
  044
  056
  la déclinaison n’est pas prise en considération.
  050
  Je ne sais pas
4) Sur une carte de Radionavigation à l’échelle 1/1 000 000ème, 1 cm représente :
  10 km
  00 m
  10 m
  1 km
  Je ne sais pas
5) La navigation à l’estime consiste à :
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  Je ne sais pas
6) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 60
  niveau 85
  niveau 75
  niveau 95
  Je ne sais pas
7) L’angle compris entre la direction du nord et la trajectoire au sol suivi par l’aéronef est :
  la déclinaison
  la dérive
  le cap
  la route.
  Je ne sais pas
8) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  3 h
  1 h
  24 h
  6 h
  Je ne sais pas
9) Vous devez parcourir une distance de 370 km de jour avec une Vp = 100 kt. Le coucher du soleil au point d’arrivée est à 16 h 30. Pour rejoindre votre destination, vous devez décoller au plus tard à :
  14 h 00
  15 h 30
  14 h 30
  15 h 00
  Je ne sais pas
10) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le pied
  le mille nautique
  le nœud
  le mètre
  Je ne sais pas
11) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  1 heure
  30 mn
  il n'y a pas de différence
  15 mn
  Je ne sais pas
12) Un avion de Vp l50 kt doit relier deux points distants de 92 km, en suivant une route au 190°, avec un vent du l00° pour 6 kt. Quel sera le temps nécessaire ?
  17 mn
  40 mn
  20 mn
  23 mn
  Je ne sais pas
13) Sur un méridien terrestre, un arc de 1 degré correspond à une distance de :
  1 mille marin
  1 mille terrestre
  60 kilomètres
  60 milles marins
  Je ne sais pas
14) Le VOR est un équipement :
  jouant le même rôle qu'un ILS.
  de radionavigation permettant au pilote de se situer par rapport à une balise au sol.
  pneumatique.
  électronique fonctionnant avec un radar.
  Je ne sais pas
15) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Je ne sais pas
16) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  à la même heure qu’à Paris
  plus tard qu’à Paris
  cela dépend de la saison
  plus tôt qu’à Paris
  Je ne sais pas
17) Un avion vole au FL 55. Quelle est l’indication de son deuxième altimètre calé au QNH = 1003 hPa :
  5 780 ft
  55 780 ft
  54 720 ft
  5 220 ft
  Je ne sais pas
18) Sur une carte aéronautique, on mesure entre deux aérodromes 34 cm. Sachant que la distance qui les sépare sur le terrain est est de 170 km, on en déduit que l’échelle de la carte est de :
  1 / 200 000
  1 / 50 000
  1 / 1 000 000
  1 / 500 000
  Je ne sais pas
19) Sur une carte OA.C.I au l/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est :
  140 km
  56 km
  280 km
  28 Nm
  Je ne sais pas
20) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
  droite
  de 100°
  il n’y pas de dérive
  Gauche
  Je ne sais pas
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