ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  aucun des propositions n'est exacte
  Je ne sais pas
2) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  170 km/h
  180 km/h
  190 km/h
  198 km/h
  Je ne sais pas
3) Un avion vole au 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 80 kt. La dérive est :
  gauche et négative
  droite et positive
  négligeable, compte tenu de la faible vitesse propre
  droite et négative
  Je ne sais pas
4) La navigation à l’estime consiste à :
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  Je ne sais pas
5) Un avion vole au cap 225° à la Vp de 100 kt avec un vent du 45° pour 20 kt. Sa vitesse sol est :
  100 kt
  120 kt
  80 kt
  145 kt
  Je ne sais pas
6) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  plus tard qu’à Paris
  à la même heure qu’à Paris
  plus tôt qu’à Paris
  cela dépend de la saison
  Je ne sais pas
7) Le mille nautique vaut :
  1 852 m
  1 km
  100 m
  1 609 m
  Je ne sais pas
8) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  6 h
  3 h
  24 h
  1 h
  Je ne sais pas
9) Un pilote effectue un vol VFR sur une route magnétique 057°. Son premier niveau de vol utilisable est :
  45
  30
  35
  40
  Je ne sais pas
10) La déclinaison est :
  Plus forte aux latitudes basses
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  Je ne sais pas
11) Vous devez parcourir une distance de 370 km de jour avec une Vp = 100 kt. Le coucher du soleil au point d’arrivée est à 16 h 30. Pour rejoindre votre destination, vous devez décoller au plus tard à :
  15 h 30
  14 h 00
  15 h 00
  14 h 30
  Je ne sais pas
12) A 9 h 00 un avion survole la ville A à une vitesse de 120 kt. En l’absence de vent, à quelle heure survolera t-il une ville B distante de 60 Nm :
  09 h 30 min
  09 h 50 min
  10 h 00 min
  9 h 12 min.
  Je ne sais pas
13) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  1 h 30 de vol
  1 h de vol
  30 min de vol
  45 min de vol
  Je ne sais pas
14) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  égale à 40°
  droite
  gauche
  négligeable
  Je ne sais pas
15) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 75
  niveau 85
  niveau 95
  niveau 60
  Je ne sais pas
16) La déviation est une erreur concernant :
  le tachymètre
  le conservateur de cap
  le compas magnétique
  l'indicateur de virage
  Je ne sais pas
17) Sur un méridien terrestre, quelle distance représente 1 degré :
  111 Km.
  11 Km.
  1,852 Km.
  1,602 Km.
  Je ne sais pas
18) Un avion vole en VFR au Cap magnétique 175°. Un vent d’Est lui fait subir une dérive de 15°. Parmi ces niveaux de vol, quel est le seul exploitable pour cet aéronef ?
  FL 50
  FL 55
  FL 65
  FL 60
  Je ne sais pas
19) On donne les paramètres suivants : Rv = 250, D = 3° W, vent du 010/20, dérive = 10°. Calculer le cap magnétique Cm :
  263
  247
  233
  257
  Je ne sais pas
20) En avion, le survol de l’eau, du sol ou de tout autre obstacle artificiel, se fait :
  au minimum à 150 mètres au dessus de l’obstacle artificiel le plus haut
  à une hauteur suffisante pour planer en cas de panne, tout en évitant l’obstacle
  aucune des réponses ci-dessus n’est exacte.
  au minimum à 1000 ft au dessus de l’obstacle le plus élevé dans un rayon de 600 m
  Je ne sais pas
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