ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  1 h
  24 h
  3 h
  6 h
  Je ne sais pas
2) Le survol du sol, en croisière, se fait au minimum :
  500 ft au dessus du sol
  aucunes des réponses ci-dessus n'est exacte.
  assez haut pour planer tout en évitant l'obstacle en cas de panne.
  100 ft au dessus du sol
  Je ne sais pas
3) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  198 km/h
  170 km/h
  180 km/h
  190 km/h
  Je ne sais pas
4) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050. La déclinaison magnétique est de 6°W, la route magnétique est :
  050
  044
  056
  la déclinaison n’est pas prise en considération.
  Je ne sais pas
5) Le mille nautique vaut :
  1 km
  100 m
  1 852 m
  1 609 m
  Je ne sais pas
6) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 85
  niveau 95
  niveau 75
  niveau 60
  Je ne sais pas
7) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  la pression au sol (QFE)
  la pression au niveau de la mer
  le QNH
  la pression 1 013,25 hpa
  Je ne sais pas
8) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Lambert
  Mercator
  Expansor
  Stéréographique
  Je ne sais pas
9) Sur une carte aéronautique, on mesure entre deux aérodromes 34 cm. Sachant que la distance qui les sépare sur le terrain est est de 170 km, on en déduit que l’échelle de la carte est de :
  1 / 500 000
  1 / 50 000
  1 / 1 000 000
  1 / 200 000
  Je ne sais pas
10) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive?
  07
  105°
  090°
  Le vent du Nord fait chuter la température mais n'a pas d'incidence sur le Cm.
  Je ne sais pas
11) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le nœud
  le pied
  le mille nautique
  le mètre
  Je ne sais pas
12) La nuit aéronautique commence :
  en fonction des conditions météorologiques.
  au coucher du soleil.
  30 min avant le coucher du soleil.
  30 min après le coucher du soleil.
  Je ne sais pas
13) Les indications d’un V.O.R ont pour référence le nord :
  vrai
  compas
  magnétique
  géographique
  Je ne sais pas
14) Le radiocompas indique :
  Une route magnétique
  Un cap magnétique
  Un gisement
  Une route vraie
  Je ne sais pas
15) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  cet espace lui est interdit
  il demande une clairance radio
  il n’est pas concerné
  aucune formalité n’est requise
  Je ne sais pas
16) Un avion vole en VFR au Cap magnétique 175°. Un vent d’Est lui fait subir une dérive de 15°. Parmi ces niveaux de vol, quel est le seul exploitable pour cet aéronef ?
  FL 60
  FL 65
  FL 55
  FL 50
  Je ne sais pas
17) Sur une carte OACI au 1/500 000 l’angle formé entre le méridien et la route à suivre s’appelle :
  la route vraie
  le cap vrai
  la route compas
  la route magnétique
  Je ne sais pas
18) En avion, le survol de l’eau, du sol ou de tout autre obstacle artificiel, se fait :
  aucune des réponses ci-dessus n’est exacte.
  au minimum à 150 mètres au dessus de l’obstacle artificiel le plus haut
  à une hauteur suffisante pour planer en cas de panne, tout en évitant l’obstacle
  au minimum à 1000 ft au dessus de l’obstacle le plus élevé dans un rayon de 600 m
  Je ne sais pas
19) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  négligeable
  droite
  gauche
  égale à 40°
  Je ne sais pas
20) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  aucun des propositions n'est exacte
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  Je ne sais pas
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