ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  la déclinaison
  la dérive
  la déviation
  l'inclinaison déviatrice
  Je ne sais pas
2) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  1 heure
  30 mn
  il n'y a pas de différence
  15 mn
  Je ne sais pas
3) Sur une carte OACI au 1/500 000, on mesure 28 cm entre deux aérodromes. La distance qui les sépare sur le terrain est de :
  280 km
  56 km
  140 km
  28 Nm
  Je ne sais pas
4) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  300° - 30° - 120°
  120° - 30° - 300°
  300° - 210° - 120°
  120° - 210° - 300°
  Je ne sais pas
5) Un avion vole en VFR au Cap magnétique 175°. Un vent d’Est lui fait subir une dérive de 15°. Parmi ces niveaux de vol, quel est le seul exploitable pour cet aéronef ?
  FL 60
  FL 65
  FL 55
  FL 50
  Je ne sais pas
6) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  24 h
  6 h
  1 h
  3 h
  Je ne sais pas
7) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  interdite
  dangereuse
  réglementée
  restreinte
  Je ne sais pas
8) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  110°
  090°
  075°
  105°
  Je ne sais pas
9) Sur une carte de Radionavigation à l’échelle 1/1 000 000ème, 1 cm représente :
  10 km
  00 m
  1 km
  10 m
  Je ne sais pas
10) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le pied
  le mètre
  le mille nautique
  le nœud
  Je ne sais pas
11) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  090
  340
  020
  360
  Je ne sais pas
12) Sur un méridien terrestre, un arc de 1 degré correspond à une distance de :
  60 milles marins
  1 mille marin
  60 kilomètres
  1 mille terrestre
  Je ne sais pas
13) La navigation à l'estime consiste :
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à estimer sa position à l'aide d'un V.O.R.
  à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  à estimer sa position à l'aide d'un GONIO
  Je ne sais pas
14) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  à la même heure qu’à Paris
  cela dépend de la saison
  plus tard qu’à Paris
  plus tôt qu’à Paris
  Je ne sais pas
15) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Je ne sais pas
16) La déclinaison est :
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Plus forte aux latitudes basses
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  Je ne sais pas
17) Le D.M.E. est un équipement qui :
  est couplé au V.O.R. et indique la distance le séparant de la balise
  est couplé au GPS et sert d’alarme de proximité du sol
  est réservé au trafic militaire
  indique la pente à suivre pour l’atterrissage
  Je ne sais pas
18) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  le QNH
  la pression au sol (QFE)
  la pression au niveau de la mer
  la pression 1 013,25 hpa
  Je ne sais pas
19) En VFR, un plan de vol :
  est obligatoire pour tout vol supérieur à 1 h
  est obligatoire pour franchir une frontière.
  est facultatif quelles que soient les conditions de vol
  est toujours inutile
  Je ne sais pas
20) La nuit aéronautique commence :
  en fonction des conditions météorologiques.
  30 min après le coucher du soleil.
  au coucher du soleil.
  30 min avant le coucher du soleil.
  Je ne sais pas
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