ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  n'a aucune obligation de contact radio.
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  Je ne sais pas
2) Les indications d’un V.O.R ont pour référence le nord :
  vrai
  géographique
  compas
  magnétique
  Je ne sais pas
3) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  3 h
  24 h
  6 h
  1 h
  Je ne sais pas
4) Sur une carte OA.C.I au l/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est :
  28 Nm
  56 km
  280 km
  140 km
  Je ne sais pas
5) Un avion vole en VFR au Cap magnétique 175°. Un vent d’Est lui fait subir une dérive de 15°. Parmi ces niveaux de vol, quel est le seul exploitable pour cet aéronef ?
  FL 65
  FL 60
  FL 50
  FL 55
  Je ne sais pas
6) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  45 min de vol
  30 min de vol
  1 h de vol
  1 h 30 de vol
  Je ne sais pas
7) Le transpondeur est un équipement permettant :
  au contrôleur, à l’aide de son radar, d’identifier et de suivre votre vol
  de pratiquer le vol VFR au dessus du FL 195
  de piloter l’avion automatiquement
  au pilote de se repérer par rapport à une balise radio-électrique au sol.
  Je ne sais pas
8) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 95
  niveau 60
  niveau 85
  niveau 75
  Je ne sais pas
9) Quel temps met la terre pour tourner sur elle-même de 45° :
  24 h
  2 h
  6 h
  3 h
  Je ne sais pas
10) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  dangereuse
  interdite
  réglementée
  restreinte
  Je ne sais pas
11) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  190 km/h
  198 km/h
  180 km/h
  170 km/h
  Je ne sais pas
12) Le VOR est un équipement :
  jouant le même rôle qu'un ILS.
  de radionavigation permettant au pilote de se situer par rapport à une balise au sol.
  électronique fonctionnant avec un radar.
  pneumatique.
  Je ne sais pas
13) La navigation à l’estime consiste à :
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  Je ne sais pas
14) Un avion vole au FL 55. Quelle est l’indication de son deuxième altimètre calé au QNH = 1003 hPa :
  5 220 ft
  5 780 ft
  54 720 ft
  55 780 ft
  Je ne sais pas
15) La nuit aéronautique commence :
  au coucher du soleil.
  30 min après le coucher du soleil.
  en fonction des conditions météorologiques.
  30 min avant le coucher du soleil.
  Je ne sais pas
16) Un V.O.R. est un équipement :
  électronique fonctionnant avec un radar
  jouant le même rôle qu'un transpondeur
  de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise
  pneumatique
  Je ne sais pas
17) Le radiocompas indique :
  Un cap magnétique
  Une route vraie
  Une route magnétique
  Un gisement
  Je ne sais pas
18) Sur une carte OACI au 1/500 000 l’angle formé entre le méridien et la route à suivre s’appelle :
  la route magnétique
  le cap vrai
  la route compas
  la route vraie
  Je ne sais pas
19) Le survol du sol, en croisière, se fait au minimum :
  100 ft au dessus du sol
  500 ft au dessus du sol
  assez haut pour planer tout en évitant l'obstacle en cas de panne.
  aucunes des réponses ci-dessus n'est exacte.
  Je ne sais pas
20) La déclinaison est :
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Plus forte aux latitudes basses
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  Je ne sais pas
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