ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Sur une carte aéronautique, on mesure entre deux aérodromes 34 cm. Sachant que la distance qui les sépare sur le terrain est est de 170 km, on en déduit que l’échelle de la carte est de :
  1 / 200 000
  1 / 50 000
  1 / 500 000
  1 / 1 000 000
  Je ne sais pas
2) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  300° - 210° - 120°
  300° - 30° - 120°
  120° - 210° - 300°
  120° - 30° - 300°
  Je ne sais pas
3) Un avion vole en VFR au Cap magnétique 175°. Un vent d’Est lui fait subir une dérive de 15°. Parmi ces niveaux de vol, quel est le seul exploitable pour cet aéronef ?
  FL 60
  FL 55
  FL 65
  FL 50
  Je ne sais pas
4) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Je ne sais pas
5) A 9 h 00 un avion survole la ville A à une vitesse de 120 kt. En l’absence de vent, à quelle heure survolera t-il une ville B distante de 60 Nm :
  10 h 00 min
  09 h 30 min
  09 h 50 min
  9 h 12 min.
  Je ne sais pas
6) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  1 h
  3 h
  24 h
  6 h
  Je ne sais pas
7) La nuit aéronautique commence :
  30 min après le coucher du soleil.
  30 min avant le coucher du soleil.
  au coucher du soleil.
  en fonction des conditions météorologiques.
  Je ne sais pas
8) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le mètre
  le pied
  le nœud
  le mille nautique
  Je ne sais pas
9) Le transpondeur est un équipement permettant :
  au contrôleur, à l’aide de son radar, d’identifier et de suivre votre vol
  au pilote de se repérer par rapport à une balise radio-électrique au sol.
  de piloter l’avion automatiquement
  de pratiquer le vol VFR au dessus du FL 195
  Je ne sais pas
10) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  aucun des propositions n'est exacte
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  Je ne sais pas
11) Le mille nautique vaut :
  1 609 m
  1 852 m
  1 km
  100 m
  Je ne sais pas
12) Le survol du sol, en croisière, se fait au minimum :
  aucunes des réponses ci-dessus n'est exacte.
  100 ft au dessus du sol
  500 ft au dessus du sol
  assez haut pour planer tout en évitant l'obstacle en cas de panne.
  Je ne sais pas
13) Le D.M.E. est un équipement qui :
  est réservé au trafic militaire
  est couplé au GPS et sert d’alarme de proximité du sol
  est couplé au V.O.R. et indique la distance le séparant de la balise
  indique la pente à suivre pour l’atterrissage
  Je ne sais pas
14) La déviation est une erreur concernant :
  le compas magnétique
  le conservateur de cap
  l'indicateur de virage
  le tachymètre
  Je ne sais pas
15) Sur un méridien terrestre, un arc de 1 degré correspond à une distance de :
  60 milles marins
  1 mille marin
  1 mille terrestre
  60 kilomètres
  Je ne sais pas
16) Un avion vole au cap 225° à la Vp de 100 kt avec un vent du 45° pour 20 kt. Sa vitesse sol est :
  145 kt
  120 kt
  80 kt
  100 kt
  Je ne sais pas
17) Le cheminement consiste :
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à demander son chemin par radio VHF
  à suivre les indications du compas
  à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR
  Je ne sais pas
18) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  il demande une clairance radio
  cet espace lui est interdit
  aucune formalité n’est requise
  il n’est pas concerné
  Je ne sais pas
19) Sur une carte OACI au 1/500 000, on mesure 28 cm entre deux aérodromes. La distance qui les sépare sur le terrain est de :
  280 km
  28 Nm
  56 km
  140 km
  Je ne sais pas
20) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  1 h de vol
  1 h 30 de vol
  45 min de vol
  30 min de vol
  Je ne sais pas
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