ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Je ne sais pas
2) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
  Gauche
  il n’y pas de dérive
  de 100°
  droite
  Je ne sais pas
3) Parmi les éléments suivants, quel est celui qui a généralement une influence sur la position du centre de gravité d’un avion ?
  la trajectoire (montée, palier, descente).
  la vitesse
  le niveau de carburant dans les réservoirs
  l’inclinaison
  Je ne sais pas
4) Les indications d’un V.O.R ont pour référence le nord :
  compas
  géographique
  magnétique
  vrai
  Je ne sais pas
5) Sur une carte OACI au 1/500 000, on mesure 28 cm entre deux aérodromes. La distance qui les sépare sur le terrain est de :
  28 Nm
  56 km
  280 km
  140 km
  Je ne sais pas
6) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  n'a aucune obligation de contact radio.
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  Je ne sais pas
7) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  090°
  110°
  105°
  075°
  Je ne sais pas
8) Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu’il peut adopter :
  FL 45, FL 55 et FL 65
  FL 45, FL 65 et FL 85
  FL 55, FL 75 et FL 95
  FL35, FL 40 et FL 45
  Je ne sais pas
9) Sur une carte OA.C.I au l/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est :
  56 km
  280 km
  140 km
  28 Nm
  Je ne sais pas
10) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Lambert
  Stéréographique
  Mercator
  Expansor
  Je ne sais pas
11) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  interdite
  restreinte
  dangereuse
  réglementée
  Je ne sais pas
12) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  45 min de vol
  1 h de vol
  1 h 30 de vol
  30 min de vol
  Je ne sais pas
13) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 95
  niveau 60
  niveau 85
  niveau 75
  Je ne sais pas
14) La navigation à l’estime consiste à :
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  Je ne sais pas
15) Le radiocompas indique :
  Un gisement
  Une route vraie
  Un cap magnétique
  Une route magnétique
  Je ne sais pas
16) Un V.O.R. est un équipement :
  électronique fonctionnant avec un radar
  jouant le même rôle qu'un transpondeur
  de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise
  pneumatique
  Je ne sais pas
17) Le cheminement consiste :
  à demander son chemin par radio VHF
  à suivre les indications du compas
  à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  Je ne sais pas
18) Un avion vole au cap 225° à la Vp de 100 kt avec un vent du 45° pour 20 kt. Sa vitesse sol est :
  80 kt
  145 kt
  120 kt
  100 kt
  Je ne sais pas
19) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  il demande une clairance radio
  aucune formalité n’est requise
  il n’est pas concerné
  cet espace lui est interdit
  Je ne sais pas
20) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  300° - 210° - 120°
  120° - 30° - 300°
  300° - 30° - 120°
  120° - 210° - 300°
  Je ne sais pas
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