ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Le cheminement consiste :
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR
  à demander son chemin par radio VHF
  à suivre les indications du compas
  Je ne sais pas
2) On donne les paramètres suivants : Rv = 250, D = 3° W, vent du 010/20, dérive = 10°. Calculer le cap magnétique Cm :
  247
  263
  257
  233
  Je ne sais pas
3) Un V.O.R. est un équipement :
  de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise
  pneumatique
  électronique fonctionnant avec un radar
  jouant le même rôle qu'un transpondeur
  Je ne sais pas
4) En dehors des manœuvres de décollage et d’atterrissage, un avion doit respecter une hauteur minimale de survol :
  de 500ft au dessus du sol ou 1 000 ft au dessus de l’eau
  de 500 ft au dessus de l’eau et 1000 ft au dessus du sol.
  de 500 ft au dessus du sol ou de l’eau et une distance de 500 ft de toute personne ou obstacle artificiel.
  de 1000 ft au dessus de l’eau et du sol.
  Je ne sais pas
5) Parmi les éléments suivants, quel est celui qui a généralement une influence sur la position du centre de gravité d’un avion ?
  l’inclinaison
  la trajectoire (montée, palier, descente).
  la vitesse
  le niveau de carburant dans les réservoirs
  Je ne sais pas
6) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  090°
  075°
  105°
  110°
  Je ne sais pas
7) Par vent de face, la vitesse sol (Vs) est :
  Le vent n'a pas d'incidence sur la vitesse propre (Vp)
  Egale à la vitesse propre (Vp)
  Supérieure à la vitesse propre (Vp)
  Inférieure à la vitesse propre (Vp)
  Je ne sais pas
8) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  il n'y a pas de différence
  1 heure
  30 mn
  15 mn
  Je ne sais pas
9) Sur une carte OA.C.I au l/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est :
  140 km
  28 Nm
  280 km
  56 km
  Je ne sais pas
10) Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1/500 000 a pour valeur :
  11,4 cm
  5,7 cm
  114 cm
  28,5 cm
  Je ne sais pas
11) Le transpondeur est un équipement permettant :
  de pratiquer le vol VFR au dessus du FL 195
  au contrôleur, à l’aide de son radar, d’identifier et de suivre votre vol
  au pilote de se repérer par rapport à une balise radio-électrique au sol.
  de piloter l’avion automatiquement
  Je ne sais pas
12) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  droite
  égale à 40°
  négligeable
  gauche
  Je ne sais pas
13) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  dangereuse
  interdite
  réglementée
  restreinte
  Je ne sais pas
14) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Je ne sais pas
15) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  aucun des propositions n'est exacte
  Je ne sais pas
16) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  à la même heure qu’à Paris
  plus tôt qu’à Paris
  cela dépend de la saison
  plus tard qu’à Paris
  Je ne sais pas
17) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a aucune obligation de contact radio.
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  Je ne sais pas
18) La déviation est une erreur concernant :
  le compas magnétique
  l'indicateur de virage
  le conservateur de cap
  le tachymètre
  Je ne sais pas
19) Pour suivre une route magnétique au 140° avec un vent venant de la droite et provoquant une dérive de + 10°, le pilote doit afficher au compas le cap :
  140°
  145°
  130°
  150°
  Je ne sais pas
20) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le mètre
  le mille nautique
  le pied
  le nœud
  Je ne sais pas
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