ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Un avion de Vp l50 kt doit relier deux points distants de 92 km, en suivant une route au 190°, avec un vent du l00° pour 6 kt. Quel sera le temps nécessaire ?
  20 mn
  17 mn
  23 mn
  40 mn
  Je ne sais pas
2) La nuit aéronautique commence :
  en fonction des conditions météorologiques.
  30 min avant le coucher du soleil.
  30 min après le coucher du soleil.
  au coucher du soleil.
  Je ne sais pas
3) Un avion vole au 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 80 kt. La dérive est :
  gauche et négative
  droite et négative
  droite et positive
  négligeable, compte tenu de la faible vitesse propre
  Je ne sais pas
4) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  droite
  négligeable
  égale à 40°
  gauche
  Je ne sais pas
5) Le survol du sol, en croisière, se fait au minimum :
  500 ft au dessus du sol
  assez haut pour planer tout en évitant l'obstacle en cas de panne.
  aucunes des réponses ci-dessus n'est exacte.
  100 ft au dessus du sol
  Je ne sais pas
6) Un avion vole en VFR au Cap magnétique 175°. Un vent d’Est lui fait subir une dérive de 15°. Parmi ces niveaux de vol, quel est le seul exploitable pour cet aéronef ?
  FL 60
  FL 50
  FL 55
  FL 65
  Je ne sais pas
7) Sur une carte de Radionavigation à l’échelle 1/1 000 000ème, 1 cm représente :
  10 km
  1 km
  00 m
  10 m
  Je ne sais pas
8) Sur un méridien terrestre, quelle distance représente 1 degré :
  111 Km.
  11 Km.
  1,852 Km.
  1,602 Km.
  Je ne sais pas
9) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  1 h de vol
  45 min de vol
  30 min de vol
  1 h 30 de vol
  Je ne sais pas
10) En dehors des manœuvres de décollage et d’atterrissage, un avion doit respecter une hauteur minimale de survol :
  de 500 ft au dessus du sol ou de l’eau et une distance de 500 ft de toute personne ou obstacle artificiel.
  de 500ft au dessus du sol ou 1 000 ft au dessus de l’eau
  de 1000 ft au dessus de l’eau et du sol.
  de 500 ft au dessus de l’eau et 1000 ft au dessus du sol.
  Je ne sais pas
11) La déclinaison est :
  Plus forte aux latitudes basses
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Je ne sais pas
12) Le mille nautique vaut :
  1 609 m
  100 m
  1 km
  1 852 m
  Je ne sais pas
13) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  300° - 30° - 120°
  300° - 210° - 120°
  120° - 30° - 300°
  120° - 210° - 300°
  Je ne sais pas
14) Un avion vole au FL 55. Quelle est l’indication de son deuxième altimètre calé au QNH = 1003 hPa :
  5 220 ft
  54 720 ft
  55 780 ft
  5 780 ft
  Je ne sais pas
15) En VFR, un plan de vol :
  est facultatif quelles que soient les conditions de vol
  est obligatoire pour tout vol supérieur à 1 h
  est obligatoire pour franchir une frontière.
  est toujours inutile
  Je ne sais pas
16) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  075°
  090°
  105°
  110°
  Je ne sais pas
17) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  3 h
  6 h
  24 h
  1 h
  Je ne sais pas
18) Par vent de face, la vitesse sol (Vs) est :
  Egale à la vitesse propre (Vp)
  Inférieure à la vitesse propre (Vp)
  Le vent n'a pas d'incidence sur la vitesse propre (Vp)
  Supérieure à la vitesse propre (Vp)
  Je ne sais pas
19) Parmi les éléments suivants, quel est celui qui a généralement une influence sur la position du centre de gravité d’un avion ?
  la vitesse
  la trajectoire (montée, palier, descente).
  l’inclinaison
  le niveau de carburant dans les réservoirs
  Je ne sais pas
20) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  la déviation
  la déclinaison
  la dérive
  l'inclinaison déviatrice
  Je ne sais pas
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