ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Par vent de face, la vitesse sol (Vs) est :
  Inférieure à la vitesse propre (Vp)
  Le vent n'a pas d'incidence sur la vitesse propre (Vp)
  Egale à la vitesse propre (Vp)
  Supérieure à la vitesse propre (Vp)
  Je ne sais pas
2) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  340
  360
  020
  090
  Je ne sais pas
3) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
  droite
  de 100°
  Gauche
  il n’y pas de dérive
  Je ne sais pas
4) Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu’il peut adopter :
  FL35, FL 40 et FL 45
  FL 45, FL 55 et FL 65
  FL 45, FL 65 et FL 85
  FL 55, FL 75 et FL 95
  Je ne sais pas
5) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Expansor
  Stéréographique
  Mercator
  Lambert
  Je ne sais pas
6) La navigation à l'estime consiste :
  à estimer sa position à l'aide d'un GONIO
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à estimer sa position à l'aide d'un V.O.R.
  à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  Je ne sais pas
7) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 85
  niveau 75
  niveau 60
  niveau 95
  Je ne sais pas
8) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  le QNH
  la pression 1 013,25 hpa
  la pression au sol (QFE)
  la pression au niveau de la mer
  Je ne sais pas
9) Un avion vole au cap 225° à la Vp de 100 kt avec un vent du 45° pour 20 kt. Sa vitesse sol est :
  100 kt
  80 kt
  145 kt
  120 kt
  Je ne sais pas
10) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  plus tard qu’à Paris
  cela dépend de la saison
  à la même heure qu’à Paris
  plus tôt qu’à Paris
  Je ne sais pas
11) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  120° - 30° - 300°
  300° - 210° - 120°
  300° - 30° - 120°
  120° - 210° - 300°
  Je ne sais pas
12) Une ville A se trouve par 40° N-10° W et une ville B par 42° N-10° W. Quelle est la distance qui les sépare ?
  120 km
  42 NM
  200 km
  120 NM
  Je ne sais pas
13) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  dangereuse
  restreinte
  réglementée
  interdite
  Je ne sais pas
14) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050. La déclinaison magnétique est de 6°W, la route magnétique est :
  056
  la déclinaison n’est pas prise en considération.
  050
  044
  Je ne sais pas
15) La déviation est une erreur concernant :
  le tachymètre
  le compas magnétique
  le conservateur de cap
  l'indicateur de virage
  Je ne sais pas
16) Sur une carte OA.C.I au l/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est :
  280 km
  56 km
  140 km
  28 Nm
  Je ne sais pas
17) Quel temps met la terre pour tourner sur elle-même de 45° :
  24 h
  3 h
  6 h
  2 h
  Je ne sais pas
18) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  il n’est pas concerné
  cet espace lui est interdit
  il demande une clairance radio
  aucune formalité n’est requise
  Je ne sais pas
19) Les indications d’un V.O.R ont pour référence le nord :
  géographique
  vrai
  magnétique
  compas
  Je ne sais pas
20) Sur une carte aéronautique, on mesure entre deux aérodromes 34 cm. Sachant que la distance qui les sépare sur le terrain est est de 170 km, on en déduit que l’échelle de la carte est de :
  1 / 200 000
  1 / 50 000
  1 / 500 000
  1 / 1 000 000
  Je ne sais pas
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