ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Une altitude de 3 000 pieds (ft) équivaut approximativement à :
  900 m
  3 000 m
  90 m
  1 000 m
  Je ne sais pas
2) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  la déviation
  l'inclinaison déviatrice
  la dérive
  la déclinaison
  Je ne sais pas
3) Sur une carte aéronautique, on mesure entre deux aérodromes 34 cm. Sachant que la distance qui les sépare sur le terrain est est de 170 km, on en déduit que l’échelle de la carte est de :
  1 / 200 000
  1 / 50 000
  1 / 500 000
  1 / 1 000 000
  Je ne sais pas
4) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive?
  090°
  Le vent du Nord fait chuter la température mais n'a pas d'incidence sur le Cm.
  105°
  07
  Je ne sais pas
5) Une ville A se trouve par 40° N-10° W et une ville B par 42° N-10° W. Quelle est la distance qui les sépare ?
  120 NM
  200 km
  42 NM
  120 km
  Je ne sais pas
6) Pour suivre une route magnétique au 140° avec un vent venant de la droite et provoquant une dérive de + 10°, le pilote doit afficher au compas le cap :
  140°
  130°
  150°
  145°
  Je ne sais pas
7) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  à la même heure qu’à Paris
  cela dépend de la saison
  plus tôt qu’à Paris
  plus tard qu’à Paris
  Je ne sais pas
8) Le VOR est un équipement :
  électronique fonctionnant avec un radar.
  jouant le même rôle qu'un ILS.
  pneumatique.
  de radionavigation permettant au pilote de se situer par rapport à une balise au sol.
  Je ne sais pas
9) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a aucune obligation de contact radio.
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  Je ne sais pas
10) Sur une carte OACI au 1/500 000 l’angle formé entre le méridien et la route à suivre s’appelle :
  le cap vrai
  la route compas
  la route vraie
  la route magnétique
  Je ne sais pas
11) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Lambert
  Expansor
  Stéréographique
  Mercator
  Je ne sais pas
12) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  6 h
  1 h
  24 h
  3 h
  Je ne sais pas
13) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 60
  niveau 95
  niveau 75
  niveau 85
  Je ne sais pas
14) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  340
  090
  020
  360
  Je ne sais pas
15) La déviation est une erreur concernant :
  le conservateur de cap
  l'indicateur de virage
  le tachymètre
  le compas magnétique
  Je ne sais pas
16) Sur une carte OA.C.I au l/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est :
  28 Nm
  56 km
  280 km
  140 km
  Je ne sais pas
17) Sur un méridien terrestre, quelle distance représente 1 degré :
  11 Km.
  1,602 Km.
  1,852 Km.
  111 Km.
  Je ne sais pas
18) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  aucun des propositions n'est exacte
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  Je ne sais pas
19) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  réglementée
  restreinte
  interdite
  dangereuse
  Je ne sais pas
20) Par vent de face, la vitesse sol (Vs) est :
  Le vent n'a pas d'incidence sur la vitesse propre (Vp)
  Inférieure à la vitesse propre (Vp)
  Egale à la vitesse propre (Vp)
  Supérieure à la vitesse propre (Vp)
  Je ne sais pas
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