ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 85
  niveau 60
  niveau 75
  niveau 95
  Je ne sais pas
2) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050. La déclinaison magnétique est de 6°W, la route magnétique est :
  050
  056
  044
  la déclinaison n’est pas prise en considération.
  Je ne sais pas
3) Vous devez parcourir une distance de 370 km de jour avec une Vp = 100 kt. Le coucher du soleil au point d’arrivée est à 16 h 30. Pour rejoindre votre destination, vous devez décoller au plus tard à :
  15 h 00
  14 h 00
  14 h 30
  15 h 30
  Je ne sais pas
4) Par vent de face, la vitesse sol (Vs) est :
  Egale à la vitesse propre (Vp)
  Le vent n'a pas d'incidence sur la vitesse propre (Vp)
  Inférieure à la vitesse propre (Vp)
  Supérieure à la vitesse propre (Vp)
  Je ne sais pas
5) Sur une carte OACI au 1/500 000 l’angle formé entre le méridien et la route à suivre s’appelle :
  la route magnétique
  le cap vrai
  la route compas
  la route vraie
  Je ne sais pas
6) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  105°
  090°
  110°
  075°
  Je ne sais pas
7) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  1 h de vol
  30 min de vol
  1 h 30 de vol
  45 min de vol
  Je ne sais pas
8) Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1/500 000 a pour valeur :
  11,4 cm
  114 cm
  28,5 cm
  5,7 cm
  Je ne sais pas
9) Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu’il peut adopter :
  FL 55, FL 75 et FL 95
  FL 45, FL 55 et FL 65
  FL35, FL 40 et FL 45
  FL 45, FL 65 et FL 85
  Je ne sais pas
10) La déclinaison est :
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  Plus forte aux latitudes basses
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  Je ne sais pas
11) Un V.O.R. est un équipement :
  de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise
  électronique fonctionnant avec un radar
  pneumatique
  jouant le même rôle qu'un transpondeur
  Je ne sais pas
12) En dehors des zones de forte densité, d’atterrissage et de décollage, un aéronef doit respecter une hauteur minimale de :
  500 ft au dessus du sol ou de l’eau
  Il n’y a pas de hauteur minimale.
  500 m au dessus du sol ou de l’eau
  1000 ft au dessus du sol ou de l’eau.
  Je ne sais pas
13) Une ville A se trouve par 40° N-10° W et une ville B par 42° N-10° W. Quelle est la distance qui les sépare ?
  120 km
  42 NM
  200 km
  120 NM
  Je ne sais pas
14) Parmi les éléments suivants, quel est celui qui a généralement une influence sur la position du centre de gravité d’un avion ?
  la vitesse
  la trajectoire (montée, palier, descente).
  l’inclinaison
  le niveau de carburant dans les réservoirs
  Je ne sais pas
15) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a aucune obligation de contact radio.
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  Je ne sais pas
16) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le nœud
  le mille nautique
  le mètre
  le pied
  Je ne sais pas
17) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
  droite
  de 100°
  Gauche
  il n’y pas de dérive
  Je ne sais pas
18) Le D.M.E. est un équipement qui :
  indique la pente à suivre pour l’atterrissage
  est couplé au GPS et sert d’alarme de proximité du sol
  est couplé au V.O.R. et indique la distance le séparant de la balise
  est réservé au trafic militaire
  Je ne sais pas
19) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  360
  090
  340
  020
  Je ne sais pas
20) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Je ne sais pas
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