ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  360
  340
  090
  020
  Je ne sais pas
2) Le VOR est un équipement :
  jouant le même rôle qu'un ILS.
  pneumatique.
  de radionavigation permettant au pilote de se situer par rapport à une balise au sol.
  électronique fonctionnant avec un radar.
  Je ne sais pas
3) Le survol du sol, en croisière, se fait au minimum :
  500 ft au dessus du sol
  assez haut pour planer tout en évitant l'obstacle en cas de panne.
  aucunes des réponses ci-dessus n'est exacte.
  100 ft au dessus du sol
  Je ne sais pas
4) La nuit aéronautique commence :
  au coucher du soleil.
  30 min après le coucher du soleil.
  30 min avant le coucher du soleil.
  en fonction des conditions météorologiques.
  Je ne sais pas
5) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Expansor
  Mercator
  Lambert
  Stéréographique
  Je ne sais pas
6) Pour suivre une route magnétique au 140° avec un vent venant de la droite et provoquant une dérive de + 10°, le pilote doit afficher au compas le cap :
  150°
  145°
  130°
  140°
  Je ne sais pas
7) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  il demande une clairance radio
  il n’est pas concerné
  cet espace lui est interdit
  aucune formalité n’est requise
  Je ne sais pas
8) Parmi les éléments suivants, quel est celui qui a généralement une influence sur la position du centre de gravité d’un avion ?
  la trajectoire (montée, palier, descente).
  l’inclinaison
  le niveau de carburant dans les réservoirs
  la vitesse
  Je ne sais pas
9) Sur une carte OACI au 1/500 000, on mesure 28 cm entre deux aérodromes. La distance qui les sépare sur le terrain est de :
  56 km
  28 Nm
  280 km
  140 km
  Je ne sais pas
10) Un avion vole au 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 80 kt. La dérive est :
  droite et négative
  négligeable, compte tenu de la faible vitesse propre
  droite et positive
  gauche et négative
  Je ne sais pas
11) Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu’il peut adopter :
  FL 45, FL 55 et FL 65
  FL 45, FL 65 et FL 85
  FL 55, FL 75 et FL 95
  FL35, FL 40 et FL 45
  Je ne sais pas
12) Une altitude de 3 000 pieds (ft) équivaut approximativement à :
  1 000 m
  900 m
  3 000 m
  90 m
  Je ne sais pas
13) En dehors des zones de forte densité, d’atterrissage et de décollage, un aéronef doit respecter une hauteur minimale de :
  500 ft au dessus du sol ou de l’eau
  1000 ft au dessus du sol ou de l’eau.
  Il n’y a pas de hauteur minimale.
  500 m au dessus du sol ou de l’eau
  Je ne sais pas
14) Les indications d’un V.O.R ont pour référence le nord :
  magnétique
  vrai
  géographique
  compas
  Je ne sais pas
15) Le cheminement consiste :
  à demander son chemin par radio VHF
  à suivre les indications du compas
  à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  Je ne sais pas
16) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  la déclinaison
  la déviation
  la dérive
  l'inclinaison déviatrice
  Je ne sais pas
17) Un avion de Vp l50 kt doit relier deux points distants de 92 km, en suivant une route au 190°, avec un vent du l00° pour 6 kt. Quel sera le temps nécessaire ?
  20 mn
  23 mn
  40 mn
  17 mn
  Je ne sais pas
18) Le transpondeur est un équipement permettant :
  de pratiquer le vol VFR au dessus du FL 195
  au contrôleur, à l’aide de son radar, d’identifier et de suivre votre vol
  de piloter l’avion automatiquement
  au pilote de se repérer par rapport à une balise radio-électrique au sol.
  Je ne sais pas
19) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  105°
  110°
  075°
  090°
  Je ne sais pas
20) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  aucun des propositions n'est exacte
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  Je ne sais pas
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