ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) La navigation à l'estime consiste :
  à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  à estimer sa position à l'aide d'un GONIO
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à estimer sa position à l'aide d'un V.O.R.
  Je ne sais pas
2) En dehors des manœuvres de décollage et d’atterrissage, un avion doit respecter une hauteur minimale de survol :
  de 500 ft au dessus du sol ou de l’eau et une distance de 500 ft de toute personne ou obstacle artificiel.
  de 500ft au dessus du sol ou 1 000 ft au dessus de l’eau
  de 500 ft au dessus de l’eau et 1000 ft au dessus du sol.
  de 1000 ft au dessus de l’eau et du sol.
  Je ne sais pas
3) La navigation à l’estime consiste à :
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  Je ne sais pas
4) Vous devez parcourir une distance de 370 km de jour avec une Vp = 100 kt. Le coucher du soleil au point d’arrivée est à 16 h 30. Pour rejoindre votre destination, vous devez décoller au plus tard à :
  14 h 30
  15 h 00
  15 h 30
  14 h 00
  Je ne sais pas
5) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  il n'y a pas de différence
  15 mn
  1 heure
  30 mn
  Je ne sais pas
6) La déviation est une erreur concernant :
  le conservateur de cap
  l'indicateur de virage
  le compas magnétique
  le tachymètre
  Je ne sais pas
7) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  170 km/h
  180 km/h
  190 km/h
  198 km/h
  Je ne sais pas
8) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  la pression 1 013,25 hpa
  la pression au sol (QFE)
  la pression au niveau de la mer
  le QNH
  Je ne sais pas
9) Le D.M.E. est un équipement qui :
  est couplé au V.O.R. et indique la distance le séparant de la balise
  est couplé au GPS et sert d’alarme de proximité du sol
  est réservé au trafic militaire
  indique la pente à suivre pour l’atterrissage
  Je ne sais pas
10) Le cheminement consiste :
  à demander son chemin par radio VHF
  à suivre les indications du compas
  à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  Je ne sais pas
11) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  120° - 210° - 300°
  120° - 30° - 300°
  300° - 210° - 120°
  300° - 30° - 120°
  Je ne sais pas
12) Quel temps met la terre pour tourner sur elle-même de 45° :
  6 h
  24 h
  3 h
  2 h
  Je ne sais pas
13) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  l'inclinaison déviatrice
  la déviation
  la dérive
  la déclinaison
  Je ne sais pas
14) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  plus tard qu’à Paris
  cela dépend de la saison
  plus tôt qu’à Paris
  à la même heure qu’à Paris
  Je ne sais pas
15) Sur une carte OACI au 1/500 000, on mesure 28 cm entre deux aérodromes. La distance qui les sépare sur le terrain est de :
  140 km
  280 km
  56 km
  28 Nm
  Je ne sais pas
16) Un avion vole au 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 80 kt. La dérive est :
  droite et positive
  négligeable, compte tenu de la faible vitesse propre
  droite et négative
  gauche et négative
  Je ne sais pas
17) Les indications d’un V.O.R ont pour référence le nord :
  magnétique
  vrai
  géographique
  compas
  Je ne sais pas
18) Quelle durée met la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
  24 h
  6 h
  1 h
  3 h
  Je ne sais pas
19) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Je ne sais pas
20) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
  il n’y pas de dérive
  de 100°
  droite
  Gauche
  Je ne sais pas
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