ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 60
  niveau 75
  niveau 95
  niveau 85
  Je ne sais pas
2) Une altitude de 3 000 pieds (ft) équivaut approximativement à :
  1 000 m
  90 m
  3 000 m
  900 m
  Je ne sais pas
3) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  300° - 30° - 120°
  300° - 210° - 120°
  120° - 30° - 300°
  120° - 210° - 300°
  Je ne sais pas
4) Une ville A se trouve par 40° N-10° W et une ville B par 42° N-10° W. Quelle est la distance qui les sépare ?
  120 NM
  42 NM
  200 km
  120 km
  Je ne sais pas
5) Parmi les éléments suivants, quel est celui qui a généralement une influence sur la position du centre de gravité d’un avion ?
  le niveau de carburant dans les réservoirs
  l’inclinaison
  la trajectoire (montée, palier, descente).
  la vitesse
  Je ne sais pas
6) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le mètre
  le nœud
  le pied
  le mille nautique
  Je ne sais pas
7) La navigation à l'estime consiste :
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à estimer sa position à l'aide d'un V.O.R.
  à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  à estimer sa position à l'aide d'un GONIO
  Je ne sais pas
8) Le VOR est un équipement :
  pneumatique.
  de radionavigation permettant au pilote de se situer par rapport à une balise au sol.
  jouant le même rôle qu'un ILS.
  électronique fonctionnant avec un radar.
  Je ne sais pas
9) Le mille nautique vaut :
  1 609 m
  1 852 m
  100 m
  1 km
  Je ne sais pas
10) Sur un méridien terrestre, quelle distance représente 1 degré :
  111 Km.
  1,602 Km.
  1,852 Km.
  11 Km.
  Je ne sais pas
11) Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu’il peut adopter :
  FL 45, FL 65 et FL 85
  FL 55, FL 75 et FL 95
  FL 45, FL 55 et FL 65
  FL35, FL 40 et FL 45
  Je ne sais pas
12) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  340
  360
  090
  020
  Je ne sais pas
13) Un avion vole au cap 225° à la Vp de 100 kt avec un vent du 45° pour 20 kt. Sa vitesse sol est :
  120 kt
  80 kt
  145 kt
  100 kt
  Je ne sais pas
14) Le cheminement consiste :
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à demander son chemin par radio VHF
  à suivre les indications du compas
  à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR
  Je ne sais pas
15) En dehors des manœuvres de décollage et d’atterrissage, un avion doit respecter une hauteur minimale de survol :
  de 500ft au dessus du sol ou 1 000 ft au dessus de l’eau
  de 500 ft au dessus du sol ou de l’eau et une distance de 500 ft de toute personne ou obstacle artificiel.
  de 500 ft au dessus de l’eau et 1000 ft au dessus du sol.
  de 1000 ft au dessus de l’eau et du sol.
  Je ne sais pas
16) A 9 h 00 un avion survole la ville A à une vitesse de 120 kt. En l’absence de vent, à quelle heure survolera t-il une ville B distante de 60 Nm :
  10 h 00 min
  09 h 30 min
  09 h 50 min
  9 h 12 min.
  Je ne sais pas
17) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  dangereuse
  réglementée
  restreinte
  interdite
  Je ne sais pas
18) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  15 mn
  1 heure
  30 mn
  il n'y a pas de différence
  Je ne sais pas
19) Par vent de face, la vitesse sol (Vs) est :
  Egale à la vitesse propre (Vp)
  Le vent n'a pas d'incidence sur la vitesse propre (Vp)
  Supérieure à la vitesse propre (Vp)
  Inférieure à la vitesse propre (Vp)
  Je ne sais pas
20) Pour suivre une route magnétique au 140° avec un vent venant de la droite et provoquant une dérive de + 10°, le pilote doit afficher au compas le cap :
  145°
  140°
  130°
  150°
  Je ne sais pas
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