ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 95
  niveau 75
  niveau 85
  niveau 60
  Je ne sais pas
2) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  1 h 30 de vol
  1 h de vol
  30 min de vol
  45 min de vol
  Je ne sais pas
3) Le cheminement consiste :
  à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à suivre les indications du compas
  à demander son chemin par radio VHF
  Je ne sais pas
4) Une altitude de 3 000 pieds (ft) équivaut approximativement à :
  900 m
  1 000 m
  3 000 m
  90 m
  Je ne sais pas
5) A 9 h 00 un avion survole la ville A à une vitesse de 120 kt. En l’absence de vent, à quelle heure survolera t-il une ville B distante de 60 Nm :
  09 h 30 min
  09 h 50 min
  9 h 12 min.
  10 h 00 min
  Je ne sais pas
6) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  la déviation
  la dérive
  la déclinaison
  l'inclinaison déviatrice
  Je ne sais pas
7) Une ville A se trouve par 40° N-10° W et une ville B par 42° N-10° W. Quelle est la distance qui les sépare ?
  42 NM
  120 NM
  200 km
  120 km
  Je ne sais pas
8) Un pilote effectue un vol VFR sur une route magnétique 057°. Son premier niveau de vol utilisable est :
  30
  45
  40
  35
  Je ne sais pas
9) La navigation à l'estime consiste :
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à estimer sa position à l'aide d'un GONIO
  à estimer sa position à l'aide d'un V.O.R.
  à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  Je ne sais pas
10) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Stéréographique
  Mercator
  Expansor
  Lambert
  Je ne sais pas
11) Les indications d’un V.O.R ont pour référence le nord :
  magnétique
  vrai
  compas
  géographique
  Je ne sais pas
12) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  interdite
  réglementée
  dangereuse
  restreinte
  Je ne sais pas
13) Parmi les éléments suivants, quel est celui qui a généralement une influence sur la position du centre de gravité d’un avion ?
  l’inclinaison
  le niveau de carburant dans les réservoirs
  la vitesse
  la trajectoire (montée, palier, descente).
  Je ne sais pas
14) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Je ne sais pas
15) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  le QNH
  la pression au sol (QFE)
  la pression au niveau de la mer
  la pression 1 013,25 hpa
  Je ne sais pas
16) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  il n’est pas concerné
  aucune formalité n’est requise
  il demande une clairance radio
  cet espace lui est interdit
  Je ne sais pas
17) En VFR, un plan de vol :
  est toujours inutile
  est obligatoire pour franchir une frontière.
  est facultatif quelles que soient les conditions de vol
  est obligatoire pour tout vol supérieur à 1 h
  Je ne sais pas
18) Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1/500 000 a pour valeur :
  28,5 cm
  5,7 cm
  11,4 cm
  114 cm
  Je ne sais pas
19) Le transpondeur est un équipement permettant :
  de pratiquer le vol VFR au dessus du FL 195
  au contrôleur, à l’aide de son radar, d’identifier et de suivre votre vol
  au pilote de se repérer par rapport à une balise radio-électrique au sol.
  de piloter l’avion automatiquement
  Je ne sais pas
20) Le VOR est un équipement :
  de radionavigation permettant au pilote de se situer par rapport à une balise au sol.
  jouant le même rôle qu'un ILS.
  pneumatique.
  électronique fonctionnant avec un radar.
  Je ne sais pas
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