ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  1 heure
  il n'y a pas de différence
  15 mn
  30 mn
  Je ne sais pas
2) Le mille nautique vaut :
  100 m
  1 km
  1 852 m
  1 609 m
  Je ne sais pas
3) Vous devez parcourir une distance de 370 km de jour avec une Vp = 100 kt. Le coucher du soleil au point d’arrivée est à 16 h 30. Pour rejoindre votre destination, vous devez décoller au plus tard à :
  15 h 00
  15 h 30
  14 h 30
  14 h 00
  Je ne sais pas
4) En dehors des zones de forte densité, d’atterrissage et de décollage, un aéronef doit respecter une hauteur minimale de :
  Il n’y a pas de hauteur minimale.
  1000 ft au dessus du sol ou de l’eau.
  500 ft au dessus du sol ou de l’eau
  500 m au dessus du sol ou de l’eau
  Je ne sais pas
5) Dans un espace de classe G, le pilote VFR :
  reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a aucune obligation de contact radio.
  doit contacter le service compétent dont la fréquence est indiquée sur la carte.
  n'a pas à pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR.
  Je ne sais pas
6) La navigation à l’estime consiste à :
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  Je ne sais pas
7) Pour suivre une route magnétique au 140° avec un vent venant de la droite et provoquant une dérive de + 10°, le pilote doit afficher au compas le cap :
  130°
  140°
  150°
  145°
  Je ne sais pas
8) La piste en service est la 12. Quels caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche ?
  120° - 30° - 300°
  120° - 210° - 300°
  300° - 30° - 120°
  300° - 210° - 120°
  Je ne sais pas
9) La déclinaison est :
  Le décalage entre le compas et le conservateur de cap
  Plus forte aux latitudes basses
  La différence entre le cap compas et le cap magnétique
  L'angle entre route vraie et route magnétique
  Je ne sais pas
10) Sur une carte OACI au 1/500 000 l’angle formé entre le méridien et la route à suivre s’appelle :
  le cap vrai
  la route compas
  la route vraie
  la route magnétique
  Je ne sais pas
11) On donne les paramètres suivants : Rv = 250, D = 3° W, vent du 010/20, dérive = 10°. Calculer le cap magnétique Cm :
  233
  263
  257
  247
  Je ne sais pas
12) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  198 km/h
  180 km/h
  170 km/h
  190 km/h
  Je ne sais pas
13) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  interdite
  réglementée
  dangereuse
  restreinte
  Je ne sais pas
14) Un avion de Vp l50 kt doit relier deux points distants de 92 km, en suivant une route au 190°, avec un vent du l00° pour 6 kt. Quel sera le temps nécessaire ?
  20 mn
  17 mn
  23 mn
  40 mn
  Je ne sais pas
15) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
  il n’y pas de dérive
  droite
  de 100°
  Gauche
  Je ne sais pas
16) Pour régler un altimètre au QFE de son terrain, le pilote doit afficher :
  dans la fenêtre des pressions de son altimètre, la pression au sol de son terrain
  aucun des propositions n'est exacte
  sur le cadran de son altimètre, l’altitude réelle du terrain
  sur le cadran de son altimètre, zéro mètre lorsqu’il est au sol
  Je ne sais pas
17) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 60
  niveau 75
  niveau 85
  niveau 95
  Je ne sais pas
18) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  cela dépend de la saison
  plus tard qu’à Paris
  à la même heure qu’à Paris
  plus tôt qu’à Paris
  Je ne sais pas
19) Sur une carte de Radionavigation à l’échelle 1/1 000 000ème, 1 cm représente :
  10 m
  10 km
  1 km
  00 m
  Je ne sais pas
20) Un V.O.R. est un équipement :
  électronique fonctionnant avec un radar
  pneumatique
  de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise
  jouant le même rôle qu'un transpondeur
  Je ne sais pas
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