ppl théorique - Navigation


Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...


1) Un aéronef doit entrer dans une zone terminale d’aérodrome ( TM de classe D :
  cet espace lui est interdit
  aucune formalité n’est requise
  il demande une clairance radio
  il n’est pas concerné
  Je ne sais pas

2) Un avion monomoteur survole un rassemblement inférieur à 10 000 personnes. Quelle doit être la hauteur minimale de survol ?
  environ 1500 m (5000 ft)
  environ 500 m (1600 ft)
  environ 1000 m (3300 ft)
  environ 100 m au-dessus du sol ou de l’eau.
  Je ne sais pas

3) Le VOR est un équipement :
  jouant le même rôle qu'un ILS.
  de radionavigation permettant au pilote de se situer par rapport à une balise au sol.
  électronique fonctionnant avec un radar.
  pneumatique.
  Je ne sais pas

4) Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une autonomie de carburant nécessaire à :
  45 min de vol
  1 h de vol
  30 min de vol
  1 h 30 de vol
  Je ne sais pas

5) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Mercator
  Lambert
  Expansor
  Stéréographique
  Je ne sais pas

6) Une ville A se trouve par 40° N-10° W et une ville B par 42° N-10° W. Quelle est la distance qui les sépare ?
  42 NM
  120 NM
  200 km
  120 km
  Je ne sais pas

7) Vous devez parcourir une distance de 370 km de jour avec une Vp = 100 kt. Le coucher du soleil au point d’arrivée est à 16 h 30. Pour rejoindre votre destination, vous devez décoller au plus tard à :
  15 h 30
  14 h 00
  15 h 00
  14 h 30
  Je ne sais pas

8) La déclinaison magnétique est la différence angulaire existante entre :
  Le Nord Géographique et le Nord Vrai
  Le Nord Vrai et le Nord Magnétique
  Le Nord Carte et le Nord Magnétique
  Le Nord Vrai et le Nord Compas
  Je ne sais pas

9) La déviation est une erreur concernant :
  le tachymètre
  l'indicateur de virage
  le compas magnétique
  le conservateur de cap
  Je ne sais pas

10) Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :
  la pression au sol (QFE)
  la pression 1 013,25 hpa
  la pression au niveau de la mer
  le QNH
  Je ne sais pas

11) Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1/500 000 a pour valeur :
  114 cm
  5,7 cm
  11,4 cm
  28,5 cm
  Je ne sais pas

12) Un avion vole en VFR au Cap magnétique 175°. Un vent d’Est lui fait subir une dérive de 15°. Parmi ces niveaux de vol, quel est le seul exploitable pour cet aéronef ?
  FL 65
  FL 50
  FL 60
  FL 55
  Je ne sais pas

13) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050. La déclinaison magnétique est de 6°W, la route magnétique est :
  056
  044
  la déclinaison n’est pas prise en considération.
  050
  Je ne sais pas

14) Sur une carte de Radionavigation à l’échelle 1/1 000 000ème, 1 cm représente :
  10 m
  00 m
  10 km
  1 km
  Je ne sais pas

15) Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu’il peut adopter :
  FL 45, FL 55 et FL 65
  FL 55, FL 75 et FL 95
  FL35, FL 40 et FL 45
  FL 45, FL 65 et FL 85
  Je ne sais pas

16) Sur les cartes aéronautiques et les cartes VAC, l’unité utilisée pour les altitudes et les hauteurs est :
  le mètre
  le mille nautique
  le nœud
  le pied
  Je ne sais pas

17) Un avion vole au cap 305° à 80 kt, le vent est du 265° pour 20 kt. La dérive est :
  gauche
  droite
  négligeable
  égale à 40°
  Je ne sais pas

18) En dehors des manœuvres de décollage et d’atterrissage, un avion doit respecter une hauteur minimale de survol :
  de 500ft au dessus du sol ou 1 000 ft au dessus de l’eau
  de 1000 ft au dessus de l’eau et du sol.
  de 500 ft au dessus du sol ou de l’eau et une distance de 500 ft de toute personne ou obstacle artificiel.
  de 500 ft au dessus de l’eau et 1000 ft au dessus du sol.
  Je ne sais pas

19) La navigation à l’estime consiste à :
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  Je ne sais pas

20) La navigation à l'estime consiste :
  à estimer sa position à l'aide d'un V.O.R.
  à estimer sa position à l'aide d'un GONIO
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  Je ne sais pas

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