ppl théorique - Navigation

Tirage au sort de 20 parmi une base de 66 Questions...

1) Un avion vole au FL 55. Quelle est l’indication de son deuxième altimètre calé au QNH = 1003 hPa :
  54 720 ft
  5 220 ft
  5 780 ft
  55 780 ft
  Je ne sais pas
2) Une zone à statut particulier identifiée par la lettre “ P ” est :
  dangereuse
  interdite
  restreinte
  réglementée
  Je ne sais pas
3) Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1/500 000 a pour valeur :
  11,4 cm
  28,5 cm
  5,7 cm
  114 cm
  Je ne sais pas
4) Vous volez à bord d’un avion de Paris vers Brest (Bretagne). Le soleil se couchera à Brest :
  cela dépend de la saison
  plus tôt qu’à Paris
  plus tard qu’à Paris
  à la même heure qu’à Paris
  Je ne sais pas
5) La navigation à l’estime consiste à :
  suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  estimer sa position à l’aide d’un goniomètre
  estimer sa position à l’aide d’un V.O.R.
  déterminer le cap à prendre et l’heure estimée d’arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  Je ne sais pas
6) Un avion de Vp l50 kt doit relier deux points distants de 92 km, en suivant une route au 190°, avec un vent du l00° pour 6 kt. Quel sera le temps nécessaire ?
  20 mn
  17 mn
  40 mn
  23 mn
  Je ne sais pas
7) Un avion vole à la Vp de 180 km/h, cap au nord-est, avec un vent de 045° pour l0 Km/h. Sa vitesse sol est :
  180 km/h
  190 km/h
  198 km/h
  170 km/h
  Je ne sais pas
8) Une altitude de 3 000 pieds (ft) équivaut approximativement à :
  900 m
  3 000 m
  1 000 m
  90 m
  Je ne sais pas
9) Les indications d’un V.O.R ont pour référence le nord :
  compas
  vrai
  géographique
  magnétique
  Je ne sais pas
10) La navigation à l'estime consiste :
  à estimer sa position à l'aide d'un GONIO
  à estimer sa position à l'aide d'un V.O.R.
  à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
  à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
  Je ne sais pas
11) Un avion en vol VFR dans des conditions météo standards, suit la route magnétique 150 ° au cap compas 150°. Il désire voler au-dessus de 2000 m d’altitude. Quel est le premier niveau de vol utilisable ? :
  niveau 95
  niveau 60
  niveau 85
  niveau 75
  Je ne sais pas
12) Un pilote effectue un vol VFR sur une route magnétique 057°. Son premier niveau de vol utilisable est :
  35
  40
  45
  30
  Je ne sais pas
13) Quel Cm devrez vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR sachant qu'un vent du NORD vous donne 15° de dérive et que le compas accuse une déviation de 5°?
  090°
  105°
  110°
  075°
  Je ne sais pas
14) Par vent de face, la vitesse sol (Vs) est :
  Inférieure à la vitesse propre (Vp)
  Le vent n'a pas d'incidence sur la vitesse propre (Vp)
  Egale à la vitesse propre (Vp)
  Supérieure à la vitesse propre (Vp)
  Je ne sais pas
15) Un compas placé à bord d’un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent :
  la dérive
  l'inclinaison déviatrice
  la déclinaison
  la déviation
  Je ne sais pas
16) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :
  1 heure
  il n'y a pas de différence
  30 mn
  15 mn
  Je ne sais pas
17) Un avion vole en VFR au Cap magnétique 175°. Un vent d’Est lui fait subir une dérive de 15°. Parmi ces niveaux de vol, quel est le seul exploitable pour cet aéronef ?
  FL 60
  FL 65
  FL 50
  FL 55
  Je ne sais pas
18) Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type :
  Stéréographique
  Mercator
  Lambert
  Expansor
  Je ne sais pas
19) Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap :
  340
  090
  020
  360
  Je ne sais pas
20) Sur une carte aéronautique, on mesure entre deux aérodromes 34 cm. Sachant que la distance qui les sépare sur le terrain est est de 170 km, on en déduit que l’échelle de la carte est de :
  1 / 1 000 000
  1 / 50 000
  1 / 500 000
  1 / 200 000
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"