ppl théorique - Performances et préparation du vol, météorologie, navigation et procédures opérationnelles.

Tirage au sort de 20 parmi une base de 35 Questions...

1) Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45° 00' N - 002° 56' E. Sa localisation sur la sphère terrestre est :
  plus proche du pôle nord que de l'équateur et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  a mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  plus proche de l'équateur que du pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  à mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  Je ne sais pas
2) L'information d'altitude envoyée par un transpondeur fonctionnant en mode C se fait par rapport au calage :
  1013,2 hPa.
  QFE.
  QNH.
  AMSL.
  Je ne sais pas
3) Un dépassement de la masse maximale autorisée :
  a pour seule conséquence de diminuer les performances de l'aéronef.
  est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale de l'aéronef.
  est sans conséquence sur les performances de l'aéronef.
  a pour conséquence d'augmenter la vitesse de finesse maximale.
  Je ne sais pas
4) La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF :
  121,50 MHz.
  123,45 MHz.
  121,25 MHz.
  123,50 MHz.
  Je ne sais pas
5) Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
  une visibilité réduite vers l'avant.
  l'impossibilité d'effecctuer un virage.
  une Vi proche de la vitesse de décrochage.
  la vitesse trop grande pour manoeuvrer.
  Je ne sais pas
6) Par vent nul, un opérateur VDF (goniomètre) vous indique que vous vous trouvez sur le QDR 300° de la station. Pour rejoindre celle-ci, vous devrez prendre le cap magnétique :
  120°.
  030°.
  210°.
  300°.
  Je ne sais pas
7) La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est une piste :
  montante, en herbe.
  montante, en dur.
  descendante, en herbe.
  descendante, en dur.
  Je ne sais pas
8) En vol plané, la finesse est égale au rapport :
  vitesse / hauteur perdue.
  distance parcourue / hauteur perdue.
  vitesse / distance parcourue.
  hauteur perdue / distance parcourue.
  Je ne sais pas
9) En approche, le braquage maximal des volets est conseillé :
  dès le début de la branche vent arrière, pour ralentir l'avion.
  essentiellement lorsqu'il y a un fort vent de face (environ 40 kt).
  pour atterrir lorsque qu'il y a des obstacles à franchir en cas de remise de gaz.
  pour atterrir sur une piste courte.
  Je ne sais pas
10) Les points de report VFR des procédures de départ et d'arrivée d'une CTR se trouvent sur la carte :
  TEMSI de l'aérodrome correspondant.
  VAC de l'aérodrome correspondant.
  OACI IGN 1/500 000.
  SIA 1/1 000 000.
  Je ne sais pas
11) En atmosphère type, la température à 5 000 ft est :
  + 10°C.
  + 12,5°C.
  + 15°C.
  + 5°C.
  Je ne sais pas
12) Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite.La valeur du vent est :
  090° / 10 kt.
  090° / 20 kt.
  270° / 10 kt.
  270° / 20 kt.
  Je ne sais pas
13) Une 'zone réglementée' est un espace aérien dans lequel :
  le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré.
  des activités dangereuses pour les vols peuvent se dérouler pendant certaines périodes.
  les vols sont interdits.
  les vols sont subordonnés à certaines conditions.
  Je ne sais pas
14) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W. La Rm est :
  044°.
  050°.
  006°.
  056°.
  Je ne sais pas
15) Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 2500 -DZ BR BKN002 01/01 Q1016. La visibilité horizontale est de :
  2 NM.
  900 m.
  200 m.
  2 500 m.
  Je ne sais pas
16) L'échelle d'une carte, sur laquelle 5 centimètres représentent une distance de 50 kilomètres est :
  1/1 000 000 ème.
  1/500 000 ème.
  1/100 000 ème.
  1/250 000 ème.
  Je ne sais pas
17) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le :
  FL 55.
  FL 65.
  FL 75.
  FL 70.
  Je ne sais pas
18) Pour survoler une étendue d'eau, sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  celle qui, moteur en panne, vous permet de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence.
  nulle
  50 miles nautiques dans tous les cas.
  100 miles nautiques dans tous les cas.
  Je ne sais pas
19) La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
  280°.
  260°.
  288°.
  268°.
  Je ne sais pas
20) Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
  un message de prévision météorologique régulière, comme le TAF.
  un avis de phénomène dangereux observé ou prévu (cumulonimbus, orage, etc...).
  un message d'observation météorologique régulière, comme le METAR.
  un message en clair donnant des informations sur la situation météorologique de la zone survolée.
  Je ne sais pas
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