ppl théorique - Performances et préparation du vol, météorologie, navigation et procédures opérationnelles.

Tirage au sort de 20 parmi une base de 35 Questions...

1) Les points de report VFR des procédures de départ et d'arrivée d'une CTR se trouvent sur la carte :
  VAC de l'aérodrome correspondant.
  TEMSI de l'aérodrome correspondant.
  SIA 1/1 000 000.
  OACI IGN 1/500 000.
  Je ne sais pas
2) La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est une piste :
  montante, en dur.
  descendante, en dur.
  descendante, en herbe.
  montante, en herbe.
  Je ne sais pas
3) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord le carburant nécessaire pour voler pendant :
  30 minutes.
  20 minutes.
  15 minutes.
  45 minutes.
  Je ne sais pas
4) Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
  un message d'observation météorologique régulière, comme le METAR.
  un message en clair donnant des informations sur la situation météorologique de la zone survolée.
  un message de prévision météorologique régulière, comme le TAF.
  un avis de phénomène dangereux observé ou prévu (cumulonimbus, orage, etc...).
  Je ne sais pas
5) Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45° 00' N - 002° 56' E. Sa localisation sur la sphère terrestre est :
  plus proche du pôle nord que de l'équateur et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  plus proche de l'équateur que du pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  à mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  a mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  Je ne sais pas
6) Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression à l'Est.
  qu'une dépression de situe au Nord de votre position et un anticyclone au Sud.
  qu'une dépression de situe à l'Ouest de votre position et un anticyclone à l'Est.
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression au Sud.
  Je ne sais pas
7) Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 2500 -DZ BR BKN002 01/01 Q1016. La visibilité horizontale est de :
  200 m.
  2 NM.
  900 m.
  2 500 m.
  Je ne sais pas
8) Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite.La valeur du vent est :
  090° / 10 kt.
  270° / 20 kt.
  090° / 20 kt.
  270° / 10 kt.
  Je ne sais pas
9) Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence :
  diminue.
  diminue puis augmente.
  augmente.
  ne change pas.
  Je ne sais pas
10) Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
  une visibilité réduite vers l'avant.
  une Vi proche de la vitesse de décrochage.
  la vitesse trop grande pour manoeuvrer.
  l'impossibilité d'effecctuer un virage.
  Je ne sais pas
11) La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
  288°.
  280°.
  260°.
  268°.
  Je ne sais pas
12) Il y a inversion de température lorsque la température :
  diminue lorsque la pression diminue.
  croît avec l'altitude.
  décroît avec l'altitude.
  reste constante lorsque l'altitude varie.
  Je ne sais pas
13) L'information d'altitude envoyée par un transpondeur fonctionnant en mode C se fait par rapport au calage :
  1013,2 hPa.
  QNH.
  QFE.
  AMSL.
  Je ne sais pas
14) La distance de décollage est la distance parcourue par l'avion depuis le lâcher des freins jusqu'au point où :
  il atteint une hauteur de 15 m au-dessus de la piste.
  les roues quittent le sol.
  il peut être cabré (rotation).
  il atteint l'extrémité de la piste.
  Je ne sais pas
15) Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
  ATC.
  ATS.
  CCR.
  SAR.
  Je ne sais pas
16) Un dépassement de la masse maximale autorisée :
  est sans conséquence sur les performances de l'aéronef.
  a pour seule conséquence de diminuer les performances de l'aéronef.
  a pour conséquence d'augmenter la vitesse de finesse maximale.
  est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale de l'aéronef.
  Je ne sais pas
17) Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez :
  sortir rapidement de cette zone car elle est dangereuse.
  sortir de cette zone réglementée et vous poser sur l'aérodrome de départ.
  contacter l'organisme de la circulation aérienne pour obtenir une clairance.
  sortir de cette zone interdite et vous poser sur l'aérodrome le plus proche.
  Je ne sais pas
18) Les codes météorologiques GR, GS, SN, DZ signifient respectivement :
  neige en grain, grêle, sable, brume.
  neige en grain, grêle, sable, brouillard.
  grésil, grêle, neige, bruine.
  grêle, grésil, neige, bruine.
  Je ne sais pas
19) En vol plané, la finesse est égale au rapport :
  hauteur perdue / distance parcourue.
  distance parcourue / hauteur perdue.
  vitesse / hauteur perdue.
  vitesse / distance parcourue.
  Je ne sais pas
20) Le document qui vous permet de savoir s'il y a des travaux en cours sur votre terrain de destination est :
  le METAR.
  le NOTAM.
  l'AIRPROX.
  le SIGMET.
  Je ne sais pas
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