ppl théorique - Performances et préparation du vol, météorologie, navigation et procédures opérationnelles.

Tirage au sort de 20 parmi une base de 35 Questions...

1) La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est une piste :
  descendante, en dur.
  montante, en dur.
  descendante, en herbe.
  montante, en herbe.
  Je ne sais pas
2) Un TAF court est un message météorologique :
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  Je ne sais pas
3) Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence :
  diminue.
  ne change pas.
  augmente.
  diminue puis augmente.
  Je ne sais pas
4) Une 'zone réglementée' est un espace aérien dans lequel :
  les vols sont interdits.
  le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré.
  des activités dangereuses pour les vols peuvent se dérouler pendant certaines périodes.
  les vols sont subordonnés à certaines conditions.
  Je ne sais pas
5) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W. La Rm est :
  056°.
  006°.
  050°.
  044°.
  Je ne sais pas
6) La distance que l'on peut parcourir avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
  rayon d'action.
  délestage.
  autonomie.
  distance franchissable.
  Je ne sais pas
7) La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF :
  121,25 MHz.
  123,50 MHz.
  121,50 MHz.
  123,45 MHz.
  Je ne sais pas
8) Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45° 00' N - 002° 56' E. Sa localisation sur la sphère terrestre est :
  a mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  à mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  plus proche de l'équateur que du pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  plus proche du pôle nord que de l'équateur et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  Je ne sais pas
9) En approche, le braquage maximal des volets est conseillé :
  pour atterrir lorsque qu'il y a des obstacles à franchir en cas de remise de gaz.
  dès le début de la branche vent arrière, pour ralentir l'avion.
  essentiellement lorsqu'il y a un fort vent de face (environ 40 kt).
  pour atterrir sur une piste courte.
  Je ne sais pas
10) Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite.La valeur du vent est :
  090° / 10 kt.
  270° / 20 kt.
  270° / 10 kt.
  090° / 20 kt.
  Je ne sais pas
11) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord le carburant nécessaire pour voler pendant :
  20 minutes.
  30 minutes.
  45 minutes.
  15 minutes.
  Je ne sais pas
12) En atmosphère type, la température à 5 000 ft est :
  + 5°C.
  + 12,5°C.
  + 15°C.
  + 10°C.
  Je ne sais pas
13) Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
  une Vi proche de la vitesse de décrochage.
  l'impossibilité d'effecctuer un virage.
  la vitesse trop grande pour manoeuvrer.
  une visibilité réduite vers l'avant.
  Je ne sais pas
14) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le :
  FL 70.
  FL 75.
  FL 55.
  FL 65.
  Je ne sais pas
15) La distance de décollage est la distance parcourue par l'avion depuis le lâcher des freins jusqu'au point où :
  il peut être cabré (rotation).
  il atteint l'extrémité de la piste.
  les roues quittent le sol.
  il atteint une hauteur de 15 m au-dessus de la piste.
  Je ne sais pas
16) En vol plané, la finesse est égale au rapport :
  vitesse / hauteur perdue.
  distance parcourue / hauteur perdue.
  vitesse / distance parcourue.
  hauteur perdue / distance parcourue.
  Je ne sais pas
17) Le document qui vous permet de savoir s'il y a des travaux en cours sur votre terrain de destination est :
  le NOTAM.
  l'AIRPROX.
  le SIGMET.
  le METAR.
  Je ne sais pas
18) Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez :
  contacter l'organisme de la circulation aérienne pour obtenir une clairance.
  sortir de cette zone interdite et vous poser sur l'aérodrome le plus proche.
  sortir de cette zone réglementée et vous poser sur l'aérodrome de départ.
  sortir rapidement de cette zone car elle est dangereuse.
  Je ne sais pas
19) Pour survoler une étendue d'eau, sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  nulle
  50 miles nautiques dans tous les cas.
  100 miles nautiques dans tous les cas.
  celle qui, moteur en panne, vous permet de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence.
  Je ne sais pas
20) Les codes météorologiques GR, GS, SN, DZ signifient respectivement :
  neige en grain, grêle, sable, brume.
  neige en grain, grêle, sable, brouillard.
  grésil, grêle, neige, bruine.
  grêle, grésil, neige, bruine.
  Je ne sais pas
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