Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 158 Questions...

1) L'anémomètre indique la vitesse de déplacement de l'avion, par rapport à l'air, en calculant :
  la différence entre la PT et la PS
  la différence entre la PS et la PD
  la différence entre la PD et la PT
  Je ne sais pas
2) Sur un avion la structure tertiaire représente:
  la structure nécéssaire mais non indispensable au vol
  la structure sans laquelle l'avion ne peut pas voler
  la structure dite légère souvent amovible
  Je ne sais pas
3) Sur un avion gros porteur, la fixation des sièges est généralement :
  Sur les rails de fixation plancher et parfois sur la partie haute de la plinthe
  Sur la partie supérieure zone 200 à l'aide de les rouleaux amovibles mobiles.
  Sur la partie inférieure des planchers par des lisses en zone 100 de l'avion.
  Je ne sais pas
4) En cas de givre que se passe t-il au niveau de l'empennage ?
  Sont réalisé de manière à éviter que le givre reste collé.
  Sont dégivré comme les ailes
  N'ont pas besoin d'être dégivré. Le souffle chaud des moteurs suffit
  Je ne sais pas
5) Les matériaux utilisés pour la cellule d'un avion sont des matériaux :
  Dont l'usage courant a démontré leur efficacité
  Dont l'usage dépend de tests d'étude pour l'application
  Qu'il faut avoir déjà utilisés sur d'autres avions pour être validés
  Je ne sais pas
6) Quelles sont les quatre méthodes d'équilibrage des gouvernes ?
  Méthode par tâtonnement, du composant, par essai de poids et de la pesée
  Méthode par calcul, par essai de poids, par tâtonnement et de la pesée
  Méthode par calcul, du composant, par essai de poids et de la pesée
  Je ne sais pas
7) Après coupure du circuit d'alimentation sur un avion de transport, l'éclairage de secours doit pouvoir fonctionner durant :
  une demie heure
  1 heure
  10 minutes
  Je ne sais pas
8) La mise à jour des données avion s'effectue par:
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MU(Management Computer) ou par un chargeur externe a l'avion
  un système de chargement des données au CMC(Central Maintenance Computer) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  Je ne sais pas
9) La densité du jet A1 à 15°c est comprise entre 775 et 840 kg/m3, ma charge de carburant offerte ne peut pas dépasser 25 000 kg. Combien de litre de carburant peut on embarquer pour être sûre de ne pas dépasser la charge offerte ?
  29000 l
  38500 l
  32500 l
  Je ne sais pas
10) L'opercule de sécurité verte se trouvant à l’extérieur de l'avion,
  saute lorsque la pression d'oxygène passagers dépasse un certain seuil
  saute lorsque la pression d'oxygène de la bouteille dépasse un certain seuil
  change de couleur lorsque la pression d'oxygène dépasse un certain seuil
  Je ne sais pas
11) Le dérapage induit lors d'un virage à droite d'un avion en vol provoque:
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à droite et perturbe l'écoulement aérodynamique
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à gauche et augmente l'écoulement aérodynamique
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à gauche et perturbe l'écoulement aérodynamique
  Je ne sais pas
12) Dans un système hydraulique Hydrostatique la transmission est de type:
  partielle des pressions et des forces
  intégrale des pressions et non des forces
  intégrale des pressions et partielle des forces
  Je ne sais pas
13) Sur les avions de transport de fret ainsi que passagers, le maintien du fret est obligatoire avec :
  uniquement des filets
  des sangles et des filets
  uniquement des cordes
  Je ne sais pas
14) Sur les commandes de vols d'un avion, l'appellation d'une surface de compensation c'est:
  une partie de la gouverne où on pratique une compensation manuelle.
  une partie de la gouverne qui se trouve en avant de l'axe d'articulation.
  une partie de la gouverne qui se trouve en arrière de l'axe d'articulation.
  Je ne sais pas
15) Sur un avion, les joints en caoutchouc sont utilisés généralement pour assurer l'étanchéité à
  Tous les endroits où la pressurisation est présente dans l'avion pressurisé.
  Tous les endroits où il est nécessaire d'assurer une étanchéité à l'air et l'eau pour la structure de l'avion.
  Tous les endroits où il est nécessaire de rompre fréquemment cette étanchéité, tels que les sorties de secours et les portes d'entrée
  Je ne sais pas
16) La constitution des feux de position est :
  feu rouge extrémité de l'aile droite feu vert extrémité de l'aile gauche et le feu blanc à la pointe arrière de l'avion
  feu rouge extrémité de l'aile gauche feu vert extrémité de l'aile droite et le feu blanc à la pointe arrière de l'avion
  feu blanc extrémité de l'aile gauche feu vert extrémité de l'aile droite et le feu vert à la pointe arrière de l'avion
  Je ne sais pas
17) Comment est indiqué le taux de montée cabine ?
  Par l'indicateur de Delta P
  Par le variomètre cabine
  Par des alarmes visuelles
  Je ne sais pas
18) Dans le circuit pneumatique des avions les interfaces avec les autres systèmes sont:
  Air conditionning, wings protection, water pressurisation hydraulic pressurisation
  Air conditionning, water pressurisation hydraulic pressurisation et engines starting
  Air conditionning, wings protection, water pressurisation hydraulic pressurisation et engines starting
  Je ne sais pas
19) L'allumage du voyant bleu, d'une vanne, signifie :
  qu'elle est en mouvement
  qu'elle ne fonctionne pas
  qu'elle fonctionne par intermittence
  Je ne sais pas
20) Dans le givrage, le phénomène de surfusion est caractérisé par:
  Etat d’un corps qui reste à l’état solide à une température de +4°c
  Etat d’un corps qui reste à l’état de glace à une température supérieure à sa température de 0°c
  Etat d’un corps qui reste à l’état liquide à une température inférieure à sa température de congélation
  Je ne sais pas
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