Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

1) Le concept SAFE LIFE (Vie Sure) dans la conception aéronautique consiste au:
  Remplacement systématique d'une pièce ou élément avant panne.
  Remplacement aléatoire programmé d'une pièce ou élément après panne.
  Remplacement sous garantie d'une pièce ou élément avant panne.
  Je ne sais pas

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2) En cas de feu, où sont installées les cloisons pare feu ?
  Sur les bâtis moteurs, se trouvant près des réservoirs
  Sur les moteurs équipées de système de détection et d'extinction automatique des incendies
  Sur les bâtis moteurs, de manière à éviter la propagation d'un feu
  Je ne sais pas

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3) Le système IFE sur les avions dernières générations servent à :
  fournir aux passagers le prix des articles en duty free ainsi que les informations sur l'aeroport de destination
  fournir aux passagers de la radio, des films, des séries TV et de la musique
  fournir aux PNC les films et radio utilisés par tous les passagers du vol
  Je ne sais pas

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4) Pour une meilleur protection en décompression, il existe :
  des panneaux de décompression permettant de rigidifier l'aéronef
  des panneaux de décompression, imposés par l'organisme de tutelle
  des panneaux de décompression permettant d'ouvrir certains hublots de l'aéronef
  Je ne sais pas

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5) L'information principale à prendre en compte dans le système carburant :
  Le relevé de paramètres moteurs.
  La température du carburant.
  La quantité de carburant embarquée.
  Je ne sais pas

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6) Sur les Avions en vol commercial les origines des charges électrostatiques sont:
  Frottement des surfaces de l'avion contre des particules de vent sans nuages et d'eau.
  Frottement de la surface de l'avion contre des particules de sable ,cristaux de neige et de poussière.
  Frottement des surfaces de l'avion contre des particules d'eau ainsi que des particules de fumée.
  Je ne sais pas

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7) Toutes les issues ouvrables de l'extérieur des avions de transports passagers doivent être encadrées par une bande de couleur de
  5 cm de large
  5 mm de large
  5 pouce de large
  Je ne sais pas

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8) Les portes de visites sur avions ont la particularité:
  d'être démontables uniquement avec des systèmes de charnières.
  d'être démontables avec des vis ou dzeus et joint d'étanchéité.
  d'être utilisable une seule fois.
  Je ne sais pas

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9) L'atterrisseur auxiliaire est constitué :
  d'un système de remorquage, d'orientation, d'anti-shimmy et un système de rappel dans l'axe
  d'un système de freinage, d'orientation d'anti-shimmy et un système de remorquage.
  d'un système de remorquage, d'anti-shimmy, de rappel dans l'axe, un système anti-skid
  Je ne sais pas

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10) Sur un avion la structure tertiaire représente:
  la structure dite légère souvent amovible
  la structure sans laquelle l'avion ne peut pas voler
  la structure nécéssaire mais non indispensable au vol
  Je ne sais pas

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11) Que signifie un voyant de couleur orange ?
  Danger possible , surveillance nécessaire
  Alarme , danger immédiat, nécessité d'une manœuvre de secours
  Ouvertures de portes , robinet carburant en mouvement
  Je ne sais pas

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12) Quel est le rôle de la fixation avant réacteur mat sur avion ?
  Guider le moteur
  Transmettre la poussée du réacteur
  Assurer la suspension du réacteur
  Je ne sais pas

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13) Sur les avions de transport publique les Zones Galley sont :
  uniquement à l'avant
  uniquement à l'arrière
  à l'avant ainsi qu'a l'arrière
  Je ne sais pas

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14) Sur un avion de Boeing 737, les collecteurs pneumatiques sont surveillés par des boucles de type "graviner"
  qui déclenchent la fermeture des vannes et des alarmes
  qui déclenchent la fermeture des vannes
  qui déclenchent des alarmes
  Je ne sais pas

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15) L'angle d'incidence est compris entre :
  La corde de profil et la direction du vent relatif.
  La ligne de foi de l'avion et la direction du vent relatif.
  L'intrados et la ligne de foi de l'avion.
  Je ne sais pas

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16) Le MCDU(Multipurpose Control and Display Unit) donne accès aux:
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring System), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et le CMS (Central maintenance system)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et l' ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitor)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication Reporting System) et l'EFIS (Electronic Flight Instrument System)
  Je ne sais pas

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17) Sur un avion l'amortisseur de lacet (Yaw Damper) sert à:
  amortir les oscillations latérale et coordonner le virage sur certain avion et contre automatiquement lors de la perte d'un moteur
  amortir les oscillations verticale et coordonner le virage sur certain avion et contre automatiquement lors de la perte d'un moteur
  amortir les oscillations horizontale et coordonner le virage sur certain avion et contre automatiquement lors de la perte d'un moteur
  Je ne sais pas

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18) Sur un circuit, l'accumulateur HP de génération sert à:
  remplacer une pompe HP défaillante pendant la durée totale du vol et au sol
  restituer de la pression HP en cas de baisse et générer temporairement le déplacement d'une servitude
  amortir les pulsations des pompes HP dues au mouvement alternatif des servitudes
  Je ne sais pas

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19) Comment est déterminée la limitation de la pression différentielle maximum, dans un aéronef ?
  Par l'OACI
  Par le constructeur
  Par l'EASA
  Je ne sais pas

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20) La protection d'un avion contre le foudroiement se caractérise par:
  une métallisation importante des radios au cockpit.
  une métallisation approprié des ailes à la cellule.
  une métallisation appropriée des composants à la cellule.
  Je ne sais pas

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