Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 158 Questions...

1) Dans un circuit de pressurisation classique quels sont les modes existants ?
  Le mode Auto le mode Stand-by et le mode Manuel
  Le mode Automatique et le mode Semi-automatique
  Le mode Système Automatique et le mode Courant Alternatif
  Je ne sais pas
2) La VHF (Very Hight Frequency) peut être utilisée sur la plage de fréquences :
  De 25 à 482 Mhz.
  De 30 à 300 Mhz.
  De 20 à 400 Mhz.
  Je ne sais pas
3) Si la poignée d'un robinet coupe-feu est tirée :
  Le robinet se ferme si l'interrupteur de commande est sur "OPEN".
  l'extincteur est percuté 6 secondes maximum après la fermeture du robinet coupe feu
  Le robinet se ferme quelle que soit la position de l'interrupteur de commande.
  Je ne sais pas
4) Sur un avion la structure secondaire représente :
  la structure nécessaire mais non indispensable au vol
  la structure sans laquelle l'avion ne peut pas voler
  la structure dite légère souvent amovible
  Je ne sais pas
5) Les sources d'air disponible sur un avion en vol sont:
  GTR et GPU
  GPU et APU
  l'APU et GTR
  Je ne sais pas
6) L'atterrisseur auxiliaire est constitué :
  d'un système de freinage, d'orientation d'anti-shimmy et un système de remorquage.
  d'un système de remorquage, d'anti-shimmy, de rappel dans l'axe, un système anti-skid
  d'un système de remorquage, d'orientation, d'anti-shimmy et un système de rappel dans l'axe
  Je ne sais pas
7) Dans le cas des fixations d'ailes par l'intermédiaire de chapes, comment travaillent les axes ?
  À la torsion
  À la compression
  Au cisaillement
  Je ne sais pas
8) La génération de pression hydraulique peut être générée par:
  un turboréacteur ou un moteur électrique ou un moteur hydraulique ou une éolienne ou par un circuit pneumatique
  un turbomoteur ou un moteur thermique ou un moteur hydraulique ou un moteur éolien ou un circuit électrique
  un turbomoteur ou une éolienne automatique ou un moteur électrique ou par un circuit pneumatique
  Je ne sais pas
9) La présence de givre sur l'avion entraine une surcharge allant jusque :
  08% du poids de l'avion
  06% du poids de l'avion
  10% du poids de l'avion
  Je ne sais pas
10) La pression du circuit d'air avec les moteurs à bas régime (ralenti) est assuré essentiellement par:
  le prélèvement sur le dernier étage du compresseur HP (14ème étage)
  le prélèvement du 8ème étage ainsi que celui du prélèvement du fan
  le prélèvement sur le 1er étage du compresseur HP (8ème étage)
  Je ne sais pas
11) La fiabilité d'un équipement ou d'un système est calculée suivant:
  la probabilité de nombres de pannes durant un temps de fonctionnement dans des conditions spécifiques.
  la probabilité de temps de fonctionnement sans défaillance dans des conditions spécifiques.
  la probabilité de fonctionnement entre les pannes dans les conditions spécifiques.
  Je ne sais pas
12) Les balises ELT(Emergency Locator Transmetter , Émetteur de Localisation d'Urgence ) émettent sur les fréquences:
  102 Mhz & 407 Mhz
  107,7 Mhz & 405 Mhz
  121,5 Mhz & 406 Mhz
  Je ne sais pas
13) Sur le circuit conditionnement d'air, il y a un détecteur :
  de surchauffe du séparateur d'eau
  de givrage du séparateur d'eau
  d'ouverture du clapet de givrage
  Je ne sais pas
14) L'anémomètre indique la vitesse de déplacement de l'avion, par rapport à l'air, en calculant :
  la différence entre la PD et la PT
  la différence entre la PS et la PD
  la différence entre la PT et la PS
  Je ne sais pas
15) Sur avion gros porteur, comment s'appelle l'équipement constitué d'un alternateur et d'un CSD (Constant Speed Drive) ?
  CDG (Constant Drive Generator).
  IDG( Integrated Drive Generator).
  CASD (Constant Alternator Speed Drive).
  Je ne sais pas
16) La présence de givre sur l'entrée d'air des moteurs peut entrainer sur ceux-ci:
  extinction totale des moteurs perte des EPR
  diminution de l'EPR et de la vitesse
  augmentation de l'EPR et des vibrations alternatives
  Je ne sais pas
17) En Hydraulique quel est l'intérêt d'utiliser un liquide ayant un indice de viscosité élevé ?
  Plus l'indice de viscosité est élevé moins la variation de température influence le comportement du fluide
  Plus l'indice de viscosité est Bas moins la variation de température influence le comportement du fluide
  L'indice de viscosité n'a que très peu d'influence (voir nul)sur le liquide hydraulique
  Je ne sais pas
18) En structure d'avion la dénomination d'efforts localisés concerne:
  Des efforts encaissés par les points de fixations de la voilure, des empennages des Aérofreins ainsi que les attérrisseurs avant et principaux et des GTR.
  Des efforts encaissés par les points de fixations de la voilure, des empennages des Aérofreins ainsi que les attérrisseurs avant et principaux et des commandes de vols
  Des efforts encaissés par les points de fixations de la voilure, des empennages des Aérofreins ainsi que les attérrisseurs avant et principaux et de la cellule.
  Je ne sais pas
19) Le dérapage induit lors d'un virage à droite d'un avion en vol provoque:
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à gauche et augmente l'écoulement aérodynamique
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à gauche et perturbe l'écoulement aérodynamique
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à droite et perturbe l'écoulement aérodynamique
  Je ne sais pas
20) L'utilité du Vérin de verrouillage bas sur le train d'atterrissage principal est :
  assurer l’alignement de la contrefiche de verrouillage position « sortie »
  assurer les manoeuvres normales de « rentrée » et de « sortie ».
  assurer la liaison du train à sa ferrure d'attache permettant une libre rotation de celui-ci lors des manoeuvres de rentrée-sortie
  Je ne sais pas
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