Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

1) La constitution des feux de position est :
  feu rouge extrémité de l'aile droite feu vert extrémité de l'aile gauche et le feu blanc à la pointe arrière de l'avion
  feu rouge extrémité de l'aile gauche feu vert extrémité de l'aile droite et le feu blanc à la pointe arrière de l'avion
  feu blanc extrémité de l'aile gauche feu vert extrémité de l'aile droite et le feu vert à la pointe arrière de l'avion
  Je ne sais pas

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2) Le concept FAIL SAFE (sureté intégrée) dans la conception de structure avion c'est :
  Les éléments ne tombent jamais en panne ou ne se détériorent pas
  Multiplier les éléments d'un système comme les nombres de brins dans un câble électrique.
  Connaitre la durée de vie d'une pièce et sa fiabilité.
  Je ne sais pas

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3) Pour une meilleur protection en décompression, il existe :
  des panneaux de décompression permettant d'ouvrir certains hublots de l'aéronef
  des panneaux de décompression, imposés par l'organisme de tutelle
  des panneaux de décompression permettant de rigidifier l'aéronef
  Je ne sais pas

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4) La température maximum de l'eau produite dans les chauffes eaux de l'avion est
  188°F (86,7°C)
  113°F (45°C)
  123°F (50,6°C)
  Je ne sais pas

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5) Sur certains avions, un circuit d'essai des percuteurs de bouteille extincteur, permet de vérifier la continuité de la ligne par l'allumage :
  d'un voyant « SQUIB » sur les panneaux de commande des PNC.
  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage.
  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage et sur les panneaux de commande des PNC.
  Je ne sais pas

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6) Dans les avions de transport passagers, les zones qui sont équipées de détecteurs de fumée sont:
  les portes chapeau les galleys et les sièges passagers
  le cockpit, la cabine et le radôme
  les soutes cargo, les soutes électroniques et les toilettes cabines
  Je ne sais pas

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7) Sur les ailerons à efficacité différentielle d'un avion en vol l'aileron baissé provoque :
  Une diminution de la portance.
  Aucune modification de portance.
  Une augmentation de la portance
  Je ne sais pas

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8) Quelles sont les tensions rencontrées sur les avions modernes actuels
  24V DC ; 115V AC 400Hz ; 26 V AC
  26 V AC 220V AC 400 Hz ; 12V DC ; 48V DC
  24V DC ; 115V AC 50 HZ ;
  Je ne sais pas

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9) Le P.A. (Pilote Automatique) a pour rôle :
  de surveiller, de stabiliser et rattraper les erreurs
  de surveiller, de stabiliser et faire des évolutions
  de surveiller, de stabiliser et de communiquer
  Je ne sais pas

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10) En Hydraulique quel est l'intérêt d'utiliser un liquide ayant un indice de viscosité élevé ?
  Plus l'indice de viscosité est Bas moins la variation de température influence le comportement du fluide
  Plus l'indice de viscosité est élevé moins la variation de température influence le comportement du fluide
  L'indice de viscosité n'a que très peu d'influence (voir nul)sur le liquide hydraulique
  Je ne sais pas

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11) Sur les commandes de vols d'un avion, l'appellation d'une surface de compensation c'est:
  une partie de la gouverne qui se trouve en avant de l'axe d'articulation.
  une partie de la gouverne où on pratique une compensation manuelle.
  une partie de la gouverne qui se trouve en arrière de l'axe d'articulation.
  Je ne sais pas

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12) Le MCDU(Multipurpose Control and Display Unit) donne accès aux:
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et l' ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitor)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication Reporting System) et l'EFIS (Electronic Flight Instrument System)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring System), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et le CMS (Central maintenance system)
  Je ne sais pas

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13) Dans le givrage, le phénomène de surfusion est caractérisé par:
  Etat d’un corps qui reste à l’état solide à une température de +4°c
  Etat d’un corps qui reste à l’état de glace à une température supérieure à sa température de 0°c
  Etat d’un corps qui reste à l’état liquide à une température inférieure à sa température de congélation
  Je ne sais pas

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14) Comment limite t-on le débattement du PHR ?
  Par des butées sur les câbles de commande
  Par des butées sur la vis
  Par des servocommandes hydrauliques
  Je ne sais pas

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15) Sur avion l'implantation des Ground Spoilers et Flight Spoilers est:
  l'extrados de l'aile.
  en bas du fuselage.
  l'intrados de l'aile.
  Je ne sais pas

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16) Le système IFE sur les avions dernières générations servent à :
  fournir aux PNC les films et radio utilisés par tous les passagers du vol
  fournir aux passagers le prix des articles en duty free ainsi que les informations sur l'aeroport de destination
  fournir aux passagers de la radio, des films, des séries TV et de la musique
  Je ne sais pas

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17) L'atterrisseur auxiliaire est constitué :
  d'un système de freinage, d'orientation d'anti-shimmy et un système de remorquage.
  d'un système de remorquage, d'orientation, d'anti-shimmy et un système de rappel dans l'axe
  d'un système de remorquage, d'anti-shimmy, de rappel dans l'axe, un système anti-skid
  Je ne sais pas

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18) Dans le système de conditionnement d'air des avions gros porteur, le moyen de générer du froid est généralement constitué par un système :
  D'échangeurs AIR /AIR.
  D'échangeurs AIR/fluide FRIGORIGENE.
  D'échangeurs Fluides FRIGORIGENE /Fluides REFRIGERANT.
  Je ne sais pas

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19) Sur un avion en vol subsonique, on peut atténuer le lacet inverse grâce à :
  Des becs de bord d'attaque.
  Des moteurs trim.
  Des ailerons à axe déporté.
  Je ne sais pas

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20) La raison de la forme spécifique des lampes landing light sur aéronef est :
  de forme plane avec un angle intérieur pour un angle d'éclairement maximale
  de forme hyperbolique avec un angle, pour un angle d'éclairement centré
  de forme parabolique avec un angle, pour un angle d'éclairement maximale
  Je ne sais pas

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