Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 158 Questions...

1) Les détecteurs de fumée des toilettes avant et arrière génèrent des alarmes vers:
  le poste de pilotage et les toilettes concernées
  les 2 réponses sont exactes
  le panneau du chef de cabine
  Je ne sais pas
2) Sur les GTR suspendus sous l'aile le type de fixation utilisé est:
  Des amortisseurs de vibration logés dans les longerons.
  un mat de liaison qui est boulonné sur le longeron
  Des Silentblocs boulonnés sécurisés fixés sur le longeron.
  Je ne sais pas
3) Les moyens pour abaisser le potentiel électrostatique en dessous de 100000Volts de l'avion les plus utilisés sont:
  Les départiteurs avec des pointes de Manganèse et des mèches de coton imprégnées de sel d'argent.
  Les départiteurs avec des pointes de Tungstène et des mèches de coton imprégnées de sel d'argent.
  Les départiteurs avec des pointes de Tungstène et des mèches de coton imprégnées de sel d'or.
  Je ne sais pas
4) Le déplacement des containers, dans les soutes sur les gros porteurs, est facilité par:
  des planchers à billes ou des planchers à rouleaux
  des planchers à rouleaux ou des plateaux roulants
  des planchers à billes ou des plateaux roulants
  Je ne sais pas
5) L'empattement des trains est la distance mesurable entre :
  d'un circuit different du circuit hydraulique
  l'axe des trains principaux et l'axe de l'avion en ajoutant la moitié de la valeur de la voie
  d'un circuit hydraulique haute pression avec anti shimmy
  l'axe du train avant et l'axe du train principal
  l'axe des trains principaux
  d'un circuit anti-skid couplé au circuit hydraulique
  Un circuit de freinage indépendant est constitué :
  Je ne sais pas
6) La mise à jour des données avion s'effectue par:
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MU(Management Computer) ou par un chargeur externe a l'avion
  un système de chargement des données au CMC(Central Maintenance Computer) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  Je ne sais pas
7) L'ILS LOC donne
  une représentation synthétique de l'axe de piste dans le plan vertical grâce à l'émission de signaux différents de part et d'autre de l'axe central
  une représentation synthétique de l'axe de descente grâce à l'émission de signaux différents de part et d'autre d'un plan idéal de descente
  une indication visuelle et auditive d'une distance restant à parcourir avant le seuil de piste
  Je ne sais pas
8) Le Plan Horizontal Réglable (PHR)
  est actionné automatiquement lors des phases d'atterrissage et de décollage
  peut aider le pilote à modifier le centre de gravité sur les avions possédant des ailes en flèche
  compense automatiquement les écarts du pilote pendant les phases critiques, sur les avions de dernière génération
  Je ne sais pas
9) Dans quel cas est utilisé le réchauffage pare brise ?
  Pour maintenir une température constante (entre 30 et 45°C) sur les éléments, ce qui améliore leur résistance aux chocs et à la ΔP
  Pour éviter l'opacité
  Les 2 réponses sont exactes
  Je ne sais pas
10) L'information principale à prendre en compte dans le système carburant :
  Le relevé de paramètres moteurs.
  La quantité de carburant embarquée.
  La température du carburant.
  Je ne sais pas
11) La régulation normale de la pressurisation du circuit d'eau potable d'un avion est aux environs de :
  25 PSI
  37 PSI
  50 PSI
  Je ne sais pas
12) Quel est le type de conception de réservoir le plus répandu ?
  Structuraux
  Caisson métallique
  Souple fixés par lacets
  Je ne sais pas
13) Sur certains avions, un circuit d'essai des percuteurs de bouteille extincteur, permet de vérifier la continuité de la ligne par l'allumage :
  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage.
  d'un voyant « SQUIB » sur les panneaux de commande des PNC.
  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage et sur les panneaux de commande des PNC.
  Je ne sais pas
14) La protection d'un avion contre le foudroiement se caractérise par:
  une métallisation appropriée des composants à la cellule.
  une métallisation approprié des ailes à la cellule.
  une métallisation importante des radios au cockpit.
  Je ne sais pas
15) Un groupe de climatisation à cycle double est composé de :
  deux échangeurs, un ensemble tournant et deux vannes
  d'un échangeur, deux ensembles tournant et deux vannes
  deux échangeurs, deux ensembles tournant et une vanne
  Je ne sais pas
16) Dans un circuit de pressurisation classique quels sont les modes existants ?
  Le mode Auto le mode Stand-by et le mode Manuel
  Le mode Système Automatique et le mode Courant Alternatif
  Le mode Automatique et le mode Semi-automatique
  Je ne sais pas
17) La pression du prélèvement HP sur les moteurs est assuré par:
  une vanne papillon de régulation avant le collecteur
  un échangeur de pression dans le collecteur central de l'avion
  un système électronique d'inversion de flux avant le régulateur thérmostatique
  Je ne sais pas
18) Sur un avion l'amortisseur de lacet (Yaw Damper) sert à:
  amortir les oscillations horizontale et coordonner le virage sur certain avion et contre automatiquement lors de la perte d'un moteur
  amortir les oscillations latérale et coordonner le virage sur certain avion et contre automatiquement lors de la perte d'un moteur
  amortir les oscillations verticale et coordonner le virage sur certain avion et contre automatiquement lors de la perte d'un moteur
  Je ne sais pas
19) En Hydraulique quel est l'intérêt d'utiliser un liquide ayant un indice de viscosité élevé ?
  Plus l'indice de viscosité est Bas moins la variation de température influence le comportement du fluide
  L'indice de viscosité n'a que très peu d'influence (voir nul)sur le liquide hydraulique
  Plus l'indice de viscosité est élevé moins la variation de température influence le comportement du fluide
  Je ne sais pas
20) Sur un avion de Boeing 737, les collecteurs pneumatiques sont surveillés par des boucles de type "graviner"
  qui déclenchent des alarmes
  qui déclenchent la fermeture des vannes
  qui déclenchent la fermeture des vannes et des alarmes
  Je ne sais pas
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