Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 158 Questions...

1) Le super décrochage (Deep Stall) :
  n'est possible que sur un empennage en T avec une incidence de 6,8°
  n'est possible que sur un empennage en T avec une très forte incidence
  n'est possible que sur un empennage de type cruciforme avec une forte incidence
  Je ne sais pas
2) Les sources d'air disponible sur un avion en vol sont:
  GPU et APU
  GTR et GPU
  l'APU et GTR
  Je ne sais pas
3) La présence de givre sur l'entrée d'air des moteurs peut entrainer sur ceux-ci:
  augmentation de l'EPR et des vibrations alternatives
  extinction totale des moteurs perte des EPR
  diminution de l'EPR et de la vitesse
  Je ne sais pas
4) Dans le givrage, le phénomène de surfusion est caractérisé par:
  Etat d’un corps qui reste à l’état de glace à une température supérieure à sa température de 0°c
  Etat d’un corps qui reste à l’état liquide à une température inférieure à sa température de congélation
  Etat d’un corps qui reste à l’état solide à une température de +4°c
  Je ne sais pas
5) Le principe de la conception "SAFE LIFE" en Aéronautique signifie:
  Le remplacement des pièces ou équipement suivant un nombre d'heures de vol ou nombre de cycle.
  Le remplacement de la pièce ou équipement suivant son état durant la visite.
  Le remplacement de l'équipement ou la pièce avant l'intervention de la panne.
  Je ne sais pas
6) Dans le système de conditionnement d'air des avions gros porteur, le moyen de générer du froid est généralement constitué par un système :
  D'échangeurs AIR/fluide FRIGORIGENE.
  D'échangeurs AIR /AIR.
  D'échangeurs Fluides FRIGORIGENE /Fluides REFRIGERANT.
  Je ne sais pas
7) Dans l'aéronautique et dans le système d'identification, la zone 100 correspond à:
  Les nacelles ou fuseaux moteurs.
  Les parties médianes et supérieures du fuselage.
  La partie inférieure du fuselage.
  Je ne sais pas
8) Le limiteur de déplacement (Rudder Travel) :
  limite à 4° le déplacement de la gouverne direction en vol de croisière, au lieu des 25° au sol
  limite à 10° le déplacement de la gouverne direction en vol de croisière, au lieu des 25° au sol
  limite à 7° le déplacement de la gouverne profondeur en vol de croisière, au lieu des 25° au sol
  Je ne sais pas
9) Le mat moteur a pour rôle :
  L'acheminement des tuyauteries carburant, oxygène, hydraulique et pneumatique, de restituer la poussée fournie par le réacteur et le passage des câbles de commande moteur
  la fixation et le support du moteur, de restituer la poussée fournie par le réacteur et le passage des câbles de commande de vol
  la fixation et le support du moteur, l’acheminement des harnais électriques, de restituer la poussée fournie par le réacteur et le passage des câbles de commande moteur
  Je ne sais pas
10) Pour une meilleur protection en décompression, il existe :
  des panneaux de décompression, imposés par l'organisme de tutelle
  des panneaux de décompression permettant d'ouvrir certains hublots de l'aéronef
  des panneaux de décompression permettant de rigidifier l'aéronef
  Je ne sais pas
11) En cas d'avitaillement, des essais radar ne peuvent être effectués à moins de :
  40 mètres
  50 mètres
  30 mètres
  Je ne sais pas
12) Après que du 115V AC 400Hz ait traversé un TR quel peut être la tension ?
  26V DC
  26V AC 400Hz
  110V AC 50 Hz
  Je ne sais pas
13) La mise à l'air libre des réservoirs carburant peut être réalisée par :
  Les 2 réponses sont correctes.
  Des lisses en "W".
  Des tuyauteries.
  Je ne sais pas
14) Sur les avions de transports passagers les pare-brises sont constitués de :
  trois couches de verre trempé ainsi que deux couches de Butyral ainsi qu'une couche de métal conducteur.
  deux couches de verre trempé ainsi que deux couches de Butyral ainsi qu'une couche de métal conducteur.
  deux couches de verres trempé ainsi que deux couches de Butyral ainsi qu'une couche de métal conducteur.
  Je ne sais pas
15) Dans quel cas est utilisé le réchauffage pare brise ?
  Pour maintenir une température constante (entre 30 et 45°C) sur les éléments, ce qui améliore leur résistance aux chocs et à la ΔP
  Les 2 réponses sont exactes
  Pour éviter l'opacité
  Je ne sais pas
16) Comment limite t-on le débattement du PHR ?
  Par des servocommandes hydrauliques
  Par des butées sur les câbles de commande
  Par des butées sur la vis
  Je ne sais pas
17) En Hydraulique quel est l'intérêt d'utiliser un liquide ayant un indice de viscosité élevé ?
  L'indice de viscosité n'a que très peu d'influence (voir nul)sur le liquide hydraulique
  Plus l'indice de viscosité est élevé moins la variation de température influence le comportement du fluide
  Plus l'indice de viscosité est Bas moins la variation de température influence le comportement du fluide
  Je ne sais pas
18) La mise à jour des données avion s'effectue par:
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MU(Management Computer) ou par un chargeur externe a l'avion
  un système de chargement des données au CMC(Central Maintenance Computer) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  Je ne sais pas
19) Quels sont les sources d'alimentation en air disponibles en cas de panne moteurs en vol ?
  Le groupe de parc pneumatique
  Un compresseur
  L'APU
  Je ne sais pas
20) Sur les ailerons à efficacité différentielle d'un avion en vol l'aileron baissé provoque :
  Aucune modification de portance.
  Une diminution de la portance.
  Une augmentation de la portance
  Je ne sais pas
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