Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

1) En structure d'avion la dénomination d'efforts localisés concerne:
  Des efforts encaissés par les points de fixations de la voilure, des empennages des Aérofreins ainsi que les attérrisseurs avant et principaux et des commandes de vols
  Des efforts encaissés par les points de fixations de la voilure, des empennages des Aérofreins ainsi que les attérrisseurs avant et principaux et des GTR.
  Des efforts encaissés par les points de fixations de la voilure, des empennages des Aérofreins ainsi que les attérrisseurs avant et principaux et de la cellule.
  Je ne sais pas

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2) La pression du circuit d'air avec les moteurs à bas régime (ralenti) est assuré essentiellement par:
  le prélèvement sur le dernier étage du compresseur HP (14ème étage)
  le prélèvement sur le 1er étage du compresseur HP (8ème étage)
  le prélèvement du 8ème étage ainsi que celui du prélèvement du fan
  Je ne sais pas

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3) Après coupure du circuit d'alimentation sur un avion de transport, l'éclairage de secours doit pouvoir fonctionner durant :
  une demie heure
  10 minutes
  1 heure
  Je ne sais pas

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4) Dans l'aéronautique et dans le système d'identification, la zone 100 correspond à:
  La partie inférieure du fuselage.
  Les parties médianes et supérieures du fuselage.
  Les nacelles ou fuseaux moteurs.
  Je ne sais pas

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5) Sur avion gros porteur, comment s'appelle l'équipement constitué d'un alternateur et d'un CSD (Constant Speed Drive) ?
  CASD (Constant Alternator Speed Drive).
  CDG (Constant Drive Generator).
  IDG( Integrated Drive Generator).
  Je ne sais pas

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6) Un variomètre fournit :
  La Vitesse Verticale de l'avion.
  Une estimation de la distance verticale jusqu'au sol.
  La Vitesse Maximale Opérationnelle (VMO)
  Je ne sais pas

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7) Les sources d'air disponible sur un avion en vol sont:
  GPU et APU
  l'APU et GTR
  GTR et GPU
  Je ne sais pas

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8) La différence entre la redondance d'un système multiplié et multiplex est:
  le système multiplié est un montage en parallèle dont un seul élément fonctionne, le système multiplex est un montage en parallèle dont tous les éléments fonctionnement alternativement .
  le système multiplié est un montage en parallèle dont un seul élément fonctionne, le système multiplex est un montage en parallèle dont tous les éléments fonctionnement simultanément .
  Je ne sais pas

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9) Sur un système de détection incendie par élément continu, une surchauffe du circuit de 160°C à 200°C va entrainer :
  une baisse de la résistance qui va déclencher les alarmes
  la coupure de l'élément et l'allumage des alarmes
  une hausse de la résistance qui va déclencher les alarmes
  Je ne sais pas

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10) Sur un avion les commandes de vol primaires servent à:
  Les évolutions de l'avion.
  Le pilote automatique.
  La configuration aérodynamique de l'avion.
  Je ne sais pas

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11) La pression du prélèvement HP sur les moteurs est assuré par:
  un système électronique d'inversion de flux avant le régulateur thérmostatique
  un échangeur de pression dans le collecteur central de l'avion
  une vanne papillon de régulation avant le collecteur
  Je ne sais pas

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12) L'opercule de sécurité verte se trouvant à l’extérieur de l'avion,
  change de couleur lorsque la pression d'oxygène dépasse un certain seuil
  saute lorsque la pression d'oxygène passagers dépasse un certain seuil
  saute lorsque la pression d'oxygène de la bouteille dépasse un certain seuil
  Je ne sais pas

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13) Sur un circuit, l'accumulateur HP de génération sert à:
  remplacer une pompe HP défaillante pendant la durée totale du vol et au sol
  amortir les pulsations des pompes HP dues au mouvement alternatif des servitudes
  restituer de la pression HP en cas de baisse et générer temporairement le déplacement d'une servitude
  Je ne sais pas

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14) Après que du 115V AC 400Hz ait traversé un TR quel peut être la tension ?
  26V DC
  110V AC 50 Hz
  26V AC 400Hz
  Je ne sais pas

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15) Les jaugeurs manuels sont utilisés :
  En adéquation avec des abaques tenant compte de la position de l’avion
  Uniquement en cas de plein par gravité.
  En corrélation avec les exigences réglementaires ISA.
  Je ne sais pas

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16) Le système CIDS (Cabine Intercommunication Data System) est constitué par:
  un système d'intercommunication relié à la maintenance, les sièges PAX et PNC
  un système d'intercommunication relié à la maintenance, les PNT, sièges PAX et les PNC
  un système d'intercommunication relié à la maintenance, les PNT
  Je ne sais pas

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17) Le MCDU(Multipurpose Control and Display Unit) donne accès aux:
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication Reporting System) et l'EFIS (Electronic Flight Instrument System)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et l' ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitor)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring System), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et le CMS (Central maintenance system)
  Je ne sais pas

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18) L'air prélevé sur les moteurs pour l'anti-givrage des ailes et des moteurs est d'une température aux alentours de :
  70°C
  80°C
  30°C
  Je ne sais pas

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19) En cas d'avitaillement, des essais radar ne peuvent être effectués à moins de :
  50 mètres
  40 mètres
  30 mètres
  Je ne sais pas

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20) Les feux anti-collision sur un avion sont au minimum :
  un en position supérieure un en position inférieure ainsi que un à chaque extrémité des ailes
  un en position supérieure et un en position inférieure
  un en position supérieure
  Je ne sais pas

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