Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 158 Questions...

1) Sur les Avions en vol commercial les origines des charges électrostatiques sont:
  Frottement de la surface de l'avion contre des particules de sable ,cristaux de neige et de poussière.
  Frottement des surfaces de l'avion contre des particules d'eau ainsi que des particules de fumée.
  Frottement des surfaces de l'avion contre des particules de vent sans nuages et d'eau.
  Je ne sais pas
2) L'atterrisseur auxiliaire est constitué :
  d'un système de remorquage, d'orientation, d'anti-shimmy et un système de rappel dans l'axe
  d'un système de remorquage, d'anti-shimmy, de rappel dans l'axe, un système anti-skid
  d'un système de freinage, d'orientation d'anti-shimmy et un système de remorquage.
  Je ne sais pas
3) L'allumage du voyant bleu, d'une vanne, signifie :
  qu'elle fonctionne par intermittence
  qu'elle est en mouvement
  qu'elle ne fonctionne pas
  Je ne sais pas
4) En structure d'avion la dénomination d'efforts localisés concerne:
  Des efforts encaissés par les points de fixations de la voilure, des empennages des Aérofreins ainsi que les attérrisseurs avant et principaux et des commandes de vols
  Des efforts encaissés par les points de fixations de la voilure, des empennages des Aérofreins ainsi que les attérrisseurs avant et principaux et des GTR.
  Des efforts encaissés par les points de fixations de la voilure, des empennages des Aérofreins ainsi que les attérrisseurs avant et principaux et de la cellule.
  Je ne sais pas
5) Le limiteur de déplacement (Rudder Travel) :
  limite à 4° le déplacement de la gouverne direction en vol de croisière, au lieu des 25° au sol
  limite à 10° le déplacement de la gouverne direction en vol de croisière, au lieu des 25° au sol
  limite à 7° le déplacement de la gouverne profondeur en vol de croisière, au lieu des 25° au sol
  Je ne sais pas
6) L'utilisation des systèmes hypersustentateurs a pour but uniquement de :
  augmenter momentanément la portance à basse vitesse
  augmenter la portance à grande vitesse
  diminuer momentanément la portance au décollage
  Je ne sais pas
7) Le système IFE sur les avions dernières générations servent à :
  fournir aux passagers le prix des articles en duty free ainsi que les informations sur l'aeroport de destination
  fournir aux PNC les films et radio utilisés par tous les passagers du vol
  fournir aux passagers de la radio, des films, des séries TV et de la musique
  Je ne sais pas
8) La régulation normale de la pressurisation du circuit d'eau potable d'un avion est aux environs de :
  50 PSI
  25 PSI
  37 PSI
  Je ne sais pas
9) En cas d'urgence, à quoi peuvent servir les glaces coulissantes de l'avion ?
  À remplacer les moyens radios au sol si ceux ci sont en panne
  À l'évacuation de l'avion
  À seconder la pressurisation
  Je ne sais pas
10) Quelles sont les quatre méthodes d'équilibrage des gouvernes ?
  Méthode par tâtonnement, du composant, par essai de poids et de la pesée
  Méthode par calcul, par essai de poids, par tâtonnement et de la pesée
  Méthode par calcul, du composant, par essai de poids et de la pesée
  Je ne sais pas
11) Comment sont fixés les GTP sur un aéronef ?
  Sur les bâtis moteurs
  Sur les mats moteurs
  Sur les amortisseurs (Silentblocs)
  Je ne sais pas
12) Le Plan Horizontal Réglable (PHR)
  compense automatiquement les écarts du pilote pendant les phases critiques, sur les avions de dernière génération
  est actionné automatiquement lors des phases d'atterrissage et de décollage
  peut aider le pilote à modifier le centre de gravité sur les avions possédant des ailes en flèche
  Je ne sais pas
13) Sur certains avions, un circuit d'essai des percuteurs de bouteille extincteur, permet de vérifier la continuité de la ligne par l'allumage :
  d'un voyant « SQUIB » sur les panneaux de commande des PNC.
  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage.
  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage et sur les panneaux de commande des PNC.
  Je ne sais pas
14) Les feux anti-collision sur un avion sont au minimum :
  un en position supérieure un en position inférieure ainsi que un à chaque extrémité des ailes
  un en position supérieure
  un en position supérieure et un en position inférieure
  Je ne sais pas
15) Sur un avion les commandes de vol primaires servent à:
  La configuration aérodynamique de l'avion.
  Les évolutions de l'avion.
  Le pilote automatique.
  Je ne sais pas
16) Sur un système de détection incendie par bilame en série, l'ouverture d'un des contacts déclenche :
  l'allumage du voyant rouge et de l'alarme sonore
  l'allumage du voyant rouge uniquement
  l'allumage d'un voyant ambre et de l'alarme sonore
  Je ne sais pas
17) Dans le domaine des systèmes d'identification des zones et stations sur avion, la Water Line (ligne d'eau) représente:
  une mesure de l'empattement en pouces au dessous du carénage du fuselage.
  une mesure des hauteurs en pouces au dessous du carénage du fuselage
  une mesure des largeurs en mètres au dessus du carénage du fuselage.
  Je ne sais pas
18) Dans le système de conditionnement d'air des avions gros porteur, le moyen de générer du froid est généralement constitué par un système :
  D'échangeurs AIR/fluide FRIGORIGENE.
  D'échangeurs AIR /AIR.
  D'échangeurs Fluides FRIGORIGENE /Fluides REFRIGERANT.
  Je ne sais pas
19) La fiabilité d'un équipement ou d'un système est calculée suivant:
  la probabilité de fonctionnement entre les pannes dans les conditions spécifiques.
  la probabilité de nombres de pannes durant un temps de fonctionnement dans des conditions spécifiques.
  la probabilité de temps de fonctionnement sans défaillance dans des conditions spécifiques.
  Je ne sais pas
20) Sur le circuit conditionnement d'air, il y a un détecteur :
  de surchauffe du séparateur d'eau
  d'ouverture du clapet de givrage
  de givrage du séparateur d'eau
  Je ne sais pas
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