Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

1) Le méridien :

  c'est un petit cercle perpendiculaire à l'axe des pôles
  c'est un demi grand cercle passant par les pôles
  c'est un demi cercle perpendiculaire à l'axe des pôles
  Je ne sais pas

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2) Les distributeurs hydrauliques à commande électrique servent à :

  diriger le liquide hydraulique sous pression vers les récepteurs et d'assurer le retour vers un réservoir.
  diriger le liquide sous pression vers les pompes électriques afin d'assurer le retour vers le réservoir.
  diriger le liquide hydraulique sous pression vers d'autres distributeurs et d'assurer la distribution vers les réservoirs.
  Je ne sais pas

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3) Sur certains avions en vol subsonique, on utilise des ailerons externes et des ailerons internes. Les ailerons internes sont utilisés :

  Au sol.
  À faible vitesse.
  À grande vitesse.
  Je ne sais pas

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4) Le dérapage induit lors d'un virage à droite d'un avion en vol provoque:

  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à gauche et augmente l'écoulement aérodynamique
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à droite et perturbe l'écoulement aérodynamique
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à gauche et perturbe l'écoulement aérodynamique
  Je ne sais pas

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5) L'information principale à prendre en compte dans le système carburant :

  Le relevé de paramètres moteurs.
  La température du carburant.
  La quantité de carburant embarquée.
  Je ne sais pas

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6) Les détecteurs de fumée des toilettes avant et arrière génèrent des alarmes vers:

  le poste de pilotage et les toilettes concernées
  le panneau du chef de cabine
  les 2 réponses sont exactes
  Je ne sais pas

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7) Sur un altimètre, une variation de pression de 10 hpa correspond à une altitude de :

  278,8 ft
  27,88 ft
  2788 ft
  Je ne sais pas

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8) Dans le domaine des systèmes d'identification des zones et stations sur avion, la Water Line (ligne d'eau) représente:

  une mesure de l'empattement en pouces au dessous du carénage du fuselage.
  une mesure des hauteurs en pouces au dessous du carénage du fuselage
  une mesure des largeurs en mètres au dessus du carénage du fuselage.
  Je ne sais pas

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9) En cas de perte de prélèvement d 'air moteur quels systèmes perd t-on ?

  Pressurisation et climatisation
  Pressurisation, ventilation et climatisation
  Pressurisation, ventilation, climatisation et alimentation du circuit extinction incendie
  Je ne sais pas

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10) Dans une structure Aéronautique la conception Fail-Safe(Sureté Intégrée) correspond à:

  la division des efforts en fixant des éléments supplémentaires.
  La multiplication des cheminements d'efforts.
  la multiplication de la résistance des matériaux en doublant la résistance mécanique.
  Je ne sais pas

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11) Les jaugeurs manuels sont utilisés :

  Uniquement en cas de plein par gravité.
  En adéquation avec des abaques tenant compte de la position de l’avion
  En corrélation avec les exigences réglementaires ISA.
  Je ne sais pas

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12) Les moyens pour abaisser le potentiel électrostatique en dessous de 100000Volts de l'avion les plus utilisés sont:

  Les départiteurs avec des pointes de Manganèse et des mèches de coton imprégnées de sel d'argent.
  Les départiteurs avec des pointes de Tungstène et des mèches de coton imprégnées de sel d'argent.
  Les départiteurs avec des pointes de Tungstène et des mèches de coton imprégnées de sel d'or.
  Je ne sais pas

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13) Le Plan Horizontal Réglable (PHR)

  compense automatiquement les écarts du pilote pendant les phases critiques, sur les avions de dernière génération
  est actionné automatiquement lors des phases d'atterrissage et de décollage
  peut aider le pilote à modifier le centre de gravité sur les avions possédant des ailes en flèche
  Je ne sais pas

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14) L'oxygen generator (oxygène passagers) est constitué principalement de :

  perchlorate de potassium.
  perchlorate de sodium.
  perchlorate de lithium.
  Je ne sais pas

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15) La présence de givre sur l'avion entraine une surcharge allant jusque :

  10% du poids de l'avion
  08% du poids de l'avion
  06% du poids de l'avion
  Je ne sais pas

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16) Les sources d'air disponible sur un avion en vol sont:

  GPU et APU
  GTR et GPU
  l'APU et GTR
  Je ne sais pas

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17) La génération de pression hydraulique peut être générée par:

  un turbomoteur ou un moteur thermique ou un moteur hydraulique ou un moteur éolien ou un circuit électrique
  un turbomoteur ou une éolienne automatique ou un moteur électrique ou par un circuit pneumatique
  un turboréacteur ou un moteur électrique ou un moteur hydraulique ou une éolienne ou par un circuit pneumatique
  Je ne sais pas

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18) Le MCDU(Multipurpose Control and Display Unit) donne accès aux:

  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication Reporting System) et l'EFIS (Electronic Flight Instrument System)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring System), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et le CMS (Central maintenance system)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et l' ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitor)
  Je ne sais pas

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19) Comment est produit l'air refroidi ( frais ) dans le groupe de conditionnement ?

  La turbine entraîne mécaniquement un compresseur et/ou un ventilateur qui l'accélèrent pour améliorer son rendement
  La turbine entraîne mécaniquement un compresseur et/ou un ventilateur qui la freine pour éviter son emballement
  Le compresseur entraîne mécaniquement la turbine et/ou un ventilateur qui le freine pour éviter son emballement
  Je ne sais pas

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20) Sur certains avions, un circuit d'essai des percuteurs de bouteille extincteur, permet de vérifier la continuité de la ligne par l'allumage :

  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage.
  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage et sur les panneaux de commande des PNC.
  d'un voyant « SQUIB » sur les panneaux de commande des PNC.
  Je ne sais pas

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