Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

1) Quel est le type de conception de réservoir le plus répandu ?

  Structuraux
  Caisson métallique
  Souple fixés par lacets
  Je ne sais pas

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2) La mise à jour des données avion s'effectue par:

  un système de chargement des données au CMC(Central Maintenance Computer) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MU(Management Computer) ou par un chargeur externe a l'avion
  Je ne sais pas

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3) Le P.A.(Pilote Automatique) peut effectuer des évolutions simples comme :

  Une tenue d'assiettes de tangage et de roulis
  Un vol stationnaire .
  Un changement de cap
  Je ne sais pas

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4) Sur un avion les commandes de vol primaires servent à:

  Les évolutions de l'avion.
  Le pilote automatique.
  La configuration aérodynamique de l'avion.
  Je ne sais pas

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5) Sur circuit électrique d'un avion, quel est le rôle d'un potentiomètre ?

  Comment peut on décraboter un alternateur moteur ?
  Par une poignée entraînant un système mécanique
  Par un système électrique via un interrupteur
  Limitation de l'intensité maximale dans un circuit
  Permettre l'alimentation d'un moteur à deux sens de rotation
  Ce système n'est possible qu'au sol
  Faire varier la tension aux bornes d'un circuit
  Je ne sais pas

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6) La constitution des feux de position est :

  feu rouge extrémité de l'aile droite feu vert extrémité de l'aile gauche et le feu blanc à la pointe arrière de l'avion
  feu blanc extrémité de l'aile gauche feu vert extrémité de l'aile droite et le feu vert à la pointe arrière de l'avion
  feu rouge extrémité de l'aile gauche feu vert extrémité de l'aile droite et le feu blanc à la pointe arrière de l'avion
  Je ne sais pas

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7) La pression du prélèvement HP sur les moteurs est assuré par:

  une vanne papillon de régulation avant le collecteur
  un échangeur de pression dans le collecteur central de l'avion
  un système électronique d'inversion de flux avant le régulateur thérmostatique
  Je ne sais pas

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8) Un groupe de climatisation à cycle double est composé de :

  deux échangeurs, un ensemble tournant et deux vannes
  deux échangeurs, deux ensembles tournant et une vanne
  d'un échangeur, deux ensembles tournant et deux vannes
  Je ne sais pas

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9) Quelles sont les tensions rencontrées sur les avions modernes actuels

  24V DC ; 115V AC 400Hz ; 26 V AC
  26 V AC 220V AC 400 Hz ; 12V DC ; 48V DC
  24V DC ; 115V AC 50 HZ ;
  Je ne sais pas

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10) Sur avion l'implantation des Ground Spoilers et Flight Spoilers est:

  l'intrados de l'aile.
  l'extrados de l'aile.
  en bas du fuselage.
  Je ne sais pas

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11) Le MCDU(Multipurpose Control and Display Unit) donne accès aux:

  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication Reporting System) et l'EFIS (Electronic Flight Instrument System)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et l' ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitor)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring System), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et le CMS (Central maintenance system)
  Je ne sais pas

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12) Dans le domaine des systèmes d'identification des zones et stations sur avion, la Water Line (ligne d'eau) représente:

  une mesure des hauteurs en pouces au dessous du carénage du fuselage
  une mesure de l'empattement en pouces au dessous du carénage du fuselage.
  une mesure des largeurs en mètres au dessus du carénage du fuselage.
  Je ne sais pas

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13) Comment limite t-on le débattement du PHR ?

  Par des butées sur les câbles de commande
  Par des servocommandes hydrauliques
  Par des butées sur la vis
  Je ne sais pas

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14) La température maximum de l'eau produite dans les chauffes eaux de l'avion est

  188°F (86,7°C)
  113°F (45°C)
  123°F (50,6°C)
  Je ne sais pas

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15) Sur un circuit, l'accumulateur HP de génération sert à:

  amortir les pulsations des pompes HP dues au mouvement alternatif des servitudes
  remplacer une pompe HP défaillante pendant la durée totale du vol et au sol
  restituer de la pression HP en cas de baisse et générer temporairement le déplacement d'une servitude
  Je ne sais pas

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16) Lors du fonctionnement normal du circuit de système de maintenance embarqué ce CMC(CMS) peut envoyer ses informations aux:

  FDRS, ACARS, Printer, up & down loading system
  ECAM, ACARS, Printer, up & down loading system
  MCDU, ACARS, Printer et up & down loading system
  Je ne sais pas

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17) Dans le cas des fixations d'ailes par l'intermédiaire de chapes, comment travaillent les axes ?

  À la torsion
  Au cisaillement
  À la compression
  Je ne sais pas

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18) Le système de rappel dans l'axe du train auxiliaire

  est un système hydraulique de rappel des roues dans l'axe de l'avion
  est un système électrique de rappel des roues dans l'axe du train d'atterrissage
  est un système de cames à l'intérieur de l'amortisseur qui repositionne automatiquement les roues
  Je ne sais pas

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19) Quelles sont les quatre méthodes d'équilibrage des gouvernes ?

  Méthode par calcul, par essai de poids, par tâtonnement et de la pesée
  Méthode par calcul, du composant, par essai de poids et de la pesée
  Méthode par tâtonnement, du composant, par essai de poids et de la pesée
  Je ne sais pas

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20) L'utilisation des systèmes hypersustentateurs a pour but uniquement de :

  augmenter la portance à grande vitesse
  augmenter momentanément la portance à basse vitesse
  diminuer momentanément la portance au décollage
  Je ne sais pas

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