Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 158 Questions...

1) L'information principale à prendre en compte dans le système carburant :
  La quantité de carburant embarquée.
  Le relevé de paramètres moteurs.
  La température du carburant.
  Je ne sais pas
2) Sur un circuit, l'accumulateur HP de génération sert à:
  restituer de la pression HP en cas de baisse et générer temporairement le déplacement d'une servitude
  amortir les pulsations des pompes HP dues au mouvement alternatif des servitudes
  remplacer une pompe HP défaillante pendant la durée totale du vol et au sol
  Je ne sais pas
3) La présence de givre sur l'entrée d'air des moteurs peut entrainer sur ceux-ci:
  diminution de l'EPR et de la vitesse
  extinction totale des moteurs perte des EPR
  augmentation de l'EPR et des vibrations alternatives
  Je ne sais pas
4) Quel est le rôle de la fixation avant réacteur mat sur avion ?
  Transmettre la poussée du réacteur
  Guider le moteur
  Assurer la suspension du réacteur
  Je ne sais pas
5) Un groupe de climatisation à cycle double est composé de :
  deux échangeurs, deux ensembles tournant et une vanne
  d'un échangeur, deux ensembles tournant et deux vannes
  deux échangeurs, un ensemble tournant et deux vannes
  Je ne sais pas
6) Le P.A. (Pilote Automatique) peut effectuer des manœuvres délicates comme :
  tenue d'assiettes de tangage et de roulis
  atterrissage sans visibilité
  changement de cap
  Je ne sais pas
7) Sur un avion en vol subsonique, on peut atténuer le lacet inverse grâce à :
  Des becs de bord d'attaque.
  Des ailerons à axe déporté.
  Des moteurs trim.
  Je ne sais pas
8) Sur les ailerons à efficacité différentielle d'un avion en vol l'aileron baissé provoque :
  Une augmentation de la portance
  Aucune modification de portance.
  Une diminution de la portance.
  Je ne sais pas
9) Sur avion, l'altimètre est un instrument qui utilise des références :
  Hydropneumatique.
  Gyroscopique.
  Altibarométrique
  Je ne sais pas
10) Dans les vannes de régulation pneumatique, une sécurité permet :
  à la pression atmosphérique de rentrer dans l'avion quand celle ci est supérieur de plus de 20 hpa
  bloqué en position ouverte ou fermé la soupape de décharge
  à la pression cabine de sortir des l'avion quand celle ci est supérieur de plus de 20 hpa
  Je ne sais pas
11) Le P.A. (Pilote Automatique) a pour rôle :
  de surveiller, de stabiliser et de communiquer
  de surveiller, de stabiliser et faire des évolutions
  de surveiller, de stabiliser et rattraper les erreurs
  Je ne sais pas
12) La mise à l'air libre des réservoirs carburant peut être réalisée par :
  Des tuyauteries.
  Des lisses en "W".
  Les 2 réponses sont correctes.
  Je ne sais pas
13) Lors du fonctionnement normal du circuit de système de maintenance embarqué ce CMC(CMS) peut envoyer ses informations aux:
  MCDU, ACARS, Printer et up & down loading system
  FDRS, ACARS, Printer, up & down loading system
  ECAM, ACARS, Printer, up & down loading system
  Je ne sais pas
14) Quelles sont les quatre méthodes d'équilibrage des gouvernes ?
  Méthode par calcul, par essai de poids, par tâtonnement et de la pesée
  Méthode par tâtonnement, du composant, par essai de poids et de la pesée
  Méthode par calcul, du composant, par essai de poids et de la pesée
  Je ne sais pas
15) Dans les avions de dernière génération, le système CDN(Common Data Network) est :
  un système de transmission visuel rapide mono-directionnel en ARINC 480
  un système de transmission rapide bi-directionnel en ARINC 664
  un système de transmission rapide mono-directionnel en ARINC 864
  Je ne sais pas
16) Dans quel cas faut il refaire un équilibrage des gouvernes ?
  En accord avec l'AMM et le protocole d entretien
  Après un remplacement de la gouverne
  Après une réparation structurale sur celle ci
  Je ne sais pas
17) Les matériaux utilisés pour la cellule d'un avion sont des matériaux :
  Dont l'usage dépend de tests d'étude pour l'application
  Dont l'usage courant a démontré leur efficacité
  Qu'il faut avoir déjà utilisés sur d'autres avions pour être validés
  Je ne sais pas
18) L'anémomètre indique la vitesse de déplacement de l'avion, par rapport à l'air, en calculant :
  la différence entre la PS et la PD
  la différence entre la PT et la PS
  la différence entre la PD et la PT
  Je ne sais pas
19) Le mat moteur a pour rôle :
  la fixation et le support du moteur, l’acheminement des harnais électriques, de restituer la poussée fournie par le réacteur et le passage des câbles de commande moteur
  L'acheminement des tuyauteries carburant, oxygène, hydraulique et pneumatique, de restituer la poussée fournie par le réacteur et le passage des câbles de commande moteur
  la fixation et le support du moteur, de restituer la poussée fournie par le réacteur et le passage des câbles de commande de vol
  Je ne sais pas
20) En cas d'urgence, à quoi peuvent servir les glaces coulissantes de l'avion ?
  À l'évacuation de l'avion
  À remplacer les moyens radios au sol si ceux ci sont en panne
  À seconder la pressurisation
  Je ne sais pas
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