Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

1) Sur avion l'implantation des Ground Spoilers et Flight Spoilers est:
  en bas du fuselage.
  l'extrados de l'aile.
  l'intrados de l'aile.
  Je ne sais pas

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2) Le P.A.(Pilote Automatique) peut effectuer des évolutions simples comme :
  Une tenue d'assiettes de tangage et de roulis
  Un changement de cap
  Un vol stationnaire .
  Je ne sais pas

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3) Le MCDU(Multipurpose Control and Display Unit) donne accès aux:
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et l' ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitor)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring System), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et le CMS (Central maintenance system)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication Reporting System) et l'EFIS (Electronic Flight Instrument System)
  Je ne sais pas

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4) Sur certains avions, un circuit d'essai des percuteurs de bouteille extincteur, permet de vérifier la continuité de la ligne par l'allumage :
  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage.
  d'un voyant « SQUIB » au poste de pilotage et sur les panneaux de commande des PNC.
  d'un voyant « SQUIB » sur les panneaux de commande des PNC.
  Je ne sais pas

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5) Sur un système de détection incendie par bilame en série, l'ouverture d'un des contacts déclenche :
  l'allumage du voyant rouge et de l'alarme sonore
  l'allumage du voyant rouge uniquement
  l'allumage d'un voyant ambre et de l'alarme sonore
  Je ne sais pas

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6) La génération de pression hydraulique peut être générée par:
  un turboréacteur ou un moteur électrique ou un moteur hydraulique ou une éolienne ou par un circuit pneumatique
  un turbomoteur ou une éolienne automatique ou un moteur électrique ou par un circuit pneumatique
  un turbomoteur ou un moteur thermique ou un moteur hydraulique ou un moteur éolien ou un circuit électrique
  Je ne sais pas

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7) Dans les avions de transport, l'utilisation du PA (Public Adress) ne doit pas prendre plus de :
  10 secondes
  20 secondes
  15 secondes
  Je ne sais pas

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8) Sur un avion en vol subsonique, on peut atténuer le lacet inverse grâce à :
  Des moteurs trim.
  Des ailerons à axe déporté.
  Des becs de bord d'attaque.
  Je ne sais pas

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9) Le méridien :
  c'est un demi grand cercle passant par les pôles
  c'est un demi cercle perpendiculaire à l'axe des pôles
  c'est un petit cercle perpendiculaire à l'axe des pôles
  Je ne sais pas

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10) Sur avion, l'horizon artificiel permet de visualiser :
  L'altitude de l'avion (l'assiette longitudinale et latérale).
  La rectitude de l'avion (l'assiette verticale et latérale).
  L'attitude de l'avion (l'assiette longitudinale et latérale).
  Je ne sais pas

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11) Sur un système de détection incendie par élément continu, une surchauffe du circuit de 160°C à 200°C va entrainer :
  une hausse de la résistance qui va déclencher les alarmes
  la coupure de l'élément et l'allumage des alarmes
  une baisse de la résistance qui va déclencher les alarmes
  Je ne sais pas

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12) Comment est produit l'air refroidi ( frais ) dans le groupe de conditionnement ?
  La turbine entraîne mécaniquement un compresseur et/ou un ventilateur qui l'accélèrent pour améliorer son rendement
  Le compresseur entraîne mécaniquement la turbine et/ou un ventilateur qui le freine pour éviter son emballement
  La turbine entraîne mécaniquement un compresseur et/ou un ventilateur qui la freine pour éviter son emballement
  Je ne sais pas

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13) La présence de givre sur l'entrée d'air des moteurs peut entrainer sur ceux-ci:
  augmentation de l'EPR et des vibrations alternatives
  extinction totale des moteurs perte des EPR
  diminution de l'EPR et de la vitesse
  Je ne sais pas

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14) Les matériaux utilisés pour la cellule d'un avion sont des matériaux :
  Dont l'usage courant a démontré leur efficacité
  Dont l'usage dépend de tests d'étude pour l'application
  Qu'il faut avoir déjà utilisés sur d'autres avions pour être validés
  Je ne sais pas

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15) En cas de perte de prélèvement d 'air moteur quels systèmes perd t-on ?
  Pressurisation et climatisation
  Pressurisation, ventilation et climatisation
  Pressurisation, ventilation, climatisation et alimentation du circuit extinction incendie
  Je ne sais pas

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16) Sur les GTR suspendus sous l'aile le type de fixation utilisé est:
  Des amortisseurs de vibration logés dans les longerons.
  Des Silentblocs boulonnés sécurisés fixés sur le longeron.
  un mat de liaison qui est boulonné sur le longeron
  Je ne sais pas

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17) Sur les joints, quels sont les critères visuels déterminants les défauts ?
  Le joint a tendance à changer de couleur
  Joint endommagé , pelade du joint ,fissures .
  La surface du produits d'étanchéité n'est pas lisse et régulière
  Je ne sais pas

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18) Sur un avion gros porteur, sur les GTR (Groupe Turbo Réacteur), la vanne de régulation de la température conditionnement d'air est :
  une vanne de prélèvement au 8ème et 13ème étage du compresseur commandée par un moteur électrique.
  une vanne de prélèvement au 13ème étage du compresseur commandée par un moteur électrique.
  une vanne de prélèvement au 8ème étage du compresseur commandée par un moteur électrique.
  Je ne sais pas

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19) Le dérapage induit lors d'un virage à droite d'un avion en vol provoque:
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à droite et perturbe l'écoulement aérodynamique
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à gauche et perturbe l'écoulement aérodynamique
  sous l'effet de la force centrifuge un dérapage à gauche et augmente l'écoulement aérodynamique
  Je ne sais pas

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20) La mise à jour des données avion s'effectue par:
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MU(Management Computer) ou par un chargeur externe a l'avion
  un système de chargement des données au CMC(Central Maintenance Computer) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  un système de chargement des données au CMS(Central Maintenance System) via le MDDU(Multifonction Disk Drive Unit) ou par un chargeur externe à l'avion
  Je ne sais pas

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