Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 158 Questions...

1) Le P.A. (Pilote Automatique) a pour rôle :
  de surveiller, de stabiliser et rattraper les erreurs
  de surveiller, de stabiliser et de communiquer
  de surveiller, de stabiliser et faire des évolutions
  Je ne sais pas
2) Les moyens pour abaisser le potentiel électrostatique en dessous de 100000Volts de l'avion les plus utilisés sont:
  Les départiteurs avec des pointes de Tungstène et des mèches de coton imprégnées de sel d'argent.
  Les départiteurs avec des pointes de Manganèse et des mèches de coton imprégnées de sel d'argent.
  Les départiteurs avec des pointes de Tungstène et des mèches de coton imprégnées de sel d'or.
  Je ne sais pas
3) Dans les avions de transport, l'utilisation du PA (Public Adress) ne doit pas prendre plus de :
  15 secondes
  10 secondes
  20 secondes
  Je ne sais pas
4) Les conditions de fonctionnement à respecter pour coupler 2 alternateurs de bord sont 
  Même ordre, même tension, même fréquence des phases
  Même fréquence, même tension, même intensité des phases
  Même fréquence, même intensité, ordre des phases indifférent
  Je ne sais pas
5) La pression hydraulique peut être produite par:
  Une pompe à palettes ou une pompe à main ou une pompe à engrenages ou une pompe à pistons
  pompe centrifuge
  Une pompe à main ou une pompe débimétrique ou une pompe volumétrique à palettes
  pompe à engrenages
  pompe à pistons
  Une pompe à main ou une pompe volumétrique ou une pompe magnétique ou une pompe à pistons
  Les pompes Hydraulique avec un rendement supérieur à 60% les plus souvent utilisés sont de type:
  Je ne sais pas
6) La UHF (Ultra Hight Frequency) peut être utilisé sur la fréquence :
  223 Mhz
  22,3 Mhz
  2230 MHZ
  Je ne sais pas
7) Quel est le type de conception de réservoir le plus répandu ?
  Souple fixés par lacets
  Structuraux
  Caisson métallique
  Je ne sais pas
8) Que signifie un voyant de couleur orange ?
  Alarme , danger immédiat, nécessité d'une manœuvre de secours
  Ouvertures de portes , robinet carburant en mouvement
  Danger possible , surveillance nécessaire
  Je ne sais pas
9) Sur les Avions en vol commercial les origines des charges électrostatiques sont:
  Frottement des surfaces de l'avion contre des particules de vent sans nuages et d'eau.
  Frottement de la surface de l'avion contre des particules de sable ,cristaux de neige et de poussière.
  Frottement des surfaces de l'avion contre des particules d'eau ainsi que des particules de fumée.
  Je ne sais pas
10) Dans les avions de dernière génération, le système CDN(Common Data Network) est :
  un système de transmission rapide mono-directionnel en ARINC 864
  un système de transmission visuel rapide mono-directionnel en ARINC 480
  un système de transmission rapide bi-directionnel en ARINC 664
  Je ne sais pas
11) Sur un avion la structure secondaire représente :
  la structure dite légère souvent amovible
  la structure sans laquelle l'avion ne peut pas voler
  la structure nécessaire mais non indispensable au vol
  Je ne sais pas
12) L'opercule de sécurité verte se trouvant à l’extérieur de l'avion,
  saute lorsque la pression d'oxygène passagers dépasse un certain seuil
  change de couleur lorsque la pression d'oxygène dépasse un certain seuil
  saute lorsque la pression d'oxygène de la bouteille dépasse un certain seuil
  Je ne sais pas
13) La température maximum de l'eau produite dans les chauffes eaux de l'avion est
  113°F (45°C)
  188°F (86,7°C)
  123°F (50,6°C)
  Je ne sais pas
14) Le principe de la conception "SAFE LIFE" en Aéronautique signifie:
  Le remplacement de la pièce ou équipement suivant son état durant la visite.
  Le remplacement des pièces ou équipement suivant un nombre d'heures de vol ou nombre de cycle.
  Le remplacement de l'équipement ou la pièce avant l'intervention de la panne.
  Je ne sais pas
15) Sur un altimètre, une variation de pression de 10 hpa correspond à une altitude de :
  278,8 ft
  27,88 ft
  2788 ft
  Je ne sais pas
16) Pour une meilleur protection en décompression, il existe :
  des panneaux de décompression, imposés par l'organisme de tutelle
  des panneaux de décompression permettant de rigidifier l'aéronef
  des panneaux de décompression permettant d'ouvrir certains hublots de l'aéronef
  Je ne sais pas
17) Dans une structure Aéronautique la conception Fail-Safe(Sureté Intégrée) correspond à:
  la division des efforts en fixant des éléments supplémentaires.
  la multiplication de la résistance des matériaux en doublant la résistance mécanique.
  La multiplication des cheminements d'efforts.
  Je ne sais pas
18) Quels sont les sources d'alimentation en air disponibles en cas de panne moteurs en vol ?
  Le groupe de parc pneumatique
  L'APU
  Un compresseur
  Je ne sais pas
19) Le voyant "Wing Body Overheat ", de couleur ambre, indique :
  une surchauffe due à une fuite sur le circuit de soutirage d'un mat moteur
  une surchauffe due à une fuite sur le circuit de soutirage air chaud cabine
  une surchauffe due à une fuite sur le circuit de soutirage air chaud cockpit
  Je ne sais pas
20) Le MTBF(Mean Time Between Failure) d'un équipement ou d'un système est calculé suivant:
  Le temps minimum entre les pannes de fonctionnement normal.
  Le temps moyen entre les pannes ou le temps moyen de bon fonctionnement.
  Le temps maximum entre les pannes de fonctionnement normal.
  Je ne sais pas
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