Module 11: Aérodynamique des Avions - Alfa Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 158 Questions...

1) La pression hydraulique peut être produite par:
  Les pompes Hydraulique avec un rendement supérieur à 60% les plus souvent utilisés sont de type:
  Une pompe à main ou une pompe volumétrique ou une pompe magnétique ou une pompe à pistons
  pompe centrifuge
  pompe à pistons
  pompe à engrenages
  Une pompe à main ou une pompe débimétrique ou une pompe volumétrique à palettes
  Une pompe à palettes ou une pompe à main ou une pompe à engrenages ou une pompe à pistons
  Je ne sais pas
2) Les nominations standart des CMC (Central Maintenance Computer) pour les constructeurs principaux sont ?
  CFDS(Centralized Fault Display System) pour AIRBUS, CMC(Central Management Computer) pour BOEING
  MCDU(Multipurpose Control and Display Unit) pour AIRBUS, CMC (Central Management Computer)pour BOEING
  CFDS(Centralized Fault Display System) pour AIRBUS,MCDU(Multipurpose Control and Display Unit) pour BOEING
  Je ne sais pas
3) La VHF (Very Hight Frequency) peut être utilisée sur la plage de fréquences :
  De 20 à 400 Mhz.
  De 25 à 482 Mhz.
  De 30 à 300 Mhz.
  Je ne sais pas
4) Lors du fonctionnement normal du circuit de système de maintenance embarqué ce CMC(CMS) peut envoyer ses informations aux:
  ECAM, ACARS, Printer, up & down loading system
  MCDU, ACARS, Printer et up & down loading system
  FDRS, ACARS, Printer, up & down loading system
  Je ne sais pas
5) Les prélèvements d'air Moteurs s'effectuent sur:
  baisser la température des prélèvements HP moteurs
  les turbines, les compresseurs ainsi que le 14ème étage du compresseur
  augmenter la température des prélèvements HP moteurs
  augmenter la température des prélèvements BP extérieure
  le fan ainsi que la turbine et le 8ème étage compresseur
  le Fan et le 8 et 14ème étages compresseur
  Les prélèvements d'air sur le FAN des moteurs servent à :
  Je ne sais pas
6) Dans un circuit de pressurisation classique quels sont les modes existants ?
  Le mode Auto le mode Stand-by et le mode Manuel
  Le mode Automatique et le mode Semi-automatique
  Le mode Système Automatique et le mode Courant Alternatif
  Je ne sais pas
7) Le Water Scavenge System
  puise l'eau dans les réservoirs pour l'envoyer vers l'extérieur
  puise l'eau dans les réservoirs pour refroidir les moteurs
  empêche l'accumulation d'eau dans les réservoirs en puisant le carburant au point bas des réservoirs et en l'envoyant vers les moteurs
  Je ne sais pas
8) le montage des joints dans les circuit d'oxygène avion est uniquement réalisable avec:
  une graisse AIR 4287 de couleur jaune à reflets argentés
  une graisse AIR 4285 de couleur rouge à reflets argentés
  une graisse AIR 4286 de couleur noire à reflets argentés
  Je ne sais pas
9) Les tuyauteries d'oxygène respirable sur avion sont marquées par:
  une étiquette de couleur verte avec indication OXYGENE RESPIRABLE ou BREATHING OXYGEN
  une étiquette de couleur rouge avec indication OXYGENE RESPIRABLE ou BREATHING OXYGEN
  une étiquette de couleur jaune avec indication OXYGENE RESPIRABLE ou BREATHING OXYGEN
  Je ne sais pas
10) Sur un avion en vol subsonique, on peut atténuer le lacet inverse grâce à :
  Des becs de bord d'attaque.
  Des moteurs trim.
  Des ailerons à axe déporté.
  Je ne sais pas
11) Un groupe de climatisation à cycle double est composé de :
  d'un échangeur, deux ensembles tournant et deux vannes
  deux échangeurs, deux ensembles tournant et une vanne
  deux échangeurs, un ensemble tournant et deux vannes
  Je ne sais pas
12) Le super décrochage (Deep Stall) :
  n'est possible que sur un empennage en T avec une incidence de 6,8°
  n'est possible que sur un empennage en T avec une très forte incidence
  n'est possible que sur un empennage de type cruciforme avec une forte incidence
  Je ne sais pas
13) Que signifie un voyant de couleur orange ?
  Danger possible , surveillance nécessaire
  Alarme , danger immédiat, nécessité d'une manœuvre de secours
  Ouvertures de portes , robinet carburant en mouvement
  Je ne sais pas
14) Dans le cas des fixations d'ailes par l'intermédiaire de chapes, comment travaillent les axes ?
  À la compression
  Au cisaillement
  À la torsion
  Je ne sais pas
15) Le MTBF(Mean Time Between Failure) d'un équipement ou d'un système est calculé suivant:
  Le temps moyen entre les pannes ou le temps moyen de bon fonctionnement.
  Le temps minimum entre les pannes de fonctionnement normal.
  Le temps maximum entre les pannes de fonctionnement normal.
  Je ne sais pas
16) Sur les GTR suspendus sous l'aile le type de fixation utilisé est:
  Des Silentblocs boulonnés sécurisés fixés sur le longeron.
  un mat de liaison qui est boulonné sur le longeron
  Des amortisseurs de vibration logés dans les longerons.
  Je ne sais pas
17) La protection d'un avion contre le foudroiement se caractérise par:
  une métallisation importante des radios au cockpit.
  une métallisation appropriée des composants à la cellule.
  une métallisation approprié des ailes à la cellule.
  Je ne sais pas
18) Le MCDU(Multipurpose Control and Display Unit) donne accès aux:
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring System), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et le CMS (Central maintenance system)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication Reporting System) et l'EFIS (Electronic Flight Instrument System)
  FMGEC(Flight Management and Guidance Envelope Computer), ACMS(Aircraft Condition Monitoring), ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) et l' ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitor)
  Je ne sais pas
19) Le P.A. (Pilote Automatique) peut effectuer des manœuvres délicates comme :
  changement de cap
  tenue d'assiettes de tangage et de roulis
  atterrissage sans visibilité
  Je ne sais pas
20) Le mat moteur a pour rôle :
  la fixation et le support du moteur, de restituer la poussée fournie par le réacteur et le passage des câbles de commande de vol
  la fixation et le support du moteur, l’acheminement des harnais électriques, de restituer la poussée fournie par le réacteur et le passage des câbles de commande moteur
  L'acheminement des tuyauteries carburant, oxygène, hydraulique et pneumatique, de restituer la poussée fournie par le réacteur et le passage des câbles de commande moteur
  Je ne sais pas
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