BIA 2017 - Epreuve Obligatoire - Partie 1 - Aérodynamique, aérostatique et principes du vol

Tirage au sort de 20 parmi une base de 20 Questions...

1) Avec la polaire suivante, le Cz max est obtenu à :
  4° de température.
  17° d’incidence.
  17° de température.
  -1,3° d’incidence.
  Je ne sais pas
2) Les paramètres intervenant dans la formule de la portance sont :
  la masse volumique et le poids de l’avion.
  la vitesse et le coefficient de traînée.
  le coefficient de portance et le poids des ailes.
  la vitesse et la surface alaire de l’aile.
  Je ne sais pas
3) En vol normal, sur ce profil, l’écoulement entre le point A et le point T est :
  tourbillonnaire.
  laminaire.
  turbulent.
  de vitesse constante.
  Je ne sais pas
4) Lorsque la somme des forces qui s’appliquent à un ballon libre est nulle :
  le ballon est en situation d’équilibre.
  le ballon est en descente.
  le ballon est en montée.
  le ballon se dégonfle.
  Je ne sais pas
5) Le poids d’un satellite tournant autour d’un astre est :
  compensé par sa force centrifuge.
  compensé uniquement par ses moteurs fusées.
  compensé par sa force de portance.
  nul car il est en apesanteur.
  Je ne sais pas
6) Un planeur de finesse 50 vole en ligne droite à 2000m d’altitude dans un air stable. La distance maximale qu’il peut parcourir sans ascendance est de :
  40 km.
  100 km.
  25 km.
  10 km.
  Je ne sais pas
7) En cas d’élévation de température extérieure, la force ascensionnelle d’un aérostat :
  diminue.
  augmente.
  n’évolue pas.
  dépend exclusivement du vent.
  Je ne sais pas
8) La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est :
  la résultante aérodynamique.
  la traînée.
  le poids.
  la portance.
  Je ne sais pas
9) Sur le profil de l’aile, la vitesse de l’écoulement de l’air :
  diminue sur l’intrados et augmente sur l’extrados.
  diminue sur l’intrados et l’extrados.
  est constante sur l’intrados et l’extrados.
  diminue sur l’extrados et augmente sur l’intrados.
  Je ne sais pas
10) Si en vol la température extérieure augmente fortement, la portance :
  augmente fortement.
  augmente faiblement.
  diminue.
  reste constante.
  Je ne sais pas
11) Ce qui assure la plus grande stabilité d’un aéronef est :
  le dièdre et la flèche négatifs.
  le dièdre négatif et la flèche nulle.
  le dièdre et la flèche positifs.
  le dièdre positif et la flèche nulle.
  Je ne sais pas
12) L’air autour du profil de l’aile est :
  en dépression sur l’extrados et l’intrados.
  en dépression sur l’extrados et en surpression sur l’intrados.
  en surpression sur l’extrados et l’intrados.
  en surpression sur l’extrados et en dépression sur l’intrados.
  Je ne sais pas
13) L’angle de pente est :
  l’angle entre la corde de profil de l’aile et le vent relatif.
  l’angle affiché sur l’horizon artificiel du pilote
  l’angle entre l’horizontale et l’axe longitudinal de l’avion.
  l’angle entre l’horizontale et la trajectoire réelle de l’avion.
  Je ne sais pas
14) À incidence et puissance constantes, la mise en virage d’un avion entraîne :
  un maintien de l’altitude.
  une perte d’altitude .
  un gain d’altitude.
  une diminution de la vitesse.
  Je ne sais pas
15) En orbite circulaire à 36000 km, la durée d’une révolution (tour complet) d’un satellite est de :
  24 heures.
  12 heures.
  120 mn.
  90 mn.
  Je ne sais pas
16) L’angle de calage d’une aile est compris entre :
  le plan de l’aile et l’horizontale.
  le bord d’attaque et la perpendiculaire de l’axe avion.
  la corde de profil de l’aile et le vent relatif.
  la corde de profil de l’aile et l’axe longitudinal de l’avion.
  Je ne sais pas
17) Lorsqu’un aéronef est en vol horizontal stabilisé :
  la portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction.
  toutes les forces sont différentes.
  la portance équilibre la traînée et le poids équilibre la traction.
  la portance équilibre la traction et le poids équilibre la traînée.
  Je ne sais pas
18) En vol, si le pilote tire fortement sur le manche, le facteur de charge :
  diminue.
  augmente.
  reste constant.
  devient nul.
  Je ne sais pas
19) Pour passer en régime de montée stabilisée, le pilote doit :
  tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur.
  tirer sur le manche et conserver la même puissance moteur.
  pousser sur le manche et réduire la puissance moteur.
  a)réduire la puissance moteur.
  Je ne sais pas
20) Sur la figure suivante, l’angle Y représente :
  l’angle de dièdre.
  l’angle d’incidence.
  l’angle de flèche.
  l’angle de calage.
  Je ne sais pas
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