BIA 2017 - Epreuve Obligatoire - Partie 1 - Aérodynamique, aérostatique et principes du vol

Tirage au sort de 20 parmi une base de 20 Questions...

1) Le poids d’un satellite tournant autour d’un astre est :
  nul car il est en apesanteur.
  compensé uniquement par ses moteurs fusées.
  compensé par sa force de portance.
  compensé par sa force centrifuge.
  Je ne sais pas
2) Sur la figure suivante, l’angle Y représente :
  l’angle d’incidence.
  l’angle de calage.
  l’angle de dièdre.
  l’angle de flèche.
  Je ne sais pas
3) En orbite circulaire à 36000 km, la durée d’une révolution (tour complet) d’un satellite est de :
  24 heures.
  90 mn.
  120 mn.
  12 heures.
  Je ne sais pas
4) L’angle de calage d’une aile est compris entre :
  la corde de profil de l’aile et le vent relatif.
  la corde de profil de l’aile et l’axe longitudinal de l’avion.
  le plan de l’aile et l’horizontale.
  le bord d’attaque et la perpendiculaire de l’axe avion.
  Je ne sais pas
5) L’air autour du profil de l’aile est :
  en dépression sur l’extrados et l’intrados.
  en surpression sur l’extrados et en dépression sur l’intrados.
  en surpression sur l’extrados et l’intrados.
  en dépression sur l’extrados et en surpression sur l’intrados.
  Je ne sais pas
6) Un planeur de finesse 50 vole en ligne droite à 2000m d’altitude dans un air stable. La distance maximale qu’il peut parcourir sans ascendance est de :
  10 km.
  40 km.
  25 km.
  100 km.
  Je ne sais pas
7) Lorsque la somme des forces qui s’appliquent à un ballon libre est nulle :
  le ballon se dégonfle.
  le ballon est en montée.
  le ballon est en descente.
  le ballon est en situation d’équilibre.
  Je ne sais pas
8) La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est :
  la portance.
  la traînée.
  le poids.
  la résultante aérodynamique.
  Je ne sais pas
9) Ce qui assure la plus grande stabilité d’un aéronef est :
  le dièdre et la flèche positifs.
  le dièdre négatif et la flèche nulle.
  le dièdre et la flèche négatifs.
  le dièdre positif et la flèche nulle.
  Je ne sais pas
10) Avec la polaire suivante, le Cz max est obtenu à :
  -1,3° d’incidence.
  17° d’incidence.
  4° de température.
  17° de température.
  Je ne sais pas
11) Si en vol la température extérieure augmente fortement, la portance :
  reste constante.
  augmente faiblement.
  diminue.
  augmente fortement.
  Je ne sais pas
12) En vol, si le pilote tire fortement sur le manche, le facteur de charge :
  diminue.
  reste constant.
  devient nul.
  augmente.
  Je ne sais pas
13) L’angle de pente est :
  l’angle affiché sur l’horizon artificiel du pilote
  l’angle entre l’horizontale et la trajectoire réelle de l’avion.
  l’angle entre l’horizontale et l’axe longitudinal de l’avion.
  l’angle entre la corde de profil de l’aile et le vent relatif.
  Je ne sais pas
14) Les paramètres intervenant dans la formule de la portance sont :
  le coefficient de portance et le poids des ailes.
  la masse volumique et le poids de l’avion.
  la vitesse et la surface alaire de l’aile.
  la vitesse et le coefficient de traînée.
  Je ne sais pas
15) Sur le profil de l’aile, la vitesse de l’écoulement de l’air :
  diminue sur l’intrados et l’extrados.
  diminue sur l’extrados et augmente sur l’intrados.
  est constante sur l’intrados et l’extrados.
  diminue sur l’intrados et augmente sur l’extrados.
  Je ne sais pas
16) Pour passer en régime de montée stabilisée, le pilote doit :
  pousser sur le manche et réduire la puissance moteur.
  a)réduire la puissance moteur.
  tirer sur le manche et conserver la même puissance moteur.
  tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur.
  Je ne sais pas
17) À incidence et puissance constantes, la mise en virage d’un avion entraîne :
  un maintien de l’altitude.
  une diminution de la vitesse.
  un gain d’altitude.
  une perte d’altitude .
  Je ne sais pas
18) En cas d’élévation de température extérieure, la force ascensionnelle d’un aérostat :
  augmente.
  n’évolue pas.
  diminue.
  dépend exclusivement du vent.
  Je ne sais pas
19) Lorsqu’un aéronef est en vol horizontal stabilisé :
  la portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction.
  la portance équilibre la traction et le poids équilibre la traînée.
  toutes les forces sont différentes.
  la portance équilibre la traînée et le poids équilibre la traction.
  Je ne sais pas
20) En vol normal, sur ce profil, l’écoulement entre le point A et le point T est :
  tourbillonnaire.
  laminaire.
  de vitesse constante.
  turbulent.
  Je ne sais pas
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