BIA 2017 - Epreuve Obligatoire - Partie 1 - Aérodynamique, aérostatique et principes du vol

Tirage au sort de 20 parmi une base de 20 Questions...

1) En cas d’élévation de température extérieure, la force ascensionnelle d’un aérostat :
  diminue.
  dépend exclusivement du vent.
  n’évolue pas.
  augmente.
  Je ne sais pas
2) La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est :
  la traînée.
  la résultante aérodynamique.
  le poids.
  la portance.
  Je ne sais pas
3) En orbite circulaire à 36000 km, la durée d’une révolution (tour complet) d’un satellite est de :
  24 heures.
  120 mn.
  12 heures.
  90 mn.
  Je ne sais pas
4) Lorsqu’un aéronef est en vol horizontal stabilisé :
  toutes les forces sont différentes.
  la portance équilibre la traînée et le poids équilibre la traction.
  la portance équilibre la traction et le poids équilibre la traînée.
  la portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction.
  Je ne sais pas
5) Pour passer en régime de montée stabilisée, le pilote doit :
  a)réduire la puissance moteur.
  pousser sur le manche et réduire la puissance moteur.
  tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur.
  tirer sur le manche et conserver la même puissance moteur.
  Je ne sais pas
6) Lorsque la somme des forces qui s’appliquent à un ballon libre est nulle :
  le ballon se dégonfle.
  le ballon est en descente.
  le ballon est en montée.
  le ballon est en situation d’équilibre.
  Je ne sais pas
7) Le poids d’un satellite tournant autour d’un astre est :
  compensé par sa force centrifuge.
  compensé uniquement par ses moteurs fusées.
  nul car il est en apesanteur.
  compensé par sa force de portance.
  Je ne sais pas
8) Sur la figure suivante, l’angle Y représente :
  l’angle de calage.
  l’angle de dièdre.
  l’angle de flèche.
  l’angle d’incidence.
  Je ne sais pas
9) En vol normal, sur ce profil, l’écoulement entre le point A et le point T est :
  laminaire.
  turbulent.
  de vitesse constante.
  tourbillonnaire.
  Je ne sais pas
10) Sur le profil de l’aile, la vitesse de l’écoulement de l’air :
  est constante sur l’intrados et l’extrados.
  diminue sur l’extrados et augmente sur l’intrados.
  diminue sur l’intrados et l’extrados.
  diminue sur l’intrados et augmente sur l’extrados.
  Je ne sais pas
11) Avec la polaire suivante, le Cz max est obtenu à :
  17° de température.
  17° d’incidence.
  -1,3° d’incidence.
  4° de température.
  Je ne sais pas
12) Ce qui assure la plus grande stabilité d’un aéronef est :
  le dièdre positif et la flèche nulle.
  le dièdre et la flèche négatifs.
  le dièdre et la flèche positifs.
  le dièdre négatif et la flèche nulle.
  Je ne sais pas
13) L’angle de pente est :
  l’angle affiché sur l’horizon artificiel du pilote
  l’angle entre l’horizontale et la trajectoire réelle de l’avion.
  l’angle entre l’horizontale et l’axe longitudinal de l’avion.
  l’angle entre la corde de profil de l’aile et le vent relatif.
  Je ne sais pas
14) À incidence et puissance constantes, la mise en virage d’un avion entraîne :
  une perte d’altitude .
  un maintien de l’altitude.
  une diminution de la vitesse.
  un gain d’altitude.
  Je ne sais pas
15) Un planeur de finesse 50 vole en ligne droite à 2000m d’altitude dans un air stable. La distance maximale qu’il peut parcourir sans ascendance est de :
  100 km.
  25 km.
  10 km.
  40 km.
  Je ne sais pas
16) Les paramètres intervenant dans la formule de la portance sont :
  la vitesse et le coefficient de traînée.
  le coefficient de portance et le poids des ailes.
  la masse volumique et le poids de l’avion.
  la vitesse et la surface alaire de l’aile.
  Je ne sais pas
17) Si en vol la température extérieure augmente fortement, la portance :
  augmente fortement.
  augmente faiblement.
  reste constante.
  diminue.
  Je ne sais pas
18) L’angle de calage d’une aile est compris entre :
  la corde de profil de l’aile et le vent relatif.
  la corde de profil de l’aile et l’axe longitudinal de l’avion.
  le plan de l’aile et l’horizontale.
  le bord d’attaque et la perpendiculaire de l’axe avion.
  Je ne sais pas
19) L’air autour du profil de l’aile est :
  en dépression sur l’extrados et l’intrados.
  en dépression sur l’extrados et en surpression sur l’intrados.
  en surpression sur l’extrados et en dépression sur l’intrados.
  en surpression sur l’extrados et l’intrados.
  Je ne sais pas
20) En vol, si le pilote tire fortement sur le manche, le facteur de charge :
  diminue.
  reste constant.
  devient nul.
  augmente.
  Je ne sais pas
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