BIA 2017 - Epreuve Obligatoire - Partie 1 - Aérodynamique, aérostatique et principes du vol

Tirage au sort de 20 parmi une base de 20 Questions...

1) Avec la polaire suivante, le Cz max est obtenu à :
  4° de température.
  -1,3° d’incidence.
  17° d’incidence.
  17° de température.
  Je ne sais pas
2) L’angle de calage d’une aile est compris entre :
  la corde de profil de l’aile et le vent relatif.
  le plan de l’aile et l’horizontale.
  la corde de profil de l’aile et l’axe longitudinal de l’avion.
  le bord d’attaque et la perpendiculaire de l’axe avion.
  Je ne sais pas
3) Pour passer en régime de montée stabilisée, le pilote doit :
  tirer sur le manche et conserver la même puissance moteur.
  a)réduire la puissance moteur.
  pousser sur le manche et réduire la puissance moteur.
  tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur.
  Je ne sais pas
4) En orbite circulaire à 36000 km, la durée d’une révolution (tour complet) d’un satellite est de :
  90 mn.
  120 mn.
  12 heures.
  24 heures.
  Je ne sais pas
5) Un planeur de finesse 50 vole en ligne droite à 2000m d’altitude dans un air stable. La distance maximale qu’il peut parcourir sans ascendance est de :
  25 km.
  40 km.
  10 km.
  100 km.
  Je ne sais pas
6) À incidence et puissance constantes, la mise en virage d’un avion entraîne :
  une perte d’altitude .
  une diminution de la vitesse.
  un maintien de l’altitude.
  un gain d’altitude.
  Je ne sais pas
7) Si en vol la température extérieure augmente fortement, la portance :
  reste constante.
  augmente fortement.
  augmente faiblement.
  diminue.
  Je ne sais pas
8) En vol normal, sur ce profil, l’écoulement entre le point A et le point T est :
  turbulent.
  de vitesse constante.
  tourbillonnaire.
  laminaire.
  Je ne sais pas
9) Les paramètres intervenant dans la formule de la portance sont :
  la masse volumique et le poids de l’avion.
  le coefficient de portance et le poids des ailes.
  la vitesse et la surface alaire de l’aile.
  la vitesse et le coefficient de traînée.
  Je ne sais pas
10) La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est :
  la traînée.
  le poids.
  la portance.
  la résultante aérodynamique.
  Je ne sais pas
11) Sur la figure suivante, l’angle Y représente :
  l’angle de dièdre.
  l’angle de calage.
  l’angle d’incidence.
  l’angle de flèche.
  Je ne sais pas
12) Sur le profil de l’aile, la vitesse de l’écoulement de l’air :
  diminue sur l’intrados et augmente sur l’extrados.
  est constante sur l’intrados et l’extrados.
  diminue sur l’extrados et augmente sur l’intrados.
  diminue sur l’intrados et l’extrados.
  Je ne sais pas
13) L’air autour du profil de l’aile est :
  en dépression sur l’extrados et l’intrados.
  en dépression sur l’extrados et en surpression sur l’intrados.
  en surpression sur l’extrados et l’intrados.
  en surpression sur l’extrados et en dépression sur l’intrados.
  Je ne sais pas
14) Lorsqu’un aéronef est en vol horizontal stabilisé :
  la portance équilibre la traction et le poids équilibre la traînée.
  la portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction.
  toutes les forces sont différentes.
  la portance équilibre la traînée et le poids équilibre la traction.
  Je ne sais pas
15) Lorsque la somme des forces qui s’appliquent à un ballon libre est nulle :
  le ballon se dégonfle.
  le ballon est en montée.
  le ballon est en situation d’équilibre.
  le ballon est en descente.
  Je ne sais pas
16) En vol, si le pilote tire fortement sur le manche, le facteur de charge :
  devient nul.
  reste constant.
  augmente.
  diminue.
  Je ne sais pas
17) Le poids d’un satellite tournant autour d’un astre est :
  compensé par sa force centrifuge.
  compensé uniquement par ses moteurs fusées.
  nul car il est en apesanteur.
  compensé par sa force de portance.
  Je ne sais pas
18) L’angle de pente est :
  l’angle entre la corde de profil de l’aile et le vent relatif.
  l’angle entre l’horizontale et l’axe longitudinal de l’avion.
  l’angle entre l’horizontale et la trajectoire réelle de l’avion.
  l’angle affiché sur l’horizon artificiel du pilote
  Je ne sais pas
19) Ce qui assure la plus grande stabilité d’un aéronef est :
  le dièdre négatif et la flèche nulle.
  le dièdre et la flèche négatifs.
  le dièdre et la flèche positifs.
  le dièdre positif et la flèche nulle.
  Je ne sais pas
20) En cas d’élévation de température extérieure, la force ascensionnelle d’un aérostat :
  n’évolue pas.
  augmente.
  dépend exclusivement du vent.
  diminue.
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"