Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Le cap magnétique est l'angle entre :
  la trajectoire de l'ULM et le nord magnétique.
  l'axe longitudinal de l'ULM et le nord vrai.
  l'axe longitudinal de l'ULM et le nord magnétique.
  la trajectoire de l'ULM et le nord vrai.
  Je ne sais pas
2) Sur un terrain d'altitude topographique 170m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de :
  1024 hPa
  998 hPa
  984 hPa
  1010 hPa
  Je ne sais pas
3) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au FL 40
  au-dessous du FL 45
  au-dessus du FL 45
  au FL 45
  Je ne sais pas
4) Les conditions météorologiques de vol à vue sont :
  différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé
  identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S
  identiques dans tout l'espace aérien
  différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
  Je ne sais pas
5) Les conséquences de l'effet de sol sont :
  un allongement de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  Je ne sais pas
6) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour :
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  maintenir un taux de chute constant en final
  mieux voir la piste
  anticiper l'effet de gradient de vent
  Je ne sais pas
7) Les huiles minérales sont des huiles :
  extraites de roches schisteuses
  produite par synthèse chimique
  obtenues à partir de la distillation fractionnée du pétrol brut
  obtenues en traitant chimiquement le naphte
  Je ne sais pas
8) Lorsqu'à assiette constante vous abordez une descendance, l'incidence :
  diminue
  augmente
  ne change pas
  augmente puis diminue
  Je ne sais pas
9) Vous entendez: -le vent est du 040-. Cela signifie que:
  la couche d'inversion du vent est au niveau de vol 40 (FL40)
  l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°
  la vitesse du vent est de 40 km/h
  l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
  Je ne sais pas
10) Lorsque le facteur de charge est nul :
  la traînée est égale et opposée au poids
  la portance de l'ULM est nulle
  le poids de l'ULM est nul
  la portance est égale et opposée au poids
  Je ne sais pas
11) Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé :
  juste après le lever du soleil
  au milieu de la nuit
  juste après le coucher du soleil
  juste avant le coucher du soleil
  Je ne sais pas
12) Une piste est orientée au 298° magnétique. Son numéro est :
  29
  290
  30
  300
  Je ne sais pas
13) Moteur coupé, sans vent, la distance maximum parcourue par votre ULM sera obtenue en prenant :
  la VNE
  la vitesse de finesse maximum
  la vitesse correspondant à un taux de chute minimum
  la vitesse de décrochage
  Je ne sais pas
14) En vol dérapé :
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est dans l'axe de l'ULM
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatif
  Je ne sais pas
15) L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, saletés, ect...) peut aboutir :
  au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage
  au givrage du moteur
  à l'arrêt moteur par désamorçage du circuit carburant
  à un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement
  Je ne sais pas
16) Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs :
  munis d'une balise de détresse
  munis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou non
  pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
  munis d'un transpondeur
  Je ne sais pas
17) La dérive est l'angle que fait :
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent relatif
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la trace au sol de la route suivie
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent
  la trace au sol de la route suivie avec la direction du vent
  Je ne sais pas
18) Lorsque la vitesse augmente au cours d'un virage en palier à inclinaison constante :
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue
  le facteur de charge diminue et le rayon de virage augmente
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente
  Je ne sais pas
19) Sur un 3 axes, la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est :
  la manette des gaz
  les palonniers
  le manche, en le déplaçant latéralement
  le manche, en déplaçant d'avant en arrière.
  Je ne sais pas
20) La VNE est une limitation :
  structurale
  de la traînée de l'ULM
  de la portance de l'aile
  du moteur
  Je ne sais pas
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