Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse. La puissance fournie par votre moteur sera :
  Plus élevée à faible régime, mais plus faible à haut régime
  Sensiblement égale à la puissance habituelle
  Plus faible que d'habitude
  Plus élevée que d'habitude
  Je ne sais pas
2) Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
  tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée
  tirer le manche pour contrer la diminution de la portance
  Je ne sais pas
3) A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Je ne sais pas
4) Le signal radiotéléphonique d'urgence est :
  MAYDAY prononcé 3 fois
  SOS prononcé 3 fois
  URGENCE prononcé 3 fois
  PANNE prononcé 3 fois
  Je ne sais pas
5) Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier :
  D'espacements avec les vols IFR, des services d'information de vol et d'alerte.
  Des services de contrôle et d'alerte uniquement.
  Des services d'information de vol et d'alerte uniquement.
  Du service d'alerte uniquement.
  Je ne sais pas
6) La durée de validité du visa de la carte d'identification est de:
  4 ans
  1 an
  2 ans
  3 ans
  Je ne sais pas
7) La finesse est également le rapport :
  vitesse sur la distance parcourue
  hauteur perdue sur distance parcourue
  vitesse sur hauteur perdue
  distance parcourue sur hauteur perdue
  Je ne sais pas
8) Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
  258°
  274°
  286°
  266°
  Je ne sais pas
9) Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
  vous augmentez votre effort à cabrer sur le manche afin de retrouver le vol en palier
  vous revenez à l'inclinaison nulle puis vous cabrez votre appareil pour retrouver le vol en palier
  vous mettez du pied du côté opposé à l'inclinaison
  vous mettez du pied du côté de l'inclinaison
  Je ne sais pas
10) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  1 km
  500 m
  2 km
  3 km
  Je ne sais pas
11) Sur un 3 axes, la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est :
  la manette des gaz
  le manche, en le déplaçant latéralement
  le manche, en déplaçant d'avant en arrière.
  les palonniers
  Je ne sais pas
12) La stabilité de l'ULM est :
  la tendance naturelle de l'ULM à garder une attitude
  la facilité qu'a le pilote à contrôler son ULM
  fonction de l'ULM et elle ne peut être modifiée
  la tendance naturelle de l'ULM à contrer un écart qui l'écarte de sa position initiale
  Je ne sais pas
13) La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
  conduction
  convection
  concentration
  rayonnement
  Je ne sais pas
14) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QFE
  QNH
  QDR
  QDM
  Je ne sais pas
15) Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :
  le QFE
  le calage standard
  le QNE
  le QNH
  Je ne sais pas
16) Lorsque votre vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
  reste constante
  diminue
  diminue jusqu'à la vitesse de finesse maxi, puis augmente en deçà
  augmente
  Je ne sais pas
17) Le détenteur d'un brevet et d'une licence de pilote d'ULM de classe multi-axes pourra exercer ses privilèges sur un ULM pendulaire après :
  un contrôle en vol et la délivrance de la qualification de classe correspondante
  5 heures d'expérience sur multi-axe
  5 heures de double commandes sur pendulaire
  5 vols en double commande sur pendulaire
  Je ne sais pas
18) Lors d'une montée à pente maximale :
  vous atteignez une altitude donnée en un temps minimal
  vous volez à une vitesse inférieure à la vitesse de décrochage
  vous avez une bonne visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant
  vous prenez le plus d'altitude possible sur une distance donnée
  Je ne sais pas
19) Une diminution de l'altitude pression d'un aérodrome sur les performances de votre ULM aura pour effet :
  une diminution de la distance de décollage requise
  une augmentation de la vitesse de décollage
  une diminution de la vitesse de décollage
  une augmentation de la distance de décollage requise
  Je ne sais pas
20) Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'ULM optimal.
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'hélice optimal
  de l'hélice déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'ULM optimal
  l'hélice déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'hélice optimal
  Je ne sais pas
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