Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de la surface -S- est le niveau :
  40
  35
  45
  30
  Je ne sais pas
2) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  50
  55
  35
  45
  Je ne sais pas
3) Au retour d'un vol, vous constatez qu'un cumulonimbus est au-dessus de votre terrain; vous décidez :
  de tenter l'atterrissage et éventuellement de remettre les gaz si la turbulence est trop forte.
  d'atterrir au plus vite sur celui-ci.
  d'attendre avant d'entreprendre l'atterrissage ou de vous dérouter.
  d'atterrir en prenant soin de majorer vos vitesses d'approche et d'atterrissage.
  Je ne sais pas
4) Lorsque le poids de votre ULM augmente :
  l'incidence de décrochage augmente et la vitesse de décrochage diminue
  l'incidence de décrochage ne varie pas et la vitesse de décrochage augmente
  l'incidence et la vitesse de décrochage augmentent
  la vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  Je ne sais pas
5) Le grade des huiles d'aviation est :
  leur taux de dilution avec le carburant
  leur point éclair (degré d'inflammation spontanée)
  leur viscosité
  leur niveau de compression maximal
  Je ne sais pas
6) A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Je ne sais pas
7) Une diminution de l'altitude pression d'un aérodrome sur les performances de votre ULM aura pour effet :
  une diminution de la vitesse de décollage
  une augmentation de la vitesse de décollage
  une diminution de la distance de décollage requise
  une augmentation de la distance de décollage requise
  Je ne sais pas
8) La densité de l'essence est de :
  0,7
  0,8
  1
  0,9
  Je ne sais pas
9) En vol dérapé :
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatif
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est dans l'axe de l'ULM
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatif
  Je ne sais pas
10) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  020°
  026°
  030°
  024°
  Je ne sais pas
11) Sur un ULM 2 axes, lors de la mise en virage, il se produit :
  un mouvement de lacet sans mouvements de roulis
  un mouvement de roulis résultant du dérapage
  un déplacement du centre de gravité qui provoque une inclinaison
  aucun mouvement de roulis puisque ces appareils ne possèdent pas d'ailerons
  Je ne sais pas
12) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  Je ne sais pas
13) Sur un terrain d'altitude topographique 170m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de :
  998 hPa
  1010 hPa
  984 hPa
  1024 hPa
  Je ne sais pas
14) La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à :
  1,07 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,4 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  2 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  Je ne sais pas
15) La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....
  hache le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies
  transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension
  coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle
  transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension
  Je ne sais pas
16) Les brises de vallée ont pour origine :
  les courants descendants d'un système ondulatoire
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus rapide sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus lent sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  un vent dominant soufflant perpendiculairement au relief
  Je ne sais pas
17) A destination d'un aérodrome muni d'un organisme AFIS en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme; vous effectuez vos échanges radio sur :
  123,55 MHz
  123,5 MHz
  121,5 MHz
  la fréquence AFIS
  Je ne sais pas
18) La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 10.000 personnes est fixée à :
  1000 pieds (300 m)
  500 mètres
  3300 pieds
  1500 mètres
  Je ne sais pas
19) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au-dessous du FL 45
  au FL 40
  au FL 45
  au-dessus du FL 45
  Je ne sais pas
20) Au décollage, un vent arrière a pour effet :
  d'augmenter la distance de décollage et de diminuer la pente de montée
  d'augmenter la distance de décollage et la pente de montée
  de diminuer la distance de décollage et la pente de montée
  de diminuer la distance de décollage et d'augmenter la pente de montée
  Je ne sais pas
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