Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) La VNE est :
  la vitesse à ne jamais dépasser
  la vitesse minimale de sustentation en configuration volets sortis
  la vitesse maximale de sustention en configuration volets sortis
  la vitesse minimale de vol
  Je ne sais pas
2) Dans l'écoulement sous-ondulatoire, accolés à la couche de transition, des nuages en forme de rouleaux plus ou moins développés matérialisent les ressauts successifs. Ces nuages sont dénommés :
  Rotors
  Foehn
  Ressauts
  Lenticulaires
  Je ne sais pas
3) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  orienté à gauche
  agité de mouvements turbulents
  orienté à droite
  Je ne sais pas
4) Sur un ULM 2 axes, lors de la mise en virage, il se produit :
  aucun mouvement de roulis puisque ces appareils ne possèdent pas d'ailerons
  un déplacement du centre de gravité qui provoque une inclinaison
  un mouvement de lacet sans mouvements de roulis
  un mouvement de roulis résultant du dérapage
  Je ne sais pas
5) Sur une carte dont l'échelle est de 1/250.000, 4 centimètres représentent :
  1 mile nautique
  1 km
  10 miles nautiques
  10 km
  Je ne sais pas
6) La stabilité de l'ULM est :
  la tendance naturelle de l'ULM à contrer un écart qui l'écarte de sa position initiale
  fonction de l'ULM et elle ne peut être modifiée
  la facilité qu'a le pilote à contrôler son ULM
  la tendance naturelle de l'ULM à garder une attitude
  Je ne sais pas
7) Les brises de vallée ont pour origine :
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus lent sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  un vent dominant soufflant perpendiculairement au relief
  les courants descendants d'un système ondulatoire
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus rapide sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  Je ne sais pas
8) En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
  vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation
  vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
  vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
  vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs
  Je ne sais pas
9) La VNE d'un ULM figure :
  dans le code de l'aviation civile
  dans le manuel d'utilisation du moteur
  dans le manuel d'utilisation de l'appareil
  sur la carte d'identification
  Je ne sais pas
10) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W.
  006°
  044°
  050°
  La Rm est:
  056°
  Je ne sais pas
11) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le cumulus
  Le stratocumulus
  Le cirrocumulus
  L'altocumulus
  Je ne sais pas
12) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  Je ne sais pas
13) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QDM
  QNH
  QFE
  QDR
  Je ne sais pas
14) Le cône de vol local :
  est un volume fixe
  dépend seulement des conditions météorologiques
  dépend seulement des performances de l'ULM
  dépend des performances de l'ULM et des conditions météorologiques
  Je ne sais pas
15) Lorsque le pot d'échappement d'un moteur deux temps se trouve accidentellement désolidarisé des pipes d'échappement, les conséquences sur le moteur sont les suivantes :
  augmentation de la puissance, détérioration du moteur
  diminution de la puissance, augmentation de la durée de vie du moteur
  augmentation de la puissance, augmentation de la durée de vie du moteur
  diminution de la puissance, détérioration du moteur
  Je ne sais pas
16) L'incidence est l'angle formé par :
  le vent relatif et la corde de profil
  l'horizontale et le vent relatif
  l'horizontale et la corde de profil
  le plan des ailes et l'horizontale
  Je ne sais pas
17) La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de :
  1005 hPa
  1003 hPa
  1013 hPa
  1015 hPa
  Je ne sais pas
18) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  0,65°C par 100 m
  0,4°C par 100 m
  1°C par 100 m
  6,5°C par 100 m
  Je ne sais pas
19) En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère :
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  la pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  la pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  Je ne sais pas
20) 23 Question :
  La traînée
  En montée, la traction équilibre :
  La composante du poids parallèle au vent relatif
  La traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif
  La traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif
  Je ne sais pas
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