Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  de 50 miles nautiques dans tous les cas.
  celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence. (Cette distance est limitée à 50 miles nautiques).
  nulle.
  de 26 miles nautiques dans tous les cas.
  Je ne sais pas
2) Les risques de décrochage dissymétrique sont :
  Inconfort
  Mise en autorotation et perte d'altitude
  Facteur de charge élevé
  Virage engagé
  Je ne sais pas
3) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsistent à bord le carburant pour voler pendant :
  15 minutes
  30 minutes
  45 minutes
  20 minutes
  Je ne sais pas
4) La VNE d'un ULM figure :
  dans le code de l'aviation civile
  dans le manuel d'utilisation du moteur
  sur la carte d'identification
  dans le manuel d'utilisation de l'appareil
  Je ne sais pas
5) La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de :
  1013 hPa
  1015 hPa
  1003 hPa
  1005 hPa
  Je ne sais pas
6) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au-dessous du FL 45
  au FL 45
  au-dessus du FL 45
  au FL 40
  Je ne sais pas
7) Les facteurs favorisant l'apparition de brouillards matinaux sont en général :
  faible humidité, vent nul, température basse
  faible humidité, vent nul, température élevée
  forte humidité, vent nul, ciel couvert la nuit, situation dépressionnaire
  forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique
  Je ne sais pas
8) Le détenteur d'un brevet et d'une licence de pilote d'ULM de classe multi-axes pourra exercer ses privilèges sur un ULM pendulaire après :
  5 heures de double commandes sur pendulaire
  5 vols en double commande sur pendulaire
  5 heures d'expérience sur multi-axe
  un contrôle en vol et la délivrance de la qualification de classe correspondante
  Je ne sais pas
9) Vous prenez connaissance du TAF de limoges Bellegarde :
  1000 ft AMSL
  LFBl140S00Z 140918 31004KT 7000 BKN010 BKN026 TEMPO 0911 29010KT 4000 SHRA SCTOOS BKN010 BECMG 1113 9999 SCT020 BKN040, De 9h à 11h UTC, en dehors des variations temporaires, la base des nuages est prévue à:
  1000 ft AAL
  7000 ft AMSL
  100 ft AAL
  Je ne sais pas
10) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  De l'inclinaison de l'ULM
  De la vitesse du vent
  Du poids de l'ULM
  De la vitesse de l'ULM
  Je ne sais pas
11) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  la pression et la vitesse du fluide sont maximales
  la pression et la vitesse du fluide sont minimales
  la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  Je ne sais pas
12) La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
  dès la rotation
  dès la sortie des volets
  uniquement par vent calme
  dès la mise en poussée de ses réacteurs
  Je ne sais pas
13) Lorsque le mélange air/essence est trop pauvre :
  Aucune conséquence importante n'est à craindre
  Il y a risque de surchauffe du moteur
  La température de la culasse est trop basse, entrainant une mauvaise homogénéité thermique du moteur
  La consommation de carburant augmente
  Je ne sais pas
14) Lorsque le facteur de charge est nul :
  la traînée est égale et opposée au poids
  la portance de l'ULM est nulle
  la portance est égale et opposée au poids
  le poids de l'ULM est nul
  Je ne sais pas
15) Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
  d'une puissance moteur quasiment égale à celle dont vous disposiez à l'aérodrome de départ
  de plus de puissance moteur pour décoller
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime
  de moins de puissance moteur pour décoller
  Je ne sais pas
16) Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par :
  l'agent AFIS
  le propriétaire de l'aérodrome
  le chef d'aérodrome
  le contrôleur d'aérodrome
  Je ne sais pas
17) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  Je ne sais pas
18) L'orage est caractéristique du :
  Cumulonimbus
  Strato-cumulus
  Cumulus
  Nimbostratus
  Je ne sais pas
19) Le niveau de vol FL45 correspond à :
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication 4500 mètres sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication de 4500 pieds sur un altimètre calé au QNH.
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé au QFE.
  Je ne sais pas
20) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"