Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) La direction du vent est indiquée par l'angle entre le Nord géographique et :
  la direction d'où vient le vent, comptée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
  la direction d'où vient le vent, comptée dans le sens des aiguilles d'une montre
  la direction où souffle le vent, comptée dans le sens des aiguilles d'une montre
  la direction où souffle le vent, comptée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
  Je ne sais pas
2) L'angle d'incidence entre la pale d'hélice et le vent relatif dépend de :
  la vitesse de rotation de l'hélice et de la vitesse de déplacement de l'ULM
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de la direction du vent météorologique
  la vitesse de déplacement de l'ULM uniquement
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de sa trajectoire
  Je ne sais pas
3) En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'une usine isolée en vol VFR est fixée à :
  1000 mètres
  1000 pieds
  500 pieds
  500 mètres
  Je ne sais pas
4) La check-list :
  est uniquement une liste des procédures d'urgence
  est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
  doit obligatoirement être apprise par cœur
  est un aide-mémoire
  Je ne sais pas
5) La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....
  transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension
  hache le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies
  transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension
  coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle
  Je ne sais pas
6) La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
  qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux
  qu'il est instable et dangereux
  qu'il est très maniable
  que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur
  Je ne sais pas
7) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsistent à bord le carburant pour voler pendant :
  15 minutes
  20 minutes
  45 minutes
  30 minutes
  Je ne sais pas
8) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  agité de mouvements turbulents
  orienté à droite
  orienté à gauche
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  Je ne sais pas
9) On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 30 kt correspond approximativement à un vent de :
  40 m/s
  7 m/s
  60 m/s
  15 m/s
  Je ne sais pas
10) La différence entre la Rv et la Rm est :
  la dérive
  la déviation
  la déclinaison magnétique
  l'erreur instrumentale
  Je ne sais pas
11) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d’approche pour :
  maintenir un taux de chute constant en finale
  mieux voir la piste
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  anticiper l’effet du gradient de vent
  Je ne sais pas
12) L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, saletés, ect...) peut aboutir :
  à un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement
  au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage
  à l'arrêt moteur par désamorçage du circuit carburant
  au givrage du moteur
  Je ne sais pas
13) Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
  123,45 MHz
  123,050 MHz
  123,500 MHz
  121,500 MHz
  Je ne sais pas
14) La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est :
  la fréquence de détresse 121.500 MHz
  n'importe quelle fréquence à la discrétion du pilote
  la fréquence en service
  n'importe quelle fréquence internationale d'urgence
  Je ne sais pas
15) La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
  FL 100 (3050 m)
  FL 125 (3800 m)
  FL 195 (5950 m)
  FL 180 (5500 m)
  Je ne sais pas
16) Lors du montage une pièce semble déformée :
  il faut la changer immédiatement
  le changement peut attendre car la limite d'élastique n'est pas dépassée
  il faut demander l'avis du mécanicien
  le changement peut attendre car la pièce n'a pas atteint la rupture
  Je ne sais pas
17) Lorsqu'à assiette constante vous abordez une descendance, l'incidence :
  diminue
  augmente puis diminue
  ne change pas
  augmente
  Je ne sais pas
18) Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé :
  au milieu de la nuit
  juste après le lever du soleil
  juste avant le coucher du soleil
  juste après le coucher du soleil
  Je ne sais pas
19) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  35
  50
  45
  55
  Je ne sais pas
20) Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500.000 O.C.A.I. Ce sera une route :
  Grille
  Vraie
  Magnétique
  Compas
  Je ne sais pas
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