Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance
  tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée
  tirer le manche pour contrer la diminution de la portance
  Je ne sais pas
2) En navigation, l'erreur systématique est :
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  Je ne sais pas
3) Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs :
  munis d'un transpondeur
  munis d'une balise de détresse
  munis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou non
  pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
  Je ne sais pas
4) Lorsqu'à assiette constante vous abordez une descendance, l'incidence :
  augmente puis diminue
  diminue
  ne change pas
  augmente
  Je ne sais pas
5) La finesse est également le rapport :
  vitesse sur la distance parcourue
  vitesse sur hauteur perdue
  distance parcourue sur hauteur perdue
  hauteur perdue sur distance parcourue
  Je ne sais pas
6) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour :
  anticiper l'effet de gradient de vent
  mieux voir la piste
  maintenir un taux de chute constant en final
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  Je ne sais pas
7) L'orage est caractéristique du :
  Cumulus
  Nimbostratus
  Cumulonimbus
  Strato-cumulus
  Je ne sais pas
8) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  De la vitesse de l'ULM
  De l'inclinaison de l'ULM
  De la vitesse du vent
  Du poids de l'ULM
  Je ne sais pas
9) Lorsque le facteur de charge est nul :
  la traînée est égale et opposée au poids
  la portance de l'ULM est nulle
  la portance est égale et opposée au poids
  le poids de l'ULM est nul
  Je ne sais pas
10) Les cumulus et les stratus sont des nuages :
  instables
  de l'étage inférieur
  de l'étage supérieur
  stables
  Je ne sais pas
11) Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
  la portance équilibre la traction
  le poids équilibre la traînée
  le poids équilibre la traction
  la portance équilibre le poids
  Je ne sais pas
12) La vitesse du vent :
  augmente en altitude
  est constante quelle que soit l'altitude
  diminue lorsque l'altitude augmente
  s'annule à environ 10000 pieds
  Je ne sais pas
13) Le signal radiotéléphonique d'urgence est :
  URGENCE prononcé 3 fois
  SOS prononcé 3 fois
  MAYDAY prononcé 3 fois
  PANNE prononcé 3 fois
  Je ne sais pas
14) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  Je ne sais pas
15) La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à :
  2 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,07 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,4 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  Je ne sais pas
16) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d’approche pour :
  mieux voir la piste
  maintenir un taux de chute constant en finale
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  anticiper l’effet du gradient de vent
  Je ne sais pas
17) Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante :
  lorsque la vitesse air diminue, la traction hélice diminue
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice augmente
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice diminue
  lorsque la vitesse air varie, la traction hélice reste constante
  Je ne sais pas
18) Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par :
  des rotors liés à un phénomène ondulatoire
  une turbulence plus ou moins forte
  la présence de fortes précipitations
  un changement de vitesse et/ou de direction du vent dans l'espace
  Je ne sais pas
19) Vous prenez connaissance du TAF de limoges Bellegarde :
  100 ft AAL
  7000 ft AMSL
  1000 ft AAL
  1000 ft AMSL
  LFBl140S00Z 140918 31004KT 7000 BKN010 BKN026 TEMPO 0911 29010KT 4000 SHRA SCTOOS BKN010 BECMG 1113 9999 SCT020 BKN040, De 9h à 11h UTC, en dehors des variations temporaires, la base des nuages est prévue à:
  Je ne sais pas
20) Lors de l'arrondi :
  l'incidence et la portance augmentent
  l'incidence augmente et la portance reste constante
  l'incidence diminue et la portance augmente
  l'incidence augmente et la portance diminue
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"