Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  La pression et la vitesse du fluide sont minimales
  La pression et la vitesse du fluide sont maximales
  La pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  La pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  Je ne sais pas
2) Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
  interdiction d'atterrir après la croisée des pistes
  travaux en cours sur l'aérodrome
  aérodrome réservé aux hélicoptères
  atterrissage interdit
  Je ne sais pas
3) La finesse est également le rapport :
  vitesse sur hauteur perdue
  vitesse sur la distance parcourue
  distance parcourue sur hauteur perdue
  hauteur perdue sur distance parcourue
  Je ne sais pas
4) Les stratus et les cirrostratus sont des nuages :
  instables
  stables
  de l'étage moyen (entre 2000 et 6000 mètres)
  de l'étage supérieur (supérieur à 6000 mètres)
  Je ne sais pas
5) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QDR
  QFE
  QNH
  QDM
  Je ne sais pas
6) Lorsqu'à assiette constante vous abordez une descendance, l'incidence :
  diminue
  augmente
  augmente puis diminue
  ne change pas
  Je ne sais pas
7) Les valeurs moyennes de décroissance de la température et de la pression atmosphérique en fonction de l'altitude dans l'atmosphère type sont respectivement :
  2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft quelle que soit l'altitude (du niveau de la mer à 11.000 m)
  6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5 ft au niveau de la mer
  2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft au niveau de la mer
  6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5 ft quelle que soit l'altitude (du niveau de la mer à 11.000 m)
  Je ne sais pas
8) Le variomètre est un instrument qui mesure :
  les variations de la force du vent
  la vitesse de déplacement par rapport à l'air
  la vitesse de déplacement par rapport au sol
  les vitesses verticales de montée ou de descente
  Je ne sais pas
9) Lorsque votre vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
  augmente
  diminue
  reste constante
  diminue jusqu'à la vitesse de finesse maxi, puis augmente en deçà
  Je ne sais pas
10) Vous volez à bord d'un ULM en suivant une route magnétique 270°. Un niveau de vol utilisable est le FL :
  035
  450
  040
  045
  Je ne sais pas
11) Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante :
  lorsque la vitesse air diminue, la traction hélice diminue
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice augmente
  lorsque la vitesse air varie, la traction hélice reste constante
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice diminue
  Je ne sais pas
12) Le niveau de vol FL45 correspond à :
  l'indication 4500 mètres sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé au QFE.
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication de 4500 pieds sur un altimètre calé au QNH.
  Je ne sais pas
13) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  030°
  026°
  020°
  024°
  Je ne sais pas
14) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  augmente
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  diminue
  reste constant
  Je ne sais pas
15) Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :
  le QNH
  le QFE
  le calage standard
  le QNE
  Je ne sais pas
16) Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une -lisibilité de 3- signifie :
  lisible mais difficilement
  aucun problème pour comprendre
  illisible
  parfaitement lisible
  Je ne sais pas
17) En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'une usine isolée en vol VFR est fixée à :
  1000 pieds
  500 pieds
  1000 mètres
  500 mètres
  Je ne sais pas
18) En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère :
  la pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  la pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  Je ne sais pas
19) Les risques de décrochage dissymétrique sont :
  Inconfort
  Virage engagé
  Mise en autorotation et perte d'altitude
  Facteur de charge élevé
  Je ne sais pas
20) Au cours d'une journée par ciel clair, la température maximale est considérée atteinte :
  Juste avant le coucher du soleil
  Lorsque le soleil est au zénith
  Juste après le coucher du soleil
  2 heures après le passage du soleil au zénith
  Je ne sais pas
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