Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Dans l'hémisphère sud, le vent circule:
  des hautes pressions vers les basses pressions
  dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des dépressions
  des basses pressions vers les hautes pressions
  dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des anticyclones
  Je ne sais pas
2) Vous entendez: -le vent est du 040-. Cela signifie que:
  l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
  l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°
  la couche d'inversion du vent est au niveau de vol 40 (FL40)
  la vitesse du vent est de 40 km/h
  Je ne sais pas
3) L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, saletés, ect...) peut aboutir :
  à l'arrêt moteur par désamorçage du circuit carburant
  au givrage du moteur
  à un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement
  au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage
  Je ne sais pas
4) Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé :
  juste après le lever du soleil
  juste avant le coucher du soleil
  juste après le coucher du soleil
  au milieu de la nuit
  Je ne sais pas
5) En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
  vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
  vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation
  vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
  vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs
  Je ne sais pas
6) Lorsque la vitesse augmente au cours d'un virage en palier à inclinaison constante :
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente
  le facteur de charge diminue et le rayon de virage augmente
  Je ne sais pas
7) La check-list :
  est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
  doit obligatoirement être apprise par cœur
  est uniquement une liste des procédures d'urgence
  est un aide-mémoire
  Je ne sais pas
8) Sur un 3 axes, la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est :
  le manche, en le déplaçant latéralement
  les palonniers
  la manette des gaz
  le manche, en déplaçant d'avant en arrière.
  Je ne sais pas
9) Sur un moteur 4 temps, le -calage- de l'allumage est :
  le réglage de l'ouverture de la soupape d'admission
  le réglage de la soupape d'échappement
  le blocage de la bougie par un joint métallique évitant toute fuite lors de la compression du mélange air / essence
  le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion
  Je ne sais pas
10) La distance à maintenir vis à vis de tout obstacle artificiel est :
  300 m (1000 ft)
  150 m (500 fr)
  50 m (170 ft)
  1000 m (3300 ft)
  Je ne sais pas
11) Sur un ULM, le vent relatif :
  Est de valeur égale et de même sens que la vitesse air
  Est de valeur égale mais de sens opposé à la vitesse air
  A une valeur différente de la vitesse air
  Dépend des conditions météorologiques
  Je ne sais pas
12) Au retour d'un vol, vous constatez qu'un cumulonimbus est au-dessus de votre terrain; vous décidez :
  de tenter l'atterrissage et éventuellement de remettre les gaz si la turbulence est trop forte.
  d'attendre avant d'entreprendre l'atterrissage ou de vous dérouter.
  d'atterrir en prenant soin de majorer vos vitesses d'approche et d'atterrissage.
  d'atterrir au plus vite sur celui-ci.
  Je ne sais pas
13) Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  de 26 miles nautiques dans tous les cas.
  de 50 miles nautiques dans tous les cas.
  celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence. (Cette distance est limitée à 50 miles nautiques).
  nulle.
  Je ne sais pas
14) Les zones dites -à statut particulier- sont :
  les zones dangereuses, les zones interdites et les zones réglementées
  les TMA et les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA, les CTR
  Je ne sais pas
15) En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de la surface -S- est le niveau :
  35
  30
  40
  45
  Je ne sais pas
16) Les conditions météorologiques de vol à vue sont :
  différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé
  différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
  identiques dans tout l'espace aérien
  identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S
  Je ne sais pas
17) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  la pression et la vitesse du fluide sont maximales
  la pression et la vitesse du fluide sont minimales
  la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  Je ne sais pas
18) La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
  FL 100 (3050 m)
  FL 125 (3800 m)
  FL 180 (5500 m)
  FL 195 (5950 m)
  Je ne sais pas
19) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Manque de dioxyde de carbone
  Manque d'oxygène
  Contient une faible quantité d'azote
  Contient un surcroît d'oxygène
  Je ne sais pas
20) La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
  convection
  rayonnement
  conduction
  concentration
  Je ne sais pas
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