Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez :
  avoir au préalable déposé un plan de vol.
  changer de route, cet espace étant interdit aux VFR.
  obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer à l'intérieur de cet espace.
  changer de route, cet espace étant dangereux.
  Je ne sais pas
2) Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. Elles ont la forme d'un couloir généralement de :
  10 NM de large et pour plafond le FL660
  10 NM de large et pour plafond le FL195
  5 NM de large et pour plafond le FL135
  5 NM de large et pour plafond le FL115
  Je ne sais pas
3) Le -T- d'atterrissage indique :
  le sens de décollage et d'atterrissage
  la direction d'où souffle le vent
  que l'aérodrome est réservé aux aéronefs basés
  la présence d'une tour de contrôle
  Je ne sais pas
4) Dans l'hémisphère sud, le vent circule:
  dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des anticyclones
  des basses pressions vers les hautes pressions
  dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des dépressions
  des hautes pressions vers les basses pressions
  Je ne sais pas
5) Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
  la portance équilibre la traction
  le poids équilibre la traction
  la portance équilibre le poids
  le poids équilibre la traînée
  Je ne sais pas
6) La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
  dès la sortie des volets
  dès la rotation
  dès la mise en poussée de ses réacteurs
  uniquement par vent calme
  Je ne sais pas
7) La limite élastique d'un matériau :
  ne doit jamais être dépassée
  peut être dépassée sans atteindre la limite de déformation permanente
  peut être dépassée dans des cas précisés dans le manuel de vol
  peut être dépassée de brefs instants
  Je ne sais pas
8) Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau. Vous apercevez aux abords de celui-ci une personne. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :
  300 mètres
  500 pieds
  150 pieds
  500 mètres
  Je ne sais pas
9) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  030°
  026°
  024°
  020°
  Je ne sais pas
10) Vous entendez: -le vent est du 040-. Cela signifie que:
  l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
  l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°
  la couche d'inversion du vent est au niveau de vol 40 (FL40)
  la vitesse du vent est de 40 km/h
  Je ne sais pas
11) A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Je ne sais pas
12) La VNE est :
  la vitesse minimale de sustentation en configuration volets sortis
  la vitesse à ne jamais dépasser
  la vitesse maximale de sustention en configuration volets sortis
  la vitesse minimale de vol
  Je ne sais pas
13) Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé :
  juste après le coucher du soleil
  au milieu de la nuit
  juste avant le coucher du soleil
  juste après le lever du soleil
  Je ne sais pas
14) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  la pression et la vitesse du fluide sont minimales
  la pression et la vitesse du fluide sont maximales
  Je ne sais pas
15) La stabilité de l'ULM est :
  fonction de l'ULM et elle ne peut être modifiée
  la tendance naturelle de l'ULM à garder une attitude
  la tendance naturelle de l'ULM à contrer un écart qui l'écarte de sa position initiale
  la facilité qu'a le pilote à contrôler son ULM
  Je ne sais pas
16) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Manque d'oxygène
  Contient un surcroît d'oxygène
  Contient une faible quantité d'azote
  Manque de dioxyde de carbone
  Je ne sais pas
17) En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de la surface -S- est le niveau :
  45
  30
  35
  40
  Je ne sais pas
18) En palier, à puissance constante, la mise en virage entraîne une diminution de la vitesse due :
  au rayon de virage
  à la diminution de la portance
  à l'augmentation de la traînée
  à la traction qui est désaxée
  Je ne sais pas
19) La dérive est l'angle que fait :
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la trace au sol de la route suivie
  la trace au sol de la route suivie avec la direction du vent
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent relatif
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent
  Je ne sais pas
20) Pour l'ULM, les stratus représentent un danger car:
  ils génèrent des fortes turbulences
  ils se forment près du sol et s'accrochent au relief
  ils sont associés à des fortes pluies et une mauvaise visibilité
  ils sont associés à des averses de grêle
  Je ne sais pas
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