Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En palier, à puissance constante, la mise en virage entraîne une diminution de la vitesse due :
  au rayon de virage
  à la diminution de la portance
  à la traction qui est désaxée
  à l'augmentation de la traînée
  Je ne sais pas
2) Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
  258°
  266°
  286°
  274°
  Je ne sais pas
3) L'incidence est l'angle formé par :
  l'horizontale et la corde de profil
  le vent relatif et la corde de profil
  le plan des ailes et l'horizontale
  l'horizontale et le vent relatif
  Je ne sais pas
4) En virage en palier, la portance est :
  inférieure au poids de l'ULM car il faut augmenter l'incidence en virage
  supérieure au poids de l'ULM
  supérieure au poids de l'ULM uniquement lors de virage à forte inclinaison
  égale, si le facteur de charge est constant, au poids de l'ULM
  Je ne sais pas
5) La durée de validité du visa de la carte d'identification est de:
  1 an
  3 ans
  4 ans
  2 ans
  Je ne sais pas
6) La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....
  coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle
  transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension
  hache le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies
  transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension
  Je ne sais pas
7) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  45
  35
  55
  50
  Je ne sais pas
8) Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
  travaux en cours sur l'aérodrome
  atterrissage interdit
  aérodrome réservé aux hélicoptères
  interdiction d'atterrir après la croisée des pistes
  Je ne sais pas
9) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d’approche pour :
  mieux voir la piste
  maintenir un taux de chute constant en finale
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  anticiper l’effet du gradient de vent
  Je ne sais pas
10) La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
  FL 100 (3050 m)
  FL 195 (5950 m)
  FL 125 (3800 m)
  FL 180 (5500 m)
  Je ne sais pas
11) Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner :
  des vertiges
  des douleurs liées à la pression
  des courbatures et des difficultés respiratoires
  des douleurs articulaires
  Je ne sais pas
12) Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau. Vous apercevez aux abords de celui-ci une personne. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :
  500 mètres
  500 pieds
  300 mètres
  150 pieds
  Je ne sais pas
13) La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à :
  2 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,4 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,07 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  Je ne sais pas
14) Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
  123,500 MHz
  123,45 MHz
  123,050 MHz
  121,500 MHz
  Je ne sais pas
15) Les conséquences d'un effet venturi sont :
  une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide
  une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
  Je ne sais pas
16) En cas de vent fort et turbulent en finale :
  vous majorez votre vitesse d'approche
  vous minorez votre vitesse d'approche
  vous maintenez la vitesse d'approche normale
  vous majorez votre vitesse d'approche si le vent est de face et vous la minorez si le vent est de travers
  Je ne sais pas
17) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Manque d'oxygène
  Contient une faible quantité d'azote
  Contient un surcroît d'oxygène
  Manque de dioxyde de carbone
  Je ne sais pas
18) Lorsque le mélange air/essence est trop pauvre :
  La consommation de carburant augmente
  Aucune conséquence importante n'est à craindre
  La température de la culasse est trop basse, entrainant une mauvaise homogénéité thermique du moteur
  Il y a risque de surchauffe du moteur
  Je ne sais pas
19) Vous êtes à la vertical d'un terrain dont l'altitude topographique est 1350 pieds (ft). Votre altimètre calé au QNH indique 2300 pieds (ft). Vous volez à :
  Une altitude de 1350 pieds (ft)
  Une hauteur de 2300 pieds (ft)
  Une altitude de 950 pieds (ft)
  Une hauteur de 950 pieds (ft)
  Je ne sais pas
20) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsistent à bord le carburant pour voler pendant :
  20 minutes
  15 minutes
  30 minutes
  45 minutes
  Je ne sais pas
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