Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de la surface -S- est le niveau :
  45
  40
  30
  35
  Je ne sais pas
2) En règle générale, lorsque l'on s'élève dans l'atmosphère :
  La pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  La pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  Je ne sais pas
3) La check-list :
  est un aide-mémoire
  est uniquement une liste des procédures d'urgence
  doit obligatoirement être apprise par cœur
  est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
  Je ne sais pas
4) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  026°
  030°
  024°
  020°
  Je ne sais pas
5) La visite prévol de l'appareil :
  est effectuée par le pilote qui va voler sur l'ULM
  n'est effectuée qu'au premier vol par l'instructeur
  n'est effectuée que si l'appareil a subi un choc important
  doit uniquement être faite par le responsable pédagogique
  Je ne sais pas
6) Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue :
  par la droite
  par le dessous
  par le dessus
  par la gauche
  Je ne sais pas
7) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  2 km
  3 km
  500 m
  1 km
  Je ne sais pas
8) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Contient une faible quantité d'azote
  Manque de dioxyde de carbone
  Contient un surcroît d'oxygène
  Manque d'oxygène
  Je ne sais pas
9) Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance
  tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée
  tirer le manche pour contrer la diminution de la portance
  Je ne sais pas
10) Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
  123,500 MHz
  121,500 MHz
  123,45 MHz
  123,050 MHz
  Je ne sais pas
11) Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme, vous :
  vous reporter directement en étape de base
  vous reportez vertical terrain à une hauteur supérieure à celle du tour de piste puis vous rejoignez le début de la branche vent arrière
  vous reportez directement en finale
  effectuer un passage à basse hauteur de l'aire à signaux puis vous rejoignez la branche vent arrière
  Je ne sais pas
12) La limite élastique d'un matériau :
  peut être dépassée sans atteindre la limite de déformation permanente
  peut être dépassée dans des cas précisés dans le manuel de vol
  peut être dépassée de brefs instants
  ne doit jamais être dépassée
  Je ne sais pas
13) A 6000 ft la température en atmosphère type est :
  3°C
  -3°C
  15°C
  9°C
  Je ne sais pas
14) L'orage est caractéristique du :
  Cumulus
  Strato-cumulus
  Nimbostratus
  Cumulonimbus
  Je ne sais pas
15) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  Je ne sais pas
16) Les conséquences d'un effet venturi sont :
  une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide
  Je ne sais pas
17) Une diminution de l'altitude pression d'un aérodrome sur les performances de votre ULM aura pour effet :
  une augmentation de la distance de décollage requise
  une diminution de la distance de décollage requise
  une diminution de la vitesse de décollage
  une augmentation de la vitesse de décollage
  Je ne sais pas
18) Lorsque le facteur de charge est nul :
  le poids de l'ULM est nul
  la traînée est égale et opposée au poids
  la portance de l'ULM est nulle
  la portance est égale et opposée au poids
  Je ne sais pas
19) La turbulence de frottement a pour origine :
  Le soulèvement de l'air par un relief
  Une insolation importante qui réchauffe la masse d'air
  Les tourbillons dus à la rugosité du sol qui perturbent l'écoulement de l'air
  Les différences de densité entre les masses d'air en contact
  Je ne sais pas
20) La VNE d'un ULM figure :
  dans le manuel d'utilisation de l'appareil
  dans le code de l'aviation civile
  dans le manuel d'utilisation du moteur
  sur la carte d'identification
  Je ne sais pas
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