Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Une piste est orientée au 298° magnétique. Son numéro est :
  290
  29
  300
  30
  Je ne sais pas
2) La visite prévol de l'appareil :
  n'est effectuée qu'au premier vol par l'instructeur
  n'est effectuée que si l'appareil a subi un choc important
  est effectuée par le pilote qui va voler sur l'ULM
  doit uniquement être faite par le responsable pédagogique
  Je ne sais pas
3) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsistent à bord le carburant pour voler pendant :
  20 minutes
  30 minutes
  45 minutes
  15 minutes
  Je ne sais pas
4) Les zones dites -à statut particulier- sont :
  les zones dangereuses, les zones interdites et les zones réglementées
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA, les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les CTR
  les TMA et les CTR
  Je ne sais pas
5) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap compas
  la route magnétique
  le cap magnétique
  le cap vrai
  Je ne sais pas
6) A 6000 ft la température en atmosphère type est :
  9°C
  -3°C
  15°C
  3°C
  Je ne sais pas
7) Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est :
  045 et 2500
  Cap nord-est au niveau de vol 25
  Cap 045 à 2500 pieds
  Cap 45 à 2500
  Je ne sais pas
8) Les conséquences de l'effet de sol sont :
  une diminution de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  Je ne sais pas
9) Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
  de moins de puissance moteur pour décoller
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime
  de plus de puissance moteur pour décoller
  d'une puissance moteur quasiment égale à celle dont vous disposiez à l'aérodrome de départ
  Je ne sais pas
10) Vous entendez: -le vent est du 040-. Cela signifie que:
  la couche d'inversion du vent est au niveau de vol 40 (FL40)
  l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
  l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°
  la vitesse du vent est de 40 km/h
  Je ne sais pas
11) Lorsque l'altitude augmente :
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance et la traînée diminuent
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance et la traînée augmentent
  Je ne sais pas
12) En vol, un planeur converge sur votre gauche :
  vous lui cédez le passage car il est prioritaire
  vous avez la priorité car cet aéronef est sur votre gauche
  cet aéronef a priorité car il est sur votre gauche
  vous avez priorité car votre ULM est un aéronef moto-propulsé
  Je ne sais pas
13) En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'une usine isolée en vol VFR est fixée à :
  1000 pieds
  500 pieds
  500 mètres
  1000 mètres
  Je ne sais pas
14) Lorsque le facteur de charge est nul :
  le poids de l'ULM est nul
  la traînée est égale et opposée au poids
  la portance est égale et opposée au poids
  la portance de l'ULM est nulle
  Je ne sais pas
15) La finesse est également le rapport :
  vitesse sur hauteur perdue
  hauteur perdue sur distance parcourue
  distance parcourue sur hauteur perdue
  vitesse sur la distance parcourue
  Je ne sais pas
16) Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'hélice optimal
  l'hélice déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'hélice optimal
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'ULM optimal.
  de l'hélice déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'ULM optimal
  Je ne sais pas
17) Lorsque la température augmente :
  la portance et la traînée augmentent
  la portance diminue et la traînée diminue
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance augmente et la traînée diminue
  Je ne sais pas
18) L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
  La pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude
  La hauteur au-dessus du niveau de la mer
  La hauteur au-dessus du sol
  La pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude
  Je ne sais pas
19) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  026°
  024°
  030°
  020°
  Je ne sais pas
20) Lorsque le poids de votre ULM augmente :
  l'incidence de décrochage ne varie pas et la vitesse de décrochage augmente
  l'incidence et la vitesse de décrochage augmentent
  l'incidence de décrochage augmente et la vitesse de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  Je ne sais pas
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