Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
  vous augmentez votre effort à cabrer sur le manche afin de retrouver le vol en palier
  vous mettez du pied du côté opposé à l'inclinaison
  vous mettez du pied du côté de l'inclinaison
  vous revenez à l'inclinaison nulle puis vous cabrez votre appareil pour retrouver le vol en palier
  Je ne sais pas
2) Le stratus (St) est un nuage dangereux car il est associé à :
  un plafond très bas
  de fortes pluies
  de la turbulence sévère
  du givrage
  Je ne sais pas
3) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  Je ne sais pas
4) Sur un ULM, le vent relatif :
  Est de valeur égale et de même sens que la vitesse air
  Dépend des conditions météorologiques
  A une valeur différente de la vitesse air
  Est de valeur égale mais de sens opposé à la vitesse air
  Je ne sais pas
5) Lorsque l'altitude augmente :
  la portance et la traînée augmentent
  la portance et la traînée diminuent
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance diminue et la traînée augmente
  Je ne sais pas
6) Lors de l'arrondi :
  l'incidence et la portance augmentent
  l'incidence diminue et la portance augmente
  l'incidence augmente et la portance diminue
  l'incidence augmente et la portance reste constante
  Je ne sais pas
7) Moteur coupé, sans vent, la distance maximum parcourue par votre ULM sera obtenue en prenant :
  la vitesse de finesse maximum
  la vitesse de décrochage
  la vitesse correspondant à un taux de chute minimum
  la VNE
  Je ne sais pas
8) La tour de contrôle rend en général les services :
  du contrôle, d'information et d'alerte
  du contrôle et d'information uniquement
  du contrôle et d'alerte uniquement
  du contrôle et d'alerte
  Je ne sais pas
9) En vol dérapé :
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatif
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est dans l'axe de l'ULM
  Je ne sais pas
10) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap vrai
  la route magnétique
  le cap magnétique
  le cap compas
  Je ne sais pas
11) Au décollage, un vent arrière a pour effet :
  de diminuer la distance de décollage et d'augmenter la pente de montée
  d'augmenter la distance de décollage et la pente de montée
  d'augmenter la distance de décollage et de diminuer la pente de montée
  de diminuer la distance de décollage et la pente de montée
  Je ne sais pas
12) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  orienté à gauche
  orienté à droite
  agité de mouvements turbulents
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  Je ne sais pas
13) La VNE est une limitation :
  de la portance de l'aile
  de la traînée de l'ULM
  structurale
  du moteur
  Je ne sais pas
14) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  45
  55
  50
  35
  Je ne sais pas
15) Sur une carte météorologique, une dépression est caractérisée par :
  un axe de hautes pressions
  un système d'isobares fermées dont la cote croît vers l'intérieur
  un axe de basses pressions
  un système d'isobares fermées dont la cote croît vers l'extérieur
  Je ne sais pas
16) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au FL 45
  au-dessus du FL 45
  au-dessous du FL 45
  au FL 40
  Je ne sais pas
17) Les conséquences d'un effet venturi sont :
  une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide
  Je ne sais pas
18) En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère :
  la pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  la pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  Je ne sais pas
19) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le stratocumulus
  L'altocumulus
  Le cirrocumulus
  Le cumulus
  Je ne sais pas
20) Pour l'ULM, les stratus représentent un danger car:
  ils génèrent des fortes turbulences
  ils sont associés à des fortes pluies et une mauvaise visibilité
  ils se forment près du sol et s'accrochent au relief
  ils sont associés à des averses de grêle
  Je ne sais pas
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