Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) La finesse est également le rapport :
  distance parcourue sur hauteur perdue
  vitesse sur la distance parcourue
  vitesse sur hauteur perdue
  hauteur perdue sur distance parcourue
  Je ne sais pas
2) En règle générale, lorsque l'on s'élève dans l'atmosphère :
  La pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  La pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  Je ne sais pas
3) La différence entre la Rv et la Rm est :
  la déviation
  l'erreur instrumentale
  la dérive
  la déclinaison magnétique
  Je ne sais pas
4) Les conditions météorologiques de vol à vue sont :
  identiques dans tout l'espace aérien
  différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé
  différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
  identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S
  Je ne sais pas
5) Le calage 1013 hPa :
  Est utilisé pour voler en niveau de vol lorsque vous évoluez au-dessus de la surface S
  Est utilisé pour connaître son altitude par rapport au niveau de la mer
  Est utilisé pour connaître sa hauteur dans le circuit d'aérodrome
  N'est pas utilisé par les ULM
  Je ne sais pas
6) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  la pression et la vitesse du fluide sont maximales
  la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  la pression et la vitesse du fluide sont minimales
  Je ne sais pas
7) Lorsque la température augmente :
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance et la traînée augmentent
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance et la traînée diminuent
  Je ne sais pas
8) En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez :
  une autorisation pour le transit dans les zones environnant le terrain concerné
  des informations qui ne servent qu'aux vols IFR
  des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concerné
  un service d'information et d'alerte
  Je ne sais pas
9) La dérive est nulle si la vitesse du vent n'est pas nulle et sa direction :
  perpendiculaire à la route vraie
  perpendiculaire au cap vrai
  parallèle à la route vraie
  parallèle au cap vrai et perpendiculaire à la route
  Je ne sais pas
10) Au cours d'un vol, vous traversez un espace aérien de classe D. Comme tout vol VFR dans un tel espace, votre vol est contrôlé. Cela veut dire que, dans cet espace :
  votre transit est soumis à une autorisation du contrôle et vous bénéficiez de l'information de trafic
  l'organisme de contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR, et vous bénéficiez de l'information de vol
  l'organisme du contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR et VFR, et vous bénéficiez de l'information de trafic
  votre transit est soumis uniquement au respect des règles VMC
  Je ne sais pas
11) Lorsque la vitesse augmente au cours d'un virage en palier à inclinaison constante :
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente
  le facteur de charge diminue et le rayon de virage augmente
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue
  Je ne sais pas
12) Les conséquences de l'effet de sol sont :
  un allongement de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  Je ne sais pas
13) En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère :
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  la pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  la pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  Je ne sais pas
14) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  De la vitesse de l'ULM
  Du poids de l'ULM
  De l'inclinaison de l'ULM
  De la vitesse du vent
  Je ne sais pas
15) Les facteurs favorisant l'apparition de brouillards matinaux sont en général :
  faible humidité, vent nul, température basse
  forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique
  faible humidité, vent nul, température élevée
  forte humidité, vent nul, ciel couvert la nuit, situation dépressionnaire
  Je ne sais pas
16) 23 Question :
  La traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif
  En montée, la traction équilibre :
  La traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif
  La composante du poids parallèle au vent relatif
  La traînée
  Je ne sais pas
17) Le détenteur d'un brevet et d'une licence de pilote d'ULM de classe multi-axes pourra exercer ses privilèges sur un ULM pendulaire après :
  un contrôle en vol et la délivrance de la qualification de classe correspondante
  5 heures de double commandes sur pendulaire
  5 heures d'expérience sur multi-axe
  5 vols en double commande sur pendulaire
  Je ne sais pas
18) Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de :
  La vitesse et de l'inclinaison
  L'inclinaison
  L'incidence
  La vitesse
  Je ne sais pas
19) Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante :
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice augmente
  lorsque la vitesse air varie, la traction hélice reste constante
  lorsque la vitesse air diminue, la traction hélice diminue
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice diminue
  Je ne sais pas
20) Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez :
  changer de route, cet espace étant interdit aux VFR.
  avoir au préalable déposé un plan de vol.
  obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer à l'intérieur de cet espace.
  changer de route, cet espace étant dangereux.
  Je ne sais pas
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