Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le cumulus
  L'altocumulus
  Le cirrocumulus
  Le stratocumulus
  Je ne sais pas
2) A destination d'un aérodrome muni d'un organisme AFIS en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme; vous effectuez vos échanges radio sur :
  la fréquence AFIS
  121,5 MHz
  123,5 MHz
  123,55 MHz
  Je ne sais pas
3) En virage en palier, la portance est :
  inférieure au poids de l'ULM car il faut augmenter l'incidence en virage
  égale, si le facteur de charge est constant, au poids de l'ULM
  supérieure au poids de l'ULM uniquement lors de virage à forte inclinaison
  supérieure au poids de l'ULM
  Je ne sais pas
4) La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
  uniquement par vent calme
  dès la rotation
  dès la sortie des volets
  dès la mise en poussée de ses réacteurs
  Je ne sais pas
5) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  la pression et la vitesse du fluide sont minimales
  la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  la pression et la vitesse du fluide sont maximales
  la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  Je ne sais pas
6) Les ULM pendulaires sont pilotés :
  En roulis et en tangage, par le déplacement du centre de gravité
  En roulis et en tangage, par traction sur des suspentes
  En tangage seulement, par le déplacement du centre de gravité
  En roulis seulement, par le déplacement du centre de gravité
  Je ne sais pas
7) Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
  258°
  286°
  274°
  266°
  Je ne sais pas
8) L'orage est caractéristique du :
  Nimbostratus
  Strato-cumulus
  Cumulus
  Cumulonimbus
  Je ne sais pas
9) Les zones dites -à statut particulier- sont :
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA, les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites et les zones réglementées
  les TMA et les CTR
  Je ne sais pas
10) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  Je ne sais pas
11) Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500.000 O.C.A.I. Ce sera une route :
  Magnétique
  Vraie
  Compas
  Grille
  Je ne sais pas
12) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  026°
  020°
  030°
  024°
  Je ne sais pas
13) L'altimètre est un instrument qui indique :
  la hauteur précise quelles que soient les conditions atmosphériques
  l'altitude
  la variation de vitesse verticale
  la vitesse par rapport à l'air
  Je ne sais pas
14) Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
  tirer le manche pour contrer la diminution de la portance
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance
  tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée
  Je ne sais pas
15) Sur un moteur 4 temps, le -calage- de l'allumage est :
  le réglage de la soupape d'échappement
  le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion
  le blocage de la bougie par un joint métallique évitant toute fuite lors de la compression du mélange air / essence
  le réglage de l'ouverture de la soupape d'admission
  Je ne sais pas
16) Sur un ULM, le vent relatif :
  Est de valeur égale et de même sens que la vitesse air
  Dépend des conditions météorologiques
  Est de valeur égale mais de sens opposé à la vitesse air
  A une valeur différente de la vitesse air
  Je ne sais pas
17) La distance à maintenir vis à vis de tout obstacle artificiel est :
  150 m (500 fr)
  50 m (170 ft)
  300 m (1000 ft)
  1000 m (3300 ft)
  Je ne sais pas
18) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  orienté à droite
  orienté à gauche
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  agité de mouvements turbulents
  Je ne sais pas
19) Le niveau de vol FL45 correspond à :
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication de 4500 pieds sur un altimètre calé au QNH.
  l'indication 4500 mètres sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé au QFE.
  Je ne sais pas
20) La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à :
  égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,4 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  2 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,07 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  Je ne sais pas
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