Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Les brouillards côtiers sont du type :
  Brouillard de rayonnement
  Brouillard de pente
  Brouillard d'évaporation
  Brouillard d'advection
  Je ne sais pas
2) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au FL 40
  au-dessus du FL 45
  au-dessous du FL 45
  au FL 45
  Je ne sais pas
3) Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :
  le QNE
  le calage standard
  le QFE
  le QNH
  Je ne sais pas
4) La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de :
  1015 hPa
  1005 hPa
  1003 hPa
  1013 hPa
  Je ne sais pas
5) Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de :
  La vitesse
  La vitesse et de l'inclinaison
  L'incidence
  L'inclinaison
  Je ne sais pas
6) Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
  la portance équilibre le poids
  le poids équilibre la traction
  la portance équilibre la traction
  le poids équilibre la traînée
  Je ne sais pas
7) Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence. (Cette distance est limitée à 50 miles nautiques).
  nulle.
  de 50 miles nautiques dans tous les cas.
  de 26 miles nautiques dans tous les cas.
  Je ne sais pas
8) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  026°
  024°
  020°
  030°
  Je ne sais pas
9) Les conséquences d'un effet venturi sont :
  une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide
  une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
  Je ne sais pas
10) Un réglage de ralenti trop bas :
  risque d'entraîner un calage moteur en cas de réduction brutale des gaz
  risque d'entraîner une mauvaise homogénéité thermique du moteur
  risque d'encrasser le gicleur du carburateur
  n'a aucune conséquence sur la conduite du moteur
  Je ne sais pas
11) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  0,65°C par 100 m
  6,5°C par 100 m
  0,4°C par 100 m
  1°C par 100 m
  Je ne sais pas
12) La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à :
  2 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,07 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,4 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  Je ne sais pas
13) En vol dérapé :
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est dans l'axe de l'ULM
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatif
  Je ne sais pas
14) L'altimètre est un instrument qui indique :
  l'altitude
  la hauteur précise quelles que soient les conditions atmosphériques
  la variation de vitesse verticale
  la vitesse par rapport à l'air
  Je ne sais pas
15) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Manque de dioxyde de carbone
  Contient une faible quantité d'azote
  Manque d'oxygène
  Contient un surcroît d'oxygène
  Je ne sais pas
16) Les conditions météorologiques de vol à vue sont :
  différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
  différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé
  identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S
  identiques dans tout l'espace aérien
  Je ne sais pas
17) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  1 km
  2 km
  3 km
  500 m
  Je ne sais pas
18) A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
  diminuer la tension des courroies de transmission
  diminuer le rapport de démultiplication du réducteur
  augmenter le rapport de démultiplication du réducteur
  augmenter la tension des courroies de transmission
  Je ne sais pas
19) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  orienté à droite
  agité de mouvements turbulents
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  orienté à gauche
  Je ne sais pas
20) Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par :
  une turbulence plus ou moins forte
  des rotors liés à un phénomène ondulatoire
  un changement de vitesse et/ou de direction du vent dans l'espace
  la présence de fortes précipitations
  Je ne sais pas
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