Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles :
  D'un espace de classe E
  D'un espace de classe D
  De l'espace dans lequel se trouvent ces zones
  D'un espace de classe G
  Je ne sais pas
2) Pour l'ULM, les stratus représentent un danger car:
  ils génèrent des fortes turbulences
  ils se forment près du sol et s'accrochent au relief
  ils sont associés à des fortes pluies et une mauvaise visibilité
  ils sont associés à des averses de grêle
  Je ne sais pas
3) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au-dessus du FL 45
  au FL 45
  au FL 40
  au-dessous du FL 45
  Je ne sais pas
4) Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme, vous :
  vous reportez directement en finale
  effectuer un passage à basse hauteur de l'aire à signaux puis vous rejoignez la branche vent arrière
  vous reportez vertical terrain à une hauteur supérieure à celle du tour de piste puis vous rejoignez le début de la branche vent arrière
  vous reporter directement en étape de base
  Je ne sais pas
5) On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 30 kt correspond approximativement à un vent de :
  40 m/s
  15 m/s
  60 m/s
  7 m/s
  Je ne sais pas
6) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  0,4°C par 100 m
  0,65°C par 100 m
  1°C par 100 m
  6,5°C par 100 m
  Je ne sais pas
7) Le détenteur d'un brevet et d'une licence de pilote d'ULM de classe multi-axes pourra exercer ses privilèges sur un ULM pendulaire après :
  5 heures d'expérience sur multi-axe
  5 vols en double commande sur pendulaire
  un contrôle en vol et la délivrance de la qualification de classe correspondante
  5 heures de double commandes sur pendulaire
  Je ne sais pas
8) Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
  vous mettez du pied du côté de l'inclinaison
  vous revenez à l'inclinaison nulle puis vous cabrez votre appareil pour retrouver le vol en palier
  vous mettez du pied du côté opposé à l'inclinaison
  vous augmentez votre effort à cabrer sur le manche afin de retrouver le vol en palier
  Je ne sais pas
9) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  020°
  030°
  026°
  024°
  Je ne sais pas
10) La VNE est :
  la vitesse minimale de vol
  la vitesse minimale de sustentation en configuration volets sortis
  la vitesse à ne jamais dépasser
  la vitesse maximale de sustention en configuration volets sortis
  Je ne sais pas
11) En navigation, l'erreur systématique est :
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  Je ne sais pas
12) Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
  atterrissage interdit
  interdiction d'atterrir après la croisée des pistes
  travaux en cours sur l'aérodrome
  aérodrome réservé aux hélicoptères
  Je ne sais pas
13) Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime
  de plus de puissance moteur pour décoller
  d'une puissance moteur quasiment égale à celle dont vous disposiez à l'aérodrome de départ
  de moins de puissance moteur pour décoller
  Je ne sais pas
14) Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'ULM optimal.
  de l'hélice déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'ULM optimal
  l'hélice déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'hélice optimal
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'hélice optimal
  Je ne sais pas
15) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  agité de mouvements turbulents
  orienté à droite
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  orienté à gauche
  Je ne sais pas
16) Les conséquences de l'effet de sol sont :
  un allongement de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  Je ne sais pas
17) A destination d'un aérodrome muni d'un organisme AFIS en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme; vous effectuez vos échanges radio sur :
  123,5 MHz
  123,55 MHz
  121,5 MHz
  la fréquence AFIS
  Je ne sais pas
18) Les conditions météorologiques de vol à vue sont :
  identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S
  identiques dans tout l'espace aérien
  différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé
  différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
  Je ne sais pas
19) Lors du montage une pièce semble déformée :
  il faut demander l'avis du mécanicien
  le changement peut attendre car la limite d'élastique n'est pas dépassée
  le changement peut attendre car la pièce n'a pas atteint la rupture
  il faut la changer immédiatement
  Je ne sais pas
20) Le variomètre est un instrument qui mesure :
  la vitesse de déplacement par rapport à l'air
  les vitesses verticales de montée ou de descente
  les variations de la force du vent
  la vitesse de déplacement par rapport au sol
  Je ne sais pas
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