Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) La VNE d'un ULM figure :
  sur la carte d'identification
  dans le manuel d'utilisation du moteur
  dans le manuel d'utilisation de l'appareil
  dans le code de l'aviation civile
  Je ne sais pas
2) Lorsque le facteur de charge est nul :
  la portance de l'ULM est nulle
  la portance est égale et opposée au poids
  le poids de l'ULM est nul
  la traînée est égale et opposée au poids
  Je ne sais pas
3) Un ULM est équipé d'un anémomètre sans erreur instrumentale; il vole à une altitude de 5000 ft. Sa vitesse propre :
  est inférieure à sa vitesse indiquée
  ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connaît la vitesse du vent
  est supérieure à sa vitesse indiquée
  est égale à sa vitesse indiquée
  Je ne sais pas
4) Lorsque la température augmente :
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance et la traînée diminuent
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance et la traînée augmentent
  Je ne sais pas
5) En vol de montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
  égal à 1
  supérieur à 1
  inférieur à 1
  égal à -1
  Je ne sais pas
6) En navigation, l'erreur systématique est :
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  Je ne sais pas
7) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  augmente
  diminue
  reste constant
  Je ne sais pas
8) La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est :
  la fréquence en service
  n'importe quelle fréquence internationale d'urgence
  la fréquence de détresse 121.500 MHz
  n'importe quelle fréquence à la discrétion du pilote
  Je ne sais pas
9) 23 Question :
  En montée, la traction équilibre :
  La traînée
  La traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif
  La composante du poids parallèle au vent relatif
  La traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif
  Je ne sais pas
10) En palier, à puissance constante, la mise en virage entraîne une diminution de la vitesse due :
  à la diminution de la portance
  au rayon de virage
  à l'augmentation de la traînée
  à la traction qui est désaxée
  Je ne sais pas
11) La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....
  transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension
  hache le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies
  coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle
  transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension
  Je ne sais pas
12) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  Je ne sais pas
13) Lorsque le poids de votre ULM augmente :
  l'incidence de décrochage augmente et la vitesse de décrochage diminue
  l'incidence de décrochage ne varie pas et la vitesse de décrochage augmente
  la vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  l'incidence et la vitesse de décrochage augmentent
  Je ne sais pas
14) Les conditions météorologiques de vol à vue sont :
  différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
  identiques dans tout l'espace aérien
  identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S
  différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé
  Je ne sais pas
15) Les brises de vallée ont pour origine :
  un vent dominant soufflant perpendiculairement au relief
  les courants descendants d'un système ondulatoire
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus rapide sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus lent sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  Je ne sais pas
16) Lorsque votre vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
  diminue jusqu'à la vitesse de finesse maxi, puis augmente en deçà
  augmente
  reste constante
  diminue
  Je ne sais pas
17) En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape. Vous :
  Virez à droite pour le laisser passer
  Maintenez votre trajectoire et votre altitude, l'avion vous dépasse par la droite
  Virez à gauche pour le laisser passer
  Diminuez votre altitude pour qu'il vous dépasse par-dessus
  Je ne sais pas
18) Dans l'écoulement sous-ondulatoire, accolés à la couche de transition, des nuages en forme de rouleaux plus ou moins développés matérialisent les ressauts successifs. Ces nuages sont dénommés :
  Ressauts
  Rotors
  Foehn
  Lenticulaires
  Je ne sais pas
19) Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
  la portance équilibre la traction
  le poids équilibre la traînée
  le poids équilibre la traction
  la portance équilibre le poids
  Je ne sais pas
20) A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finale
  Je ne sais pas
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