Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Lors d'une montée à pente maximale :
  vous volez à une vitesse inférieure à la vitesse de décrochage
  vous avez une bonne visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant
  vous prenez le plus d'altitude possible sur une distance donnée
  vous atteignez une altitude donnée en un temps minimal
  Je ne sais pas
2) L'orage est caractéristique du :
  Cumulonimbus
  Cumulus
  Nimbostratus
  Strato-cumulus
  Je ne sais pas
3) Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
  N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
  Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
  Bloque nos capacités de réaction
  Augmente nos capacités de réaction
  Je ne sais pas
4) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  024°
  030°
  020°
  026°
  Je ne sais pas
5) Lorsqu'à assiette constante vous abordez une descendance, l'incidence :
  diminue
  augmente puis diminue
  ne change pas
  augmente
  Je ne sais pas
6) Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
  de plus de puissance moteur pour décoller
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime
  d'une puissance moteur quasiment égale à celle dont vous disposiez à l'aérodrome de départ
  de moins de puissance moteur pour décoller
  Je ne sais pas
7) Le variomètre est un instrument qui mesure :
  la vitesse de déplacement par rapport au sol
  les vitesses verticales de montée ou de descente
  la vitesse de déplacement par rapport à l'air
  les variations de la force du vent
  Je ne sais pas
8) La VNE d'un ULM figure :
  dans le manuel d'utilisation de l'appareil
  dans le manuel d'utilisation du moteur
  sur la carte d'identification
  dans le code de l'aviation civile
  Je ne sais pas
9) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  augmente
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  diminue
  reste constant
  Je ne sais pas
10) Les brouillards côtiers sont du type :
  Brouillard d'évaporation
  Brouillard de pente
  Brouillard de rayonnement
  Brouillard d'advection
  Je ne sais pas
11) A l'atterrissage, la priorité revient à :
  un aéronef militaire.
  un aéronef en situation d'urgence.
  une évacuation sanitaire transportant une personne nécessitant une prise en charge immédiate.
  un aéronef gouvernemental.
  Je ne sais pas
12) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QDM
  QDR
  QFE
  QNH
  Je ne sais pas
13) La différence entre la Rv et la Rm est :
  la déclinaison magnétique
  l'erreur instrumentale
  la déviation
  la dérive
  Je ne sais pas
14) La direction du vent est indiquée par l'angle entre le Nord géographique et :
  la direction d'où vient le vent, comptée dans le sens des aiguilles d'une montre
  la direction où souffle le vent, comptée dans le sens des aiguilles d'une montre
  la direction où souffle le vent, comptée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
  la direction d'où vient le vent, comptée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
  Je ne sais pas
15) Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse. La puissance fournie par votre moteur sera :
  Plus élevée à faible régime, mais plus faible à haut régime
  Plus élevée que d'habitude
  Plus faible que d'habitude
  Sensiblement égale à la puissance habituelle
  Je ne sais pas
16) La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à :
  1,07 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,4 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  2 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  Je ne sais pas
17) L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
  La pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude
  La hauteur au-dessus du niveau de la mer
  La hauteur au-dessus du sol
  La pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude
  Je ne sais pas
18) Vous volez à bord d'un ULM en suivant une route magnétique 270°. Un niveau de vol utilisable est le FL :
  040
  045
  450
  035
  Je ne sais pas
19) En vol de montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
  supérieur à 1
  égal à 1
  égal à -1
  inférieur à 1
  Je ne sais pas
20) Une diminution de l'altitude pression d'un aérodrome sur les performances de votre ULM aura pour effet :
  une augmentation de la distance de décollage requise
  une diminution de la vitesse de décollage
  une augmentation de la vitesse de décollage
  une diminution de la distance de décollage requise
  Je ne sais pas
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