Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
  286°
  266°
  274°
  258°
  Je ne sais pas
2) La check-list :
  est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
  est uniquement une liste des procédures d'urgence
  doit obligatoirement être apprise par cœur
  est un aide-mémoire
  Je ne sais pas
3) Les bougies d'allumage sont caractérisées par :
  leur éclatement d'électrode
  leur indice thermique
  leur point d'éclair
  leur grade
  Je ne sais pas
4) La différence entre la Rv et la Rm est :
  la déviation
  l'erreur instrumentale
  la dérive
  la déclinaison magnétique
  Je ne sais pas
5) Le calage 1013 hPa :
  Est utilisé pour connaître sa hauteur dans le circuit d'aérodrome
  N'est pas utilisé par les ULM
  Est utilisé pour connaître son altitude par rapport au niveau de la mer
  Est utilisé pour voler en niveau de vol lorsque vous évoluez au-dessus de la surface S
  Je ne sais pas
6) Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme, vous :
  vous reportez directement en finale
  effectuer un passage à basse hauteur de l'aire à signaux puis vous rejoignez la branche vent arrière
  vous reporter directement en étape de base
  vous reportez vertical terrain à une hauteur supérieure à celle du tour de piste puis vous rejoignez le début de la branche vent arrière
  Je ne sais pas
7) Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'hélice optimal
  de l'hélice déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'ULM optimal
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'ULM optimal.
  l'hélice déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'hélice optimal
  Je ne sais pas
8) La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
  d'alarme
  de résistance
  de repos
  d'épuisement
  Je ne sais pas
9) La visite prévol de l'appareil :
  doit uniquement être faite par le responsable pédagogique
  est effectuée par le pilote qui va voler sur l'ULM
  n'est effectuée que si l'appareil a subi un choc important
  n'est effectuée qu'au premier vol par l'instructeur
  Je ne sais pas
10) Les brises de vallée ont pour origine :
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus rapide sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  les courants descendants d'un système ondulatoire
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus lent sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  un vent dominant soufflant perpendiculairement au relief
  Je ne sais pas
11) Le signal radiotéléphonique d'urgence est :
  URGENCE prononcé 3 fois
  PANNE prononcé 3 fois
  SOS prononcé 3 fois
  MAYDAY prononcé 3 fois
  Je ne sais pas
12) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  agité de mouvements turbulents
  orienté à droite
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  orienté à gauche
  Je ne sais pas
13) Une piste est orientée au 298° magnétique. Son numéro est :
  290
  29
  300
  30
  Je ne sais pas
14) Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue :
  par la gauche
  par le dessus
  par le dessous
  par la droite
  Je ne sais pas
15) Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale de :
  1000 ft
  500 m
  300 ft
  500 ft
  Je ne sais pas
16) L'altimètre est un instrument qui indique :
  la variation de vitesse verticale
  la vitesse par rapport à l'air
  la hauteur précise quelles que soient les conditions atmosphériques
  l'altitude
  Je ne sais pas
17) En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez :
  un service d'information et d'alerte
  une autorisation pour le transit dans les zones environnant le terrain concerné
  des informations qui ne servent qu'aux vols IFR
  des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concerné
  Je ne sais pas
18) A destination d'un aérodrome muni d'un organisme AFIS en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme; vous effectuez vos échanges radio sur :
  121,5 MHz
  123,5 MHz
  la fréquence AFIS
  123,55 MHz
  Je ne sais pas
19) La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
  FL 195 (5950 m)
  FL 125 (3800 m)
  FL 180 (5500 m)
  FL 100 (3050 m)
  Je ne sais pas
20) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le cirrocumulus
  L'altocumulus
  Le stratocumulus
  Le cumulus
  Je ne sais pas
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