Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Au cours d'une journée par ciel clair, la température maximale est considérée atteinte :
  Juste avant le coucher du soleil
  Juste après le coucher du soleil
  2 heures après le passage du soleil au zénith
  Lorsque le soleil est au zénith
  Je ne sais pas
2) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  diminue
  augmente
  reste constant
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  Je ne sais pas
3) L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
  La hauteur au-dessus du sol
  La pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude
  La pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude
  La hauteur au-dessus du niveau de la mer
  Je ne sais pas
4) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  Je ne sais pas
5) L'angle d'incidence entre la pale d'hélice et le vent relatif dépend de :
  la vitesse de rotation de l'hélice et de la vitesse de déplacement de l'ULM
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de la direction du vent météorologique
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de sa trajectoire
  la vitesse de déplacement de l'ULM uniquement
  Je ne sais pas
6) Vous êtes en vol de navigation et il est 19H12. Le coucher du soleil est intervenu à 19H02. Vous êtes équipé d'une radio permettant le contact avec un organisme au sol. Puisque le coucher du soleil est passé depuis 10 minutes :
  Vous devez absolument déposer par radio un plan de vol VFR de nuit, qui doit habituellement être déposé 30 minutes avant le coucher du soleil.
  Vous devez avoir rejoint votre destination avant 19H32, le VFR de nuit étant interdit aux ULM.
  Vous devez avoir déposé par radio un plan de vol VFR de nuit ULM avant 19H17, pour poursuivre votre vol en VFR de nuit.
  Vous devez absolument vous poser car vous êtes en infraction avec la réglementation qui interdit le vol de nuit aux ULM.
  Je ne sais pas
7) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d’approche pour :
  maintenir un taux de chute constant en finale
  mieux voir la piste
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  anticiper l’effet du gradient de vent
  Je ne sais pas
8) Lorsque l'on s'élève en altitude, la pression atmosphérique :
  diminue de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude
  augmente de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer
  augmente de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude
  diminue de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer
  Je ne sais pas
9) Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse. La puissance fournie par votre moteur sera :
  Sensiblement égale à la puissance habituelle
  Plus élevée à faible régime, mais plus faible à haut régime
  Plus élevée que d'habitude
  Plus faible que d'habitude
  Je ne sais pas
10) La stabilité de l'ULM est :
  la tendance naturelle de l'ULM à contrer un écart qui l'écarte de sa position initiale
  la tendance naturelle de l'ULM à garder une attitude
  la facilité qu'a le pilote à contrôler son ULM
  fonction de l'ULM et elle ne peut être modifiée
  Je ne sais pas
11) Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :
  le QNH
  le QFE
  le calage standard
  le QNE
  Je ne sais pas
12) La tour de contrôle rend en général les services :
  du contrôle et d'information uniquement
  du contrôle, d'information et d'alerte
  du contrôle et d'alerte
  du contrôle et d'alerte uniquement
  Je ne sais pas
13) La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
  dès la mise en poussée de ses réacteurs
  dès la sortie des volets
  uniquement par vent calme
  dès la rotation
  Je ne sais pas
14) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap vrai
  le cap compas
  le cap magnétique
  la route magnétique
  Je ne sais pas
15) Sur une carte dont l'échelle est de 1/250.000, 4 centimètres représentent :
  10 miles nautiques
  1 mile nautique
  1 km
  10 km
  Je ne sais pas
16) Le cône de vol local :
  dépend seulement des conditions météorologiques
  dépend seulement des performances de l'ULM
  dépend des performances de l'ULM et des conditions météorologiques
  est un volume fixe
  Je ne sais pas
17) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Contient un surcroît d'oxygène
  Manque de dioxyde de carbone
  Manque d'oxygène
  Contient une faible quantité d'azote
  Je ne sais pas
18) Un réglage de ralenti trop bas :
  risque d'encrasser le gicleur du carburateur
  risque d'entraîner une mauvaise homogénéité thermique du moteur
  n'a aucune conséquence sur la conduite du moteur
  risque d'entraîner un calage moteur en cas de réduction brutale des gaz
  Je ne sais pas
19) Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. Elles ont la forme d'un couloir généralement de :
  5 NM de large et pour plafond le FL115
  5 NM de large et pour plafond le FL135
  10 NM de large et pour plafond le FL195
  10 NM de large et pour plafond le FL660
  Je ne sais pas
20) La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
  qu'il est instable et dangereux
  qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux
  qu'il est très maniable
  que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur
  Je ne sais pas
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