Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  De la vitesse du vent
  Du poids de l'ULM
  De l'inclinaison de l'ULM
  De la vitesse de l'ULM
  Je ne sais pas
2) En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez :
  des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concerné
  des informations qui ne servent qu'aux vols IFR
  une autorisation pour le transit dans les zones environnant le terrain concerné
  un service d'information et d'alerte
  Je ne sais pas
3) Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de :
  L'inclinaison
  L'incidence
  La vitesse et de l'inclinaison
  La vitesse
  Je ne sais pas
4) Lors du montage une pièce semble déformée :
  le changement peut attendre car la pièce n'a pas atteint la rupture
  il faut la changer immédiatement
  il faut demander l'avis du mécanicien
  le changement peut attendre car la limite d'élastique n'est pas dépassée
  Je ne sais pas
5) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QDR
  QNH
  QFE
  QDM
  Je ne sais pas
6) Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est :
  045 et 2500
  Cap nord-est au niveau de vol 25
  Cap 45 à 2500
  Cap 045 à 2500 pieds
  Je ne sais pas
7) La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à :
  1,07 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  2 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,4 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  Je ne sais pas
8) Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. Elles ont la forme d'un couloir généralement de :
  10 NM de large et pour plafond le FL660
  5 NM de large et pour plafond le FL135
  5 NM de large et pour plafond le FL115
  10 NM de large et pour plafond le FL195
  Je ne sais pas
9) Un réglage de ralenti trop bas :
  n'a aucune conséquence sur la conduite du moteur
  risque d'entraîner un calage moteur en cas de réduction brutale des gaz
  risque d'entraîner une mauvaise homogénéité thermique du moteur
  risque d'encrasser le gicleur du carburateur
  Je ne sais pas
10) Les conditions météorologiques de vol à vue sont :
  identiques dans tout l'espace aérien
  identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S
  différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé
  différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
  Je ne sais pas
11) Le cône de vol local :
  dépend seulement des performances de l'ULM
  dépend seulement des conditions météorologiques
  est un volume fixe
  dépend des performances de l'ULM et des conditions météorologiques
  Je ne sais pas
12) Le détenteur d'un brevet et d'une licence de pilote d'ULM de classe multi-axes pourra exercer ses privilèges sur un ULM pendulaire après :
  5 heures de double commandes sur pendulaire
  5 vols en double commande sur pendulaire
  un contrôle en vol et la délivrance de la qualification de classe correspondante
  5 heures d'expérience sur multi-axe
  Je ne sais pas
13) Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale de :
  1000 ft
  300 ft
  500 ft
  500 m
  Je ne sais pas
14) A destination d'un aérodrome muni d'un organisme AFIS en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme; vous effectuez vos échanges radio sur :
  121,5 MHz
  123,55 MHz
  123,5 MHz
  la fréquence AFIS
  Je ne sais pas
15) En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
  vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs
  vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
  vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
  vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation
  Je ne sais pas
16) Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une -lisibilité de 3- signifie :
  illisible
  lisible mais difficilement
  aucun problème pour comprendre
  parfaitement lisible
  Je ne sais pas
17) 23 Question :
  La traînée
  La traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif
  La composante du poids parallèle au vent relatif
  La traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif
  En montée, la traction équilibre :
  Je ne sais pas
18) Les brises de vallée ont pour origine :
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus lent sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus rapide sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  les courants descendants d'un système ondulatoire
  un vent dominant soufflant perpendiculairement au relief
  Je ne sais pas
19) L'altimètre est un instrument qui indique :
  la vitesse par rapport à l'air
  l'altitude
  la hauteur précise quelles que soient les conditions atmosphériques
  la variation de vitesse verticale
  Je ne sais pas
20) La VNE est une limitation :
  du moteur
  de la portance de l'aile
  de la traînée de l'ULM
  structurale
  Je ne sais pas
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