Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Lorsque le poids de votre ULM augmente :
  l'incidence de décrochage augmente et la vitesse de décrochage diminue
  l'incidence de décrochage ne varie pas et la vitesse de décrochage augmente
  l'incidence et la vitesse de décrochage augmentent
  la vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  Je ne sais pas
2) Sur un ULM 2 axes, lors de la mise en virage, il se produit :
  aucun mouvement de roulis puisque ces appareils ne possèdent pas d'ailerons
  un mouvement de roulis résultant du dérapage
  un déplacement du centre de gravité qui provoque une inclinaison
  un mouvement de lacet sans mouvements de roulis
  Je ne sais pas
3) Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée
  tirer le manche pour contrer la diminution de la portance
  tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance
  Je ne sais pas
4) Sur un terrain d'altitude topographique 170m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de :
  1024 hPa
  984 hPa
  1010 hPa
  998 hPa
  Je ne sais pas
5) Moteur coupé, sans vent, la distance maximum parcourue par votre ULM sera obtenue en prenant :
  la vitesse correspondant à un taux de chute minimum
  la VNE
  la vitesse de décrochage
  la vitesse de finesse maximum
  Je ne sais pas
6) La VNE est une limitation :
  de la portance de l'aile
  de la traînée de l'ULM
  structurale
  du moteur
  Je ne sais pas
7) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d’approche pour :
  anticiper l’effet du gradient de vent
  maintenir un taux de chute constant en finale
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  mieux voir la piste
  Je ne sais pas
8) La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....
  coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle
  transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension
  hache le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies
  transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension
  Je ne sais pas
9) La vitesse du vent :
  s'annule à environ 10000 pieds
  augmente en altitude
  diminue lorsque l'altitude augmente
  est constante quelle que soit l'altitude
  Je ne sais pas
10) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  Je ne sais pas
11) Le METAR est un message émis par les services :
  de la circulation aérienne pour signaler un phénomène dangereux.
  météorologiques et concerne l'observation du temps.
  météorologiques pour signaler un phénomène dangereux.
  météorologiques et concerne la prévision du temps.
  Je ne sais pas
12) Les conditions météorologiques de vol à vue sont :
  différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé
  différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
  identiques dans tout l'espace aérien
  identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S
  Je ne sais pas
13) Vous êtes à la vertical d'un terrain dont l'altitude topographique est 1350 pieds (ft). Votre altimètre calé au QNH indique 2300 pieds (ft). Vous volez à :
  Une hauteur de 2300 pieds (ft)
  Une hauteur de 950 pieds (ft)
  Une altitude de 950 pieds (ft)
  Une altitude de 1350 pieds (ft)
  Je ne sais pas
14) Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  de 26 miles nautiques dans tous les cas.
  nulle.
  de 50 miles nautiques dans tous les cas.
  celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence. (Cette distance est limitée à 50 miles nautiques).
  Je ne sais pas
15) Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
  la portance équilibre le poids
  la portance équilibre la traction
  le poids équilibre la traction
  le poids équilibre la traînée
  Je ne sais pas
16) Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
  vous mettez du pied du côté de l'inclinaison
  vous mettez du pied du côté opposé à l'inclinaison
  vous revenez à l'inclinaison nulle puis vous cabrez votre appareil pour retrouver le vol en palier
  vous augmentez votre effort à cabrer sur le manche afin de retrouver le vol en palier
  Je ne sais pas
17) Sur un moteur 4 temps, le -calage- de l'allumage est :
  le blocage de la bougie par un joint métallique évitant toute fuite lors de la compression du mélange air / essence
  le réglage de l'ouverture de la soupape d'admission
  le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion
  le réglage de la soupape d'échappement
  Je ne sais pas
18) Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une -lisibilité de 3- signifie :
  lisible mais difficilement
  parfaitement lisible
  illisible
  aucun problème pour comprendre
  Je ne sais pas
19) La check-list :
  est uniquement une liste des procédures d'urgence
  est un aide-mémoire
  est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
  doit obligatoirement être apprise par cœur
  Je ne sais pas
20) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  020°
  030°
  024°
  026°
  Je ne sais pas
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