Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Sur un terrain d'altitude topographique 170m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de :
  998 hPa
  984 hPa
  1024 hPa
  1010 hPa
  Je ne sais pas
2) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  De la vitesse de l'ULM
  De l'inclinaison de l'ULM
  Du poids de l'ULM
  De la vitesse du vent
  Je ne sais pas
3) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Manque de dioxyde de carbone
  Contient une faible quantité d'azote
  Contient un surcroît d'oxygène
  Manque d'oxygène
  Je ne sais pas
4) La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 10.000 personnes est fixée à :
  1000 pieds (300 m)
  3300 pieds
  500 mètres
  1500 mètres
  Je ne sais pas
5) Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs :
  munis d'un transpondeur
  munis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou non
  pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
  munis d'une balise de détresse
  Je ne sais pas
6) A 6000 ft la température en atmosphère type est :
  3°C
  9°C
  15°C
  -3°C
  Je ne sais pas
7) Le niveau de vol FL45 correspond à :
  l'indication de 4500 pieds sur un altimètre calé au QNH.
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication 4500 mètres sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé au QFE.
  Je ne sais pas
8) Lorsque le poids de votre ULM augmente :
  l'incidence de décrochage ne varie pas et la vitesse de décrochage augmente
  la vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  l'incidence et la vitesse de décrochage augmentent
  l'incidence de décrochage augmente et la vitesse de décrochage diminue
  Je ne sais pas
9) Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique 0 (zéro). Le calage affiché est :
  le QNH
  le QNE
  le QFE
  le calage standard
  Je ne sais pas
10) En règle générale, lorsque l'on s'élève dans l'atmosphère :
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  La pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  La pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  Je ne sais pas
11) La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est :
  la fréquence en service
  la fréquence de détresse 121.500 MHz
  n'importe quelle fréquence à la discrétion du pilote
  n'importe quelle fréquence internationale d'urgence
  Je ne sais pas
12) Les zones dites -à statut particulier- sont :
  les TMA et les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA, les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites et les zones réglementées
  Je ne sais pas
13) La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
  qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux
  qu'il est très maniable
  que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur
  qu'il est instable et dangereux
  Je ne sais pas
14) Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par :
  le chef d'aérodrome
  le contrôleur d'aérodrome
  l'agent AFIS
  le propriétaire de l'aérodrome
  Je ne sais pas
15) En vol de montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
  supérieur à 1
  égal à 1
  égal à -1
  inférieur à 1
  Je ne sais pas
16) Le stratus (St) est un nuage dangereux car il est associé à :
  un plafond très bas
  du givrage
  de fortes pluies
  de la turbulence sévère
  Je ne sais pas
17) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  agité de mouvements turbulents
  orienté à gauche
  orienté à droite
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  Je ne sais pas
18) La dérive est nulle si la vitesse du vent n'est pas nulle et sa direction :
  parallèle au cap vrai et perpendiculaire à la route
  perpendiculaire à la route vraie
  parallèle à la route vraie
  perpendiculaire au cap vrai
  Je ne sais pas
19) Sur une carte météorologique, une dépression est caractérisée par :
  un système d'isobares fermées dont la cote croît vers l'extérieur
  un système d'isobares fermées dont la cote croît vers l'intérieur
  un axe de basses pressions
  un axe de hautes pressions
  Je ne sais pas
20) A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Je ne sais pas
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