Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) La VNE est une limitation :
  de la portance de l'aile
  du moteur
  de la traînée de l'ULM
  structurale
  Je ne sais pas
2) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap compas
  la route magnétique
  le cap vrai
  le cap magnétique
  Je ne sais pas
3) Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
  travaux en cours sur l'aérodrome
  aérodrome réservé aux hélicoptères
  interdiction d'atterrir après la croisée des pistes
  atterrissage interdit
  Je ne sais pas
4) En palier, à puissance constante, la mise en virage entraîne une diminution de la vitesse due :
  à l'augmentation de la traînée
  au rayon de virage
  à la diminution de la portance
  à la traction qui est désaxée
  Je ne sais pas
5) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  Je ne sais pas
6) Les stratus et les cirrostratus sont des nuages :
  instables
  stables
  de l'étage supérieur (supérieur à 6000 mètres)
  de l'étage moyen (entre 2000 et 6000 mètres)
  Je ne sais pas
7) Le METAR est un message émis par les services :
  de la circulation aérienne pour signaler un phénomène dangereux.
  météorologiques pour signaler un phénomène dangereux.
  météorologiques et concerne l'observation du temps.
  météorologiques et concerne la prévision du temps.
  Je ne sais pas
8) La limite élastique d'un matériau :
  peut être dépassée sans atteindre la limite de déformation permanente
  peut être dépassée dans des cas précisés dans le manuel de vol
  peut être dépassée de brefs instants
  ne doit jamais être dépassée
  Je ne sais pas
9) Les risques de décrochage dissymétrique sont :
  Virage engagé
  Facteur de charge élevé
  Inconfort
  Mise en autorotation et perte d'altitude
  Je ne sais pas
10) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  la pression et la vitesse du fluide sont minimales
  la pression et la vitesse du fluide sont maximales
  la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  Je ne sais pas
11) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  35
  55
  45
  50
  Je ne sais pas
12) La dérive est nulle si la vitesse du vent n'est pas nulle et sa direction :
  parallèle à la route vraie
  parallèle au cap vrai et perpendiculaire à la route
  perpendiculaire à la route vraie
  perpendiculaire au cap vrai
  Je ne sais pas
13) Vous êtes en vol de navigation et il est 19H12. Le coucher du soleil est intervenu à 19H02. Vous êtes équipé d'une radio permettant le contact avec un organisme au sol. Puisque le coucher du soleil est passé depuis 10 minutes :
  Vous devez avoir rejoint votre destination avant 19H32, le VFR de nuit étant interdit aux ULM.
  Vous devez absolument vous poser car vous êtes en infraction avec la réglementation qui interdit le vol de nuit aux ULM.
  Vous devez absolument déposer par radio un plan de vol VFR de nuit, qui doit habituellement être déposé 30 minutes avant le coucher du soleil.
  Vous devez avoir déposé par radio un plan de vol VFR de nuit ULM avant 19H17, pour poursuivre votre vol en VFR de nuit.
  Je ne sais pas
14) Le -T- d'atterrissage indique :
  la présence d'une tour de contrôle
  le sens de décollage et d'atterrissage
  que l'aérodrome est réservé aux aéronefs basés
  la direction d'où souffle le vent
  Je ne sais pas
15) Sur une carte dont l'échelle est de 1/250.000, 4 centimètres représentent :
  1 km
  10 km
  10 miles nautiques
  1 mile nautique
  Je ne sais pas
16) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W.
  056°
  La Rm est:
  044°
  050°
  006°
  Je ne sais pas
17) En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape. Vous :
  Virez à droite pour le laisser passer
  Diminuez votre altitude pour qu'il vous dépasse par-dessus
  Virez à gauche pour le laisser passer
  Maintenez votre trajectoire et votre altitude, l'avion vous dépasse par la droite
  Je ne sais pas
18) Le variomètre est un instrument qui mesure :
  les variations de la force du vent
  les vitesses verticales de montée ou de descente
  la vitesse de déplacement par rapport à l'air
  la vitesse de déplacement par rapport au sol
  Je ne sais pas
19) Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue :
  par la droite
  par le dessus
  par le dessous
  par la gauche
  Je ne sais pas
20) Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est :
  045 et 2500
  Cap 45 à 2500
  Cap nord-est au niveau de vol 25
  Cap 045 à 2500 pieds
  Je ne sais pas
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