Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'une usine isolée en vol VFR est fixée à :
  500 mètres
  500 pieds
  1000 mètres
  1000 pieds
  Je ne sais pas
2) L'alcool, même absorbé en faible quantité :
  Diminue les facultés du cerveau et augmente la sensibilité des cellules au manque d'oxygène
  N'affecte en rien la sensibilité au manque d'oxygène et favorise la montée en altitude
  Stimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygène
  Augmente les performances visuelles
  Je ne sais pas
3) La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
  d'épuisement
  d'alarme
  de résistance
  de repos
  Je ne sais pas
4) Une diminution de l'altitude pression d'un aérodrome sur les performances de votre ULM aura pour effet :
  une augmentation de la distance de décollage requise
  une augmentation de la vitesse de décollage
  une diminution de la vitesse de décollage
  une diminution de la distance de décollage requise
  Je ne sais pas
5) Le cumulus (Cu) est un nuage :
  toujours générateur de grains et d'orages
  stable de l'étage supérieur
  de dimensions très variables, se développant verticalement avec des protubérances très marquées
  associé à des pluies continues et de la turbulence modérée
  Je ne sais pas
6) La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de :
  1005 hPa
  1013 hPa
  1003 hPa
  1015 hPa
  Je ne sais pas
7) A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Je ne sais pas
8) Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  de 26 miles nautiques dans tous les cas.
  de 50 miles nautiques dans tous les cas.
  celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence. (Cette distance est limitée à 50 miles nautiques).
  nulle.
  Je ne sais pas
9) Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante :
  lorsque la vitesse air diminue, la traction hélice diminue
  lorsque la vitesse air varie, la traction hélice reste constante
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice augmente
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice diminue
  Je ne sais pas
10) Le cône de vol local :
  dépend des performances de l'ULM et des conditions météorologiques
  est un volume fixe
  dépend seulement des conditions météorologiques
  dépend seulement des performances de l'ULM
  Je ne sais pas
11) 23 Question :
  La traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif
  En montée, la traction équilibre :
  La traînée
  La traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif
  La composante du poids parallèle au vent relatif
  Je ne sais pas
12) Le signal radiotéléphonique d'urgence est :
  SOS prononcé 3 fois
  MAYDAY prononcé 3 fois
  PANNE prononcé 3 fois
  URGENCE prononcé 3 fois
  Je ne sais pas
13) Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
  vous mettez du pied du côté de l'inclinaison
  vous augmentez votre effort à cabrer sur le manche afin de retrouver le vol en palier
  vous mettez du pied du côté opposé à l'inclinaison
  vous revenez à l'inclinaison nulle puis vous cabrez votre appareil pour retrouver le vol en palier
  Je ne sais pas
14) Au décollage, un vent arrière a pour effet :
  de diminuer la distance de décollage et d'augmenter la pente de montée
  d'augmenter la distance de décollage et la pente de montée
  d'augmenter la distance de décollage et de diminuer la pente de montée
  de diminuer la distance de décollage et la pente de montée
  Je ne sais pas
15) Les stratus et les cirrostratus sont des nuages :
  de l'étage moyen (entre 2000 et 6000 mètres)
  de l'étage supérieur (supérieur à 6000 mètres)
  instables
  stables
  Je ne sais pas
16) Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
  le poids équilibre la traction
  la portance équilibre la traction
  la portance équilibre le poids
  le poids équilibre la traînée
  Je ne sais pas
17) En ce qui concerne le rodage des moteurs ULM :
  vous ne devez pas dépasser 75% du régime maximal pendant les 100 premières heures d'utilisation
  les moteurs actuels ne nécessitent plus de précautions particulières
  vous ne devez jamais utiliser d'huile minérale pendant les 100 premières heures d'utilisation
  vous devez vous référer scrupuleusement aux consignes du constructeur, propre à chaque moteur
  Je ne sais pas
18) La stabilité de l'ULM est :
  fonction de l'ULM et elle ne peut être modifiée
  la facilité qu'a le pilote à contrôler son ULM
  la tendance naturelle de l'ULM à contrer un écart qui l'écarte de sa position initiale
  la tendance naturelle de l'ULM à garder une attitude
  Je ne sais pas
19) La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
  qu'il est très maniable
  qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux
  qu'il est instable et dangereux
  que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur
  Je ne sais pas
20) Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :
  l'hélice déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'hélice optimal
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'ULM optimal.
  de l'hélice déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'ULM optimal
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'hélice optimal
  Je ne sais pas
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