Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
  vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation
  vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
  vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs
  vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
  Je ne sais pas
2) Vous volez à bord d'un ULM en suivant une route magnétique 270°. Un niveau de vol utilisable est le FL :
  450
  040
  035
  045
  Je ne sais pas
3) La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....
  transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension
  hache le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies
  transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension
  coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle
  Je ne sais pas
4) Vous entendez: -le vent est du 040-. Cela signifie que:
  la vitesse du vent est de 40 km/h
  la couche d'inversion du vent est au niveau de vol 40 (FL40)
  l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°
  l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
  Je ne sais pas
5) En vol, un planeur converge sur votre gauche :
  cet aéronef a priorité car il est sur votre gauche
  vous avez priorité car votre ULM est un aéronef moto-propulsé
  vous avez la priorité car cet aéronef est sur votre gauche
  vous lui cédez le passage car il est prioritaire
  Je ne sais pas
6) Les cumulus et les stratus sont des nuages :
  de l'étage inférieur
  de l'étage supérieur
  instables
  stables
  Je ne sais pas
7) L'altimètre est un instrument qui indique :
  la variation de vitesse verticale
  la vitesse par rapport à l'air
  la hauteur précise quelles que soient les conditions atmosphériques
  l'altitude
  Je ne sais pas
8) Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
  vous augmentez votre effort à cabrer sur le manche afin de retrouver le vol en palier
  vous revenez à l'inclinaison nulle puis vous cabrez votre appareil pour retrouver le vol en palier
  vous mettez du pied du côté de l'inclinaison
  vous mettez du pied du côté opposé à l'inclinaison
  Je ne sais pas
9) La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
  d'alarme
  de repos
  de résistance
  d'épuisement
  Je ne sais pas
10) L'assiette est l'angle formé par :
  L'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatif
  L'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale
  La trajectoire et l'horizontale
  Le vent relatif et l'horizontale
  Je ne sais pas
11) Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
  atterrissage interdit
  aérodrome réservé aux hélicoptères
  travaux en cours sur l'aérodrome
  interdiction d'atterrir après la croisée des pistes
  Je ne sais pas
12) En règle générale, lorsque l'on s'élève dans l'atmosphère :
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  La pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  La pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  Je ne sais pas
13) La check-list :
  doit obligatoirement être apprise par cœur
  est uniquement une liste des procédures d'urgence
  est un aide-mémoire
  est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
  Je ne sais pas
14) La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
  qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux
  qu'il est très maniable
  que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur
  qu'il est instable et dangereux
  Je ne sais pas
15) Le signal radiotéléphonique d'urgence est :
  PANNE prononcé 3 fois
  URGENCE prononcé 3 fois
  MAYDAY prononcé 3 fois
  SOS prononcé 3 fois
  Je ne sais pas
16) Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. Elles ont la forme d'un couloir généralement de :
  10 NM de large et pour plafond le FL195
  5 NM de large et pour plafond le FL115
  10 NM de large et pour plafond le FL660
  5 NM de large et pour plafond le FL135
  Je ne sais pas
17) La dérive est l'angle que fait :
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent relatif
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la trace au sol de la route suivie
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent
  la trace au sol de la route suivie avec la direction du vent
  Je ne sais pas
18) La limite élastique d'un matériau :
  peut être dépassée de brefs instants
  ne doit jamais être dépassée
  peut être dépassée dans des cas précisés dans le manuel de vol
  peut être dépassée sans atteindre la limite de déformation permanente
  Je ne sais pas
19) Lorsque la vitesse augmente au cours d'un virage en palier à inclinaison constante :
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue
  le facteur de charge diminue et le rayon de virage augmente
  Je ne sais pas
20) La vitesse du vent :
  diminue lorsque l'altitude augmente
  s'annule à environ 10000 pieds
  augmente en altitude
  est constante quelle que soit l'altitude
  Je ne sais pas
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