Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Lorsque le poids de votre ULM augmente :
  l'incidence de décrochage augmente et la vitesse de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  l'incidence de décrochage ne varie pas et la vitesse de décrochage augmente
  l'incidence et la vitesse de décrochage augmentent
  Je ne sais pas
2) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QDM
  QFE
  QDR
  QNH
  Je ne sais pas
3) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap magnétique
  le cap vrai
  le cap compas
  la route magnétique
  Je ne sais pas
4) Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse. La puissance fournie par votre moteur sera :
  Sensiblement égale à la puissance habituelle
  Plus élevée à faible régime, mais plus faible à haut régime
  Plus élevée que d'habitude
  Plus faible que d'habitude
  Je ne sais pas
5) Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez :
  obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer à l'intérieur de cet espace.
  changer de route, cet espace étant interdit aux VFR.
  changer de route, cet espace étant dangereux.
  avoir au préalable déposé un plan de vol.
  Je ne sais pas
6) Le cumulus (Cu) est un nuage :
  toujours générateur de grains et d'orages
  associé à des pluies continues et de la turbulence modérée
  de dimensions très variables, se développant verticalement avec des protubérances très marquées
  stable de l'étage supérieur
  Je ne sais pas
7) Vous entendez: -le vent est du 040-. Cela signifie que:
  la vitesse du vent est de 40 km/h
  la couche d'inversion du vent est au niveau de vol 40 (FL40)
  l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°
  l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
  Je ne sais pas
8) Lors d'une montée à pente maximale :
  vous avez une bonne visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant
  vous volez à une vitesse inférieure à la vitesse de décrochage
  vous prenez le plus d'altitude possible sur une distance donnée
  vous atteignez une altitude donnée en un temps minimal
  Je ne sais pas
9) Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. Elles ont la forme d'un couloir généralement de :
  10 NM de large et pour plafond le FL660
  10 NM de large et pour plafond le FL195
  5 NM de large et pour plafond le FL115
  5 NM de large et pour plafond le FL135
  Je ne sais pas
10) Le cône de vol local :
  est un volume fixe
  dépend seulement des performances de l'ULM
  dépend des performances de l'ULM et des conditions météorologiques
  dépend seulement des conditions météorologiques
  Je ne sais pas
11) La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
  convection
  rayonnement
  concentration
  conduction
  Je ne sais pas
12) Quand l'altitude de vol augmente :
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  l'incidence de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  Je ne sais pas
13) Vous êtes à la vertical d'un terrain dont l'altitude topographique est 1350 pieds (ft). Votre altimètre calé au QNH indique 2300 pieds (ft). Vous volez à :
  Une hauteur de 2300 pieds (ft)
  Une hauteur de 950 pieds (ft)
  Une altitude de 1350 pieds (ft)
  Une altitude de 950 pieds (ft)
  Je ne sais pas
14) Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé :
  juste avant le coucher du soleil
  juste après le coucher du soleil
  au milieu de la nuit
  juste après le lever du soleil
  Je ne sais pas
15) Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale de :
  500 m
  1000 ft
  300 ft
  500 ft
  Je ne sais pas
16) L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
  La pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude
  La hauteur au-dessus du niveau de la mer
  La hauteur au-dessus du sol
  La pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude
  Je ne sais pas
17) Sur un terrain d'altitude topographique 170m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de :
  1010 hPa
  1024 hPa
  984 hPa
  998 hPa
  Je ne sais pas
18) La densité de l'essence est de :
  0,7
  0,9
  0,8
  1
  Je ne sais pas
19) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  1°C par 100 m
  6,5°C par 100 m
  0,4°C par 100 m
  0,65°C par 100 m
  Je ne sais pas
20) En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de la surface -S- est le niveau :
  35
  40
  30
  45
  Je ne sais pas
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