Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Vous entendez: -le vent est du 040-. Cela signifie que:
  l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
  la vitesse du vent est de 40 km/h
  l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°
  la couche d'inversion du vent est au niveau de vol 40 (FL40)
  Je ne sais pas
2) Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse. La puissance fournie par votre moteur sera :
  Plus élevée que d'habitude
  Sensiblement égale à la puissance habituelle
  Plus élevée à faible régime, mais plus faible à haut régime
  Plus faible que d'habitude
  Je ne sais pas
3) Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner :
  des douleurs liées à la pression
  des douleurs articulaires
  des courbatures et des difficultés respiratoires
  des vertiges
  Je ne sais pas
4) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  diminue
  augmente
  reste constant
  Je ne sais pas
5) Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue :
  par la droite
  par le dessous
  par la gauche
  par le dessus
  Je ne sais pas
6) On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 30 kt correspond approximativement à un vent de :
  40 m/s
  7 m/s
  15 m/s
  60 m/s
  Je ne sais pas
7) La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
  FL 195 (5950 m)
  FL 180 (5500 m)
  FL 125 (3800 m)
  FL 100 (3050 m)
  Je ne sais pas
8) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QNH
  QFE
  QDR
  QDM
  Je ne sais pas
9) La stabilité de l'ULM est :
  la tendance naturelle de l'ULM à garder une attitude
  fonction de l'ULM et elle ne peut être modifiée
  la tendance naturelle de l'ULM à contrer un écart qui l'écarte de sa position initiale
  la facilité qu'a le pilote à contrôler son ULM
  Je ne sais pas
10) Une piste est orientée au 298° magnétique. Son numéro est :
  29
  30
  300
  290
  Je ne sais pas
11) En règle générale, lorsque l'on s'élève dans l'atmosphère :
  La pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  La pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  Je ne sais pas
12) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez:
  infléchir votre trajectoire vers la gauche
  monter
  descendre
  infléchir votre trajectoire vers la droite
  Je ne sais pas
13) Sur un moteur 4 temps, le -calage- de l'allumage est :
  le blocage de la bougie par un joint métallique évitant toute fuite lors de la compression du mélange air / essence
  le réglage de la soupape d'échappement
  le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion
  le réglage de l'ouverture de la soupape d'admission
  Je ne sais pas
14) Lors d'une montée à pente maximale :
  vous atteignez une altitude donnée en un temps minimal
  vous avez une bonne visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant
  vous volez à une vitesse inférieure à la vitesse de décrochage
  vous prenez le plus d'altitude possible sur une distance donnée
  Je ne sais pas
15) En cas de vent fort et turbulent en finale :
  vous majorez votre vitesse d'approche si le vent est de face et vous la minorez si le vent est de travers
  vous majorez votre vitesse d'approche
  vous minorez votre vitesse d'approche
  vous maintenez la vitesse d'approche normale
  Je ne sais pas
16) L'alcool, même absorbé en faible quantité :
  Diminue les facultés du cerveau et augmente la sensibilité des cellules au manque d'oxygène
  Augmente les performances visuelles
  Stimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygène
  N'affecte en rien la sensibilité au manque d'oxygène et favorise la montée en altitude
  Je ne sais pas
17) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap compas
  le cap magnétique
  le cap vrai
  la route magnétique
  Je ne sais pas
18) Le calage 1013 hPa :
  N'est pas utilisé par les ULM
  Est utilisé pour connaître sa hauteur dans le circuit d'aérodrome
  Est utilisé pour connaître son altitude par rapport au niveau de la mer
  Est utilisé pour voler en niveau de vol lorsque vous évoluez au-dessus de la surface S
  Je ne sais pas
19) Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé :
  juste avant le coucher du soleil
  juste après le coucher du soleil
  juste après le lever du soleil
  au milieu de la nuit
  Je ne sais pas
20) En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez :
  une autorisation pour le transit dans les zones environnant le terrain concerné
  des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concerné
  des informations qui ne servent qu'aux vols IFR
  un service d'information et d'alerte
  Je ne sais pas
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