Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
  vous mettez du pied du côté opposé à l'inclinaison
  vous augmentez votre effort à cabrer sur le manche afin de retrouver le vol en palier
  vous revenez à l'inclinaison nulle puis vous cabrez votre appareil pour retrouver le vol en palier
  vous mettez du pied du côté de l'inclinaison
  Je ne sais pas
2) Lorsque l'altitude augmente :
  la portance et la traînée augmentent
  la portance et la traînée diminuent
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance diminue et la traînée augmente
  Je ne sais pas
3) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le stratocumulus
  Le cumulus
  L'altocumulus
  Le cirrocumulus
  Je ne sais pas
4) Le cône de vol local :
  est un volume fixe
  dépend seulement des conditions météorologiques
  dépend seulement des performances de l'ULM
  dépend des performances de l'ULM et des conditions météorologiques
  Je ne sais pas
5) La turbulence de frottement a pour origine :
  Le soulèvement de l'air par un relief
  Les différences de densité entre les masses d'air en contact
  Les tourbillons dus à la rugosité du sol qui perturbent l'écoulement de l'air
  Une insolation importante qui réchauffe la masse d'air
  Je ne sais pas
6) Sur un ULM 2 axes, lors de la mise en virage, il se produit :
  aucun mouvement de roulis puisque ces appareils ne possèdent pas d'ailerons
  un mouvement de roulis résultant du dérapage
  un mouvement de lacet sans mouvements de roulis
  un déplacement du centre de gravité qui provoque une inclinaison
  Je ne sais pas
7) Lorsque votre vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
  reste constante
  diminue
  augmente
  diminue jusqu'à la vitesse de finesse maxi, puis augmente en deçà
  Je ne sais pas
8) Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est :
  Cap nord-est au niveau de vol 25
  Cap 045 à 2500 pieds
  Cap 45 à 2500
  045 et 2500
  Je ne sais pas
9) Lorsque le facteur de charge est nul :
  la traînée est égale et opposée au poids
  la portance est égale et opposée au poids
  le poids de l'ULM est nul
  la portance de l'ULM est nulle
  Je ne sais pas
10) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au FL 45
  au-dessous du FL 45
  au-dessus du FL 45
  au FL 40
  Je ne sais pas
11) Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
  N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
  Bloque nos capacités de réaction
  Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
  Augmente nos capacités de réaction
  Je ne sais pas
12) Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par :
  le propriétaire de l'aérodrome
  le chef d'aérodrome
  l'agent AFIS
  le contrôleur d'aérodrome
  Je ne sais pas
13) Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
  123,500 MHz
  123,45 MHz
  123,050 MHz
  121,500 MHz
  Je ne sais pas
14) Au cours d'une journée par ciel clair, la température maximale est considérée atteinte :
  2 heures après le passage du soleil au zénith
  Juste avant le coucher du soleil
  Lorsque le soleil est au zénith
  Juste après le coucher du soleil
  Je ne sais pas
15) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  2 km
  3 km
  1 km
  500 m
  Je ne sais pas
16) En ce qui concerne le rodage des moteurs ULM :
  vous ne devez pas dépasser 75% du régime maximal pendant les 100 premières heures d'utilisation
  vous devez vous référer scrupuleusement aux consignes du constructeur, propre à chaque moteur
  vous ne devez jamais utiliser d'huile minérale pendant les 100 premières heures d'utilisation
  les moteurs actuels ne nécessitent plus de précautions particulières
  Je ne sais pas
17) A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finale
  Montée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale
  Je ne sais pas
18) Le cumulus (Cu) est un nuage :
  stable de l'étage supérieur
  de dimensions très variables, se développant verticalement avec des protubérances très marquées
  toujours générateur de grains et d'orages
  associé à des pluies continues et de la turbulence modérée
  Je ne sais pas
19) Vous êtes en vol de navigation et il est 19H12. Le coucher du soleil est intervenu à 19H02. Vous êtes équipé d'une radio permettant le contact avec un organisme au sol. Puisque le coucher du soleil est passé depuis 10 minutes :
  Vous devez absolument déposer par radio un plan de vol VFR de nuit, qui doit habituellement être déposé 30 minutes avant le coucher du soleil.
  Vous devez avoir déposé par radio un plan de vol VFR de nuit ULM avant 19H17, pour poursuivre votre vol en VFR de nuit.
  Vous devez absolument vous poser car vous êtes en infraction avec la réglementation qui interdit le vol de nuit aux ULM.
  Vous devez avoir rejoint votre destination avant 19H32, le VFR de nuit étant interdit aux ULM.
  Je ne sais pas
20) Vous volez à bord d'un ULM en suivant une route magnétique 270°. Un niveau de vol utilisable est le FL :
  040
  045
  450
  035
  Je ne sais pas
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