Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs :
  pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
  munis d'une balise de détresse
  munis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou non
  munis d'un transpondeur
  Je ne sais pas
2) A destination d'un aérodrome muni d'un organisme AFIS en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme; vous effectuez vos échanges radio sur :
  123,5 MHz
  121,5 MHz
  la fréquence AFIS
  123,55 MHz
  Je ne sais pas
3) La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est :
  la fréquence en service
  n'importe quelle fréquence internationale d'urgence
  la fréquence de détresse 121.500 MHz
  n'importe quelle fréquence à la discrétion du pilote
  Je ne sais pas
4) La stabilité de l'ULM est :
  la facilité qu'a le pilote à contrôler son ULM
  la tendance naturelle de l'ULM à contrer un écart qui l'écarte de sa position initiale
  la tendance naturelle de l'ULM à garder une attitude
  fonction de l'ULM et elle ne peut être modifiée
  Je ne sais pas
5) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le stratocumulus
  Le cumulus
  L'altocumulus
  Le cirrocumulus
  Je ne sais pas
6) Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une -lisibilité de 3- signifie :
  lisible mais difficilement
  illisible
  parfaitement lisible
  aucun problème pour comprendre
  Je ne sais pas
7) Dans l'hémisphère sud, le vent circule:
  des basses pressions vers les hautes pressions
  dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des dépressions
  dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des anticyclones
  des hautes pressions vers les basses pressions
  Je ne sais pas
8) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  orienté à gauche
  agité de mouvements turbulents
  orienté à droite
  Je ne sais pas
9) Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500.000 O.C.A.I. Ce sera une route :
  Vraie
  Magnétique
  Grille
  Compas
  Je ne sais pas
10) Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
  le poids équilibre la traction
  le poids équilibre la traînée
  la portance équilibre la traction
  la portance équilibre le poids
  Je ne sais pas
11) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez:
  infléchir votre trajectoire vers la gauche
  monter
  infléchir votre trajectoire vers la droite
  descendre
  Je ne sais pas
12) Le niveau de vol FL45 correspond à :
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication 4500 pieds sur un altimètre calé au QFE.
  l'indication 4500 mètres sur un altimètre calé à 1013 hPa.
  l'indication de 4500 pieds sur un altimètre calé au QNH.
  Je ne sais pas
13) A 6000 ft la température en atmosphère type est :
  15°C
  9°C
  3°C
  -3°C
  Je ne sais pas
14) L'incidence est l'angle formé par :
  le vent relatif et la corde de profil
  l'horizontale et la corde de profil
  l'horizontale et le vent relatif
  le plan des ailes et l'horizontale
  Je ne sais pas
15) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QNH
  QDM
  QDR
  QFE
  Je ne sais pas
16) Les conséquences d'un effet venturi sont :
  une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide
  une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
  Je ne sais pas
17) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Contient une faible quantité d'azote
  Manque d'oxygène
  Manque de dioxyde de carbone
  Contient un surcroît d'oxygène
  Je ne sais pas
18) En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez :
  des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concerné
  des informations qui ne servent qu'aux vols IFR
  une autorisation pour le transit dans les zones environnant le terrain concerné
  un service d'information et d'alerte
  Je ne sais pas
19) La différence entre la Rv et la Rm est :
  la déviation
  la dérive
  la déclinaison magnétique
  l'erreur instrumentale
  Je ne sais pas
20) Lors de l'arrondi :
  l'incidence diminue et la portance augmente
  l'incidence augmente et la portance reste constante
  l'incidence et la portance augmentent
  l'incidence augmente et la portance diminue
  Je ne sais pas
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