Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles :
  De l'espace dans lequel se trouvent ces zones
  D'un espace de classe E
  D'un espace de classe D
  D'un espace de classe G
  Je ne sais pas
2) L'effet produit par un vent arrière sur la durée de montée à une altitude donnée sera :
  Une durée de montée inchangée
  une augmentation de la durée de montée
  une diminution de la durée de montée
  dépendant du type d'ULM utilisé
  Je ne sais pas
3) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QFE
  QNH
  QDM
  QDR
  Je ne sais pas
4) En virage en palier, la portance est :
  supérieure au poids de l'ULM
  égale, si le facteur de charge est constant, au poids de l'ULM
  supérieure au poids de l'ULM uniquement lors de virage à forte inclinaison
  inférieure au poids de l'ULM car il faut augmenter l'incidence en virage
  Je ne sais pas
5) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  0,4°C par 100 m
  0,65°C par 100 m
  6,5°C par 100 m
  1°C par 100 m
  Je ne sais pas
6) Quand l'altitude de vol augmente :
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  l'incidence de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  Je ne sais pas
7) Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de :
  La vitesse
  L'incidence
  L'inclinaison
  La vitesse et de l'inclinaison
  Je ne sais pas
8) La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est :
  la fréquence de détresse 121.500 MHz
  la fréquence en service
  n'importe quelle fréquence internationale d'urgence
  n'importe quelle fréquence à la discrétion du pilote
  Je ne sais pas
9) Un ULM est équipé d'un anémomètre sans erreur instrumentale; il vole à une altitude de 5000 ft. Sa vitesse propre :
  ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connaît la vitesse du vent
  est inférieure à sa vitesse indiquée
  est supérieure à sa vitesse indiquée
  est égale à sa vitesse indiquée
  Je ne sais pas
10) La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
  FL 195 (5950 m)
  FL 100 (3050 m)
  FL 125 (3800 m)
  FL 180 (5500 m)
  Je ne sais pas
11) Les conséquences de l'effet de sol sont :
  une diminution de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  Je ne sais pas
12) Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par :
  des rotors liés à un phénomène ondulatoire
  un changement de vitesse et/ou de direction du vent dans l'espace
  une turbulence plus ou moins forte
  la présence de fortes précipitations
  Je ne sais pas
13) La check-list :
  doit obligatoirement être apprise par cœur
  est uniquement une liste des procédures d'urgence
  est un aide-mémoire
  est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
  Je ne sais pas
14) Lorsque la température augmente :
  la portance et la traînée augmentent
  la portance et la traînée diminuent
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance augmente et la traînée diminue
  Je ne sais pas
15) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W.
  La Rm est:
  050°
  056°
  044°
  006°
  Je ne sais pas
16) En ce qui concerne le rodage des moteurs ULM :
  vous devez vous référer scrupuleusement aux consignes du constructeur, propre à chaque moteur
  les moteurs actuels ne nécessitent plus de précautions particulières
  vous ne devez jamais utiliser d'huile minérale pendant les 100 premières heures d'utilisation
  vous ne devez pas dépasser 75% du régime maximal pendant les 100 premières heures d'utilisation
  Je ne sais pas
17) L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, saletés, ect...) peut aboutir :
  à l'arrêt moteur par désamorçage du circuit carburant
  à un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement
  au givrage du moteur
  au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage
  Je ne sais pas
18) Lorsque le facteur de charge est nul :
  la portance est égale et opposée au poids
  la traînée est égale et opposée au poids
  le poids de l'ULM est nul
  la portance de l'ULM est nulle
  Je ne sais pas
19) Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  nulle.
  de 26 miles nautiques dans tous les cas.
  celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence. (Cette distance est limitée à 50 miles nautiques).
  de 50 miles nautiques dans tous les cas.
  Je ne sais pas
20) Le grade des huiles d'aviation est :
  leur niveau de compression maximal
  leur taux de dilution avec le carburant
  leur point éclair (degré d'inflammation spontanée)
  leur viscosité
  Je ne sais pas
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