Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....
  hache le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies
  coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle
  transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension
  transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension
  Je ne sais pas
2) Le signal radiotéléphonique d'urgence est :
  SOS prononcé 3 fois
  PANNE prononcé 3 fois
  MAYDAY prononcé 3 fois
  URGENCE prononcé 3 fois
  Je ne sais pas
3) Quand l'altitude de vol augmente :
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  l'incidence de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  Je ne sais pas
4) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  35
  50
  45
  55
  Je ne sais pas
5) Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles :
  D'un espace de classe D
  De l'espace dans lequel se trouvent ces zones
  D'un espace de classe E
  D'un espace de classe G
  Je ne sais pas
6) Sur un moteur 4 temps, le -calage- de l'allumage est :
  le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion
  le réglage de l'ouverture de la soupape d'admission
  le réglage de la soupape d'échappement
  le blocage de la bougie par un joint métallique évitant toute fuite lors de la compression du mélange air / essence
  Je ne sais pas
7) L'angle d'incidence entre la pale d'hélice et le vent relatif dépend de :
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de la direction du vent météorologique
  la vitesse de déplacement de l'ULM uniquement
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de sa trajectoire
  la vitesse de rotation de l'hélice et de la vitesse de déplacement de l'ULM
  Je ne sais pas
8) La VNE est :
  la vitesse à ne jamais dépasser
  la vitesse minimale de vol
  la vitesse maximale de sustention en configuration volets sortis
  la vitesse minimale de sustentation en configuration volets sortis
  Je ne sais pas
9) Le stratus (St) est un nuage dangereux car il est associé à :
  de fortes pluies
  du givrage
  de la turbulence sévère
  un plafond très bas
  Je ne sais pas
10) L'assiette est l'angle formé par :
  Le vent relatif et l'horizontale
  L'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatif
  L'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale
  La trajectoire et l'horizontale
  Je ne sais pas
11) Les brouillards côtiers sont du type :
  Brouillard de rayonnement
  Brouillard d'évaporation
  Brouillard d'advection
  Brouillard de pente
  Je ne sais pas
12) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  1°C par 100 m
  6,5°C par 100 m
  0,4°C par 100 m
  0,65°C par 100 m
  Je ne sais pas
13) En palier, à puissance constante, la mise en virage entraîne une diminution de la vitesse due :
  à la traction qui est désaxée
  à l'augmentation de la traînée
  au rayon de virage
  à la diminution de la portance
  Je ne sais pas
14) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  020°
  030°
  026°
  024°
  Je ne sais pas
15) La densité de l'essence est de :
  0,7
  0,9
  1
  0,8
  Je ne sais pas
16) Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de :
  La vitesse
  La vitesse et de l'inclinaison
  L'inclinaison
  L'incidence
  Je ne sais pas
17) Lorsque la température augmente :
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance et la traînée augmentent
  la portance et la traînée diminuent
  la portance augmente et la traînée diminue
  Je ne sais pas
18) La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
  d'alarme
  d'épuisement
  de repos
  de résistance
  Je ne sais pas
19) Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par :
  le chef d'aérodrome
  le propriétaire de l'aérodrome
  le contrôleur d'aérodrome
  l'agent AFIS
  Je ne sais pas
20) Les conséquences d'un effet venturi sont :
  une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide
  une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
  Je ne sais pas
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