Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Pour l'ULM, les stratus représentent un danger car:
  ils génèrent des fortes turbulences
  ils sont associés à des fortes pluies et une mauvaise visibilité
  ils se forment près du sol et s'accrochent au relief
  ils sont associés à des averses de grêle
  Je ne sais pas
2) Les cumulus et les stratus sont des nuages :
  de l'étage supérieur
  stables
  de l'étage inférieur
  instables
  Je ne sais pas
3) Le -T- d'atterrissage indique :
  le sens de décollage et d'atterrissage
  la direction d'où souffle le vent
  que l'aérodrome est réservé aux aéronefs basés
  la présence d'une tour de contrôle
  Je ne sais pas
4) Lorsque la température augmente :
  la portance et la traînée augmentent
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance diminue et la traînée diminue
  Je ne sais pas
5) En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère :
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  la pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  la pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  Je ne sais pas
6) En vol, un planeur converge sur votre gauche :
  vous lui cédez le passage car il est prioritaire
  vous avez priorité car votre ULM est un aéronef moto-propulsé
  vous avez la priorité car cet aéronef est sur votre gauche
  cet aéronef a priorité car il est sur votre gauche
  Je ne sais pas
7) Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale de :
  1000 ft
  500 ft
  300 ft
  500 m
  Je ne sais pas
8) Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. Elles ont la forme d'un couloir généralement de :
  10 NM de large et pour plafond le FL660
  10 NM de large et pour plafond le FL195
  5 NM de large et pour plafond le FL115
  5 NM de large et pour plafond le FL135
  Je ne sais pas
9) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  0,65°C par 100 m
  6,5°C par 100 m
  1°C par 100 m
  0,4°C par 100 m
  Je ne sais pas
10) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  45
  50
  35
  55
  Je ne sais pas
11) La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
  dès la mise en poussée de ses réacteurs
  dès la sortie des volets
  dès la rotation
  uniquement par vent calme
  Je ne sais pas
12) Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique 0 (zéro). Le calage affiché est :
  le QNH
  le QNE
  le calage standard
  le QFE
  Je ne sais pas
13) La VNE d'un ULM figure :
  dans le manuel d'utilisation de l'appareil
  dans le code de l'aviation civile
  dans le manuel d'utilisation du moteur
  sur la carte d'identification
  Je ne sais pas
14) Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
  274°
  286°
  258°
  266°
  Je ne sais pas
15) Lors du montage une pièce semble déformée :
  il faut la changer immédiatement
  il faut demander l'avis du mécanicien
  le changement peut attendre car la limite d'élastique n'est pas dépassée
  le changement peut attendre car la pièce n'a pas atteint la rupture
  Je ne sais pas
16) Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une -lisibilité de 3- signifie :
  aucun problème pour comprendre
  lisible mais difficilement
  parfaitement lisible
  illisible
  Je ne sais pas
17) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  3 km
  2 km
  1 km
  500 m
  Je ne sais pas
18) La finesse est maximale lorsque :
  la portance est maximale
  le rapport portance sur traînée est minimum
  le rapport portance sur traînée est maximum
  la traînée est minimale
  Je ne sais pas
19) Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez :
  obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer à l'intérieur de cet espace.
  changer de route, cet espace étant interdit aux VFR.
  changer de route, cet espace étant dangereux.
  avoir au préalable déposé un plan de vol.
  Je ne sais pas
20) Au cours d'un vol, vous traversez un espace aérien de classe D. Comme tout vol VFR dans un tel espace, votre vol est contrôlé. Cela veut dire que, dans cet espace :
  votre transit est soumis à une autorisation du contrôle et vous bénéficiez de l'information de trafic
  l'organisme de contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR, et vous bénéficiez de l'information de vol
  votre transit est soumis uniquement au respect des règles VMC
  l'organisme du contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR et VFR, et vous bénéficiez de l'information de trafic
  Je ne sais pas
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