Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est :
  n'importe quelle fréquence internationale d'urgence
  la fréquence de détresse 121.500 MHz
  n'importe quelle fréquence à la discrétion du pilote
  la fréquence en service
  Je ne sais pas
2) La différence entre la Rv et la Rm est :
  la déviation
  la déclinaison magnétique
  l'erreur instrumentale
  la dérive
  Je ne sais pas
3) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez:
  infléchir votre trajectoire vers la gauche
  infléchir votre trajectoire vers la droite
  descendre
  monter
  Je ne sais pas
4) Les conséquences de l'effet de sol sont :
  une diminution de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  Je ne sais pas
5) Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
  N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
  Augmente nos capacités de réaction
  Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
  Bloque nos capacités de réaction
  Je ne sais pas
6) Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner :
  des douleurs liées à la pression
  des douleurs articulaires
  des courbatures et des difficultés respiratoires
  des vertiges
  Je ne sais pas
7) La turbulence de frottement a pour origine :
  Une insolation importante qui réchauffe la masse d'air
  Les tourbillons dus à la rugosité du sol qui perturbent l'écoulement de l'air
  Les différences de densité entre les masses d'air en contact
  Le soulèvement de l'air par un relief
  Je ne sais pas
8) Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
  le poids équilibre la traînée
  le poids équilibre la traction
  la portance équilibre la traction
  la portance équilibre le poids
  Je ne sais pas
9) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  55
  50
  45
  35
  Je ne sais pas
10) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  1 km
  500 m
  2 km
  3 km
  Je ne sais pas
11) Si vous augmentez la charge alaire de votre ULM, votre vitesse de décrochage :
  augmente
  diminue
  reste la même
  augmente ou diminue en fonction de l'endroit où est placé la charge supplémentaire
  Je ne sais pas
12) Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est :
  Cap 45 à 2500
  045 et 2500
  Cap nord-est au niveau de vol 25
  Cap 045 à 2500 pieds
  Je ne sais pas
13) Les facteurs favorisant l'apparition de brouillards matinaux sont en général :
  forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique
  faible humidité, vent nul, température élevée
  forte humidité, vent nul, ciel couvert la nuit, situation dépressionnaire
  faible humidité, vent nul, température basse
  Je ne sais pas
14) Sur un ULM, le vent relatif :
  Est de valeur égale mais de sens opposé à la vitesse air
  Est de valeur égale et de même sens que la vitesse air
  Dépend des conditions météorologiques
  A une valeur différente de la vitesse air
  Je ne sais pas
15) La distance à maintenir vis à vis de tout obstacle artificiel est :
  1000 m (3300 ft)
  50 m (170 ft)
  300 m (1000 ft)
  150 m (500 fr)
  Je ne sais pas
16) En navigation, l'erreur systématique est :
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  Je ne sais pas
17) L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, saletés, ect...) peut aboutir :
  au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage
  au givrage du moteur
  à un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement
  à l'arrêt moteur par désamorçage du circuit carburant
  Je ne sais pas
18) La durée de validité du visa de la carte d'identification est de:
  3 ans
  2 ans
  4 ans
  1 an
  Je ne sais pas
19) En cas de vent fort et turbulent en finale :
  vous majorez votre vitesse d'approche
  vous majorez votre vitesse d'approche si le vent est de face et vous la minorez si le vent est de travers
  vous minorez votre vitesse d'approche
  vous maintenez la vitesse d'approche normale
  Je ne sais pas
20) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour :
  anticiper l'effet de gradient de vent
  mieux voir la piste
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  maintenir un taux de chute constant en final
  Je ne sais pas
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