Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Quand l'altitude de vol augmente :
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  l'incidence de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  Je ne sais pas
2) La différence entre la Rv et la Rm est :
  la déviation
  la déclinaison magnétique
  l'erreur instrumentale
  la dérive
  Je ne sais pas
3) En vol de montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
  inférieur à 1
  égal à 1
  égal à -1
  supérieur à 1
  Je ne sais pas
4) En cas de vent fort et turbulent en finale :
  vous maintenez la vitesse d'approche normale
  vous minorez votre vitesse d'approche
  vous majorez votre vitesse d'approche si le vent est de face et vous la minorez si le vent est de travers
  vous majorez votre vitesse d'approche
  Je ne sais pas
5) En ce qui concerne le rodage des moteurs ULM :
  vous ne devez pas dépasser 75% du régime maximal pendant les 100 premières heures d'utilisation
  vous ne devez jamais utiliser d'huile minérale pendant les 100 premières heures d'utilisation
  les moteurs actuels ne nécessitent plus de précautions particulières
  vous devez vous référer scrupuleusement aux consignes du constructeur, propre à chaque moteur
  Je ne sais pas
6) On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 30 kt correspond approximativement à un vent de :
  15 m/s
  40 m/s
  60 m/s
  7 m/s
  Je ne sais pas
7) En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
  vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
  vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation
  vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs
  vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
  Je ne sais pas
8) Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue :
  par le dessus
  par le dessous
  par la droite
  par la gauche
  Je ne sais pas
9) Les cumulus et les stratus sont des nuages :
  instables
  de l'étage supérieur
  de l'étage inférieur
  stables
  Je ne sais pas
10) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  la pression et la vitesse du fluide sont minimales
  la pression et la vitesse du fluide sont maximales
  Je ne sais pas
11) Les stratus et les cirrostratus sont des nuages :
  de l'étage supérieur (supérieur à 6000 mètres)
  instables
  de l'étage moyen (entre 2000 et 6000 mètres)
  stables
  Je ne sais pas
12) Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par :
  la présence de fortes précipitations
  des rotors liés à un phénomène ondulatoire
  une turbulence plus ou moins forte
  un changement de vitesse et/ou de direction du vent dans l'espace
  Je ne sais pas
13) L'assiette est l'angle formé par :
  Le vent relatif et l'horizontale
  L'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatif
  L'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale
  La trajectoire et l'horizontale
  Je ne sais pas
14) Dans l'écoulement sous-ondulatoire, accolés à la couche de transition, des nuages en forme de rouleaux plus ou moins développés matérialisent les ressauts successifs. Ces nuages sont dénommés :
  Foehn
  Lenticulaires
  Rotors
  Ressauts
  Je ne sais pas
15) Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
  interdiction d'atterrir après la croisée des pistes
  travaux en cours sur l'aérodrome
  atterrissage interdit
  aérodrome réservé aux hélicoptères
  Je ne sais pas
16) Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
  Augmente nos capacités de réaction
  Bloque nos capacités de réaction
  Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
  N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
  Je ne sais pas
17) L'incidence est l'angle formé par :
  l'horizontale et la corde de profil
  le plan des ailes et l'horizontale
  l'horizontale et le vent relatif
  le vent relatif et la corde de profil
  Je ne sais pas
18) Lors d'une montée à pente maximale :
  vous avez une bonne visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant
  vous prenez le plus d'altitude possible sur une distance donnée
  vous atteignez une altitude donnée en un temps minimal
  vous volez à une vitesse inférieure à la vitesse de décrochage
  Je ne sais pas
19) Le grade des huiles d'aviation est :
  leur niveau de compression maximal
  leur point éclair (degré d'inflammation spontanée)
  leur taux de dilution avec le carburant
  leur viscosité
  Je ne sais pas
20) L'orage est caractéristique du :
  Nimbostratus
  Strato-cumulus
  Cumulonimbus
  Cumulus
  Je ne sais pas
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