Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé :
  juste après le coucher du soleil
  juste avant le coucher du soleil
  au milieu de la nuit
  juste après le lever du soleil
  Je ne sais pas
2) La densité de l'essence est de :
  1
  0,9
  0,8
  0,7
  Je ne sais pas
3) La visite prévol de l'appareil :
  n'est effectuée que si l'appareil a subi un choc important
  est effectuée par le pilote qui va voler sur l'ULM
  doit uniquement être faite par le responsable pédagogique
  n'est effectuée qu'au premier vol par l'instructeur
  Je ne sais pas
4) Lorsque la température augmente :
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance diminue et la traînée diminue
  la portance et la traînée augmentent
  Je ne sais pas
5) Une piste est orientée au 298° magnétique. Son numéro est :
  300
  29
  290
  30
  Je ne sais pas
6) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QFE
  QDM
  QNH
  QDR
  Je ne sais pas
7) La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
  qu'il est très maniable
  qu'il est instable et dangereux
  que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur
  qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux
  Je ne sais pas
8) La direction du vent est indiquée par l'angle entre le Nord géographique et :
  la direction où souffle le vent, comptée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
  la direction d'où vient le vent, comptée dans le sens des aiguilles d'une montre
  la direction d'où vient le vent, comptée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
  la direction où souffle le vent, comptée dans le sens des aiguilles d'une montre
  Je ne sais pas
9) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  orienté à gauche
  orienté à droite
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  agité de mouvements turbulents
  Je ne sais pas
10) En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
  vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
  vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs
  vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
  vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation
  Je ne sais pas
11) La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
  de résistance
  d'épuisement
  d'alarme
  de repos
  Je ne sais pas
12) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  De la vitesse du vent
  Du poids de l'ULM
  De l'inclinaison de l'ULM
  De la vitesse de l'ULM
  Je ne sais pas
13) Vous êtes à la vertical d'un terrain dont l'altitude topographique est 1350 pieds (ft). Votre altimètre calé au QNH indique 2300 pieds (ft). Vous volez à :
  Une hauteur de 2300 pieds (ft)
  Une hauteur de 950 pieds (ft)
  Une altitude de 1350 pieds (ft)
  Une altitude de 950 pieds (ft)
  Je ne sais pas
14) L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, saletés, ect...) peut aboutir :
  à l'arrêt moteur par désamorçage du circuit carburant
  au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage
  au givrage du moteur
  à un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement
  Je ne sais pas
15) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  augmente
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  diminue
  reste constant
  Je ne sais pas
16) Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue :
  par la droite
  par la gauche
  par le dessus
  par le dessous
  Je ne sais pas
17) Pour l'ULM, les stratus représentent un danger car:
  ils génèrent des fortes turbulences
  ils sont associés à des fortes pluies et une mauvaise visibilité
  ils sont associés à des averses de grêle
  ils se forment près du sol et s'accrochent au relief
  Je ne sais pas
18) Les risques de décrochage dissymétrique sont :
  Facteur de charge élevé
  Mise en autorotation et perte d'altitude
  Inconfort
  Virage engagé
  Je ne sais pas
19) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  45
  35
  50
  55
  Je ne sais pas
20) Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  de 26 miles nautiques dans tous les cas.
  de 50 miles nautiques dans tous les cas.
  celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence. (Cette distance est limitée à 50 miles nautiques).
  nulle.
  Je ne sais pas
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