Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Le compas est un instrument qui indique :
  la route magnétique
  le cap compas
  le cap magnétique
  le cap vrai
  Je ne sais pas
2) Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est :
  Cap 45 à 2500
  Cap 045 à 2500 pieds
  Cap nord-est au niveau de vol 25
  045 et 2500
  Je ne sais pas
3) La dérive est l'angle que fait :
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent relatif
  la trace au sol de la route suivie avec la direction du vent
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la trace au sol de la route suivie
  Je ne sais pas
4) Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique 0 (zéro). Le calage affiché est :
  le QNE
  le QFE
  le calage standard
  le QNH
  Je ne sais pas
5) Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de :
  La vitesse
  L'incidence
  L'inclinaison
  La vitesse et de l'inclinaison
  Je ne sais pas
6) L'angle d'incidence entre la pale d'hélice et le vent relatif dépend de :
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de la direction du vent météorologique
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de sa trajectoire
  la vitesse de déplacement de l'ULM uniquement
  la vitesse de rotation de l'hélice et de la vitesse de déplacement de l'ULM
  Je ne sais pas
7) Sur un moteur 4 temps, le -calage- de l'allumage est :
  le réglage de l'ouverture de la soupape d'admission
  le réglage de la soupape d'échappement
  le blocage de la bougie par un joint métallique évitant toute fuite lors de la compression du mélange air / essence
  le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion
  Je ne sais pas
8) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  De la vitesse du vent
  De la vitesse de l'ULM
  De l'inclinaison de l'ULM
  Du poids de l'ULM
  Je ne sais pas
9) A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
  augmenter la tension des courroies de transmission
  augmenter le rapport de démultiplication du réducteur
  diminuer le rapport de démultiplication du réducteur
  diminuer la tension des courroies de transmission
  Je ne sais pas
10) Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau. Vous apercevez aux abords de celui-ci une personne. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :
  500 mètres
  500 pieds
  300 mètres
  150 pieds
  Je ne sais pas
11) Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles :
  D'un espace de classe E
  D'un espace de classe D
  De l'espace dans lequel se trouvent ces zones
  D'un espace de classe G
  Je ne sais pas
12) Lorsque votre vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
  reste constante
  diminue jusqu'à la vitesse de finesse maxi, puis augmente en deçà
  augmente
  diminue
  Je ne sais pas
13) Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
  travaux en cours sur l'aérodrome
  aérodrome réservé aux hélicoptères
  interdiction d'atterrir après la croisée des pistes
  atterrissage interdit
  Je ne sais pas
14) Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500.000 O.C.A.I. Ce sera une route :
  Grille
  Compas
  Magnétique
  Vraie
  Je ne sais pas
15) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W.
  056°
  044°
  La Rm est:
  050°
  006°
  Je ne sais pas
16) Lors de l'arrondi :
  l'incidence augmente et la portance reste constante
  l'incidence diminue et la portance augmente
  l'incidence augmente et la portance diminue
  l'incidence et la portance augmentent
  Je ne sais pas
17) Les conséquences de l'effet de sol sont :
  un allongement de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage
  une diminution de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  un allongement de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage
  Je ne sais pas
18) La distance à maintenir vis à vis de tout obstacle artificiel est :
  50 m (170 ft)
  150 m (500 fr)
  1000 m (3300 ft)
  300 m (1000 ft)
  Je ne sais pas
19) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez:
  monter
  descendre
  infléchir votre trajectoire vers la droite
  infléchir votre trajectoire vers la gauche
  Je ne sais pas
20) Une piste est orientée au 298° magnétique. Son numéro est :
  29
  290
  300
  30
  Je ne sais pas
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