Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Sur un moteur 4 temps, le -calage- de l'allumage est :
  le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion
  le réglage de la soupape d'échappement
  le blocage de la bougie par un joint métallique évitant toute fuite lors de la compression du mélange air / essence
  le réglage de l'ouverture de la soupape d'admission
  Je ne sais pas
2) En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
  vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs
  vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
  vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation
  vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
  Je ne sais pas
3) En navigation, l'erreur systématique est :
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  Je ne sais pas
4) Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez :
  changer de route, cet espace étant dangereux.
  changer de route, cet espace étant interdit aux VFR.
  avoir au préalable déposé un plan de vol.
  obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer à l'intérieur de cet espace.
  Je ne sais pas
5) En vol de montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
  supérieur à 1
  égal à -1
  égal à 1
  inférieur à 1
  Je ne sais pas
6) Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
  vous revenez à l'inclinaison nulle puis vous cabrez votre appareil pour retrouver le vol en palier
  vous mettez du pied du côté opposé à l'inclinaison
  vous mettez du pied du côté de l'inclinaison
  vous augmentez votre effort à cabrer sur le manche afin de retrouver le vol en palier
  Je ne sais pas
7) L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, saletés, ect...) peut aboutir :
  à un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement
  au givrage du moteur
  à l'arrêt moteur par désamorçage du circuit carburant
  au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage
  Je ne sais pas
8) Les zones dites -à statut particulier- sont :
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les CTR
  les TMA et les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA, les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites et les zones réglementées
  Je ne sais pas
9) La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
  de repos
  d'épuisement
  d'alarme
  de résistance
  Je ne sais pas
10) Pour l'ULM, les stratus représentent un danger car:
  ils sont associés à des averses de grêle
  ils se forment près du sol et s'accrochent au relief
  ils génèrent des fortes turbulences
  ils sont associés à des fortes pluies et une mauvaise visibilité
  Je ne sais pas
11) En vol, un planeur converge sur votre gauche :
  vous avez la priorité car cet aéronef est sur votre gauche
  vous lui cédez le passage car il est prioritaire
  vous avez priorité car votre ULM est un aéronef moto-propulsé
  cet aéronef a priorité car il est sur votre gauche
  Je ne sais pas
12) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  1 km
  500 m
  2 km
  3 km
  Je ne sais pas
13) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  la pression et la vitesse du fluide sont maximales
  la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  la pression et la vitesse du fluide sont minimales
  Je ne sais pas
14) Un réglage de ralenti trop bas :
  risque d'entraîner une mauvaise homogénéité thermique du moteur
  n'a aucune conséquence sur la conduite du moteur
  risque d'encrasser le gicleur du carburateur
  risque d'entraîner un calage moteur en cas de réduction brutale des gaz
  Je ne sais pas
15) 23 Question :
  La traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif
  La composante du poids parallèle au vent relatif
  La traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif
  La traînée
  En montée, la traction équilibre :
  Je ne sais pas
16) Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse. La puissance fournie par votre moteur sera :
  Plus élevée à faible régime, mais plus faible à haut régime
  Plus faible que d'habitude
  Sensiblement égale à la puissance habituelle
  Plus élevée que d'habitude
  Je ne sais pas
17) Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une -lisibilité de 3- signifie :
  parfaitement lisible
  lisible mais difficilement
  aucun problème pour comprendre
  illisible
  Je ne sais pas
18) Si vous augmentez la charge alaire de votre ULM, votre vitesse de décrochage :
  augmente ou diminue en fonction de l'endroit où est placé la charge supplémentaire
  augmente
  reste la même
  diminue
  Je ne sais pas
19) Vous volez à bord d'un ULM en suivant une route magnétique 270°. Un niveau de vol utilisable est le FL :
  450
  035
  040
  045
  Je ne sais pas
20) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au-dessous du FL 45
  au FL 45
  au-dessus du FL 45
  au FL 40
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"