Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'une usine isolée en vol VFR est fixée à :
  500 mètres
  500 pieds
  1000 mètres
  1000 pieds
  Je ne sais pas
2) La vitesse du vent :
  augmente en altitude
  est constante quelle que soit l'altitude
  diminue lorsque l'altitude augmente
  s'annule à environ 10000 pieds
  Je ne sais pas
3) Lorsqu'à assiette constante vous abordez une descendance, l'incidence :
  diminue
  augmente
  augmente puis diminue
  ne change pas
  Je ne sais pas
4) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  De l'inclinaison de l'ULM
  Du poids de l'ULM
  De la vitesse du vent
  De la vitesse de l'ULM
  Je ne sais pas
5) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  1 km
  2 km
  500 m
  3 km
  Je ne sais pas
6) La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à :
  1,4 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  2 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  1,07 fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne
  Je ne sais pas
7) La dérive est l'angle que fait :
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la trace au sol de la route suivie
  la trace au sol de la route suivie avec la direction du vent
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent relatif
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent
  Je ne sais pas
8) Lorsque la vitesse augmente au cours d'un virage en palier à inclinaison constante :
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent
  le facteur de charge diminue et le rayon de virage augmente
  Je ne sais pas
9) La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
  d'épuisement
  de résistance
  de repos
  d'alarme
  Je ne sais pas
10) Lorsque l'on s'élève en altitude, la pression atmosphérique :
  diminue de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer
  augmente de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer
  augmente de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude
  diminue de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude
  Je ne sais pas
11) La limite élastique d'un matériau :
  peut être dépassée dans des cas précisés dans le manuel de vol
  peut être dépassée sans atteindre la limite de déformation permanente
  ne doit jamais être dépassée
  peut être dépassée de brefs instants
  Je ne sais pas
12) La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de :
  1015 hPa
  1003 hPa
  1005 hPa
  1013 hPa
  Je ne sais pas
13) En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère :
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  la pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  la pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  Je ne sais pas
14) Quand l'altitude de vol augmente :
  l'incidence de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  Je ne sais pas
15) Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
  tirer le manche pour contrer la diminution de la portance
  tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée
  Je ne sais pas
16) Au retour d'un vol, vous constatez qu'un cumulonimbus est au-dessus de votre terrain; vous décidez :
  d'atterrir en prenant soin de majorer vos vitesses d'approche et d'atterrissage.
  d'attendre avant d'entreprendre l'atterrissage ou de vous dérouter.
  d'atterrir au plus vite sur celui-ci.
  de tenter l'atterrissage et éventuellement de remettre les gaz si la turbulence est trop forte.
  Je ne sais pas
17) Vous volez à bord d'un ULM en suivant une route magnétique 270°. Un niveau de vol utilisable est le FL :
  045
  040
  035
  450
  Je ne sais pas
18) En vol dérapé :
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est dans l'axe de l'ULM
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatif
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatif
  Je ne sais pas
19) Vous prenez connaissance du TAF de limoges Bellegarde :
  7000 ft AMSL
  1000 ft AAL
  1000 ft AMSL
  LFBl140S00Z 140918 31004KT 7000 BKN010 BKN026 TEMPO 0911 29010KT 4000 SHRA SCTOOS BKN010 BECMG 1113 9999 SCT020 BKN040, De 9h à 11h UTC, en dehors des variations temporaires, la base des nuages est prévue à:
  100 ft AAL
  Je ne sais pas
20) Un ULM est équipé d'un anémomètre sans erreur instrumentale; il vole à une altitude de 5000 ft. Sa vitesse propre :
  ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connaît la vitesse du vent
  est inférieure à sa vitesse indiquée
  est supérieure à sa vitesse indiquée
  est égale à sa vitesse indiquée
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"