Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique 0 (zéro). Le calage affiché est :
  le calage standard
  le QFE
  le QNH
  le QNE
  Je ne sais pas
2) Un ULM est équipé d'un anémomètre sans erreur instrumentale; il vole à une altitude de 5000 ft. Sa vitesse propre :
  ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connaît la vitesse du vent
  est inférieure à sa vitesse indiquée
  est égale à sa vitesse indiquée
  est supérieure à sa vitesse indiquée
  Je ne sais pas
3) Si vous augmentez la charge alaire de votre ULM, votre vitesse de décrochage :
  diminue
  augmente ou diminue en fonction de l'endroit où est placé la charge supplémentaire
  reste la même
  augmente
  Je ne sais pas
4) Sur une carte météorologique, une dépression est caractérisée par :
  un axe de hautes pressions
  un système d'isobares fermées dont la cote croît vers l'intérieur
  un système d'isobares fermées dont la cote croît vers l'extérieur
  un axe de basses pressions
  Je ne sais pas
5) La différence entre la Rv et la Rm est :
  la déclinaison magnétique
  la dérive
  l'erreur instrumentale
  la déviation
  Je ne sais pas
6) Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
  le poids équilibre la traction
  le poids équilibre la traînée
  la portance équilibre le poids
  la portance équilibre la traction
  Je ne sais pas
7) Lorsque la température augmente :
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance et la traînée augmentent
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance diminue et la traînée diminue
  Je ne sais pas
8) L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
  La pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude
  La hauteur au-dessus du sol
  La hauteur au-dessus du niveau de la mer
  La pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude
  Je ne sais pas
9) La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
  conduction
  concentration
  convection
  rayonnement
  Je ne sais pas
10) Lorsque votre vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
  diminue
  reste constante
  augmente
  diminue jusqu'à la vitesse de finesse maxi, puis augmente en deçà
  Je ne sais pas
11) Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
  Bloque nos capacités de réaction
  N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
  Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
  Augmente nos capacités de réaction
  Je ne sais pas
12) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour :
  maintenir un taux de chute constant en final
  anticiper l'effet de gradient de vent
  mieux voir la piste
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  Je ne sais pas
13) L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, saletés, ect...) peut aboutir :
  au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage
  à l'arrêt moteur par désamorçage du circuit carburant
  à un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement
  au givrage du moteur
  Je ne sais pas
14) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le cumulus
  Le cirrocumulus
  Le stratocumulus
  L'altocumulus
  Je ne sais pas
15) Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale de :
  1000 ft
  500 ft
  300 ft
  500 m
  Je ne sais pas
16) Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est :
  Cap 045 à 2500 pieds
  Cap nord-est au niveau de vol 25
  Cap 45 à 2500
  045 et 2500
  Je ne sais pas
17) Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. Elles ont la forme d'un couloir généralement de :
  10 NM de large et pour plafond le FL660
  5 NM de large et pour plafond le FL135
  10 NM de large et pour plafond le FL195
  5 NM de large et pour plafond le FL115
  Je ne sais pas
18) Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par :
  la présence de fortes précipitations
  des rotors liés à un phénomène ondulatoire
  un changement de vitesse et/ou de direction du vent dans l'espace
  une turbulence plus ou moins forte
  Je ne sais pas
19) Le cône de vol local :
  est un volume fixe
  dépend seulement des performances de l'ULM
  dépend seulement des conditions météorologiques
  dépend des performances de l'ULM et des conditions météorologiques
  Je ne sais pas
20) La VNE est :
  la vitesse minimale de vol
  la vitesse maximale de sustention en configuration volets sortis
  la vitesse minimale de sustentation en configuration volets sortis
  la vitesse à ne jamais dépasser
  Je ne sais pas
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