Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Quand l'altitude de vol augmente :
  l'incidence de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  Je ne sais pas
2) La check-list :
  est un aide-mémoire
  doit obligatoirement être apprise par cœur
  est uniquement une liste des procédures d'urgence
  est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
  Je ne sais pas
3) Une carte, sur laquelle 5 centimètres représentent une distance au sol de 50 kilomètres, est à l'échelle :
  1/250.000
  1/100.000
  1/1.000.000
  1/500.000
  Je ne sais pas
4) Les brises de vallée ont pour origine :
  les courants descendants d'un système ondulatoire
  un vent dominant soufflant perpendiculairement au relief
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus rapide sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus lent sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  Je ne sais pas
5) La durée de validité du visa de la carte d'identification est de:
  1 an
  4 ans
  2 ans
  3 ans
  Je ne sais pas
6) Lorsque la vitesse augmente au cours d'un virage en palier à inclinaison constante :
  le facteur de charge diminue et le rayon de virage augmente
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente
  Je ne sais pas
7) Le cumulus (Cu) est un nuage :
  associé à des pluies continues et de la turbulence modérée
  toujours générateur de grains et d'orages
  stable de l'étage supérieur
  de dimensions très variables, se développant verticalement avec des protubérances très marquées
  Je ne sais pas
8) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  Je ne sais pas
9) Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'hélice optimal
  de l'hélice déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'ULM optimal
  l'hélice déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'hélice optimal
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'ULM optimal.
  Je ne sais pas
10) Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par :
  l'agent AFIS
  le propriétaire de l'aérodrome
  le contrôleur d'aérodrome
  le chef d'aérodrome
  Je ne sais pas
11) Les conditions météorologiques de vol à vue sont :
  différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
  identiques dans tout l'espace aérien
  identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S
  différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé
  Je ne sais pas
12) Pour l'ULM, les stratus représentent un danger car:
  ils génèrent des fortes turbulences
  ils sont associés à des averses de grêle
  ils sont associés à des fortes pluies et une mauvaise visibilité
  ils se forment près du sol et s'accrochent au relief
  Je ne sais pas
13) En règle générale, lorsque l'on s'élève dans l'atmosphère :
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  La pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  La pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  Je ne sais pas
14) Vous êtes à la vertical d'un terrain dont l'altitude topographique est 1350 pieds (ft). Votre altimètre calé au QNH indique 2300 pieds (ft). Vous volez à :
  Une hauteur de 950 pieds (ft)
  Une altitude de 950 pieds (ft)
  Une hauteur de 2300 pieds (ft)
  Une altitude de 1350 pieds (ft)
  Je ne sais pas
15) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  1°C par 100 m
  0,4°C par 100 m
  0,65°C par 100 m
  6,5°C par 100 m
  Je ne sais pas
16) Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par :
  une turbulence plus ou moins forte
  un changement de vitesse et/ou de direction du vent dans l'espace
  des rotors liés à un phénomène ondulatoire
  la présence de fortes précipitations
  Je ne sais pas
17) La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
  rayonnement
  conduction
  concentration
  convection
  Je ne sais pas
18) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap compas
  la route magnétique
  le cap vrai
  le cap magnétique
  Je ne sais pas
19) Les risques de décrochage dissymétrique sont :
  Facteur de charge élevé
  Virage engagé
  Inconfort
  Mise en autorotation et perte d'altitude
  Je ne sais pas
20) Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est :
  Cap 45 à 2500
  Cap 045 à 2500 pieds
  045 et 2500
  Cap nord-est au niveau de vol 25
  Je ne sais pas
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