Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Vous volez à bord d'un ULM en suivant une route magnétique 270°. Un niveau de vol utilisable est le FL :
  450
  040
  035
  045
  Je ne sais pas
2) Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de :
  La vitesse et de l'inclinaison
  La vitesse
  L'incidence
  L'inclinaison
  Je ne sais pas
3) L'altimètre est un instrument qui indique :
  la hauteur précise quelles que soient les conditions atmosphériques
  la variation de vitesse verticale
  l'altitude
  la vitesse par rapport à l'air
  Je ne sais pas
4) La VNE est une limitation :
  structurale
  de la portance de l'aile
  de la traînée de l'ULM
  du moteur
  Je ne sais pas
5) Lorsque le mélange air/essence est trop pauvre :
  La consommation de carburant augmente
  Aucune conséquence importante n'est à craindre
  La température de la culasse est trop basse, entrainant une mauvaise homogénéité thermique du moteur
  Il y a risque de surchauffe du moteur
  Je ne sais pas
6) La durée de validité du visa de la carte d'identification est de:
  3 ans
  2 ans
  4 ans
  1 an
  Je ne sais pas
7) La distance à maintenir vis à vis de tout obstacle artificiel est :
  50 m (170 ft)
  1000 m (3300 ft)
  150 m (500 fr)
  300 m (1000 ft)
  Je ne sais pas
8) La check-list :
  est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
  est uniquement une liste des procédures d'urgence
  doit obligatoirement être apprise par cœur
  est un aide-mémoire
  Je ne sais pas
9) Les conséquences d'un effet venturi sont :
  une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide
  Je ne sais pas
10) Lors d'une montée à pente maximale :
  vous prenez le plus d'altitude possible sur une distance donnée
  vous atteignez une altitude donnée en un temps minimal
  vous avez une bonne visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant
  vous volez à une vitesse inférieure à la vitesse de décrochage
  Je ne sais pas
11) Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante :
  lorsque la vitesse air diminue, la traction hélice diminue
  lorsque la vitesse air varie, la traction hélice reste constante
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice diminue
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice augmente
  Je ne sais pas
12) Le calage 1013 hPa :
  Est utilisé pour connaître son altitude par rapport au niveau de la mer
  Est utilisé pour connaître sa hauteur dans le circuit d'aérodrome
  Est utilisé pour voler en niveau de vol lorsque vous évoluez au-dessus de la surface S
  N'est pas utilisé par les ULM
  Je ne sais pas
13) En vol dérapé :
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatif
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est dans l'axe de l'ULM
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatif
  Je ne sais pas
14) Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
  d'une puissance moteur quasiment égale à celle dont vous disposiez à l'aérodrome de départ
  de plus de puissance moteur pour décoller
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime
  de moins de puissance moteur pour décoller
  Je ne sais pas
15) Si vous augmentez la charge alaire de votre ULM, votre vitesse de décrochage :
  augmente ou diminue en fonction de l'endroit où est placé la charge supplémentaire
  diminue
  augmente
  reste la même
  Je ne sais pas
16) Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier :
  Du service d'alerte uniquement.
  Des services de contrôle et d'alerte uniquement.
  Des services d'information de vol et d'alerte uniquement.
  D'espacements avec les vols IFR, des services d'information de vol et d'alerte.
  Je ne sais pas
17) En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
  vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
  vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs
  vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
  vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation
  Je ne sais pas
18) Au cours d'une journée par ciel clair, la température maximale est considérée atteinte :
  Juste après le coucher du soleil
  2 heures après le passage du soleil au zénith
  Lorsque le soleil est au zénith
  Juste avant le coucher du soleil
  Je ne sais pas
19) Lors de l'arrondi :
  l'incidence et la portance augmentent
  l'incidence augmente et la portance diminue
  l'incidence augmente et la portance reste constante
  l'incidence diminue et la portance augmente
  Je ne sais pas
20) Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue :
  par la gauche
  par le dessus
  par la droite
  par le dessous
  Je ne sais pas
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