Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) La distance à maintenir vis à vis de tout obstacle artificiel est :
  150 m (500 fr)
  1000 m (3300 ft)
  300 m (1000 ft)
  50 m (170 ft)
  Je ne sais pas
2) Lorsque le mélange air/essence est trop pauvre :
  Il y a risque de surchauffe du moteur
  La consommation de carburant augmente
  La température de la culasse est trop basse, entrainant une mauvaise homogénéité thermique du moteur
  Aucune conséquence importante n'est à craindre
  Je ne sais pas
3) Les risques de décrochage dissymétrique sont :
  Inconfort
  Mise en autorotation et perte d'altitude
  Virage engagé
  Facteur de charge élevé
  Je ne sais pas
4) Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue :
  par le dessus
  par la droite
  par la gauche
  par le dessous
  Je ne sais pas
5) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  6,5°C par 100 m
  0,4°C par 100 m
  1°C par 100 m
  0,65°C par 100 m
  Je ne sais pas
6) Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs :
  munis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou non
  munis d'un transpondeur
  munis d'une balise de détresse
  pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
  Je ne sais pas
7) La finesse est également le rapport :
  hauteur perdue sur distance parcourue
  distance parcourue sur hauteur perdue
  vitesse sur la distance parcourue
  vitesse sur hauteur perdue
  Je ne sais pas
8) En navigation, l'erreur systématique est :
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  Je ne sais pas
9) Le METAR est un message émis par les services :
  météorologiques et concerne l'observation du temps.
  météorologiques et concerne la prévision du temps.
  météorologiques pour signaler un phénomène dangereux.
  de la circulation aérienne pour signaler un phénomène dangereux.
  Je ne sais pas
10) Sur une carte météorologique, une dépression est caractérisée par :
  un axe de hautes pressions
  un système d'isobares fermées dont la cote croît vers l'extérieur
  un axe de basses pressions
  un système d'isobares fermées dont la cote croît vers l'intérieur
  Je ne sais pas
11) La dérive est l'angle que fait :
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent relatif
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la trace au sol de la route suivie
  la trace au sol de la route suivie avec la direction du vent
  Je ne sais pas
12) Les huiles minérales sont des huiles :
  obtenues en traitant chimiquement le naphte
  obtenues à partir de la distillation fractionnée du pétrol brut
  produite par synthèse chimique
  extraites de roches schisteuses
  Je ne sais pas
13) Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une -lisibilité de 3- signifie :
  lisible mais difficilement
  parfaitement lisible
  illisible
  aucun problème pour comprendre
  Je ne sais pas
14) Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
  121,500 MHz
  123,050 MHz
  123,45 MHz
  123,500 MHz
  Je ne sais pas
15) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  augmente
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  reste constant
  diminue
  Je ne sais pas
16) Sur un terrain d'altitude topographique 170m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de :
  998 hPa
  1010 hPa
  1024 hPa
  984 hPa
  Je ne sais pas
17) En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape. Vous :
  Diminuez votre altitude pour qu'il vous dépasse par-dessus
  Maintenez votre trajectoire et votre altitude, l'avion vous dépasse par la droite
  Virez à gauche pour le laisser passer
  Virez à droite pour le laisser passer
  Je ne sais pas
18) Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :
  le QFE
  le calage standard
  le QNE
  le QNH
  Je ne sais pas
19) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap compas
  le cap magnétique
  la route magnétique
  le cap vrai
  Je ne sais pas
20) Lorsque le facteur de charge est nul :
  la portance de l'ULM est nulle
  le poids de l'ULM est nul
  la traînée est égale et opposée au poids
  la portance est égale et opposée au poids
  Je ne sais pas
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