Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En navigation, l'erreur systématique est :
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  Je ne sais pas
2) Lorsque la température augmente :
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance diminue et la traînée diminue
  la portance et la traînée augmentent
  Je ne sais pas
3) Sur un 3 axes, la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est :
  les palonniers
  le manche, en déplaçant d'avant en arrière.
  le manche, en le déplaçant latéralement
  la manette des gaz
  Je ne sais pas
4) Dans l'écoulement sous-ondulatoire, accolés à la couche de transition, des nuages en forme de rouleaux plus ou moins développés matérialisent les ressauts successifs. Ces nuages sont dénommés :
  Foehn
  Lenticulaires
  Rotors
  Ressauts
  Je ne sais pas
5) La limite élastique d'un matériau :
  peut être dépassée sans atteindre la limite de déformation permanente
  peut être dépassée dans des cas précisés dans le manuel de vol
  ne doit jamais être dépassée
  peut être dépassée de brefs instants
  Je ne sais pas
6) L'effet produit par un vent arrière sur la durée de montée à une altitude donnée sera :
  une diminution de la durée de montée
  Une durée de montée inchangée
  dépendant du type d'ULM utilisé
  une augmentation de la durée de montée
  Je ne sais pas
7) Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse. La puissance fournie par votre moteur sera :
  Plus élevée à faible régime, mais plus faible à haut régime
  Plus élevée que d'habitude
  Sensiblement égale à la puissance habituelle
  Plus faible que d'habitude
  Je ne sais pas
8) Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez :
  obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer à l'intérieur de cet espace.
  avoir au préalable déposé un plan de vol.
  changer de route, cet espace étant interdit aux VFR.
  changer de route, cet espace étant dangereux.
  Je ne sais pas
9) Moteur coupé, sans vent, la distance maximum parcourue par votre ULM sera obtenue en prenant :
  la vitesse de finesse maximum
  la vitesse de décrochage
  la vitesse correspondant à un taux de chute minimum
  la VNE
  Je ne sais pas
10) Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs :
  munis d'une balise de détresse
  pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
  munis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou non
  munis d'un transpondeur
  Je ne sais pas
11) La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
  concentration
  conduction
  rayonnement
  convection
  Je ne sais pas
12) Le cône de vol local :
  dépend seulement des conditions météorologiques
  dépend seulement des performances de l'ULM
  dépend des performances de l'ULM et des conditions météorologiques
  est un volume fixe
  Je ne sais pas
13) Les valeurs moyennes de décroissance de la température et de la pression atmosphérique en fonction de l'altitude dans l'atmosphère type sont respectivement :
  6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5 ft au niveau de la mer
  6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5 ft quelle que soit l'altitude (du niveau de la mer à 11.000 m)
  2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft au niveau de la mer
  2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft quelle que soit l'altitude (du niveau de la mer à 11.000 m)
  Je ne sais pas
14) Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par :
  le chef d'aérodrome
  le propriétaire de l'aérodrome
  le contrôleur d'aérodrome
  l'agent AFIS
  Je ne sais pas
15) A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
  diminuer la tension des courroies de transmission
  augmenter la tension des courroies de transmission
  diminuer le rapport de démultiplication du réducteur
  augmenter le rapport de démultiplication du réducteur
  Je ne sais pas
16) En ce qui concerne le rodage des moteurs ULM :
  vous devez vous référer scrupuleusement aux consignes du constructeur, propre à chaque moteur
  vous ne devez pas dépasser 75% du régime maximal pendant les 100 premières heures d'utilisation
  vous ne devez jamais utiliser d'huile minérale pendant les 100 premières heures d'utilisation
  les moteurs actuels ne nécessitent plus de précautions particulières
  Je ne sais pas
17) Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles :
  D'un espace de classe E
  De l'espace dans lequel se trouvent ces zones
  D'un espace de classe G
  D'un espace de classe D
  Je ne sais pas
18) En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère :
  la pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue
  la pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente
  la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente
  Je ne sais pas
19) Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme, vous :
  vous reporter directement en étape de base
  effectuer un passage à basse hauteur de l'aire à signaux puis vous rejoignez la branche vent arrière
  vous reportez vertical terrain à une hauteur supérieure à celle du tour de piste puis vous rejoignez le début de la branche vent arrière
  vous reportez directement en finale
  Je ne sais pas
20) Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
  Bloque nos capacités de réaction
  Augmente nos capacités de réaction
  Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
  N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
  Je ne sais pas
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