Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé :
  au milieu de la nuit
  juste avant le coucher du soleil
  juste après le lever du soleil
  juste après le coucher du soleil
  Je ne sais pas
2) La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de :
  1015 hPa
  1003 hPa
  1005 hPa
  1013 hPa
  Je ne sais pas
3) Le signal radiotéléphonique d'urgence est :
  PANNE prononcé 3 fois
  URGENCE prononcé 3 fois
  MAYDAY prononcé 3 fois
  SOS prononcé 3 fois
  Je ne sais pas
4) Les huiles minérales sont des huiles :
  obtenues en traitant chimiquement le naphte
  extraites de roches schisteuses
  produite par synthèse chimique
  obtenues à partir de la distillation fractionnée du pétrol brut
  Je ne sais pas
5) A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
  augmenter la tension des courroies de transmission
  augmenter le rapport de démultiplication du réducteur
  diminuer la tension des courroies de transmission
  diminuer le rapport de démultiplication du réducteur
  Je ne sais pas
6) Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
  N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
  Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
  Bloque nos capacités de réaction
  Augmente nos capacités de réaction
  Je ne sais pas
7) 23 Question :
  La composante du poids parallèle au vent relatif
  En montée, la traction équilibre :
  La traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif
  La traînée
  La traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif
  Je ne sais pas
8) En navigation, l'erreur systématique est :
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  Je ne sais pas
9) En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
  vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation
  vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
  vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
  vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs
  Je ne sais pas
10) Sur une carte dont l'échelle est de 1/250.000, 4 centimètres représentent :
  1 mile nautique
  1 km
  10 miles nautiques
  10 km
  Je ne sais pas
11) Lors d'une montée à pente maximale :
  vous prenez le plus d'altitude possible sur une distance donnée
  vous avez une bonne visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant
  vous volez à une vitesse inférieure à la vitesse de décrochage
  vous atteignez une altitude donnée en un temps minimal
  Je ne sais pas
12) En vol dérapé :
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatif
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatif
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est dans l'axe de l'ULM
  Je ne sais pas
13) La turbulence de frottement a pour origine :
  Le soulèvement de l'air par un relief
  Les tourbillons dus à la rugosité du sol qui perturbent l'écoulement de l'air
  Les différences de densité entre les masses d'air en contact
  Une insolation importante qui réchauffe la masse d'air
  Je ne sais pas
14) Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. Elles ont la forme d'un couloir généralement de :
  10 NM de large et pour plafond le FL195
  5 NM de large et pour plafond le FL135
  5 NM de large et pour plafond le FL115
  10 NM de large et pour plafond le FL660
  Je ne sais pas
15) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  Je ne sais pas
16) En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
  Manque de dioxyde de carbone
  Contient un surcroît d'oxygène
  Contient une faible quantité d'azote
  Manque d'oxygène
  Je ne sais pas
17) Les cumulus et les stratus sont des nuages :
  de l'étage inférieur
  instables
  de l'étage supérieur
  stables
  Je ne sais pas
18) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  Je ne sais pas
19) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsistent à bord le carburant pour voler pendant :
  15 minutes
  20 minutes
  30 minutes
  45 minutes
  Je ne sais pas
20) Une diminution de l'altitude pression d'un aérodrome sur les performances de votre ULM aura pour effet :
  une diminution de la distance de décollage requise
  une augmentation de la vitesse de décollage
  une diminution de la vitesse de décollage
  une augmentation de la distance de décollage requise
  Je ne sais pas
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