Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée
  tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée
  tirer le manche pour contrer la diminution de la portance
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance
  Je ne sais pas
2) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  orienté à gauche
  agité de mouvements turbulents
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  orienté à droite
  Je ne sais pas
3) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap vrai
  le cap compas
  le cap magnétique
  la route magnétique
  Je ne sais pas
4) Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs :
  munis d'un transpondeur
  pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
  munis d'une balise de détresse
  munis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou non
  Je ne sais pas
5) La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
  FL 100 (3050 m)
  FL 180 (5500 m)
  FL 195 (5950 m)
  FL 125 (3800 m)
  Je ne sais pas
6) Les risques de décrochage dissymétrique sont :
  Inconfort
  Facteur de charge élevé
  Mise en autorotation et perte d'altitude
  Virage engagé
  Je ne sais pas
7) La densité de l'essence est de :
  0,7
  0,9
  1
  0,8
  Je ne sais pas
8) Le -T- d'atterrissage indique :
  la direction d'où souffle le vent
  que l'aérodrome est réservé aux aéronefs basés
  le sens de décollage et d'atterrissage
  la présence d'une tour de contrôle
  Je ne sais pas
9) Sur un 3 axes, la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est :
  le manche, en le déplaçant latéralement
  la manette des gaz
  les palonniers
  le manche, en déplaçant d'avant en arrière.
  Je ne sais pas
10) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  6,5°C par 100 m
  0,65°C par 100 m
  0,4°C par 100 m
  1°C par 100 m
  Je ne sais pas
11) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  augmente
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  diminue
  reste constant
  Je ne sais pas
12) Vous volez à bord d'un ULM en suivant une route magnétique 270°. Un niveau de vol utilisable est le FL :
  045
  035
  040
  450
  Je ne sais pas
13) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d’approche pour :
  maintenir un taux de chute constant en finale
  anticiper l’effet du gradient de vent
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  mieux voir la piste
  Je ne sais pas
14) En palier, à puissance constante, la mise en virage entraîne une diminution de la vitesse due :
  à l'augmentation de la traînée
  au rayon de virage
  à la diminution de la portance
  à la traction qui est désaxée
  Je ne sais pas
15) En vol dérapé :
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est dans l'axe de l'ULM
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatif
  La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatif
  La bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatif
  Je ne sais pas
16) L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
  La pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude
  La hauteur au-dessus du sol
  La pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude
  La hauteur au-dessus du niveau de la mer
  Je ne sais pas
17) Moteur coupé, sans vent, la distance maximum parcourue par votre ULM sera obtenue en prenant :
  la vitesse correspondant à un taux de chute minimum
  la VNE
  la vitesse de décrochage
  la vitesse de finesse maximum
  Je ne sais pas
18) La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
  qu'il est très maniable
  qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux
  qu'il est instable et dangereux
  que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur
  Je ne sais pas
19) La finesse est également le rapport :
  distance parcourue sur hauteur perdue
  vitesse sur la distance parcourue
  hauteur perdue sur distance parcourue
  vitesse sur hauteur perdue
  Je ne sais pas
20) L'effet produit par un vent arrière sur la durée de montée à une altitude donnée sera :
  une diminution de la durée de montée
  dépendant du type d'ULM utilisé
  une augmentation de la durée de montée
  Une durée de montée inchangée
  Je ne sais pas
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