Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Les brouillards côtiers sont du type :
  Brouillard de pente
  Brouillard de rayonnement
  Brouillard d'advection
  Brouillard d'évaporation
  Je ne sais pas
2) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d’approche pour :
  maintenir un taux de chute constant en finale
  mieux voir la piste
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  anticiper l’effet du gradient de vent
  Je ne sais pas
3) L'assiette est l'angle formé par :
  L'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale
  La trajectoire et l'horizontale
  L'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatif
  Le vent relatif et l'horizontale
  Je ne sais pas
4) La turbulence de frottement a pour origine :
  Le soulèvement de l'air par un relief
  Les tourbillons dus à la rugosité du sol qui perturbent l'écoulement de l'air
  Une insolation importante qui réchauffe la masse d'air
  Les différences de densité entre les masses d'air en contact
  Je ne sais pas
5) En navigation, l'erreur systématique est :
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  Je ne sais pas
6) Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
  vous mettez du pied du côté opposé à l'inclinaison
  vous augmentez votre effort à cabrer sur le manche afin de retrouver le vol en palier
  vous mettez du pied du côté de l'inclinaison
  vous revenez à l'inclinaison nulle puis vous cabrez votre appareil pour retrouver le vol en palier
  Je ne sais pas
7) Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
  274°
  266°
  286°
  258°
  Je ne sais pas
8) Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
  varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)
  augmente
  reste constant
  diminue
  Je ne sais pas
9) La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de :
  1015 hPa
  1013 hPa
  1003 hPa
  1005 hPa
  Je ne sais pas
10) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  La pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  La pression et la vitesse du fluide sont minimales
  La pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  La pression et la vitesse du fluide sont maximales
  Je ne sais pas
11) Lors du montage une pièce semble déformée :
  le changement peut attendre car la pièce n'a pas atteint la rupture
  le changement peut attendre car la limite d'élastique n'est pas dépassée
  il faut demander l'avis du mécanicien
  il faut la changer immédiatement
  Je ne sais pas
12) Dans l'écoulement sous-ondulatoire, accolés à la couche de transition, des nuages en forme de rouleaux plus ou moins développés matérialisent les ressauts successifs. Ces nuages sont dénommés :
  Foehn
  Lenticulaires
  Ressauts
  Rotors
  Je ne sais pas
13) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  Je ne sais pas
14) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  Du poids de l'ULM
  De l'inclinaison de l'ULM
  De la vitesse du vent
  De la vitesse de l'ULM
  Je ne sais pas
15) On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 30 kt correspond approximativement à un vent de :
  15 m/s
  60 m/s
  7 m/s
  40 m/s
  Je ne sais pas
16) Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :
  la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale
  la pression et la vitesse du fluide sont minimales
  la pression et la vitesse du fluide sont maximales
  la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale
  Je ne sais pas
17) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le cirrocumulus
  Le stratocumulus
  Le cumulus
  L'altocumulus
  Je ne sais pas
18) Quand l'altitude de vol augmente :
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  l'incidence de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  Je ne sais pas
19) Le grade des huiles d'aviation est :
  leur niveau de compression maximal
  leur taux de dilution avec le carburant
  leur point éclair (degré d'inflammation spontanée)
  leur viscosité
  Je ne sais pas
20) Volant à 4300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
  au FL 45
  au FL 40
  au-dessus du FL 45
  au-dessous du FL 45
  Je ne sais pas
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