Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QFE
  QNH
  QDM
  QDR
  Je ne sais pas
2) La turbulence de frottement a pour origine :
  Le soulèvement de l'air par un relief
  Les différences de densité entre les masses d'air en contact
  Les tourbillons dus à la rugosité du sol qui perturbent l'écoulement de l'air
  Une insolation importante qui réchauffe la masse d'air
  Je ne sais pas
3) A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
  diminuer le rapport de démultiplication du réducteur
  diminuer la tension des courroies de transmission
  augmenter la tension des courroies de transmission
  augmenter le rapport de démultiplication du réducteur
  Je ne sais pas
4) La visite prévol de l'appareil :
  est effectuée par le pilote qui va voler sur l'ULM
  n'est effectuée qu'au premier vol par l'instructeur
  n'est effectuée que si l'appareil a subi un choc important
  doit uniquement être faite par le responsable pédagogique
  Je ne sais pas
5) Au cours d'un vol, vous traversez un espace aérien de classe D. Comme tout vol VFR dans un tel espace, votre vol est contrôlé. Cela veut dire que, dans cet espace :
  votre transit est soumis uniquement au respect des règles VMC
  l'organisme de contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR, et vous bénéficiez de l'information de vol
  votre transit est soumis à une autorisation du contrôle et vous bénéficiez de l'information de trafic
  l'organisme du contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR et VFR, et vous bénéficiez de l'information de trafic
  Je ne sais pas
6) Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'ULM optimal.
  l'hélice déterminé correspondant au rapport traction de l'hélice sur traînée de l'hélice optimal
  l'aile de l'ULM déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'hélice optimal
  de l'hélice déterminé correspondant au rapport traînée de l'ULM sur traction de l'ULM optimal
  Je ne sais pas
7) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W.
  056°
  La Rm est:
  050°
  006°
  044°
  Je ne sais pas
8) Le calage 1013 hPa :
  Est utilisé pour voler en niveau de vol lorsque vous évoluez au-dessus de la surface S
  Est utilisé pour connaître son altitude par rapport au niveau de la mer
  N'est pas utilisé par les ULM
  Est utilisé pour connaître sa hauteur dans le circuit d'aérodrome
  Je ne sais pas
9) Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique 0 (zéro). Le calage affiché est :
  le QNH
  le calage standard
  le QNE
  le QFE
  Je ne sais pas
10) Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de :
  L'inclinaison
  La vitesse et de l'inclinaison
  La vitesse
  L'incidence
  Je ne sais pas
11) Les ULM pendulaires sont pilotés :
  En roulis et en tangage, par le déplacement du centre de gravité
  En roulis et en tangage, par traction sur des suspentes
  En roulis seulement, par le déplacement du centre de gravité
  En tangage seulement, par le déplacement du centre de gravité
  Je ne sais pas
12) Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles :
  D'un espace de classe G
  D'un espace de classe E
  De l'espace dans lequel se trouvent ces zones
  D'un espace de classe D
  Je ne sais pas
13) La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
  rayonnement
  convection
  conduction
  concentration
  Je ne sais pas
14) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est de 1000 hPa. Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments :
  50
  55
  45
  35
  Je ne sais pas
15) Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale de :
  1000 ft
  500 m
  500 ft
  300 ft
  Je ne sais pas
16) En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape. Vous :
  Virez à droite pour le laisser passer
  Virez à gauche pour le laisser passer
  Diminuez votre altitude pour qu'il vous dépasse par-dessus
  Maintenez votre trajectoire et votre altitude, l'avion vous dépasse par la droite
  Je ne sais pas
17) Les brouillards côtiers sont du type :
  Brouillard de pente
  Brouillard d'advection
  Brouillard d'évaporation
  Brouillard de rayonnement
  Je ne sais pas
18) La dérive est l'angle que fait :
  la trace au sol de la route suivie avec la direction du vent
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la trace au sol de la route suivie
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent relatif
  l'axe longitudinal de l'ULM avec la direction du vent
  Je ne sais pas
19) Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500.000 O.C.A.I. Ce sera une route :
  Vraie
  Magnétique
  Grille
  Compas
  Je ne sais pas
20) Lorsque la température augmente :
  la portance diminue et la traînée augmente
  la portance et la traînée augmentent
  la portance diminue et la traînée diminue
  la portance augmente et la traînée diminue
  Je ne sais pas
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