Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W.
  044°
  050°
  056°
  La Rm est:
  006°
  Je ne sais pas
2) L'alcool, même absorbé en faible quantité :
  Stimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygène
  N'affecte en rien la sensibilité au manque d'oxygène et favorise la montée en altitude
  Diminue les facultés du cerveau et augmente la sensibilité des cellules au manque d'oxygène
  Augmente les performances visuelles
  Je ne sais pas
3) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour :
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  anticiper l'effet de gradient de vent
  maintenir un taux de chute constant en final
  mieux voir la piste
  Je ne sais pas
4) Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante :
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice diminue
  lorsque la vitesse air varie, la traction hélice reste constante
  lorsque la vitesse air diminue, la traction hélice diminue
  lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice augmente
  Je ne sais pas
5) L'effet produit par un vent arrière sur la durée de montée à une altitude donnée sera :
  dépendant du type d'ULM utilisé
  une diminution de la durée de montée
  une augmentation de la durée de montée
  Une durée de montée inchangée
  Je ne sais pas
6) La dérive est nulle si la vitesse du vent n'est pas nulle et sa direction :
  parallèle au cap vrai et perpendiculaire à la route
  parallèle à la route vraie
  perpendiculaire au cap vrai
  perpendiculaire à la route vraie
  Je ne sais pas
7) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le stratocumulus
  Le cumulus
  Le cirrocumulus
  L'altocumulus
  Je ne sais pas
8) Les cumulus et les stratus sont des nuages :
  stables
  de l'étage supérieur
  de l'étage inférieur
  instables
  Je ne sais pas
9) Le cône de vol local :
  dépend seulement des conditions météorologiques
  dépend des performances de l'ULM et des conditions météorologiques
  est un volume fixe
  dépend seulement des performances de l'ULM
  Je ne sais pas
10) Lorsque le poids de votre ULM augmente :
  l'incidence et la vitesse de décrochage augmentent
  l'incidence de décrochage augmente et la vitesse de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  l'incidence de décrochage ne varie pas et la vitesse de décrochage augmente
  Je ne sais pas
11) La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
  que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur
  qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux
  qu'il est instable et dangereux
  qu'il est très maniable
  Je ne sais pas
12) Les brises de vallée ont pour origine :
  un vent dominant soufflant perpendiculairement au relief
  les courants descendants d'un système ondulatoire
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus lent sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  un refroidissement ou un réchauffement par rayonnement plus rapide sur les pentes élevées qu'au fond des vallées
  Je ne sais pas
13) Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
  266°
  274°
  258°
  286°
  Je ne sais pas
14) La VNE est :
  la vitesse minimale de vol
  la vitesse maximale de sustention en configuration volets sortis
  la vitesse à ne jamais dépasser
  la vitesse minimale de sustentation en configuration volets sortis
  Je ne sais pas
15) Vous êtes en vol de navigation et il est 19H12. Le coucher du soleil est intervenu à 19H02. Vous êtes équipé d'une radio permettant le contact avec un organisme au sol. Puisque le coucher du soleil est passé depuis 10 minutes :
  Vous devez avoir rejoint votre destination avant 19H32, le VFR de nuit étant interdit aux ULM.
  Vous devez absolument vous poser car vous êtes en infraction avec la réglementation qui interdit le vol de nuit aux ULM.
  Vous devez avoir déposé par radio un plan de vol VFR de nuit ULM avant 19H17, pour poursuivre votre vol en VFR de nuit.
  Vous devez absolument déposer par radio un plan de vol VFR de nuit, qui doit habituellement être déposé 30 minutes avant le coucher du soleil.
  Je ne sais pas
16) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  Je ne sais pas
17) Vous entendez: -le vent est du 040-. Cela signifie que:
  l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°
  la vitesse du vent est de 40 km/h
  l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
  la couche d'inversion du vent est au niveau de vol 40 (FL40)
  Je ne sais pas
18) Sur un 3 axes, la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est :
  le manche, en le déplaçant latéralement
  le manche, en déplaçant d'avant en arrière.
  la manette des gaz
  les palonniers
  Je ne sais pas
19) L'angle d'incidence entre la pale d'hélice et le vent relatif dépend de :
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de sa trajectoire
  la vitesse de déplacement de l'ULM uniquement
  la vitesse de rotation de l'hélice et de la vitesse de déplacement de l'ULM
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de la direction du vent météorologique
  Je ne sais pas
20) Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier :
  Du service d'alerte uniquement.
  Des services de contrôle et d'alerte uniquement.
  D'espacements avec les vols IFR, des services d'information de vol et d'alerte.
  Des services d'information de vol et d'alerte uniquement.
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"