Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Dans un nuage, l'air se refroidit de :
  1°C par 100 m
  0,4°C par 100 m
  6,5°C par 100 m
  0,65°C par 100 m
  Je ne sais pas
2) Les conséquences d'un effet venturi sont :
  une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide
  Je ne sais pas
3) La différence entre la Rv et la Rm est :
  la déviation
  l'erreur instrumentale
  la déclinaison magnétique
  la dérive
  Je ne sais pas
4) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsistent à bord le carburant pour voler pendant :
  15 minutes
  45 minutes
  20 minutes
  30 minutes
  Je ne sais pas
5) Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique 0 (zéro). Le calage affiché est :
  le QFE
  le QNE
  le calage standard
  le QNH
  Je ne sais pas
6) Une piste est orientée au 298° magnétique. Son numéro est :
  29
  290
  300
  30
  Je ne sais pas
7) Le compas est un instrument qui indique :
  le cap magnétique
  le cap vrai
  la route magnétique
  le cap compas
  Je ne sais pas
8) Au retour d'un vol, vous constatez qu'un cumulonimbus est au-dessus de votre terrain; vous décidez :
  d'atterrir en prenant soin de majorer vos vitesses d'approche et d'atterrissage.
  d'atterrir au plus vite sur celui-ci.
  d'attendre avant d'entreprendre l'atterrissage ou de vous dérouter.
  de tenter l'atterrissage et éventuellement de remettre les gaz si la turbulence est trop forte.
  Je ne sais pas
9) Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs :
  pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
  munis d'un transpondeur
  munis d'une balise de détresse
  munis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou non
  Je ne sais pas
10) Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
  030°
  020°
  024°
  026°
  Je ne sais pas
11) A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
  augmenter la tension des courroies de transmission
  augmenter le rapport de démultiplication du réducteur
  diminuer la tension des courroies de transmission
  diminuer le rapport de démultiplication du réducteur
  Je ne sais pas
12) L'altimètre est un instrument qui indique :
  la vitesse par rapport à l'air
  l'altitude
  la hauteur précise quelles que soient les conditions atmosphériques
  la variation de vitesse verticale
  Je ne sais pas
13) En cas de vent fort et turbulent en finale :
  vous minorez votre vitesse d'approche
  vous majorez votre vitesse d'approche si le vent est de face et vous la minorez si le vent est de travers
  vous majorez votre vitesse d'approche
  vous maintenez la vitesse d'approche normale
  Je ne sais pas
14) Le calage 1013 hPa :
  Est utilisé pour voler en niveau de vol lorsque vous évoluez au-dessus de la surface S
  Est utilisé pour connaître sa hauteur dans le circuit d'aérodrome
  N'est pas utilisé par les ULM
  Est utilisé pour connaître son altitude par rapport au niveau de la mer
  Je ne sais pas
15) Les valeurs moyennes de décroissance de la température et de la pression atmosphérique en fonction de l'altitude dans l'atmosphère type sont respectivement :
  2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft quelle que soit l'altitude (du niveau de la mer à 11.000 m)
  6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5 ft au niveau de la mer
  6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5 ft quelle que soit l'altitude (du niveau de la mer à 11.000 m)
  2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft au niveau de la mer
  Je ne sais pas
16) Les bougies d'allumage sont caractérisées par :
  leur éclatement d'électrode
  leur grade
  leur indice thermique
  leur point d'éclair
  Je ne sais pas
17) Lorsque la température augmente :
  la portance augmente et la traînée diminue
  la portance et la traînée diminuent
  la portance et la traînée augmentent
  la portance diminue et la traînée augmente
  Je ne sais pas
18) Lorsque l'on s'élève en altitude, la pression atmosphérique :
  augmente de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude
  diminue de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer
  diminue de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude
  augmente de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer
  Je ne sais pas
19) Pour l'ULM, les stratus représentent un danger car:
  ils sont associés à des fortes pluies et une mauvaise visibilité
  ils génèrent des fortes turbulences
  ils sont associés à des averses de grêle
  ils se forment près du sol et s'accrochent au relief
  Je ne sais pas
20) Au décollage, un vent arrière a pour effet :
  d'augmenter la distance de décollage et la pente de montée
  de diminuer la distance de décollage et d'augmenter la pente de montée
  d'augmenter la distance de décollage et de diminuer la pente de montée
  de diminuer la distance de décollage et la pente de montée
  Je ne sais pas
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