Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Quand l'altitude de vol augmente :
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  l'incidence de décrochage diminue
  Je ne sais pas
2) Sur un 3 axes, la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est :
  le manche, en déplaçant d'avant en arrière.
  les palonniers
  la manette des gaz
  le manche, en le déplaçant latéralement
  Je ne sais pas
3) Les conséquences d'un effet venturi sont :
  une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
  une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
  une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide
  Je ne sais pas
4) La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de :
  1013 hPa
  1015 hPa
  1005 hPa
  1003 hPa
  Je ne sais pas
5) Vous prenez connaissance du TAF de limoges Bellegarde :
  LFBl140S00Z 140918 31004KT 7000 BKN010 BKN026 TEMPO 0911 29010KT 4000 SHRA SCTOOS BKN010 BECMG 1113 9999 SCT020 BKN040, De 9h à 11h UTC, en dehors des variations temporaires, la base des nuages est prévue à:
  100 ft AAL
  1000 ft AMSL
  7000 ft AMSL
  1000 ft AAL
  Je ne sais pas
6) Lors du montage une pièce semble déformée :
  le changement peut attendre car la limite d'élastique n'est pas dépassée
  il faut demander l'avis du mécanicien
  il faut la changer immédiatement
  le changement peut attendre car la pièce n'a pas atteint la rupture
  Je ne sais pas
7) L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
  La hauteur au-dessus du sol
  La pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude
  La pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude
  La hauteur au-dessus du niveau de la mer
  Je ne sais pas
8) En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
  orienté à droite
  agité de mouvements turbulents
  centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
  orienté à gauche
  Je ne sais pas
9) En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape. Vous :
  Virez à gauche pour le laisser passer
  Virez à droite pour le laisser passer
  Diminuez votre altitude pour qu'il vous dépasse par-dessus
  Maintenez votre trajectoire et votre altitude, l'avion vous dépasse par la droite
  Je ne sais pas
10) Vous êtes en vol de navigation et il est 19H12. Le coucher du soleil est intervenu à 19H02. Vous êtes équipé d'une radio permettant le contact avec un organisme au sol. Puisque le coucher du soleil est passé depuis 10 minutes :
  Vous devez absolument déposer par radio un plan de vol VFR de nuit, qui doit habituellement être déposé 30 minutes avant le coucher du soleil.
  Vous devez avoir déposé par radio un plan de vol VFR de nuit ULM avant 19H17, pour poursuivre votre vol en VFR de nuit.
  Vous devez avoir rejoint votre destination avant 19H32, le VFR de nuit étant interdit aux ULM.
  Vous devez absolument vous poser car vous êtes en infraction avec la réglementation qui interdit le vol de nuit aux ULM.
  Je ne sais pas
11) Les ULM pendulaires sont pilotés :
  En roulis seulement, par le déplacement du centre de gravité
  En roulis et en tangage, par le déplacement du centre de gravité
  En tangage seulement, par le déplacement du centre de gravité
  En roulis et en tangage, par traction sur des suspentes
  Je ne sais pas
12) En cas de vent fort et turbulent en finale :
  vous majorez votre vitesse d'approche
  vous maintenez la vitesse d'approche normale
  vous majorez votre vitesse d'approche si le vent est de face et vous la minorez si le vent est de travers
  vous minorez votre vitesse d'approche
  Je ne sais pas
13) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  500 m
  2 km
  3 km
  1 km
  Je ne sais pas
14) En navigation, l'erreur systématique est :
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  Je ne sais pas
15) Le facteur de charge en virage n'est fonction que :
  De l'inclinaison de l'ULM
  De la vitesse du vent
  Du poids de l'ULM
  De la vitesse de l'ULM
  Je ne sais pas
16) L'assiette est l'angle formé par :
  La trajectoire et l'horizontale
  L'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatif
  L'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale
  Le vent relatif et l'horizontale
  Je ne sais pas
17) Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme, vous :
  vous reportez vertical terrain à une hauteur supérieure à celle du tour de piste puis vous rejoignez le début de la branche vent arrière
  effectuer un passage à basse hauteur de l'aire à signaux puis vous rejoignez la branche vent arrière
  vous reporter directement en étape de base
  vous reportez directement en finale
  Je ne sais pas
18) A destination d'un aérodrome muni d'un organisme AFIS en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme; vous effectuez vos échanges radio sur :
  123,55 MHz
  la fréquence AFIS
  123,5 MHz
  121,5 MHz
  Je ne sais pas
19) La vitesse du vent :
  s'annule à environ 10000 pieds
  diminue lorsque l'altitude augmente
  augmente en altitude
  est constante quelle que soit l'altitude
  Je ne sais pas
20) Lors de l'arrondi :
  l'incidence et la portance augmentent
  l'incidence diminue et la portance augmente
  l'incidence augmente et la portance diminue
  l'incidence augmente et la portance reste constante
  Je ne sais pas
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