Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En vol, un planeur converge sur votre gauche :
  vous avez la priorité car cet aéronef est sur votre gauche
  vous lui cédez le passage car il est prioritaire
  vous avez priorité car votre ULM est un aéronef moto-propulsé
  cet aéronef a priorité car il est sur votre gauche
  Je ne sais pas
2) Quand l'altitude de vol augmente :
  l'incidence de décrochage diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  Je ne sais pas
3) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  Je ne sais pas
4) Les ULM pendulaires sont pilotés :
  En roulis seulement, par le déplacement du centre de gravité
  En roulis et en tangage, par traction sur des suspentes
  En roulis et en tangage, par le déplacement du centre de gravité
  En tangage seulement, par le déplacement du centre de gravité
  Je ne sais pas
5) Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
  QNH
  QDR
  QDM
  QFE
  Je ne sais pas
6) Lors d'une montée à pente maximale :
  vous atteignez une altitude donnée en un temps minimal
  vous volez à une vitesse inférieure à la vitesse de décrochage
  vous avez une bonne visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant
  vous prenez le plus d'altitude possible sur une distance donnée
  Je ne sais pas
7) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  500 m
  1 km
  2 km
  3 km
  Je ne sais pas
8) Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
  tirer le manche pour contrer la diminution de la portance
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée
  pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance
  tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée
  Je ne sais pas
9) Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles :
  De l'espace dans lequel se trouvent ces zones
  D'un espace de classe D
  D'un espace de classe G
  D'un espace de classe E
  Je ne sais pas
10) L'angle d'incidence entre la pale d'hélice et le vent relatif dépend de :
  la vitesse de rotation de l'hélice et de la vitesse de déplacement de l'ULM
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de la direction du vent météorologique
  la vitesse de déplacement de l'ULM uniquement
  la vitesse de déplacement de l'ULM et de sa trajectoire
  Je ne sais pas
11) L'incidence est l'angle formé par :
  l'horizontale et la corde de profil
  l'horizontale et le vent relatif
  le plan des ailes et l'horizontale
  le vent relatif et la corde de profil
  Je ne sais pas
12) Lorsque le facteur de charge augmente :
  La vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente
  La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas
  La vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent
  Je ne sais pas
13) Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
  123,050 MHz
  121,500 MHz
  123,45 MHz
  123,500 MHz
  Je ne sais pas
14) Lorsque votre vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
  reste constante
  diminue jusqu'à la vitesse de finesse maxi, puis augmente en deçà
  augmente
  diminue
  Je ne sais pas
15) Le -T- d'atterrissage indique :
  la direction d'où souffle le vent
  le sens de décollage et d'atterrissage
  que l'aérodrome est réservé aux aéronefs basés
  la présence d'une tour de contrôle
  Je ne sais pas
16) Vous entendez: -le vent est du 040-. Cela signifie que:
  la couche d'inversion du vent est au niveau de vol 40 (FL40)
  l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°
  l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
  la vitesse du vent est de 40 km/h
  Je ne sais pas
17) La stabilité de l'ULM est :
  la facilité qu'a le pilote à contrôler son ULM
  la tendance naturelle de l'ULM à contrer un écart qui l'écarte de sa position initiale
  fonction de l'ULM et elle ne peut être modifiée
  la tendance naturelle de l'ULM à garder une attitude
  Je ne sais pas
18) Les zones dites -à statut particulier- sont :
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA, les CTR
  les TMA et les CTR
  les zones dangereuses, les zones interdites et les zones réglementées
  les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les CTR
  Je ne sais pas
19) Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
  Le cirrocumulus
  Le stratocumulus
  L'altocumulus
  Le cumulus
  Je ne sais pas
20) La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de :
  1005 hPa
  1003 hPa
  1015 hPa
  1013 hPa
  Je ne sais pas
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