Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) En vol de montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
  supérieur à 1
  égal à 1
  inférieur à 1
  égal à -1
  Je ne sais pas
2) La VNE d'un ULM figure :
  dans le code de l'aviation civile
  sur la carte d'identification
  dans le manuel d'utilisation de l'appareil
  dans le manuel d'utilisation du moteur
  Je ne sais pas
3) En palier, à puissance constante, la mise en virage entraîne une diminution de la vitesse due :
  à la diminution de la portance
  au rayon de virage
  à la traction qui est désaxée
  à l'augmentation de la traînée
  Je ne sais pas
4) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  500 m
  1 km
  2 km
  3 km
  Je ne sais pas
5) Au décollage, un vent arrière a pour effet :
  d'augmenter la distance de décollage et la pente de montée
  d'augmenter la distance de décollage et de diminuer la pente de montée
  de diminuer la distance de décollage et d'augmenter la pente de montée
  de diminuer la distance de décollage et la pente de montée
  Je ne sais pas
6) Lorsqu'à assiette constante vous abordez une descendance, l'incidence :
  augmente
  augmente puis diminue
  ne change pas
  diminue
  Je ne sais pas
7) La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
  qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux
  qu'il est très maniable
  qu'il est instable et dangereux
  que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur
  Je ne sais pas
8) Un ULM est équipé d'un anémomètre sans erreur instrumentale; il vole à une altitude de 5000 ft. Sa vitesse propre :
  ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connaît la vitesse du vent
  est inférieure à sa vitesse indiquée
  est égale à sa vitesse indiquée
  est supérieure à sa vitesse indiquée
  Je ne sais pas
9) En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape. Vous :
  Maintenez votre trajectoire et votre altitude, l'avion vous dépasse par la droite
  Virez à gauche pour le laisser passer
  Virez à droite pour le laisser passer
  Diminuez votre altitude pour qu'il vous dépasse par-dessus
  Je ne sais pas
10) L'assiette est l'angle formé par :
  L'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale
  Le vent relatif et l'horizontale
  La trajectoire et l'horizontale
  L'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatif
  Je ne sais pas
11) Sur un ULM, le vent relatif :
  Est de valeur égale mais de sens opposé à la vitesse air
  Dépend des conditions météorologiques
  A une valeur différente de la vitesse air
  Est de valeur égale et de même sens que la vitesse air
  Je ne sais pas
12) La finesse est également le rapport :
  distance parcourue sur hauteur perdue
  vitesse sur la distance parcourue
  hauteur perdue sur distance parcourue
  vitesse sur hauteur perdue
  Je ne sais pas
13) La finesse est maximale lorsque :
  la traînée est minimale
  le rapport portance sur traînée est maximum
  le rapport portance sur traînée est minimum
  la portance est maximale
  Je ne sais pas
14) Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier :
  Du service d'alerte uniquement.
  D'espacements avec les vols IFR, des services d'information de vol et d'alerte.
  Des services de contrôle et d'alerte uniquement.
  Des services d'information de vol et d'alerte uniquement.
  Je ne sais pas
15) L'orage est caractéristique du :
  Cumulus
  Cumulonimbus
  Nimbostratus
  Strato-cumulus
  Je ne sais pas
16) En ce qui concerne le rodage des moteurs ULM :
  vous devez vous référer scrupuleusement aux consignes du constructeur, propre à chaque moteur
  les moteurs actuels ne nécessitent plus de précautions particulières
  vous ne devez jamais utiliser d'huile minérale pendant les 100 premières heures d'utilisation
  vous ne devez pas dépasser 75% du régime maximal pendant les 100 premières heures d'utilisation
  Je ne sais pas
17) Les risques de décrochage dissymétrique sont :
  Virage engagé
  Facteur de charge élevé
  Inconfort
  Mise en autorotation et perte d'altitude
  Je ne sais pas
18) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez:
  monter
  infléchir votre trajectoire vers la gauche
  infléchir votre trajectoire vers la droite
  descendre
  Je ne sais pas
19) Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
  atterrissage interdit
  travaux en cours sur l'aérodrome
  interdiction d'atterrir après la croisée des pistes
  aérodrome réservé aux hélicoptères
  Je ne sais pas
20) Lors du montage une pièce semble déformée :
  le changement peut attendre car la limite d'élastique n'est pas dépassée
  il faut demander l'avis du mécanicien
  le changement peut attendre car la pièce n'a pas atteint la rupture
  il faut la changer immédiatement
  Je ne sais pas
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