Théorique ULM / Drones

Tirage au sort de 20 parmi une base de 179 Questions...

1) Les bougies d'allumage sont caractérisées par :
  leur point d'éclair
  leur indice thermique
  leur éclatement d'électrode
  leur grade
  Je ne sais pas
2) Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
  de plus de puissance moteur pour décoller
  d'une puissance moteur quasiment égale à celle dont vous disposiez à l'aérodrome de départ
  de moins de puissance moteur pour décoller
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime
  Je ne sais pas
3) Dans l'hémisphère sud, le vent circule:
  dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des dépressions
  des hautes pressions vers les basses pressions
  des basses pressions vers les hautes pressions
  dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des anticyclones
  Je ne sais pas
4) Le cap magnétique est l'angle entre :
  la trajectoire de l'ULM et le nord magnétique.
  l'axe longitudinal de l'ULM et le nord vrai.
  la trajectoire de l'ULM et le nord vrai.
  l'axe longitudinal de l'ULM et le nord magnétique.
  Je ne sais pas
5) Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour :
  mieux voir la piste
  anticiper l'effet de gradient de vent
  maintenir un refroidissement correct du moteur
  maintenir un taux de chute constant en final
  Je ne sais pas
6) Quand l'altitude de vol augmente :
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre diminue
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre augmente
  la vitesse de décrochage indiquée par l'anémomètre reste constante
  l'incidence de décrochage diminue
  Je ne sais pas
7) La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
  FL 195 (5950 m)
  FL 180 (5500 m)
  FL 125 (3800 m)
  FL 100 (3050 m)
  Je ne sais pas
8) On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 30 kt correspond approximativement à un vent de :
  60 m/s
  7 m/s
  15 m/s
  40 m/s
  Je ne sais pas
9) A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
  augmenter le rapport de démultiplication du réducteur
  diminuer la tension des courroies de transmission
  augmenter la tension des courroies de transmission
  diminuer le rapport de démultiplication du réducteur
  Je ne sais pas
10) A l'atterrissage, la priorité revient à :
  un aéronef en situation d'urgence.
  un aéronef militaire.
  un aéronef gouvernemental.
  une évacuation sanitaire transportant une personne nécessitant une prise en charge immédiate.
  Je ne sais pas
11) Au cours d'un vol, vous traversez un espace aérien de classe D. Comme tout vol VFR dans un tel espace, votre vol est contrôlé. Cela veut dire que, dans cet espace :
  votre transit est soumis à une autorisation du contrôle et vous bénéficiez de l'information de trafic
  l'organisme du contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR et VFR, et vous bénéficiez de l'information de trafic
  votre transit est soumis uniquement au respect des règles VMC
  l'organisme de contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR, et vous bénéficiez de l'information de vol
  Je ne sais pas
12) Lors de l'arrondi :
  l'incidence augmente et la portance diminue
  l'incidence et la portance augmentent
  l'incidence augmente et la portance reste constante
  l'incidence diminue et la portance augmente
  Je ne sais pas
13) En navigation, l'erreur systématique est :
  Une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination.
  Le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes
  L'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime
  L'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position
  Je ne sais pas
14) La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....
  coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle
  transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension
  transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension
  hache le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies
  Je ne sais pas
15) Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone :
  ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisation gestionnaire
  requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
  ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs
  est interdite à la circulation des aéronefs civils
  Je ne sais pas
16) Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
  Bloque nos capacités de réaction
  Augmente nos capacités de réaction
  N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
  Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
  Je ne sais pas
17) Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :
  3 km
  2 km
  500 m
  1 km
  Je ne sais pas
18) La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
  d'alarme
  de repos
  d'épuisement
  de résistance
  Je ne sais pas
19) Sur un ULM, le vent relatif :
  Dépend des conditions météorologiques
  Est de valeur égale mais de sens opposé à la vitesse air
  Est de valeur égale et de même sens que la vitesse air
  A une valeur différente de la vitesse air
  Je ne sais pas
20) Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs :
  munis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou non
  pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
  munis d'une balise de détresse
  munis d'un transpondeur
  Je ne sais pas
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