Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) En anglais, "équilibrage de l'hélice" se dit
  propeller balancing
  propeller tracking.
  blades monitoring.
  Je ne sais pas
2) L'érosion d'une pale est due
  à une crique sur le bord de fuite
  à un délaminage du pied de pale.
  à la vitesse de rotation de l’hélice combinée à l'action des poussières en suspension.
  Je ne sais pas
3) Que doit-on faire avant de vérifier l'équilibrage statique d'une hélice tripale ?
  s'assurer que les pales sont bien au même angle de calage
  s'assurer que les pales ont toutes exactement le même poids
  s'assurer que l'arbre moteur n'est pas voilé
  Je ne sais pas
4) Les éléments chauffants des pieds de pales sont sujets
  au décollement.
  au thermo-ballonnage.
  à la corrosion galvanique.
  Je ne sais pas
5) Le centre de l'hélice est :
  le centre de gravité de l'hélice.
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de la corde de profil.
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de l'axe de la pale.
  Je ne sais pas
6) La régulation du pas de l'hélice est appelée régulation…
  centimétrique.
  tachymétrique.
  gyrométrique.
  Je ne sais pas
7) Le plateau arrière sert :
  à porter les charbons.
  à augmenter l'aérodynamisme de l'hélice.
  à établir la liaison hydraulique entre les parties fixes et mobiles.
  Je ne sais pas
8) Pour réaliser un synchrophasage, il est nécessaire de connaitre
  la position des pales pour pouvoir les comparer.
  le régime moteur pour jouer sur le débit carburant.
  le calage des pales pour pouvoir l'aligner.
  Je ne sais pas
9) Dans un système d'anti-givrage par fluide, celui-ci parvient aux pales grâce à
  une buse micrométrique montée sur l'arbre.
  des gicleurs ou des anneaux projecteurs.
  au vent relatif qui le propulse.
  Je ne sais pas
10) Les hélices métalliques sont généralement sensibles à la rupture par fatigue résultant
  de l'action de la corrosion galvanique sur l'âme composite.
  de la force centrifuge et du couple de renversement.
  de la concentration de contraintes au fond des entailles vives, des coupures et des éraflures.
  Je ne sais pas
11) Si l'angle d'incidence est nul sur la pale, alors la réaction aérodynamique sur la section de pale ...
  est négative.
  est limitée à une trainée de forme.
  freine la rotation de l'hélice.
  Je ne sais pas
12) l'acronyme "AD" signifie…
  Airwothiness Directive
  Acclimate Decision
  Airborne Direction
  Je ne sais pas
13) Que provoque un déséquilibre d'une hélice en fonctionnement?
  une perte très significative de rendement.
  des vibrations anormales et l'usure prématurée du moteur.
  une perte importante de puissance moteur.
  Je ne sais pas
14) On vérifie la bonne synchronisation des hélices grâce …
  au synchroscope.
  au tachymètre.
  au cyclomètre.
  Je ne sais pas
15) En anglais, "mise en drapeau de l'hélice" se dit
  propulsor feathring.
  propeller feathering.
  impeller featuring.
  Je ne sais pas
16) Sur une hélice aluminium, les grosses irrégularités...
  ne doivent être retouchées que par un spécialiste.
  ne peuvent être reprises sous peine d'affaiblir la pale.
  peuvent être rattrapées à la lime.
  Je ne sais pas
17) Généralement, une régulation tachymétrique utilise…
  un système centrifuge.
  Ajuster l'incidence du vent relatif au calage des pales.
  permettre le passage en réversion lors d'un vol en virage à grande vitesse.
  Je ne sais pas
18) Pour une hélice à calage fixe, combien existe-t-il de vitesses avion Vp où l'on obtient le meilleur rendement hélice ?
  Une infinité.
  Une seule.
  Deux.
  Je ne sais pas
19) Le schéma représente un régulateur en situation où
  le couple moteur est inférieur au couple résistant
  le couple moteur est égal au couple résistant (pas fixe).
  le couple moteur est supérieur au couple résistant
  Je ne sais pas
20) En cas d'utilisation de la réversion, le recul est :
  négatif à l'atterrissage et positif en manœuvre au sol.
  maximum à l'atterrissage et négatif en manœuvre au sol.
  minimal à l'atterrissage et maximal en manœuvre au sol.
  Je ne sais pas
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