Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Quand une hélice a subi une réparation conséquente, il faut…
  l'avionner pour effectuer un test de performances en vol.
  la protéger contre les chocs.
  vérifier son équilibrage.
  Je ne sais pas
2) Quelles sont les opérations à effectuer sur une pale ou une hélice stockée plus de deux ans et moins que la butée calendaire?
  Remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe.
  Les 2 réponses sont correctes.
  Une inspection visuelle, et les conditions de stockage.
  Je ne sais pas
3) Le schéma représente un régulateur en situation où
  le couple moteur est égal au couple résistant (pas fixe).
  le couple moteur est supérieur au couple résistant
  le couple moteur est inférieur au couple résistant
  Je ne sais pas
4) La mise en drapeau consiste à placer les pales :
  dans une position intermédiaire de la plage de régulation.
  dans l’axe du vent relatif avion.
  dans l’axe de rotation hélice.
  Je ne sais pas
5) Sur une hélice à calage fixe, pour tenir compte de la variation de vitesse circonferentielle le long des pales :
  on vrille les pales.
  on monte un système de variation de pas.
  on épaissit le profil de pale
  Je ne sais pas
6) L'angle de calage est l'angle compris entre
  La corde de profil et la direction du vent relatif sur la pale.
  Le plan de rotation de l'hélice et la corde de profil.
  Le plan de rotation et la direction du vent relatif sur la pale.
  Je ne sais pas
7) Quel est l'espacement entre deux stations consécutives?
  Trois pouces.
  un pouce.
  Deux pouces.
  Je ne sais pas
8) Quelles sont les causes d'oxydation des hélices métalliques lors du stockage?
  un taux d'hygrométrie mal régulé et une température mal contrôlée.
  un mauvais traitement de surface de la pale.
  une mauvaise étanchéité du roulement de pied de pale.
  Je ne sais pas
9) Suite à un impact sur le bord d’attaque d’une pale d’hélice métallique, il est possible de
  percer un trou de 3 mm de diamètre pour limiter le développement de la crique.
  retoucher à la lime selon les prescriptions constructeur et effectuer une retouche de peinture.
  reboucher le dommage par soudure et finition à la lime douce.
  Je ne sais pas
10) Généralement, on ne dégivre que…
  Obligatoirement les pieds et extrémités de pales.
  Les extrémités de pales.
  Les pieds de pales.
  Je ne sais pas
11) Utiliser du métal pour fabriquer une hélice présente des avantages par rapport au bois…
  meilleure résistance à la corrosion.
  profil plus épais, le métal est un matériau anisotrope.
  profil plus fin, meilleur rendement.
  Je ne sais pas
12) La mise en drapeau s’effectue à l’aide
  d’une pompe auxiliaire électrique.
  de la pompe du régulateur car il fonctionne encore le temps d’arrêter le moteur.
  du couple de torsion dés que le moteur est mis sur arrêt.
  Je ne sais pas
13) Dans le logbook de l'hélice, on trouve
  uniquement les AD et les révisons majeures.
  tous les travaux exécutés sur l'hélice, sauf les AD et SB.
  tous les travaux exécutés sur l'hélice, y compris les AD et SB.
  Je ne sais pas
14) Sur un système d'anti-givrage par fluide, "feed pipe" désigne
  une pipe de ventilation.
  la gaine de réchauffage.
  le réseau de distribution.
  Je ne sais pas
15) L'inspection d'une hélice doit être effectuée…
  Les 2 réponses sont correctes.
  selon les préconisations du constructeur
  avant chaque vol
  Je ne sais pas
16) Pour lutter contre le givrage des hélices, on utilise
  des systèmes chimiques et des systèmes par réchauffage.
  uniquement l'énergie électrique.
  des pulseurs magnétiques et des racleurs centrifuges.
  Je ne sais pas
17) Le RECUL (Re) de la section de pale est la différence entre :
  Le pas théorique "H" et le vent relatif (Vr).
  Le pas aérodynamique "H" et le pas théorique (Vt/n).
  Le pas théorique "H" et le pas aérodynamique (Vt/n).
  Je ne sais pas
18) Pourquoi le système de synchronisation ne fonctionne-t-il que sur une plage de régime très limitée ?
  Pour limiter le bruit au maximum.
  Car les hélices pourraient entrer en régime de résonance et être détruites.
  Pour éviter la chute du régime de tous les moteurs en cas de défaillance du moteur maître.
  Je ne sais pas
19) Le blindage de bord d'attaque de l'hélice est doté de trous permettant
  d'injecter de l'air sous le blindage.
  l'évacuation de la condensation sous l'action de la force centrifuge.
  d'ajouter des vis de fixation supplémentaires.
  Je ne sais pas
20) Les hélices en bois doivent être stockées
  debout dans du papier gras.
  impérativement à une inclinaison de 45 degrés.
  à plat sur un matériau isolant.
  Je ne sais pas
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