Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Quel est l'espacement entre deux stations consécutives?
  Deux pouces.
  un pouce.
  Trois pouces.
  Je ne sais pas
2) En anglais, "équilibrage de l'hélice" se dit
  blades monitoring.
  propeller balancing
  propeller tracking.
  Je ne sais pas
3) La pale en mode propulsion est représentée par
  la figure B
  la figure A
  la figure C
  Je ne sais pas
4) Le recul
  pénalise le rendement de l'hélice
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  Je ne sais pas
5) Le givrage hélice peut entraîner 
  la déformation du profil, une diminution des efforts et une perte de rendement.
  la déformation de l’hélice, une diminution des efforts et un gain de rendement.
  la déformation du profil, une augmentation des efforts et une perte de rendement.
  Je ne sais pas
6) la section de référence d'une pale d'hélice se situe
  à l'extrémité de la pale.
  à 70% du rayon de la pale en partant du centre de l'hélice
  à 50% du rayon de la pale en partant du centre de l'hélice.
  Je ne sais pas
7) Quel est l'avantage d'une hélice en bois en cas de collision avec un obstacle ?
  Elle est plus légère qu'une hélice métallique, donc elle n'abime pas l'obstacle.
  L'hélice fait office de fusible, casse et préserve ainsi le moteur.
  L'hélice se tord et résiste, ce qui protège le moteur.
  Je ne sais pas
8) Lorsqu'un avion est en course de décollage, le pas d'une hélice à pas variable est sur
  reverse.
  grand pas.
  petit pas.
  Je ne sais pas
9) Sur une hélice à calage fixe, pour tenir compte de la variation de vitesse circonferentielle le long des pales :
  on monte un système de variation de pas.
  on épaissit le profil de pale
  on vrille les pales.
  Je ne sais pas
10) Une décoloration et un desserrement des rivets de protection du bord d'attaque sur une hélice bois indique généralement
  un mauvais collage de la première couche de bois (extrados).
  le déplacement du blindage sous l'effet de la force centrifuge.
  un mauvais équilibrage de l'hélice.
  Je ne sais pas
11) Que doit-on faire avant de vérifier l'équilibrage statique d'une hélice tripale ?
  s'assurer que les pales sont bien au même angle de calage
  s'assurer que l'arbre moteur n'est pas voilé
  s'assurer que les pales ont toutes exactement le même poids
  Je ne sais pas
12) Généralement, une régulation tachymétrique utilise…
  Ajuster l'incidence du vent relatif au calage des pales.
  permettre le passage en réversion lors d'un vol en virage à grande vitesse.
  un système centrifuge.
  Je ne sais pas
13) Le carbone des pales composites présente un inconvénient...
  de la corrosion galvanique peut apparaitre en présence d'un métal.
  il faut produire de petites séries pour que la production soit rentable.
  ce matériau n'est pas très rigide.
  Je ne sais pas
14) Le système de dégivrage des pales par réchauffage est
  le système le plus ancien.
  le moins complexe.
  le plus utilisé actuellement.
  Je ne sais pas
15) Le séquençage de dégivrage électrique de l’hélice 
  est autorisé au sol sans limitation de durée.
  s’effectue en passant par un timer.
  passe par un contact de sécurité de train en position verrouillé bas.
  Je ne sais pas
16) On vérifie la bonne synchronisation des hélices grâce …
  au synchroscope.
  au cyclomètre.
  au tachymètre.
  Je ne sais pas
17) Un défaut de synchronisation sur un avion multi-moteurs va causer :
  du bruit et un déséquilibre de l'avion.
  des vibrations et un déséquilibre de l'avion.
  des vibrations
  Je ne sais pas
18) Le roulement de pied de pale sert à ...
  les 2 réponses sont correctes.
  assurer la rotation de la pale.
  supporter les efforts centrifuges.
  Je ne sais pas
19) Quelles sont les causes d'oxydation des hélices métalliques lors du stockage?
  un taux d'hygrométrie mal régulé et une température mal contrôlée.
  une mauvaise étanchéité du roulement de pied de pale.
  un mauvais traitement de surface de la pale.
  Je ne sais pas
20) Si l'angle d'incidence est nul sur la pale, alors la réaction aérodynamique sur la section de pale ...
  est négative.
  freine la rotation de l'hélice.
  est limitée à une trainée de forme.
  Je ne sais pas
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