Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Le recul
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  pénalise le rendement de l'hélice
  Je ne sais pas
2) La mise en drapeau consiste à placer les pales :
  dans l’axe du vent relatif avion.
  dans l’axe de rotation hélice.
  dans une position intermédiaire de la plage de régulation.
  Je ne sais pas
3) Le plan de rotation de l'hélice est :
  le plan défini par la rotation de l'axe de la pale.
  le plan défini par la rotation de l'axe de l'hélice.
  le plan défini par la rotation de la section de référence.
  Je ne sais pas
4) Les clapets anti-siphonnage montés sur un système d'anti-givrage par fluide servent à
  ventiler les tuyaux d'alimentation.
  permettre le fonctionnement de la pompe de refoulement.
  éviter le vidage du réservoir de fluide en vol.
  Je ne sais pas
5) Pour lutter contre le givrage des hélices, on utilise
  des systèmes chimiques et des systèmes par réchauffage.
  uniquement l'énergie électrique.
  des pulseurs magnétiques et des racleurs centrifuges.
  Je ne sais pas
6) Redresser une pale métallique tordue est
  difficile.
  autorisé.
  interdit.
  Je ne sais pas
7) Sur une hélice aluminium, les grosses irrégularités...
  ne doivent être retouchées que par un spécialiste.
  ne peuvent être reprises sous peine d'affaiblir la pale.
  peuvent être rattrapées à la lime.
  Je ne sais pas
8) Généralement, on ne dégivre que…
  Les extrémités de pales.
  Obligatoirement les pieds et extrémités de pales.
  Les pieds de pales.
  Je ne sais pas
9) Un pied de pale est généralement…
  estampé
  Coulé
  forgé
  Je ne sais pas
10) Le plateau arrière sert :
  à augmenter l'aérodynamisme de l'hélice.
  à établir la liaison hydraulique entre les parties fixes et mobiles.
  à porter les charbons.
  Je ne sais pas
11) Quel est l'espacement entre deux stations consécutives?
  Trois pouces.
  un pouce.
  Deux pouces.
  Je ne sais pas
12) Les hélices métalliques sont généralement sensibles à la rupture par fatigue résultant
  de la force centrifuge et du couple de renversement.
  de l'action de la corrosion galvanique sur l'âme composite.
  de la concentration de contraintes au fond des entailles vives, des coupures et des éraflures.
  Je ne sais pas
13) L'utilisation de la réversion est autorisée lors des manoeuvres au sol, mais il faut surveiller
  que la température des moteurs ne soit pas trop perturbée par l'inversion de flux.
  que l'hélice n'entraine pas l'avion en auto-rotation.
  que la pression des inverseurs de poussée soit correcte.
  Je ne sais pas
14) Lorsque l'on déstocke une hélice à calage fixe après 2 ans, on doit
  la décaper
  vérifier son plan de rotation
  passer le moyeu au CND
  Je ne sais pas
15) Généralement, une régulation tachymétrique utilise…
  permettre le passage en réversion lors d'un vol en virage à grande vitesse.
  Ajuster l'incidence du vent relatif au calage des pales.
  un système centrifuge.
  Je ne sais pas
16) Que provoque un déséquilibre d'une hélice en fonctionnement?
  des vibrations anormales et l'usure prématurée du moteur.
  une perte importante de puissance moteur.
  une perte très significative de rendement.
  Je ne sais pas
17) Une hélice à vitesse constante est très intéressante sur le plan…
  économique car on obtient le meilleur rendement du moteur.
  de rotation de l'hélice qui s'use moins durant le vol.
  des vibrations car celles-ci restent dans la même plage.
  Je ne sais pas
18) L'angle de calage est l'angle compris entre
  Le plan de rotation et la direction du vent relatif sur la pale.
  Le plan de rotation de l'hélice et la corde de profil.
  La corde de profil et la direction du vent relatif sur la pale.
  Je ne sais pas
19) Pour une pale, qu'est-ce qu'une station?
  Les 2 réponses sont correctes.
  Deux stations consécutives sont espacées de 25,4 mm.
  Les stations déterminent les différentes sections d'une pale, en partant du centre du moyeu jusqu'à son extrémité.
  Je ne sais pas
20) En anglais, "mise en drapeau de l'hélice" se dit
  propulsor feathring.
  impeller featuring.
  propeller feathering.
  Je ne sais pas
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