Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Le schéma représente un régulateur en situation où
  le couple moteur est inférieur au couple résistant
  le couple moteur est égal au couple résistant (pas fixe).
  le couple moteur est supérieur au couple résistant
  Je ne sais pas
2) La mise en drapeau s’effectue à l’aide
  du couple de torsion dés que le moteur est mis sur arrêt.
  d’une pompe auxiliaire électrique.
  de la pompe du régulateur car il fonctionne encore le temps d’arrêter le moteur.
  Je ne sais pas
3) On vérifie la bonne synchronisation des hélices grâce …
  au tachymètre.
  au synchroscope.
  au cyclomètre.
  Je ne sais pas
4) Utiliser du métal pour fabriquer une hélice présente des avantages par rapport au bois…
  meilleure résistance à la corrosion.
  profil plus fin, meilleur rendement.
  profil plus épais, le métal est un matériau anisotrope.
  Je ne sais pas
5) Généralement, on ne dégivre que…
  Obligatoirement les pieds et extrémités de pales.
  Les extrémités de pales.
  Les pieds de pales.
  Je ne sais pas
6) Quelles sont les causes d'oxydation des hélices métalliques lors du stockage?
  un mauvais traitement de surface de la pale.
  une mauvaise étanchéité du roulement de pied de pale.
  un taux d'hygrométrie mal régulé et une température mal contrôlée.
  Je ne sais pas
7) Sur une hélice aluminium, les grosses irrégularités...
  ne peuvent être reprises sous peine d'affaiblir la pale.
  peuvent être rattrapées à la lime.
  ne doivent être retouchées que par un spécialiste.
  Je ne sais pas
8) Faire fonctionner une hélice métallique avec un tachymètre mal réglé peut entraîner…
  des sur-régimes et donc de fortes contraintes qui peuvent raccourcir la durée de vie de la pale.
  Il n'y a aucune influence d'un mauvais réglage du tachymètre.
  des fluctuations de régime qui peuvent engendrer de fortes vibrations.
  Je ne sais pas
9) En anglais, "établissement du plan de rotation des pales" se dit
  rotation monitoring.
  blade tracking.
  propeller feathering
  Je ne sais pas
10) Le recul
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  pénalise le rendement de l'hélice
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  Je ne sais pas
11) Etant donné que le rendement de l'hélice est proportionnel à la vitesse de translation de l'aéronef et inversement proportionnel à sa vitesse de rotation, alors au point fixe :
  le rendement est nul.
  le rendement est maximal.
  le rendement reste constant.
  Je ne sais pas
12) Le séquençage de dégivrage électrique de l’hélice 
  passe par un contact de sécurité de train en position verrouillé bas.
  est autorisé au sol sans limitation de durée.
  s’effectue en passant par un timer.
  Je ne sais pas
13) Le couple centrifuge de torsion
  n'a pas d'incidence sur le pas de l'hélice.
  tend à ramener l'hélice vers grand pas.
  tend à ramener l'hélice vers petit pas.
  Je ne sais pas
14) Quel est l'espacement entre deux stations consécutives?
  Trois pouces.
  Deux pouces.
  un pouce.
  Je ne sais pas
15) Pour lutter contre le givrage des hélices, on utilise
  des systèmes chimiques et des systèmes par réchauffage.
  uniquement l'énergie électrique.
  des pulseurs magnétiques et des racleurs centrifuges.
  Je ne sais pas
16) L'angle de calage est l'angle compris entre
  Le plan de rotation et la direction du vent relatif sur la pale.
  La corde de profil et la direction du vent relatif sur la pale.
  Le plan de rotation de l'hélice et la corde de profil.
  Je ne sais pas
17) Un pied de pale est généralement…
  estampé
  forgé
  Coulé
  Je ne sais pas
18) Une hélice avionnée peut être considérée comme stockée.
  non.
  oui si elle est à plus de 3 mois de la butée calendaire.
  oui.
  Je ne sais pas
19) L'autofeather est :
  un système de mise en drapeau automatique de l'hélice.
  un système de compensation météorologique de l'hélice.
  un système de régulation du calage des pales d'hélice.
  Je ne sais pas
20) Pour éviter de détruire les résistances du système de dégivrage hélice par réchauffage, on a
  choisi de réchauffer les pales par paires, les unes après les autres suivant un cycle précis.
  évité de placer une minuterie qui aurait entraîné une surintensité.
  préféré le système de dégivrage par eau chaude.
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"