Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Le dispositif de survitesse d'une régulation tachymétrique a pour rôle :
  de surveiller et de diminuer le pas hélice.
  de surveiller et de diminuer le couple de flexion de l'hélice.
  de surveiller et d'augmenter le pas hélice.
  Je ne sais pas
2) Redresser une pale métallique tordue est
  difficile.
  autorisé.
  interdit.
  Je ne sais pas
3) La régulation du pas de l'hélice est appelée régulation…
  centimétrique.
  gyrométrique.
  tachymétrique.
  Je ne sais pas
4) Les éléments chauffants des pieds de pales sont sujets
  à la corrosion galvanique.
  au décollement.
  au thermo-ballonnage.
  Je ne sais pas
5) la section de référence d'une pale d'hélice se situe
  à 50% du rayon de la pale en partant du centre de l'hélice.
  à 70% du rayon de la pale en partant du centre de l'hélice
  à l'extrémité de la pale.
  Je ne sais pas
6) En anglais, "établissement du plan de rotation des pales" se dit
  propeller feathering
  rotation monitoring.
  blade tracking.
  Je ne sais pas
7) Une hélice peut restituer environ :
  75 % de l'énergie reçue.
  85 % de l'énergie reçue.
  65 % de l'énergie reçue.
  Je ne sais pas
8) L'autofeather est :
  un système de régulation du calage des pales d'hélice.
  un système de compensation météorologique de l'hélice.
  un système de mise en drapeau automatique de l'hélice.
  Je ne sais pas
9) En anglais, "équilibrage de l'hélice" se dit
  blades monitoring.
  propeller balancing
  propeller tracking.
  Je ne sais pas
10) En anglais, "mise en drapeau de l'hélice" se dit
  impeller featuring.
  propeller feathering.
  propulsor feathring.
  Je ne sais pas
11) Le centre de l'hélice est :
  le centre de gravité de l'hélice.
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de l'axe de la pale.
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de la corde de profil.
  Je ne sais pas
12) Que doit-on faire avant de vérifier l'équilibrage statique d'une hélice tripale ?
  s'assurer que les pales sont bien au même angle de calage
  s'assurer que l'arbre moteur n'est pas voilé
  s'assurer que les pales ont toutes exactement le même poids
  Je ne sais pas
13) Une hélice avionnée peut être considérée comme stockée.
  oui si elle est à plus de 3 mois de la butée calendaire.
  oui.
  non.
  Je ne sais pas
14) La mise en drapeau s’effectue à l’aide
  de la pompe du régulateur car il fonctionne encore le temps d’arrêter le moteur.
  d’une pompe auxiliaire électrique.
  du couple de torsion dés que le moteur est mis sur arrêt.
  Je ne sais pas
15) Le plateau arrière sert :
  à augmenter l'aérodynamisme de l'hélice.
  à porter les charbons.
  à établir la liaison hydraulique entre les parties fixes et mobiles.
  Je ne sais pas
16) Les hélices en bois doivent être stockées
  à plat sur un matériau isolant.
  debout dans du papier gras.
  impérativement à une inclinaison de 45 degrés.
  Je ne sais pas
17) Faire fonctionner une hélice métallique avec un tachymètre mal réglé peut entraîner…
  des fluctuations de régime qui peuvent engendrer de fortes vibrations.
  Il n'y a aucune influence d'un mauvais réglage du tachymètre.
  des sur-régimes et donc de fortes contraintes qui peuvent raccourcir la durée de vie de la pale.
  Je ne sais pas
18) Au-delà de 90% du rayon, la largeur et l'épaisseur d'une pale métallique
  peuvent être modifiées selon les instructions du fabricant.
  peuvent être épaissies pour contrer un balourd.
  ne peuvent en aucun cas subir des modifications.
  Je ne sais pas
19) L'inspection d'une hélice doit être effectuée…
  Les 2 réponses sont correctes.
  avant chaque vol
  selon les préconisations du constructeur
  Je ne sais pas
20) Sur une hélice à calage fixe, pour tenir compte de la variation de vitesse circonferentielle le long des pales :
  on monte un système de variation de pas.
  on vrille les pales.
  on épaissit le profil de pale
  Je ne sais pas
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