Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Dans un système d'anti-givrage par fluide, celui-ci se répand sur les pales grâce à
  un servomoteur hydrique.
  l'action de la force centrifuge.
  la pression barométrique.
  Je ne sais pas
2) La mise en drapeau consiste à placer les pales :
  dans l’axe de rotation hélice.
  dans une position intermédiaire de la plage de régulation.
  dans l’axe du vent relatif avion.
  Je ne sais pas
3) Le dispositif de survitesse d'une régulation tachymétrique a pour rôle :
  de surveiller et de diminuer le couple de flexion de l'hélice.
  de surveiller et de diminuer le pas hélice.
  de surveiller et d'augmenter le pas hélice.
  Je ne sais pas
4) En anglais, "mise en drapeau de l'hélice" se dit
  propulsor feathring.
  impeller featuring.
  propeller feathering.
  Je ne sais pas
5) Le recul
  pénalise le rendement de l'hélice
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  Je ne sais pas
6) Le blindage de bord d'attaque de l'hélice est doté de trous permettant
  d'ajouter des vis de fixation supplémentaires.
  l'évacuation de la condensation sous l'action de la force centrifuge.
  d'injecter de l'air sous le blindage.
  Je ne sais pas
7) A réception d'une hélice, il est primordial de vérifier…
  Les 2 réponses sont correctes.
  la concordance des part-numbers et des numéros de série, révisions et modification à jour.
  la présence du certificat de service après-vente et de la notice.
  Je ne sais pas
8) Pour une pale, qu'est-ce qu'une station?
  Les stations déterminent les différentes sections d'une pale, en partant du centre du moyeu jusqu'à son extrémité.
  Deux stations consécutives sont espacées de 25,4 mm.
  Les 2 réponses sont correctes.
  Je ne sais pas
9) Où se situe la section de référence d'une pale ?
  à 70% de la longueur de la pale.
  à 30% de la longueur de la pale.
  à 50% de la longueur de la pale.
  Je ne sais pas
10) On inspecte les pales d'une hélice métallique par…
  Les 2 réponses sont correctes.
  Ressuage
  Magnétoscopie
  Je ne sais pas
11) Le bois est un matériau anisotrope, ce qui signifie
  qu'il n'a pas la même résistance aux efforts dans toutes les directions.
  qu'il doit être mélangé avec des fibres de métal pour lui assurer une grande résistance.
  qu'il a la même résistance aux efforts dans toutes les directions.
  Je ne sais pas
12) Quels sont les deux types de synchronisation hélice ?
  Régime de rotation et Calage.
  Rotation et Angle.
  Régime et Phase.
  Je ne sais pas
13) Une décoloration et un desserrement des rivets de protection du bord d'attaque sur une hélice bois indique généralement
  un mauvais collage de la première couche de bois (extrados).
  le déplacement du blindage sous l'effet de la force centrifuge.
  un mauvais équilibrage de l'hélice.
  Je ne sais pas
14) La phase des hélices est…
  la variation de calage d'une pale d'hélice par rapport à une autre.
  le positionnement des pales d'une hélice par rapport à une autre.
  la position du régulateur hélice par rapport aux manettes moteur.
  Je ne sais pas
15) Généralement, une régulation tachymétrique utilise…
  un système centrifuge.
  Ajuster l'incidence du vent relatif au calage des pales.
  permettre le passage en réversion lors d'un vol en virage à grande vitesse.
  Je ne sais pas
16) Dans un système d'anti-givrage par fluide, celui-ci parvient aux pales grâce à
  une buse micrométrique montée sur l'arbre.
  des gicleurs ou des anneaux projecteurs.
  au vent relatif qui le propulse.
  Je ne sais pas
17) Le système de dégivrage des pales par réchauffage est
  le plus utilisé actuellement.
  le système le plus ancien.
  le moins complexe.
  Je ne sais pas
18) Quelles sont les causes d'oxydation des hélices métalliques lors du stockage?
  un taux d'hygrométrie mal régulé et une température mal contrôlée.
  un mauvais traitement de surface de la pale.
  une mauvaise étanchéité du roulement de pied de pale.
  Je ne sais pas
19) En cas de défaillance de la protection en survitesse de l'hélice, on trouve un système de protection survitesse supplémentaire qui…
  Il n'y a pas de système de protection supplémentaire sur les turbopropulseurs.
  agit sur le calage des pales grâce à une électrovalve montée sur le régulateur hélice.
  agit sur le carburant et est réglé à un régime légèrement supérieur à celui du limiteur hélice.
  Je ne sais pas
20) L'autofeather est :
  un système de régulation du calage des pales d'hélice.
  un système de mise en drapeau automatique de l'hélice.
  un système de compensation météorologique de l'hélice.
  Je ne sais pas
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