Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Le recul
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  pénalise le rendement de l'hélice
  Je ne sais pas
2) Le RECUL (Re) de la section de pale est la différence entre :
  Le pas aérodynamique "H" et le pas théorique (Vt/n).
  Le pas théorique "H" et le vent relatif (Vr).
  Le pas théorique "H" et le pas aérodynamique (Vt/n).
  Je ne sais pas
3) Le système de dégivrage des pales par réchauffage est
  le plus utilisé actuellement.
  le système le plus ancien.
  le moins complexe.
  Je ne sais pas
4) Le givrage hélice peut entraîner 
  la déformation du profil, une augmentation des efforts et une perte de rendement.
  la déformation du profil, une diminution des efforts et une perte de rendement.
  la déformation de l’hélice, une diminution des efforts et un gain de rendement.
  Je ne sais pas
5) Faire fonctionner une hélice métallique avec un tachymètre mal réglé peut entraîner…
  des sur-régimes et donc de fortes contraintes qui peuvent raccourcir la durée de vie de la pale.
  des fluctuations de régime qui peuvent engendrer de fortes vibrations.
  Il n'y a aucune influence d'un mauvais réglage du tachymètre.
  Je ne sais pas
6) Dans un système de synchronisation hélice, il y a…
  un moteur esclave et une hélice maître.
  un moteur maître et un moteur esclave.
  une hélice esclave qui permettra d'aligner l'hélice maître.
  Je ne sais pas
7) Une décoloration et un desserrement des rivets de protection du bord d'attaque sur une hélice bois indique généralement
  un mauvais équilibrage de l'hélice.
  un mauvais collage de la première couche de bois (extrados).
  le déplacement du blindage sous l'effet de la force centrifuge.
  Je ne sais pas
8) L'axe de la pale
  est l'axe de référence liée à la pale.
  est l'axe de rotation.
  se trouve à l'intersection de l'axe de l'hélice et la corde de profil
  Je ne sais pas
9) Le dispositif de survitesse d'une régulation tachymétrique a pour rôle :
  de surveiller et de diminuer le couple de flexion de l'hélice.
  de surveiller et de diminuer le pas hélice.
  de surveiller et d'augmenter le pas hélice.
  Je ne sais pas
10) Le schéma représente un régulateur en situation où
  le couple moteur est supérieur au couple résistant
  le couple moteur est égal au couple résistant (pas fixe).
  le couple moteur est inférieur au couple résistant
  Je ne sais pas
11) Que doit-on faire avant de vérifier l'équilibrage statique d'une hélice tripale ?
  s'assurer que l'arbre moteur n'est pas voilé
  s'assurer que les pales ont toutes exactement le même poids
  s'assurer que les pales sont bien au même angle de calage
  Je ne sais pas
12) La mise en drapeau consiste à placer les pales :
  dans l’axe du vent relatif avion.
  dans l’axe de rotation hélice.
  dans une position intermédiaire de la plage de régulation.
  Je ne sais pas
13) Généralement, une régulation tachymétrique utilise…
  permettre le passage en réversion lors d'un vol en virage à grande vitesse.
  Ajuster l'incidence du vent relatif au calage des pales.
  un système centrifuge.
  Je ne sais pas
14) Une hélice peut restituer environ :
  75 % de l'énergie reçue.
  85 % de l'énergie reçue.
  65 % de l'énergie reçue.
  Je ne sais pas
15) On appelle la correspondance régime moteur / régime hélice un…
  point de fonctionnement.
  point fixe.
  une point de frottement.
  Je ne sais pas
16) Quelles sont les vérifications à faire pour une pale ou une hélice stockée moins de deux ans?
  Une inspection visuelle, et une vérification des conditions de stockage
  Une inspection visuelle, les condition de stockage, remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe
  Remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe
  Je ne sais pas
17) Le givrage des pales d'hélice peut détériorer le fuselage de l'avion.
  Faux car le givre est liquéfié par le système de dégivrage.
  Faux
  Vrai
  Je ne sais pas
18) Afin d’éviter toute surchauffe des éléments chauffants du système de dégivrage hélice par réchauffage, on l'a doté d'un
  thermal controller.
  thermal disjonctor.
  internal rotactor.
  Je ne sais pas
19) Lorsque l'on déstocke une hélice à calage fixe après 2 ans, on doit
  vérifier son plan de rotation
  la décaper
  passer le moyeu au CND
  Je ne sais pas
20) Pour une pale, qu'est-ce qu'une station?
  Les stations déterminent les différentes sections d'une pale, en partant du centre du moyeu jusqu'à son extrémité.
  Les 2 réponses sont correctes.
  Deux stations consécutives sont espacées de 25,4 mm.
  Je ne sais pas
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