Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Sur une hélice à calage fixe, pour tenir compte de la variation de vitesse circonferentielle le long des pales :
  on vrille les pales.
  on monte un système de variation de pas.
  on épaissit le profil de pale
  Je ne sais pas
2) On inspecte les pales d'une hélice composite grâce à la technique du
  roaming.
  tapping.
  mapping.
  Je ne sais pas
3) Le collecteur et le porte-charbon du système de dégivrage par réchauffage servent à
  collecter la vitesse de rotation de l'hélice pour la transmettre.
  réchauffer le bulkhead.
  transférer l'énergie électrique nécessaire jusqu'à l'hélice.
  Je ne sais pas
4) Faire fonctionner une hélice métallique avec un tachymètre mal réglé peut entraîner…
  des fluctuations de régime qui peuvent engendrer de fortes vibrations.
  des sur-régimes et donc de fortes contraintes qui peuvent raccourcir la durée de vie de la pale.
  Il n'y a aucune influence d'un mauvais réglage du tachymètre.
  Je ne sais pas
5) L'axe de l'hélice
  est l'axe de rotation
  est l'axe de la pale
  se trouve à l'intersection de l'axe de la pale et la corde de profil.
  Je ne sais pas
6) Quand une hélice a subi une réparation conséquente, il faut…
  l'avionner pour effectuer un test de performances en vol.
  la protéger contre les chocs.
  vérifier son équilibrage.
  Je ne sais pas
7) Si l'avion est en vol, en montée...
  Vt/n diminue, l'incidence augmente, il faut diminuer le calage des pales.
  Vt/n augmente, l'incidence diminue, il faut augmenter le calage des pales.
  Vt/n diminue, l'incidence augmente, l'angle de calage des pales devient nul.
  Je ne sais pas
8) Si l'angle d'incidence est nul sur la pale, alors la réaction aérodynamique sur la section de pale ...
  freine la rotation de l'hélice.
  est négative.
  est limitée à une trainée de forme.
  Je ne sais pas
9) Pour réaliser un synchrophasage, il est nécessaire de connaitre
  le régime moteur pour jouer sur le débit carburant.
  le calage des pales pour pouvoir l'aligner.
  la position des pales pour pouvoir les comparer.
  Je ne sais pas
10) Une hélice avionnée peut être considérée comme stockée.
  oui.
  non.
  oui si elle est à plus de 3 mois de la butée calendaire.
  Je ne sais pas
11) La mise en drapeau consiste à placer les pales :
  dans l’axe de rotation hélice.
  dans l’axe du vent relatif avion.
  dans une position intermédiaire de la plage de régulation.
  Je ne sais pas
12) Le couple centrifuge de torsion
  tend à ramener l'hélice vers grand pas.
  tend à ramener l'hélice vers petit pas.
  n'a pas d'incidence sur le pas de l'hélice.
  Je ne sais pas
13) A réception d'une hélice, il est primordial de vérifier…
  Les 2 réponses sont correctes.
  la concordance des part-numbers et des numéros de série, révisions et modification à jour.
  la présence du certificat de service après-vente et de la notice.
  Je ne sais pas
14) Pour quelle raison a-t-on construit des hélices à calage variable?
  Afin d'améliorer la traction au décollage avec le petit pas et augmenter la vitesse de croisière au grand pas.
  Afin d'avoir une hélice beaucoup plus légère.
  Afin d'améliorer la traction au décollage avec le grand pas et augmenter la vitesse de croisière au petit pas.
  Je ne sais pas
15) La phase des hélices est…
  la variation de calage d'une pale d'hélice par rapport à une autre.
  le positionnement des pales d'une hélice par rapport à une autre.
  la position du régulateur hélice par rapport aux manettes moteur.
  Je ne sais pas
16) En anglais, "établissement du plan de rotation des pales" se dit
  blade tracking.
  propeller feathering
  rotation monitoring.
  Je ne sais pas
17) Quel est l'avantage d'une hélice en bois en cas de collision avec un obstacle ?
  L'hélice fait office de fusible, casse et préserve ainsi le moteur.
  L'hélice se tord et résiste, ce qui protège le moteur.
  Elle est plus légère qu'une hélice métallique, donc elle n'abime pas l'obstacle.
  Je ne sais pas
18) Le blindage de bord d'attaque de l'hélice est doté de trous permettant
  d'injecter de l'air sous le blindage.
  l'évacuation de la condensation sous l'action de la force centrifuge.
  d'ajouter des vis de fixation supplémentaires.
  Je ne sais pas
19) Utiliser du métal pour fabriquer une hélice présente des avantages par rapport au bois…
  profil plus épais, le métal est un matériau anisotrope.
  meilleure résistance à la corrosion.
  profil plus fin, meilleur rendement.
  Je ne sais pas
20) En anglais, "mise en drapeau de l'hélice" se dit
  propeller feathering.
  impeller featuring.
  propulsor feathring.
  Je ne sais pas
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