Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Quand une hélice a subi une réparation conséquente, il faut…
  vérifier son équilibrage.
  l'avionner pour effectuer un test de performances en vol.
  la protéger contre les chocs.
  Je ne sais pas
2) Redresser une pale métallique tordue est
  autorisé.
  difficile.
  interdit.
  Je ne sais pas
3) En anglais, "équilibrage de l'hélice" se dit
  propeller tracking.
  propeller balancing
  blades monitoring.
  Je ne sais pas
4) Le recul
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  pénalise le rendement de l'hélice
  Je ne sais pas
5) Le givrage des pales d'hélice peut détériorer le fuselage de l'avion.
  Faux
  Faux car le givre est liquéfié par le système de dégivrage.
  Vrai
  Je ne sais pas
6) Le plan de rotation de l'hélice est :
  le plan défini par la rotation de l'axe de l'hélice.
  le plan défini par la rotation de la section de référence.
  le plan défini par la rotation de l'axe de la pale.
  Je ne sais pas
7) La pale en mode propulsion est représentée par
  la figure B
  la figure A
  la figure C
  Je ne sais pas
8) Le blindage de bord d'attaque de l'hélice est doté de trous permettant
  l'évacuation de la condensation sous l'action de la force centrifuge.
  d'injecter de l'air sous le blindage.
  d'ajouter des vis de fixation supplémentaires.
  Je ne sais pas
9) L'angle de calage est l'angle compris entre
  Le plan de rotation de l'hélice et la corde de profil.
  Le plan de rotation et la direction du vent relatif sur la pale.
  La corde de profil et la direction du vent relatif sur la pale.
  Je ne sais pas
10) Le dispositif de survitesse d'une régulation tachymétrique a pour rôle :
  de surveiller et d'augmenter le pas hélice.
  de surveiller et de diminuer le couple de flexion de l'hélice.
  de surveiller et de diminuer le pas hélice.
  Je ne sais pas
11) Une hélice à vitesse constante
  est une hélice à calage variable à laquelle on adjoint un régulateur d’hélice.
  tourne toujours à la vitesse du moteur.
  est à calage fixe.
  Je ne sais pas
12) Lorsque l'on déstocke une hélice à calage fixe après 2 ans, on doit
  vérifier son plan de rotation
  la décaper
  passer le moyeu au CND
  Je ne sais pas
13) Dans un système d'anti-givrage par fluide, celui-ci parvient aux pales grâce à
  une buse micrométrique montée sur l'arbre.
  des gicleurs ou des anneaux projecteurs.
  au vent relatif qui le propulse.
  Je ne sais pas
14) On appelle la correspondance régime moteur / régime hélice un…
  une point de frottement.
  point fixe.
  point de fonctionnement.
  Je ne sais pas
15) Le bois est un matériau anisotrope, ce qui signifie
  qu'il n'a pas la même résistance aux efforts dans toutes les directions.
  qu'il doit être mélangé avec des fibres de métal pour lui assurer une grande résistance.
  qu'il a la même résistance aux efforts dans toutes les directions.
  Je ne sais pas
16) Sur une hélice aluminium, les grosses irrégularités...
  ne doivent être retouchées que par un spécialiste.
  peuvent être rattrapées à la lime.
  ne peuvent être reprises sous peine d'affaiblir la pale.
  Je ne sais pas
17) La phase des hélices est…
  le positionnement des pales d'une hélice par rapport à une autre.
  la variation de calage d'une pale d'hélice par rapport à une autre.
  la position du régulateur hélice par rapport aux manettes moteur.
  Je ne sais pas
18) Quelle est la partie de la pale appelée "Pied de pale" ?
  La partie juste après la jonction entre la pale et le moyeu.
  Le milieu de la pale.
  la partie assurant la liaison entre la pale et le moyeu.
  Je ne sais pas
19) Faire fonctionner une hélice métallique avec un tachymètre mal réglé peut entraîner…
  Il n'y a aucune influence d'un mauvais réglage du tachymètre.
  des sur-régimes et donc de fortes contraintes qui peuvent raccourcir la durée de vie de la pale.
  des fluctuations de régime qui peuvent engendrer de fortes vibrations.
  Je ne sais pas
20) Pour réaliser un synchrophasage, il est nécessaire de connaitre
  le calage des pales pour pouvoir l'aligner.
  le régime moteur pour jouer sur le débit carburant.
  la position des pales pour pouvoir les comparer.
  Je ne sais pas
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