Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Pour lutter contre le givrage des hélices, on utilise
  des pulseurs magnétiques et des racleurs centrifuges.
  uniquement l'énergie électrique.
  des systèmes chimiques et des systèmes par réchauffage.
  Je ne sais pas
2) On contrôle le bon fonctionnement du système de dégivrage hélice par réchauffage grâce à
  un ampèremètre.
  un voltmètre.
  un podomètre.
  Je ne sais pas
3) L'inspection d'une hélice doit être effectuée…
  avant chaque vol
  Les 2 réponses sont correctes.
  selon les préconisations du constructeur
  Je ne sais pas
4) L'angle de calage est l'angle compris entre
  La corde de profil et la direction du vent relatif sur la pale.
  Le plan de rotation de l'hélice et la corde de profil.
  Le plan de rotation et la direction du vent relatif sur la pale.
  Je ne sais pas
5) La mise en drapeau consiste à placer les pales :
  dans l’axe du vent relatif avion.
  dans une position intermédiaire de la plage de régulation.
  dans l’axe de rotation hélice.
  Je ne sais pas
6) Dans un système d'anti-givrage par fluide, celui-ci parvient aux pales grâce à
  au vent relatif qui le propulse.
  des gicleurs ou des anneaux projecteurs.
  une buse micrométrique montée sur l'arbre.
  Je ne sais pas
7) Le schéma représente un régulateur en situation où
  le couple moteur est supérieur au couple résistant
  le couple moteur est égal au couple résistant (pas fixe).
  le couple moteur est inférieur au couple résistant
  Je ne sais pas
8) Quels sont les deux types de synchronisation hélice ?
  Régime et Phase.
  Régime de rotation et Calage.
  Rotation et Angle.
  Je ne sais pas
9) En cas de piqué à grande vitesse, le pas aérodynamique devient plus grand que le pas théorique. Ceci signifie que
  l'incidence est contrôlée par le limiteur de survitesse.
  l'incidence devient négative et il y a risque d'emballement.
  l'incidence augmente fortement et le moteur peine à entraîner l'hélice.
  Je ne sais pas
10) Au-delà de 90% du rayon, la largeur et l'épaisseur d'une pale métallique
  peuvent être modifiées selon les instructions du fabricant.
  peuvent être épaissies pour contrer un balourd.
  ne peuvent en aucun cas subir des modifications.
  Je ne sais pas
11) la section de référence d'une pale d'hélice se situe
  à l'extrémité de la pale.
  à 50% du rayon de la pale en partant du centre de l'hélice.
  à 70% du rayon de la pale en partant du centre de l'hélice
  Je ne sais pas
12) Le recul
  pénalise le rendement de l'hélice
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  Je ne sais pas
13) Un pied de pale est généralement…
  Coulé
  estampé
  forgé
  Je ne sais pas
14) Redresser une pale métallique tordue est
  interdit.
  difficile.
  autorisé.
  Je ne sais pas
15) Dans le logbook de l'hélice, on trouve
  tous les travaux exécutés sur l'hélice, y compris les AD et SB.
  uniquement les AD et les révisons majeures.
  tous les travaux exécutés sur l'hélice, sauf les AD et SB.
  Je ne sais pas
16) La phase des hélices est…
  le positionnement des pales d'une hélice par rapport à une autre.
  la position du régulateur hélice par rapport aux manettes moteur.
  la variation de calage d'une pale d'hélice par rapport à une autre.
  Je ne sais pas
17) On appelle la correspondance régime moteur / régime hélice un…
  point de fonctionnement.
  point fixe.
  une point de frottement.
  Je ne sais pas
18) Le séquençage de dégivrage électrique de l’hélice 
  est autorisé au sol sans limitation de durée.
  s’effectue en passant par un timer.
  passe par un contact de sécurité de train en position verrouillé bas.
  Je ne sais pas
19) Le RECUL (Re) de la section de pale est la différence entre :
  Le pas théorique "H" et le pas aérodynamique (Vt/n).
  Le pas théorique "H" et le vent relatif (Vr).
  Le pas aérodynamique "H" et le pas théorique (Vt/n).
  Je ne sais pas
20) Le réducteur hélice a pour fonction :
  d'augmenter la vitesse de rotation hélice
  de freiner puis d'arrêter l'hélice
  de diminuer la vitesse de rotation hélice
  Je ne sais pas
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