Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Le givrage hélice peut entraîner 
  la déformation du profil, une diminution des efforts et une perte de rendement.
  la déformation de l’hélice, une diminution des efforts et un gain de rendement.
  la déformation du profil, une augmentation des efforts et une perte de rendement.
  Je ne sais pas
2) L'autofeather est :
  un système de régulation du calage des pales d'hélice.
  un système de compensation météorologique de l'hélice.
  un système de mise en drapeau automatique de l'hélice.
  Je ne sais pas
3) Dans quels matériaux peut être confectionné le revêtement d'une pale composite ?
  en tôle plastique revêtue de fibre de carbone.
  en nid d'abeille.
  en kevlar, fibre de verre ou de carbone
  Je ne sais pas
4) Pour une hélice à calage fixe, combien existe-t-il de vitesses avion Vp où l'on obtient le meilleur rendement hélice ?
  Deux.
  Une seule.
  Une infinité.
  Je ne sais pas
5) En anglais, "établissement du plan de rotation des pales" se dit
  rotation monitoring.
  propeller feathering
  blade tracking.
  Je ne sais pas
6) Une hélice avionnée peut être considérée comme stockée.
  oui.
  non.
  oui si elle est à plus de 3 mois de la butée calendaire.
  Je ne sais pas
7) Quelle est une des parties de la pale la plus exposée aux impacts?
  l'extrados.
  le bord de fuite.
  le pied de pale.
  Je ne sais pas
8) Le givrage des pales d'hélice peut détériorer le fuselage de l'avion.
  Faux
  Vrai
  Faux car le givre est liquéfié par le système de dégivrage.
  Je ne sais pas
9) On vérifie la bonne synchronisation des hélices grâce …
  au tachymètre.
  au cyclomètre.
  au synchroscope.
  Je ne sais pas
10) Pour quelle raison a-t-on construit des hélices à calage variable?
  Afin d'avoir une hélice beaucoup plus légère.
  Afin d'améliorer la traction au décollage avec le grand pas et augmenter la vitesse de croisière au petit pas.
  Afin d'améliorer la traction au décollage avec le petit pas et augmenter la vitesse de croisière au grand pas.
  Je ne sais pas
11) Sur une hélice aluminium, les grosses irrégularités...
  peuvent être rattrapées à la lime.
  ne peuvent être reprises sous peine d'affaiblir la pale.
  ne doivent être retouchées que par un spécialiste.
  Je ne sais pas
12) Si l'angle d'incidence est nul sur la pale, alors la réaction aérodynamique sur la section de pale ...
  freine la rotation de l'hélice.
  est négative.
  est limitée à une trainée de forme.
  Je ne sais pas
13) Où se situe la section de référence d'une pale ?
  à 50% de la longueur de la pale.
  à 30% de la longueur de la pale.
  à 70% de la longueur de la pale.
  Je ne sais pas
14) Quels sont les deux types de synchronisation hélice ?
  Régime et Phase.
  Régime de rotation et Calage.
  Rotation et Angle.
  Je ne sais pas
15) Dans un système de synchronisation hélice, il y a…
  une hélice esclave qui permettra d'aligner l'hélice maître.
  un moteur esclave et une hélice maître.
  un moteur maître et un moteur esclave.
  Je ne sais pas
16) l'acronyme "AD" signifie…
  Acclimate Decision
  Airborne Direction
  Airwothiness Directive
  Je ne sais pas
17) La pale en mode propulsion est représentée par
  la figure A
  la figure C
  la figure B
  Je ne sais pas
18) L'axe de la pale
  est l'axe de rotation.
  est l'axe de référence liée à la pale.
  se trouve à l'intersection de l'axe de l'hélice et la corde de profil
  Je ne sais pas
19) Quand une hélice a subi une réparation conséquente, il faut…
  l'avionner pour effectuer un test de performances en vol.
  vérifier son équilibrage.
  la protéger contre les chocs.
  Je ne sais pas
20) Quelles sont les vérifications à faire pour une pale ou une hélice stockée moins de deux ans?
  Remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe
  Une inspection visuelle, les condition de stockage, remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe
  Une inspection visuelle, et une vérification des conditions de stockage
  Je ne sais pas
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