Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Utiliser du métal pour fabriquer une hélice présente des avantages par rapport au bois…
  profil plus fin, meilleur rendement.
  meilleure résistance à la corrosion.
  profil plus épais, le métal est un matériau anisotrope.
  Je ne sais pas
2) Les hélices métalliques sont généralement sensibles à la rupture par fatigue résultant
  de la concentration de contraintes au fond des entailles vives, des coupures et des éraflures.
  de l'action de la corrosion galvanique sur l'âme composite.
  de la force centrifuge et du couple de renversement.
  Je ne sais pas
3) Une hélice avionnée peut être considérée comme stockée.
  non.
  oui si elle est à plus de 3 mois de la butée calendaire.
  oui.
  Je ne sais pas
4) Pour lutter contre le givrage des hélices, on utilise
  des systèmes chimiques et des systèmes par réchauffage.
  uniquement l'énergie électrique.
  des pulseurs magnétiques et des racleurs centrifuges.
  Je ne sais pas
5) Le centre de l'hélice est :
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de l'axe de la pale.
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de la corde de profil.
  le centre de gravité de l'hélice.
  Je ne sais pas
6) Lorsque l'on déstocke une hélice à calage fixe après 2 ans, on doit
  passer le moyeu au CND
  vérifier son plan de rotation
  la décaper
  Je ne sais pas
7) Le recul
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  pénalise le rendement de l'hélice
  Je ne sais pas
8) Pour réaliser un synchrophasage, il est nécessaire de connaitre
  le régime moteur pour jouer sur le débit carburant.
  la position des pales pour pouvoir les comparer.
  le calage des pales pour pouvoir l'aligner.
  Je ne sais pas
9) Etant donné que le rendement de l'hélice est proportionnel à la vitesse de translation de l'aéronef et inversement proportionnel à sa vitesse de rotation, alors au point fixe :
  le rendement est nul.
  le rendement est maximal.
  le rendement reste constant.
  Je ne sais pas
10) Sur un hélice métallique, la corrosion inter-granulaire est due à
  la présence d’impuretés dans l’aluminium à la fabrication.
  des fissures qui apparaissent en raison de la fatigue.
  aux vibrations causées par un mauvais équilibrage.
  Je ne sais pas
11) Le système de dégivrage des pales par réchauffage est
  le plus utilisé actuellement.
  le système le plus ancien.
  le moins complexe.
  Je ne sais pas
12) Le bois est un matériau anisotrope, ce qui signifie
  qu'il n'a pas la même résistance aux efforts dans toutes les directions.
  qu'il doit être mélangé avec des fibres de métal pour lui assurer une grande résistance.
  qu'il a la même résistance aux efforts dans toutes les directions.
  Je ne sais pas
13) Le couple centrifuge de torsion
  tend à ramener l'hélice vers grand pas.
  tend à ramener l'hélice vers petit pas.
  n'a pas d'incidence sur le pas de l'hélice.
  Je ne sais pas
14) Un pied de pale est généralement…
  estampé
  Coulé
  forgé
  Je ne sais pas
15) Afin d’éviter toute surchauffe des éléments chauffants du système de dégivrage hélice par réchauffage, on l'a doté d'un
  thermal controller.
  internal rotactor.
  thermal disjonctor.
  Je ne sais pas
16) La pale en mode propulsion est représentée par
  la figure A
  la figure B
  la figure C
  Je ne sais pas
17) L'utilisation de la réversion est autorisée lors des manoeuvres au sol, mais il faut surveiller
  que l'hélice n'entraine pas l'avion en auto-rotation.
  que la température des moteurs ne soit pas trop perturbée par l'inversion de flux.
  que la pression des inverseurs de poussée soit correcte.
  Je ne sais pas
18) En cas de piqué à grande vitesse, le pas aérodynamique devient plus grand que le pas théorique. Ceci signifie que
  l'incidence augmente fortement et le moteur peine à entraîner l'hélice.
  l'incidence devient négative et il y a risque d'emballement.
  l'incidence est contrôlée par le limiteur de survitesse.
  Je ne sais pas
19) Lors de l'établissement du plan de rotation d’une hélice, vous contrôlez que
  toutes les extrémités passent à la même distance d’un point fixe.
  les 2 réponses sont correctes.
  toutes les pales tournent dans le même plan.
  Je ne sais pas
20) Quelles sont les causes d'oxydation des hélices métalliques lors du stockage?
  un mauvais traitement de surface de la pale.
  un taux d'hygrométrie mal régulé et une température mal contrôlée.
  une mauvaise étanchéité du roulement de pied de pale.
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"