Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) L'axe de la pale
  est l'axe de rotation.
  est l'axe de référence liée à la pale.
  se trouve à l'intersection de l'axe de l'hélice et la corde de profil
  Je ne sais pas
2) l'acronyme "AD" signifie…
  Airborne Direction
  Acclimate Decision
  Airwothiness Directive
  Je ne sais pas
3) Quels sont les deux types de synchronisation hélice ?
  Régime de rotation et Calage.
  Régime et Phase.
  Rotation et Angle.
  Je ne sais pas
4) Sur une hélice à calage fixe, pour tenir compte de la variation de vitesse circonferentielle le long des pales :
  on épaissit le profil de pale
  on vrille les pales.
  on monte un système de variation de pas.
  Je ne sais pas
5) Comment est élaborée une pale en composite ?
  avec un noyau appelé "âme", et une peau extrêmement rigide en matériaux composite.
  avec un noyau très dense et rigide, une peau très fine souvent en mousse.
  avec un noyau en composite recouvert d'une peau métallique appelée "âme".
  Je ne sais pas
6) Le collecteur et le porte-charbon du système de dégivrage par réchauffage servent à
  réchauffer le bulkhead.
  collecter la vitesse de rotation de l'hélice pour la transmettre.
  transférer l'énergie électrique nécessaire jusqu'à l'hélice.
  Je ne sais pas
7) L'angle de calage est l'angle compris entre
  Le plan de rotation de l'hélice et la corde de profil.
  Le plan de rotation et la direction du vent relatif sur la pale.
  La corde de profil et la direction du vent relatif sur la pale.
  Je ne sais pas
8) Sur une hélice aluminium, les grosses irrégularités...
  ne peuvent être reprises sous peine d'affaiblir la pale.
  peuvent être rattrapées à la lime.
  ne doivent être retouchées que par un spécialiste.
  Je ne sais pas
9) Que doit-on faire avant de vérifier l'équilibrage statique d'une hélice tripale ?
  s'assurer que l'arbre moteur n'est pas voilé
  s'assurer que les pales sont bien au même angle de calage
  s'assurer que les pales ont toutes exactement le même poids
  Je ne sais pas
10) Le plateau arrière sert :
  à augmenter l'aérodynamisme de l'hélice.
  à porter les charbons.
  à établir la liaison hydraulique entre les parties fixes et mobiles.
  Je ne sais pas
11) Afin d’éviter toute surchauffe des éléments chauffants du système de dégivrage hélice par réchauffage, on l'a doté d'un
  internal rotactor.
  thermal disjonctor.
  thermal controller.
  Je ne sais pas
12) Le recul
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  pénalise le rendement de l'hélice
  Je ne sais pas
13) Une hélice qui possède un potentiel de 12 années pourra être avionnée
  au maximum 1 an après révision sinon elle n'aura plus de potentiel.
  11 ans, 30 jours après révision et aura un potentiel de 12 ans.
  2 ans après révision mais elle n'aura qu'un potentiel de 6 mois.
  Je ne sais pas
14) Un défaut de synchronisation sur un avion multi-moteurs va causer :
  du bruit et un déséquilibre de l'avion.
  des vibrations
  des vibrations et un déséquilibre de l'avion.
  Je ne sais pas
15) Quelles sont les opérations à effectuer sur une pale ou une hélice stockée plus de deux ans et moins que la butée calendaire?
  Remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe.
  Une inspection visuelle, et les conditions de stockage.
  Les 2 réponses sont correctes.
  Je ne sais pas
16) Lors de l'établissement du plan de rotation d’une hélice, vous contrôlez que
  toutes les pales tournent dans le même plan.
  les 2 réponses sont correctes.
  toutes les extrémités passent à la même distance d’un point fixe.
  Je ne sais pas
17) En cas de défaillance de la protection en survitesse de l'hélice, on trouve un système de protection survitesse supplémentaire qui…
  agit sur le calage des pales grâce à une électrovalve montée sur le régulateur hélice.
  agit sur le carburant et est réglé à un régime légèrement supérieur à celui du limiteur hélice.
  Il n'y a pas de système de protection supplémentaire sur les turbopropulseurs.
  Je ne sais pas
18) La mise en drapeau consiste à placer les pales :
  dans une position intermédiaire de la plage de régulation.
  dans l’axe du vent relatif avion.
  dans l’axe de rotation hélice.
  Je ne sais pas
19) On inspecte les pales d'une hélice métallique par…
  Les 2 réponses sont correctes.
  Magnétoscopie
  Ressuage
  Je ne sais pas
20) Le système de dégivrage des pales par réchauffage est
  le plus utilisé actuellement.
  le moins complexe.
  le système le plus ancien.
  Je ne sais pas
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