Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Les hélices en bois doivent être stockées
  impérativement à une inclinaison de 45 degrés.
  à plat sur un matériau isolant.
  debout dans du papier gras.
  Je ne sais pas
2) Que provoque un déséquilibre d'une hélice en fonctionnement?
  des vibrations anormales et l'usure prématurée du moteur.
  une perte très significative de rendement.
  une perte importante de puissance moteur.
  Je ne sais pas
3) Utiliser du métal pour fabriquer une hélice présente des avantages par rapport au bois…
  meilleure résistance à la corrosion.
  profil plus fin, meilleur rendement.
  profil plus épais, le métal est un matériau anisotrope.
  Je ne sais pas
4) Le système de dégivrage des pales par réchauffage est
  le moins complexe.
  le plus utilisé actuellement.
  le système le plus ancien.
  Je ne sais pas
5) Que doit-on faire avant de vérifier l'équilibrage statique d'une hélice tripale ?
  s'assurer que les pales ont toutes exactement le même poids
  s'assurer que les pales sont bien au même angle de calage
  s'assurer que l'arbre moteur n'est pas voilé
  Je ne sais pas
6) Le carbone des pales composites présente un inconvénient...
  ce matériau n'est pas très rigide.
  il faut produire de petites séries pour que la production soit rentable.
  de la corrosion galvanique peut apparaitre en présence d'un métal.
  Je ne sais pas
7) Un défaut de synchronisation sur un avion multi-moteurs va causer :
  des vibrations et un déséquilibre de l'avion.
  des vibrations
  du bruit et un déséquilibre de l'avion.
  Je ne sais pas
8) Pour une pale, qu'est-ce qu'une station?
  Les stations déterminent les différentes sections d'une pale, en partant du centre du moyeu jusqu'à son extrémité.
  Les 2 réponses sont correctes.
  Deux stations consécutives sont espacées de 25,4 mm.
  Je ne sais pas
9) Les éléments chauffants des pieds de pales sont sujets
  au thermo-ballonnage.
  à la corrosion galvanique.
  au décollement.
  Je ne sais pas
10) Pour une hélice à calage fixe, combien existe-t-il de vitesses avion Vp où l'on obtient le meilleur rendement hélice ?
  Une infinité.
  Une seule.
  Deux.
  Je ne sais pas
11) La mise en drapeau s’effectue à l’aide
  du couple de torsion dés que le moteur est mis sur arrêt.
  d’une pompe auxiliaire électrique.
  de la pompe du régulateur car il fonctionne encore le temps d’arrêter le moteur.
  Je ne sais pas
12) Une décoloration et un desserrement des rivets de protection du bord d'attaque sur une hélice bois indique généralement
  un mauvais collage de la première couche de bois (extrados).
  le déplacement du blindage sous l'effet de la force centrifuge.
  un mauvais équilibrage de l'hélice.
  Je ne sais pas
13) Quels sont les deux types de synchronisation hélice ?
  Régime de rotation et Calage.
  Rotation et Angle.
  Régime et Phase.
  Je ne sais pas
14) On vérifie la bonne synchronisation des hélices grâce …
  au tachymètre.
  au cyclomètre.
  au synchroscope.
  Je ne sais pas
15) Les clapets anti-siphonnage montés sur un système d'anti-givrage par fluide servent à
  permettre le fonctionnement de la pompe de refoulement.
  ventiler les tuyaux d'alimentation.
  éviter le vidage du réservoir de fluide en vol.
  Je ne sais pas
16) Le collecteur et le porte-charbon du système de dégivrage par réchauffage servent à
  transférer l'énergie électrique nécessaire jusqu'à l'hélice.
  collecter la vitesse de rotation de l'hélice pour la transmettre.
  réchauffer le bulkhead.
  Je ne sais pas
17) Le réducteur hélice a pour fonction :
  de freiner puis d'arrêter l'hélice
  d'augmenter la vitesse de rotation hélice
  de diminuer la vitesse de rotation hélice
  Je ne sais pas
18) Le RECUL (Re) de la section de pale est la différence entre :
  Le pas aérodynamique "H" et le pas théorique (Vt/n).
  Le pas théorique "H" et le vent relatif (Vr).
  Le pas théorique "H" et le pas aérodynamique (Vt/n).
  Je ne sais pas
19) La mise en drapeau consiste à placer les pales :
  dans une position intermédiaire de la plage de régulation.
  dans l’axe du vent relatif avion.
  dans l’axe de rotation hélice.
  Je ne sais pas
20) Le couple centrifuge de torsion
  tend à ramener l'hélice vers petit pas.
  tend à ramener l'hélice vers grand pas.
  n'a pas d'incidence sur le pas de l'hélice.
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"