Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) L'érosion d'une pale est due
  à une crique sur le bord de fuite
  à la vitesse de rotation de l’hélice combinée à l'action des poussières en suspension.
  à un délaminage du pied de pale.
  Je ne sais pas
2) Sur une hélice aluminium, les grosses irrégularités...
  ne peuvent être reprises sous peine d'affaiblir la pale.
  peuvent être rattrapées à la lime.
  ne doivent être retouchées que par un spécialiste.
  Je ne sais pas
3) Pourquoi le système de synchronisation ne fonctionne-t-il que sur une plage de régime très limitée ?
  Pour limiter le bruit au maximum.
  Car les hélices pourraient entrer en régime de résonance et être détruites.
  Pour éviter la chute du régime de tous les moteurs en cas de défaillance du moteur maître.
  Je ne sais pas
4) Généralement, on ne dégivre que…
  Les extrémités de pales.
  Les pieds de pales.
  Obligatoirement les pieds et extrémités de pales.
  Je ne sais pas
5) Pour réaliser un synchrophasage, il est nécessaire de connaitre
  le calage des pales pour pouvoir l'aligner.
  le régime moteur pour jouer sur le débit carburant.
  la position des pales pour pouvoir les comparer.
  Je ne sais pas
6) Quelles sont les opérations à effectuer sur une pale ou une hélice stockée plus de deux ans et moins que la butée calendaire?
  Les 2 réponses sont correctes.
  Remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe.
  Une inspection visuelle, et les conditions de stockage.
  Je ne sais pas
7) Une hélice à vitesse constante
  est une hélice à calage variable à laquelle on adjoint un régulateur d’hélice.
  tourne toujours à la vitesse du moteur.
  est à calage fixe.
  Je ne sais pas
8) Où se situe la section de référence d'une pale ?
  à 70% de la longueur de la pale.
  à 30% de la longueur de la pale.
  à 50% de la longueur de la pale.
  Je ne sais pas
9) Le blindage de bord d'attaque de l'hélice est doté de trous permettant
  d'injecter de l'air sous le blindage.
  l'évacuation de la condensation sous l'action de la force centrifuge.
  d'ajouter des vis de fixation supplémentaires.
  Je ne sais pas
10) Les clapets anti-siphonnage montés sur un système d'anti-givrage par fluide servent à
  permettre le fonctionnement de la pompe de refoulement.
  ventiler les tuyaux d'alimentation.
  éviter le vidage du réservoir de fluide en vol.
  Je ne sais pas
11) Une décoloration et un desserrement des rivets de protection du bord d'attaque sur une hélice bois indique généralement
  un mauvais collage de la première couche de bois (extrados).
  un mauvais équilibrage de l'hélice.
  le déplacement du blindage sous l'effet de la force centrifuge.
  Je ne sais pas
12) Quelles sont les vérifications à faire pour une pale ou une hélice stockée moins de deux ans?
  Une inspection visuelle, les condition de stockage, remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe
  Une inspection visuelle, et une vérification des conditions de stockage
  Remplacer les joints, une inspection approfondie interne et externe
  Je ne sais pas
13) L'inspection d'une hélice doit être effectuée…
  selon les préconisations du constructeur
  Les 2 réponses sont correctes.
  avant chaque vol
  Je ne sais pas
14) Sur un système d'anti-givrage par fluide, "feed pipe" désigne
  une pipe de ventilation.
  la gaine de réchauffage.
  le réseau de distribution.
  Je ne sais pas
15) Afin d’éviter toute surchauffe des éléments chauffants du système de dégivrage hélice par réchauffage, on l'a doté d'un
  thermal controller.
  thermal disjonctor.
  internal rotactor.
  Je ne sais pas
16) Généralement, une régulation tachymétrique utilise…
  Ajuster l'incidence du vent relatif au calage des pales.
  un système centrifuge.
  permettre le passage en réversion lors d'un vol en virage à grande vitesse.
  Je ne sais pas
17) En cas de défaillance de la protection en survitesse de l'hélice, on trouve un système de protection survitesse supplémentaire qui…
  agit sur le calage des pales grâce à une électrovalve montée sur le régulateur hélice.
  agit sur le carburant et est réglé à un régime légèrement supérieur à celui du limiteur hélice.
  Il n'y a pas de système de protection supplémentaire sur les turbopropulseurs.
  Je ne sais pas
18) Le centre de l'hélice est :
  le centre de gravité de l'hélice.
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de l'axe de la pale.
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de la corde de profil.
  Je ne sais pas
19) l'acronyme "AD" signifie…
  Airborne Direction
  Acclimate Decision
  Airwothiness Directive
  Je ne sais pas
20) On appelle la correspondance régime moteur / régime hélice un…
  une point de frottement.
  point de fonctionnement.
  point fixe.
  Je ne sais pas
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