Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Sur un système d'anti-givrage par fluide, "feed pipe" désigne
  une pipe de ventilation.
  le réseau de distribution.
  la gaine de réchauffage.
  Je ne sais pas
2) Sur une hélice aluminium, les grosses irrégularités...
  ne doivent être retouchées que par un spécialiste.
  ne peuvent être reprises sous peine d'affaiblir la pale.
  peuvent être rattrapées à la lime.
  Je ne sais pas
3) Pour une hélice à calage fixe, combien existe-t-il de vitesses avion Vp où l'on obtient le meilleur rendement hélice ?
  Une infinité.
  Deux.
  Une seule.
  Je ne sais pas
4) Quel est l'avantage d'une hélice en bois en cas de collision avec un obstacle ?
  Elle est plus légère qu'une hélice métallique, donc elle n'abime pas l'obstacle.
  L'hélice fait office de fusible, casse et préserve ainsi le moteur.
  L'hélice se tord et résiste, ce qui protège le moteur.
  Je ne sais pas
5) Les hélices métalliques sont généralement sensibles à la rupture par fatigue résultant
  de l'action de la corrosion galvanique sur l'âme composite.
  de la force centrifuge et du couple de renversement.
  de la concentration de contraintes au fond des entailles vives, des coupures et des éraflures.
  Je ne sais pas
6) Sur un système de dégivrage hélice par réchauffage, on trouve généralement
  des buses de pulvérisation pneumatiques.
  une fonction "givrage fort" et une fonction "pluie".
  deux types de séquençage fonctions du degré de givrage.
  Je ne sais pas
7) Sur une hélice à calage fixe, pour tenir compte de la variation de vitesse circonferentielle le long des pales :
  on monte un système de variation de pas.
  on vrille les pales.
  on épaissit le profil de pale
  Je ne sais pas
8) Le dispositif de survitesse d'une régulation tachymétrique a pour rôle :
  de surveiller et de diminuer le couple de flexion de l'hélice.
  de surveiller et d'augmenter le pas hélice.
  de surveiller et de diminuer le pas hélice.
  Je ne sais pas
9) Utiliser du métal pour fabriquer une hélice présente des avantages par rapport au bois…
  profil plus épais, le métal est un matériau anisotrope.
  meilleure résistance à la corrosion.
  profil plus fin, meilleur rendement.
  Je ne sais pas
10) Les hélices en bois doivent être stockées
  debout dans du papier gras.
  impérativement à une inclinaison de 45 degrés.
  à plat sur un matériau isolant.
  Je ne sais pas
11) Quelle est une des parties de la pale la plus exposée aux impacts?
  le pied de pale.
  le bord de fuite.
  l'extrados.
  Je ne sais pas
12) Un défaut de synchronisation sur un avion multi-moteurs va causer :
  du bruit et un déséquilibre de l'avion.
  des vibrations et un déséquilibre de l'avion.
  des vibrations
  Je ne sais pas
13) L'axe de l'hélice
  se trouve à l'intersection de l'axe de la pale et la corde de profil.
  est l'axe de la pale
  est l'axe de rotation
  Je ne sais pas
14) Le plan de rotation de l'hélice est :
  le plan défini par la rotation de la section de référence.
  le plan défini par la rotation de l'axe de l'hélice.
  le plan défini par la rotation de l'axe de la pale.
  Je ne sais pas
15) Généralement, on ne dégivre que…
  Les extrémités de pales.
  Les pieds de pales.
  Obligatoirement les pieds et extrémités de pales.
  Je ne sais pas
16) Dans un système d'anti-givrage par fluide, celui-ci parvient aux pales grâce à
  au vent relatif qui le propulse.
  une buse micrométrique montée sur l'arbre.
  des gicleurs ou des anneaux projecteurs.
  Je ne sais pas
17) Le recul
  n'a que très peu d'influence sur le rendement de l'hélice
  est indispensable au rôle de propulsion de l'hélice
  pénalise le rendement de l'hélice
  Je ne sais pas
18) Quelles sont les causes d'oxydation des hélices métalliques lors du stockage?
  un mauvais traitement de surface de la pale.
  une mauvaise étanchéité du roulement de pied de pale.
  un taux d'hygrométrie mal régulé et une température mal contrôlée.
  Je ne sais pas
19) Pour éviter de détruire les résistances du système de dégivrage hélice par réchauffage, on a
  choisi de réchauffer les pales par paires, les unes après les autres suivant un cycle précis.
  évité de placer une minuterie qui aurait entraîné une surintensité.
  préféré le système de dégivrage par eau chaude.
  Je ne sais pas
20) l'acronyme "AD" signifie…
  Acclimate Decision
  Airborne Direction
  Airwothiness Directive
  Je ne sais pas
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