Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) L'axe de l'hélice
  est l'axe de rotation
  est l'axe de la pale
  se trouve à l'intersection de l'axe de la pale et la corde de profil.
  Je ne sais pas
2) On inspecte les pales d'une hélice composite grâce à la technique du
  mapping.
  tapping.
  roaming.
  Je ne sais pas
3) La régulation du pas de l'hélice est appelée régulation…
  gyrométrique.
  tachymétrique.
  centimétrique.
  Je ne sais pas
4) Le système de dégivrage des pales par réchauffage est
  le plus utilisé actuellement.
  le système le plus ancien.
  le moins complexe.
  Je ne sais pas
5) Quels sont les deux types de synchronisation hélice ?
  Régime et Phase.
  Rotation et Angle.
  Régime de rotation et Calage.
  Je ne sais pas
6) En cas d'utilisation de la réversion, le recul est :
  minimal à l'atterrissage et maximal en manœuvre au sol.
  négatif à l'atterrissage et positif en manœuvre au sol.
  maximum à l'atterrissage et négatif en manœuvre au sol.
  Je ne sais pas
7) Pour éviter de détruire les résistances du système de dégivrage hélice par réchauffage, on a
  choisi de réchauffer les pales par paires, les unes après les autres suivant un cycle précis.
  préféré le système de dégivrage par eau chaude.
  évité de placer une minuterie qui aurait entraîné une surintensité.
  Je ne sais pas
8) Les éléments chauffants des pieds de pales sont sujets
  au thermo-ballonnage.
  à la corrosion galvanique.
  au décollement.
  Je ne sais pas
9) Une hélice peut restituer environ :
  65 % de l'énergie reçue.
  85 % de l'énergie reçue.
  75 % de l'énergie reçue.
  Je ne sais pas
10) Une hélice avionnée peut être considérée comme stockée.
  non.
  oui.
  oui si elle est à plus de 3 mois de la butée calendaire.
  Je ne sais pas
11) Un défaut de synchronisation sur un avion multi-moteurs va causer :
  des vibrations
  des vibrations et un déséquilibre de l'avion.
  du bruit et un déséquilibre de l'avion.
  Je ne sais pas
12) Dans quels matériaux peut être confectionné le revêtement d'une pale composite ?
  en tôle plastique revêtue de fibre de carbone.
  en nid d'abeille.
  en kevlar, fibre de verre ou de carbone
  Je ne sais pas
13) La réversion sert :
  d'aérofrein sur les avions à hélices.
  à effectuer des acrobaties avec les avions à hélices.
  à diminuer les distances de freinage des avions à hélices.
  Je ne sais pas
14) L'axe de la pale
  se trouve à l'intersection de l'axe de l'hélice et la corde de profil
  est l'axe de rotation.
  est l'axe de référence liée à la pale.
  Je ne sais pas
15) Le carbone des pales composites présente un inconvénient...
  il faut produire de petites séries pour que la production soit rentable.
  ce matériau n'est pas très rigide.
  de la corrosion galvanique peut apparaitre en présence d'un métal.
  Je ne sais pas
16) Dans un système d'anti-givrage par fluide, celui-ci se répand sur les pales grâce à
  l'action de la force centrifuge.
  un servomoteur hydrique.
  la pression barométrique.
  Je ne sais pas
17) Le givrage des pales d'hélice peut détériorer le fuselage de l'avion.
  Faux car le givre est liquéfié par le système de dégivrage.
  Faux
  Vrai
  Je ne sais pas
18) Les clapets anti-siphonnage montés sur un système d'anti-givrage par fluide servent à
  éviter le vidage du réservoir de fluide en vol.
  ventiler les tuyaux d'alimentation.
  permettre le fonctionnement de la pompe de refoulement.
  Je ne sais pas
19) Quel élément favorise l'écoulement des filets d'air au niveau de l'emplanture des pales?
  le cône d'hélice.
  l'angle de calage à la station neutre.
  le grenaillage du métal des pieds de pale.
  Je ne sais pas
20) Le roulement de pied de pale sert à ...
  supporter les efforts centrifuges.
  les 2 réponses sont correctes.
  assurer la rotation de la pale.
  Je ne sais pas
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