Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Une hélice à vitesse constante est très intéressante sur le plan…
  des vibrations car celles-ci restent dans la même plage.
  de rotation de l'hélice qui s'use moins durant le vol.
  économique car on obtient le meilleur rendement du moteur.
  Je ne sais pas
2) Quel élément favorise l'écoulement des filets d'air au niveau de l'emplanture des pales?
  le grenaillage du métal des pieds de pale.
  l'angle de calage à la station neutre.
  le cône d'hélice.
  Je ne sais pas
3) Au-delà de 90% du rayon, la largeur et l'épaisseur d'une pale métallique
  peuvent être épaissies pour contrer un balourd.
  ne peuvent en aucun cas subir des modifications.
  peuvent être modifiées selon les instructions du fabricant.
  Je ne sais pas
4) La régulation du pas de l'hélice est appelée régulation…
  tachymétrique.
  centimétrique.
  gyrométrique.
  Je ne sais pas
5) L'érosion d'une pale est due
  à une crique sur le bord de fuite
  à la vitesse de rotation de l’hélice combinée à l'action des poussières en suspension.
  à un délaminage du pied de pale.
  Je ne sais pas
6) Généralement, on ne dégivre que…
  Les pieds de pales.
  Les extrémités de pales.
  Obligatoirement les pieds et extrémités de pales.
  Je ne sais pas
7) Le givrage hélice peut entraîner 
  la déformation du profil, une diminution des efforts et une perte de rendement.
  la déformation de l’hélice, une diminution des efforts et un gain de rendement.
  la déformation du profil, une augmentation des efforts et une perte de rendement.
  Je ne sais pas
8) En anglais, "équilibrage de l'hélice" se dit
  blades monitoring.
  propeller balancing
  propeller tracking.
  Je ne sais pas
9) Lors de l'établissement du plan de rotation d’une hélice, vous contrôlez que
  toutes les extrémités passent à la même distance d’un point fixe.
  les 2 réponses sont correctes.
  toutes les pales tournent dans le même plan.
  Je ne sais pas
10) Le schéma représente un régulateur en situation où
  le couple moteur est inférieur au couple résistant
  le couple moteur est supérieur au couple résistant
  le couple moteur est égal au couple résistant (pas fixe).
  Je ne sais pas
11) En cas d'utilisation de la réversion, le recul est :
  négatif à l'atterrissage et positif en manœuvre au sol.
  maximum à l'atterrissage et négatif en manœuvre au sol.
  minimal à l'atterrissage et maximal en manœuvre au sol.
  Je ne sais pas
12) Généralement, une régulation tachymétrique utilise…
  un système centrifuge.
  Ajuster l'incidence du vent relatif au calage des pales.
  permettre le passage en réversion lors d'un vol en virage à grande vitesse.
  Je ne sais pas
13) L'angle de calage est l'angle compris entre
  Le plan de rotation et la direction du vent relatif sur la pale.
  La corde de profil et la direction du vent relatif sur la pale.
  Le plan de rotation de l'hélice et la corde de profil.
  Je ne sais pas
14) Que doit-on faire avant de vérifier l'équilibrage statique d'une hélice tripale ?
  s'assurer que les pales sont bien au même angle de calage
  s'assurer que les pales ont toutes exactement le même poids
  s'assurer que l'arbre moteur n'est pas voilé
  Je ne sais pas
15) Le centre de l'hélice est :
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de l'axe de la pale.
  le centre de gravité de l'hélice.
  le point d'intersection de l'axe de rotation de l'hélice et de la corde de profil.
  Je ne sais pas
16) Pour une pale, qu'est-ce qu'une station?
  Les stations déterminent les différentes sections d'une pale, en partant du centre du moyeu jusqu'à son extrémité.
  Les 2 réponses sont correctes.
  Deux stations consécutives sont espacées de 25,4 mm.
  Je ne sais pas
17) Une hélice à vitesse constante
  est une hélice à calage variable à laquelle on adjoint un régulateur d’hélice.
  tourne toujours à la vitesse du moteur.
  est à calage fixe.
  Je ne sais pas
18) Le dispositif de survitesse d'une régulation tachymétrique a pour rôle :
  de surveiller et de diminuer le couple de flexion de l'hélice.
  de surveiller et d'augmenter le pas hélice.
  de surveiller et de diminuer le pas hélice.
  Je ne sais pas
19) Quelles sont les causes d'oxydation des hélices métalliques lors du stockage?
  une mauvaise étanchéité du roulement de pied de pale.
  un taux d'hygrométrie mal régulé et une température mal contrôlée.
  un mauvais traitement de surface de la pale.
  Je ne sais pas
20) Le RECUL (Re) de la section de pale est la différence entre :
  Le pas théorique "H" et le vent relatif (Vr).
  Le pas aérodynamique "H" et le pas théorique (Vt/n).
  Le pas théorique "H" et le pas aérodynamique (Vt/n).
  Je ne sais pas
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