Module 17: Hélices Alfa-Bravo

Rmq : Alfa Bravo


Info/source : Alfa Bravo
Tirage au sort de 20 parmi une base de 104 Questions...

1) Où se situe la section de référence d'une pale ?
  à 30% de la longueur de la pale.
  à 70% de la longueur de la pale.
  à 50% de la longueur de la pale.
  Je ne sais pas
2) Suite à un impact sur le bord d’attaque d’une pale d’hélice métallique, il est possible de
  percer un trou de 3 mm de diamètre pour limiter le développement de la crique.
  reboucher le dommage par soudure et finition à la lime douce.
  retoucher à la lime selon les prescriptions constructeur et effectuer une retouche de peinture.
  Je ne sais pas
3) Une hélice qui possède un potentiel de 12 années pourra être avionnée
  2 ans après révision mais elle n'aura qu'un potentiel de 6 mois.
  au maximum 1 an après révision sinon elle n'aura plus de potentiel.
  11 ans, 30 jours après révision et aura un potentiel de 12 ans.
  Je ne sais pas
4) Pour quelle raison a-t-on construit des hélices à calage variable?
  Afin d'améliorer la traction au décollage avec le grand pas et augmenter la vitesse de croisière au petit pas.
  Afin d'améliorer la traction au décollage avec le petit pas et augmenter la vitesse de croisière au grand pas.
  Afin d'avoir une hélice beaucoup plus légère.
  Je ne sais pas
5) Au-delà de 90% du rayon, la largeur et l'épaisseur d'une pale métallique
  peuvent être épaissies pour contrer un balourd.
  peuvent être modifiées selon les instructions du fabricant.
  ne peuvent en aucun cas subir des modifications.
  Je ne sais pas
6) l'acronyme "AD" signifie…
  Airborne Direction
  Airwothiness Directive
  Acclimate Decision
  Je ne sais pas
7) Le plan de rotation de l'hélice est :
  le plan défini par la rotation de l'axe de la pale.
  le plan défini par la rotation de la section de référence.
  le plan défini par la rotation de l'axe de l'hélice.
  Je ne sais pas
8) Pour lutter contre le givrage des hélices, on utilise
  uniquement l'énergie électrique.
  des pulseurs magnétiques et des racleurs centrifuges.
  des systèmes chimiques et des systèmes par réchauffage.
  Je ne sais pas
9) Les blindages métalliques de protection de bord d’attaque doivent être enduits…
  d'huile de lubrification moteur
  d'huile de coupe
  d'huile de vaseline.
  Je ne sais pas
10) Quand une hélice a subi une réparation conséquente, il faut…
  la protéger contre les chocs.
  vérifier son équilibrage.
  l'avionner pour effectuer un test de performances en vol.
  Je ne sais pas
11) Quelle est une des parties de la pale la plus exposée aux impacts?
  le pied de pale.
  l'extrados.
  le bord de fuite.
  Je ne sais pas
12) Les hélices métalliques sont généralement sensibles à la rupture par fatigue résultant
  de l'action de la corrosion galvanique sur l'âme composite.
  de la force centrifuge et du couple de renversement.
  de la concentration de contraintes au fond des entailles vives, des coupures et des éraflures.
  Je ne sais pas
13) En anglais, "équilibrage de l'hélice" se dit
  propeller tracking.
  propeller balancing
  blades monitoring.
  Je ne sais pas
14) Le carbone des pales composites présente un inconvénient...
  il faut produire de petites séries pour que la production soit rentable.
  de la corrosion galvanique peut apparaitre en présence d'un métal.
  ce matériau n'est pas très rigide.
  Je ne sais pas
15) L'angle de calage est l'angle compris entre
  La corde de profil et la direction du vent relatif sur la pale.
  Le plan de rotation et la direction du vent relatif sur la pale.
  Le plan de rotation de l'hélice et la corde de profil.
  Je ne sais pas
16) Dans un système d'anti-givrage par fluide, celui-ci parvient aux pales grâce à
  une buse micrométrique montée sur l'arbre.
  au vent relatif qui le propulse.
  des gicleurs ou des anneaux projecteurs.
  Je ne sais pas
17) Si l'angle d'incidence est nul sur la pale, alors la réaction aérodynamique sur la section de pale ...
  freine la rotation de l'hélice.
  est négative.
  est limitée à une trainée de forme.
  Je ne sais pas
18) Que provoque un déséquilibre d'une hélice en fonctionnement?
  une perte importante de puissance moteur.
  des vibrations anormales et l'usure prématurée du moteur.
  une perte très significative de rendement.
  Je ne sais pas
19) La pale en mode propulsion est représentée par
  la figure A
  la figure B
  la figure C
  Je ne sais pas
20) Une hélice à vitesse constante
  tourne toujours à la vitesse du moteur.
  est à calage fixe.
  est une hélice à calage variable à laquelle on adjoint un régulateur d’hélice.
  Je ne sais pas
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