Module 7A: Procédures D'entretien - Alfa Bravo

Tirage au sort de 20 parmi une base de 67 Questions...

1) Vous devez effectuer une pesée avion , donc mesurer la masse à vide de l'avion , à quoi correspond cette masse ?
  La masse à vide d'un avion est tout l'équipement qui a un emplacement fixe augmentée des éléments nécessaires pour l’exécution d’un vol déterminé
  La masse à vide d'un avion est tout l'équipement qui a un emplacement fixe et qui est effectivement installé dans l'avion
  La masse à vide d'un avion est tout l'équipement qui a un emplacement fixe augmentée de l’huile, du matériel de sécurité
  Je ne sais pas
2) Sur un Dessin au six vues orthogonales aux normes ISO 5456-2 (sens Européen), la vue de gauche est situé :
  au-dessus de la vue de face
  à droite de la vue de face
  à gauche de la vue de face
  Je ne sais pas
3) Pour des pièces assemblées et /ou empilées les unes sur les autres, les tolérances successives de chacune d’elles :
  s'annulent les unes des autres.
  s’ajoutent, et font varier les jeux nécessaires au fonctionnement du système.
  multiplient les degrés de mobilité de l'assemblage.
  Je ne sais pas
4) Pour la pose de broches ainsi que de contacts de prises sur un fil pour la vérification de la butée de l'âme de fil on utilise:
  une couleur qui change thermiquement sur la broche.
  un orifice présent sur la broche.
  une vérification de la broche au mégomètre.
  Je ne sais pas
5) Quel est l'utilisation principale des ressorts spirales ?
  Effort de flexion
  Effort de compression
  Effort de torsion
  Je ne sais pas
6) Le comparateur permet une précision de :
  0,001 mm
  0,01 mm
  0,1 mm
  Je ne sais pas
7) Dans l'Aéronautique l'étalonnage en atelier de l'outillage est courant avec un seul type d'étalon:
  Etalon primaire.
  Etalon de travail.
  Etalon de référence.
  Je ne sais pas
8) Vous êtes en présence d'un roulement grippé que pouvez vous en déduire ?
  Il s'agit d'une température d 'utilisation du montage trop basse
  Il s'agit d'un excès de lubrification
  Il s'agit d'un défaut de lubrification
  Je ne sais pas
9) Le calcul pour trouver l'intervalle de tolérance (IT) est :
  écart supérieur – écart inférieur
  écart supérieur x écart inférieur
  écart supérieur + écart inférieur
  Je ne sais pas
10) Sur aéronef, on utilisera une perceuse :
  électrique
  hydraulique
  pneumatique
  Je ne sais pas
11) AFNOR signifie
  Aéronautical Firm NORmalisation
  Association Française de NORmalisation
  Association Française des NORmes
  Je ne sais pas
12) Les moyens de contrôle les plus courant pour l'inspection d'un palier ainsi que de l'arbre concerné sont:
  l'inspection visuelle ainsi que la radiographie et le NDT(non destructive test).
  le toucher le sentir et le tester électriquement.
  le toucher ainsi que l'écoute et l'inspection visuelle.
  Je ne sais pas
13) Dans les calculs d'ajustement suivant le résultat des calculs de chaine d'ajustement nous pouvons définir que:
  si les résultats des calculs sont positifs cela présente un montage avec un jeu.
  si les résultats des calculs sont négatifs cela présente un montage avec un jeu.
  si les résultats des calculs sont incertains cela présente un montage avec un jeu avec serrage.
  Je ne sais pas
14) Pour les prises de connections l'isolement en zone chaude, on utilise généralement :
  du bakélite qui résiste mieux a la température.
  Du téflon qui résiste bien à la chaleur.
  du caoutchouc de synthèse qui résiste le mieux à la température.
  Je ne sais pas
15) Quels sont les paramètres à prendre en compte pour déterminer un rivet lors d'un assemblage ?
  La longueur du rivet dépend de l'épaisseur à serrer et du diamètre du rivet
  La longueur dépassant avant rivetage ne dépend pas du diamètre du trou
  La longueur dépassant avant rivetage est fonction de l'épaisseur à serrer
  Je ne sais pas
16) Vous êtes en présence d'une bague de roulement déformée, que pouvez vous en déduire ?
  Il s'agit d'un dépassement de charge
  Il s'agit d'un défaut de lubrification
  Il s'agit d'un excès de lubrification
  Je ne sais pas
17) Sur un avion en maintenance l’utilisation de l'outillage spécifique aux opérations de maintenance est ordonnancé par :
  le Responsable des magasiniers.
  la documentation technique de l'avion.
  le chef d'équipe du hangar.
  Je ne sais pas
18) Les éléments soudés
  Si une soudure casse, il est possible de réparer la pièce
  Les éléments de structures d'avion sont soudés
  Les échappements des turboréacteurs n'ont aucunes soudures
  Je ne sais pas
19) La différence entre un schéma et un croquis est :
  le croquis est effectué à la main levée sans respecter rigoureusement une échelle.
  le croquis établi en majeure partie à main levée en respectant rigoureusement une échelle.
  un croquis est à vues multiples, basés sur la méthode de projection orthogonale.
  Je ne sais pas
20) Dans le système ARINC 429 les trois langages différents sont:
  secondaire, secondaire décimal & silencieux
  binaire, binaire décimal & discret
  tertiaire, tertiaire codé & décimal discret
  Je ne sais pas
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