Module 7A: Procédures D'entretien - Alfa Bravo

Tirage au sort de 20 parmi une base de 67 Questions...

1) Vous décelez une différence de couleur des dents d'un engrenage, quel ou quels pourraient en être la ou les causes ?
  les 2 réponses sont correctes.
  Un défaut de lubrification.
  Une surchauffe.
  Je ne sais pas
2) Sur un circuit d'oxygène avion l'utilisation d'un corps gras durant une maintenance peut provoquer :
  un dégagement de vapeurs toxiques et agressives.
  une explosion.
  une réaction chimique acide.
  Je ne sais pas
3) Dans l'Aéronautique l'étalonnage en atelier de l'outillage est courant avec un seul type d'étalon:
  Etalon primaire.
  Etalon de référence.
  Etalon de travail.
  Je ne sais pas
4) Lors d'une inspection vous découvrez un câble en mauvais état, quelle est la tolérance possible ?
  De deux fils coupés et de trois fils bombés
  De deux fils bombés et de trois fils coupés
  Fonction de la documention constructeur
  Je ne sais pas
5) Quels protections devez vous prendre avant d'effectuer des poses de rivets ?
  J'ai 2000 rivets à poser, je les trempe tous avant de les poser
  Travaillant à côté de personnes qui posent des rivets, je n'ai besoin d'aucun équipement
  Nécessite des EPI particulier: gants, bouchons d'oreilles
  Je ne sais pas
6) Lors d'un test de continuité d'un fusible avec un ohmmètre, la position de l'aiguille sur l'indicateur est:
  zero
  10 ohms
  l'infini
  Je ne sais pas
7) Dans les calculs d'ajustement suivant le résultat des calculs de chaine d'ajustement nous pouvons définir que:
  si les résultats des calculs sont positifs cela présente un montage avec un jeu.
  si les résultats des calculs sont incertains cela présente un montage avec un jeu avec serrage.
  si les résultats des calculs sont négatifs cela présente un montage avec un jeu.
  Je ne sais pas
8) Vous êtes en présence d'une bague de roulement déformée, que pouvez vous en déduire ?
  Il s'agit d'un dépassement de charge
  Il s'agit d'un excès de lubrification
  Il s'agit d'un défaut de lubrification
  Je ne sais pas
9) Pour des pièces assemblées et /ou empilées les unes sur les autres, les tolérances successives de chacune d’elles :
  multiplient les degrés de mobilité de l'assemblage.
  s’ajoutent, et font varier les jeux nécessaires au fonctionnement du système.
  s'annulent les unes des autres.
  Je ne sais pas
10) Les feux de classe C, dits "de gaz"  peuvent êtres attaqués à l'aide :
  de poudre sèche
  d'extincteur à eau
  de sable sec
  Je ne sais pas
11) Vous devez cintrer une tuyauterie quel paramètre devez vous respecter concernant le diamètre de cintrage ?
  Il ne doit pas être supérieur à 75% du diamètre nominal.
  Il doit être décalé par rapport à la fibre neutre sinon il y a risque de rupture.
  Il ne doit pas être inférieur à 75% du diamètre nominal.
  Je ne sais pas
12) Dans l'Aéronautique l'utilisation des appareils de mesures électriques à aiguilles utilise le principe de  :
  Mouvement d'ORSONVAL.
  Calibration d'ORSONVAL.
  Variations d'ORSONVAL.
  Je ne sais pas
13) En cas de surtension d'une courroie, que peut on distinguer visuellement sur celle- ci ?
  Craquelures radiales
  Des craquelures des fibres de renfort
  Aspect lisse
  Je ne sais pas
14) La norme ATA: Air Transport Association (of America) correspond à:
  une division de l'avion en 100 chapitres pour la documentation et l'entretient.
  les 100 parties de la cellule et les moteurs des aéronefs.
  des périodes de 100 heures de vol, pour l’entretien des avions.
  Je ne sais pas
15) Sur un calibre à coulisse au 1/10, chaque alignement des graduations du vernier et de la règle correspond à un déplacement des becs de :
  1 mm
  0,1 mm
  0,01 mm
  Je ne sais pas
16) Vous devez effectuer une réparation par soudure sur avion, comment devez vous procéder ?
  Lorsque je veux souder sur un avion en maintenance je dois posséder Le permis feu qui est obligatoire pour souder sur avion.
  Lorsque je veux souder sur un avion en maintenance je dois avoir le permis feu qui est le droit de bruler les pièces d'un avion.
  Lorsque je veux souder sur un avion en maintenance, je dois toujours démonter la pièce.
  Je ne sais pas
17) Durant une opération de maintenance sur un avion, le technicien validera son travail uniquement si:
  son outillage est complet avant et après opération ainsi que son habilitation pour l'utilisation de l'outillage.
  son outillage est complet avant l'opération ainsi que son habilitation pour l'utilisation de l'outillage.
  son outillage est complet après opération ainsi que son habilitation pour l'utilisation de l'outillage.
  Je ne sais pas
18) vous devez contrôler une chaîne de commande de vol classique par câbles suite à un marsouinage, quels seraient les outils nécessaires ?
  Un tensiomètre et l'abaque
  Un tensiomètre, un hygromètre et l'abaque
  Un tensiomètre, un thermomètre et l'abaque
  Je ne sais pas
19) L'utilisation d'un outillage spécifique qui nécessite un étalonnage doit être :
  assujetti à un contrôle d'un organisme agréé.
  contrôlé par le magasinier
  certifié par un utilisateur.
  Je ne sais pas
20) Sur un avion en maintenance l’utilisation de l'outillage spécifique aux opérations de maintenance est ordonnancé par :
  le chef d'équipe du hangar.
  la documentation technique de l'avion.
  le Responsable des magasiniers.
  Je ne sais pas
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