Module 7A: Procédures D'entretien - Alfa Bravo

Tirage au sort de 20 parmi une base de 67 Questions...

1) Certains appareils de mesure :
  ne nécessite pas d’étalonnage
  nécessitent un étalonnage ou une vérification pour remise en service
  ne sont plus utilisables après une année d’utilisation
  Je ne sais pas
2) Pour dénuder un fil, avant sertissage j'utilise impérativement:
  une pince coupante
  une pince à cosse
  une pince à dénuder
  Je ne sais pas
3) vous devez contrôler une chaîne de commande de vol classique par câbles suite à un marsouinage, quels seraient les outils nécessaires ?
  Un tensiomètre, un thermomètre et l'abaque
  Un tensiomètre et l'abaque
  Un tensiomètre, un hygromètre et l'abaque
  Je ne sais pas
4) Quelle est la valeur lu sur le plan en annexe ?
  1,3 mm
  10,5 mm
  5,4 mm
  Je ne sais pas
5) Lors d'un test de continuité d'un fusible avec un ohmmètre, la position de l'aiguille sur l'indicateur est:
  l'infini
  10 ohms
  zero
  Je ne sais pas
6) Avant de faire une pièce complète avec des pliages vous devez commander la tôle en cote développé, à quoi cela correspond t-il ?
  Le profil d'une arête particulière de la pièce, sans compter les bavures.
  Le contour de la pièce à plat avant sa mise en forme.
  La projection tridimensionnelle de la tôle brute.
  Je ne sais pas
7) Un câble est :
  un groupe de fils enroulés autour de l’âme
  un groupe de torons enroulés
  un groupe de torons enroulés autour de l’âme
  Je ne sais pas
8) Sur avion le CFDS "Centralized Fault Display System",les informations de types (classe 3) correspondent à :
  Des pannes uniquement signalées au technicien durant les maintenances programmées.
  Des pannes uniquement signalées aux pilotes durant le vol.
  Des pannes uniquement signalées au technicien au sol après coupure des moteurs.
  Je ne sais pas
9) Sur un calibre à coulisse au 1/10, chaque alignement des graduations du vernier et de la règle correspond à un déplacement des becs de :
  1 mm
  0,01 mm
  0,1 mm
  Je ne sais pas
10) Lors d'une inspection vous découvrez un câble en mauvais état, quelle est la tolérance possible ?
  Fonction de la documention constructeur
  De deux fils coupés et de trois fils bombés
  De deux fils bombés et de trois fils coupés
  Je ne sais pas
11) Une tôle est dotée d'une traçabilité, mais quels sont les données que l'on retrouve sur son étiquette ?
  Son numéro de lot et de série ainsi que le fabricant
  Seulement le fabricant
  Seulement le n° de série
  Je ne sais pas
12) La norme ATA: Air Transport Association (of America) correspond à:
  une division de l'avion en 100 chapitres pour la documentation et l'entretient.
  les 100 parties de la cellule et les moteurs des aéronefs.
  des périodes de 100 heures de vol, pour l’entretien des avions.
  Je ne sais pas
13) Quels sont les paramètres à prendre en compte pour déterminer un rivet lors d'un assemblage ?
  La longueur du rivet dépend de l'épaisseur à serrer et du diamètre du rivet
  La longueur dépassant avant rivetage ne dépend pas du diamètre du trou
  La longueur dépassant avant rivetage est fonction de l'épaisseur à serrer
  Je ne sais pas
14) Sur un Dessin au six vues orthogonales aux normes ISO 5456-2 (sens Européen), la vue de gauche est situé :
  au-dessus de la vue de face
  à droite de la vue de face
  à gauche de la vue de face
  Je ne sais pas
15) Vous êtes en présence d'un roulement grippé que pouvez vous en déduire ?
  Il s'agit d'un défaut de lubrification
  Il s'agit d'un excès de lubrification
  Il s'agit d'une température d 'utilisation du montage trop basse
  Je ne sais pas
16) Le calcul pour trouver l'intervalle de tolérance (IT) est :
  écart supérieur x écart inférieur
  écart supérieur + écart inférieur
  écart supérieur – écart inférieur
  Je ne sais pas
17) Le comparateur permet une précision de :
  0,01 mm
  0,1 mm
  0,001 mm
  Je ne sais pas
18) Quel est l'utilisation principale des ressorts spirales ?
  Effort de compression
  Effort de torsion
  Effort de flexion
  Je ne sais pas
19) Vous êtes en présence d'une bague de roulement déformée, que pouvez vous en déduire ?
  Il s'agit d'un dépassement de charge
  Il s'agit d'un défaut de lubrification
  Il s'agit d'un excès de lubrification
  Je ne sais pas
20) Les moyens de contrôle les plus courant pour l'inspection d'un palier ainsi que de l'arbre concerné sont:
  le toucher ainsi que l'écoute et l'inspection visuelle.
  le toucher le sentir et le tester électriquement.
  l'inspection visuelle ainsi que la radiographie et le NDT(non destructive test).
  Je ne sais pas
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