Module 7A: Procédures D'entretien - Alfa Bravo

Tirage au sort de 20 parmi une base de 67 Questions...

1) Vous devez effectuer une réparation par soudure sur avion, comment devez vous procéder ?
  Lorsque je veux souder sur un avion en maintenance je dois avoir le permis feu qui est le droit de bruler les pièces d'un avion.
  Lorsque je veux souder sur un avion en maintenance je dois posséder Le permis feu qui est obligatoire pour souder sur avion.
  Lorsque je veux souder sur un avion en maintenance, je dois toujours démonter la pièce.
  Je ne sais pas
2) Pour étalonner, les manomètres de mon entreprise, j'ai besoin :
  d'un étalon de référence
  d'un étalon de mesure
  d'un étalon guide
  Je ne sais pas
3) Lors du montage d'une tuyauterie, on tolère :
  une déformation n'excédant pas 3% du diamètre nominal.
  un frottement sur une surface ne dépassant pas 2 millimètres carrés.
  Les 2 réponses sont fausses.
  Je ne sais pas
4) La différence entre un schéma et un croquis est :
  un croquis est à vues multiples, basés sur la méthode de projection orthogonale.
  le croquis est effectué à la main levée sans respecter rigoureusement une échelle.
  le croquis établi en majeure partie à main levée en respectant rigoureusement une échelle.
  Je ne sais pas
5) Sur avion le CFDS "Centralized Fault Display System",les informations de types (classe 3) correspondent à :
  Des pannes uniquement signalées au technicien durant les maintenances programmées.
  Des pannes uniquement signalées au technicien au sol après coupure des moteurs.
  Des pannes uniquement signalées aux pilotes durant le vol.
  Je ne sais pas
6) Concernant les caractéristiques des tuyauteries souples que pouvez vous en dire ?
  Elles sont testées à deux fois la pression nominale.
  Elles sont testées à deux fois la pression de rupture
  Elles sont testées à quatre fois la pression nominale pendant 5 minutes
  Je ne sais pas
7) Sur un circuit d'oxygène avion l'utilisation d'un corps gras durant une maintenance peut provoquer :
  une réaction chimique acide.
  une explosion.
  un dégagement de vapeurs toxiques et agressives.
  Je ne sais pas
8) Pour la pose de broches ainsi que de contacts de prises sur un fil pour la vérification de la butée de l'âme de fil on utilise:
  une vérification de la broche au mégomètre.
  une couleur qui change thermiquement sur la broche.
  un orifice présent sur la broche.
  Je ne sais pas
9) L'utilisation d'un outillage spécifique qui nécessite un étalonnage doit être :
  assujetti à un contrôle d'un organisme agréé.
  contrôlé par le magasinier
  certifié par un utilisateur.
  Je ne sais pas
10) Vous devez effectuer une pesée avion , donc mesurer la masse à vide de l'avion , à quoi correspond cette masse ?
  La masse à vide d'un avion est tout l'équipement qui a un emplacement fixe et qui est effectivement installé dans l'avion
  La masse à vide d'un avion est tout l'équipement qui a un emplacement fixe augmentée de l’huile, du matériel de sécurité
  La masse à vide d'un avion est tout l'équipement qui a un emplacement fixe augmentée des éléments nécessaires pour l’exécution d’un vol déterminé
  Je ne sais pas
11) Vous décelez une différence de couleur des dents d'un engrenage, quel ou quels pourraient en être la ou les causes ?
  Une surchauffe.
  Un défaut de lubrification.
  les 2 réponses sont correctes.
  Je ne sais pas
12) On vous demande de commander une tôle devant être pliée, quelle dimension commandez vous ?
  Ld=(a+ep+r)-Ld+(b+ep+r)
  Ld=(a-r-ep )+ Lp +( b-r-ep)
  Ld = a+Lp+b
  Je ne sais pas
13) En cas de surtension d'une courroie, que peut on distinguer visuellement sur celle- ci ?
  Aspect lisse
  Craquelures radiales
  Des craquelures des fibres de renfort
  Je ne sais pas
14) Sur un avion en maintenance l’utilisation de l'outillage spécifique aux opérations de maintenance est ordonnancé par :
  le chef d'équipe du hangar.
  le Responsable des magasiniers.
  la documentation technique de l'avion.
  Je ne sais pas
15) Lors de calcul de développé avant pliage vous pourrez déterminer la zone de fibre neutre, à quoi cela correspond il ?
  La longueur de la pièce qui ne s'allonge ni ne se restreint lors du pliage quelque soit l'angle.
  La longueur de la pièce qui s'allonge mais ne se restreint pas lors du pliage quelque soit l'angle.
  La longueur de la pièce qui ne s'allonge mais se restreint lors du pliage quelque soit l'angle.
  Je ne sais pas
16) Les éléments soudés
  Les échappements des turboréacteurs n'ont aucunes soudures
  Si une soudure casse, il est possible de réparer la pièce
  Les éléments de structures d'avion sont soudés
  Je ne sais pas
17) Dans le système ARINC 429 les trois langages différents sont:
  tertiaire, tertiaire codé & décimal discret
  binaire, binaire décimal & discret
  secondaire, secondaire décimal & silencieux
  Je ne sais pas
18) Vous êtes en présence d'un roulement grippé que pouvez vous en déduire ?
  Il s'agit d'un excès de lubrification
  Il s'agit d'un défaut de lubrification
  Il s'agit d'une température d 'utilisation du montage trop basse
  Je ne sais pas
19) Les moyens de contrôle les plus courant pour l'inspection d'un palier ainsi que de l'arbre concerné sont:
  le toucher le sentir et le tester électriquement.
  l'inspection visuelle ainsi que la radiographie et le NDT(non destructive test).
  le toucher ainsi que l'écoute et l'inspection visuelle.
  Je ne sais pas
20) Le comparateur permet une précision de :
  0,001 mm
  0,1 mm
  0,01 mm
  Je ne sais pas
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