ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1200 et 3600 mètres est fixée à :
  500m
  1000m
  300m
  1500m
  Je ne sais pas
2) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
  infléchir votre trajectoire vers la gauche.
  monter.
  infléchir votre trajectoire vers la droite.
  descendre.
  Je ne sais pas
3) La nationalité d'un aéronef est déterminée par :
  le pays où il est basé.
  celle du propriétaire.
  le pays qui lui délivre son certificat d'immatriculation.
  celle du pilote.
  Je ne sais pas
4) Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
  plus faible que d'habitude.
  plus élevée que d'habitude.
  équivalente à la puissance habituelle.
  plus faible à bas régime, mais plus élevée à haut régime.
  Je ne sais pas
5) A une altitude de 2 000 pieds, la pression est :
  supérieure à celle relevée au niveau de la mer.
  inférieure à celle relevée au niveau de la mer.
  la même que celle relevée au niveau de la mer.
  supérieure ou inférieure à celle relevée au niveau de la mer selon la température.
  Je ne sais pas
6) La piste de l'aérodrome a un seuil décalé. Au roulage, pour vous aligner et décoller :
  vous devez vous aligner au seuil de piste, la partie au-delà étant impropre au roulage.
  vous devez vous aligner au seuil décalé, la partie au-delà s'utilise uniquement pour l'atterrissage.
  vous devez remonter la piste au-delà du seuil décalé lorsque votre aéronef décolle à masse maximale.
  vous pouvez remonter la piste au-delà du seuil décalé et vous aligner au début de celle-ci.
  Je ne sais pas
7) L'hypoxie d'altitude est la conséquence :
  des faibles températures.
  du stress.
  du manque d'oxygène.
  d'une hyperventilation.
  Je ne sais pas
8) La distance que l'on peut parcourir avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
  délestage.
  autonomie.
  distance franchissable.
  rayon d'action.
  Je ne sais pas
9) L'analyse des risques doit intervenir entre :
  l'évaluation des différentes options et la perception des informations.
  la perception des informations et l'évaluation des différentes options.
  l'évaluation des différentes options et la décision.
  la décision et l'évaluation des différentes options.
  Je ne sais pas
10) Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :
  qu'une dépression de situe à l'Ouest de votre position et un anticyclone à l'Est.
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression à l'Est.
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression au Sud.
  qu'une dépression de situe au Nord de votre position et un anticyclone au Sud.
  Je ne sais pas
11) L'efficacité du freinage est maximale sur piste :
  en herbe humide.
  en herbe sèche.
  en dur et humide.
  en dur et sèche.
  Je ne sais pas
12) Le document qui vous permet de savoir s'il y a des travaux en cours sur votre terrain de destination est :
  l'AIRPROX.
  le METAR.
  le SIGMET.
  le NOTAM.
  Je ne sais pas
13) Les points de report VFR des procédures de départ et d'arrivée d'une CTR se trouvent sur la carte :
  SIA 1/1 000 000.
  OACI IGN 1/500 000.
  TEMSI de l'aérodrome correspondant.
  VAC de l'aérodrome correspondant.
  Je ne sais pas
14) Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence d'indication de fréquence d'auto-information, les procédures radio s'effectuent sur :
  121,50 MHz.
  121,45 MHz.
  243,50 MHz.
  123,50 MHz.
  Je ne sais pas
15) Un dépassement de la masse maximale autorisée :
  a pour conséquence d'augmenter la vitesse de finesse maximale.
  a pour seule conséquence de diminuer les performances de l'aéronef.
  est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale de l'aéronef.
  est sans conséquence sur les performances de l'aéronef.
  Je ne sais pas
16) A l'arrivée, la tour de contrôle d'aérodrome vous a demandé de rappeler en vent arrière. Lorsque vous voulez le faire, vous constatez que vous êtes en panne radio. Vous devez :
  effectuer des virages de 360° alternativement à gauche et à droite pour avertir l'organisme de contrôle de votre panne radio.
  quitter la circulation d'aérodrome et aller atterrir sur un aérodrome non contrôlé.
  poursuivre jusqu'à l'atterrissage en veillant à recevoir les instructions qui pourraient être transmises par signaux visuels.
  sortir de la circulation d'aérodrome et vous présenter à la verticale pour une intégration standard.
  Je ne sais pas
17) Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez :
  '2300 alt'.
  '2300 pieds'.
  '2300 pieds QFE'.
  'Deux mille trois'.
  Je ne sais pas
18) Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez :
  contacter l'organisme de la circulation aérienne pour obtenir une clairance.
  sortir rapidement de cette zone car elle est dangereuse.
  sortir de cette zone réglementée et vous poser sur l'aérodrome de départ.
  sortir de cette zone interdite et vous poser sur l'aérodrome le plus proche.
  Je ne sais pas
19) L'expression conventionnelle pour dire 'oui' est :
  'bien compris'.
  'affirme'.
  'affirmatif'.
  'roger'.
  Je ne sais pas
20) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W. La Rm est :
  056°.
  050°.
  044°.
  006°.
  Je ne sais pas
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