ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont :
  une visibilité de 1 500 m, une distance horizontale par rapport aux nuages de 300 m, une distance verticale par rapport aux nuages de 1 500 m.
  une visibilité de 8 km, être hors des nuages.
  une visibilité de 5 km, une distance horizontale par rapport aux nuages de 1 500m, une distance verticale par rapport aux nuages de 300m.
  une visibilité de 1 500 m, être hors des nuages.
  Je ne sais pas
2) Les informations relatives à l'existence des services de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes se trouvent sur :
  les cartes VAC éditées par le SIA.
  la carte IGN/OACI 1/500 000.
  le site OLIVIA de la DGAC sur l'Internet.
  la carte 1/1 000 000 du SIA.
  Je ne sais pas
3) La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF :
  123,45 MHz.
  121,25 MHz.
  123,50 MHz.
  121,50 MHz.
  Je ne sais pas
4) La distance que l'on peut parcourir avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
  rayon d'action.
  distance franchissable.
  autonomie.
  délestage.
  Je ne sais pas
5) En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique :
  rentrent.
  sortent si la Vi (IAS) est inférieure à la VFE.
  sortent en position atterrissage.
  restent sur leur dernière position.
  Je ne sais pas
6) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord le carburant nécessaire pour voler pendant :
  45 minutes.
  20 minutes.
  15 minutes.
  30 minutes.
  Je ne sais pas
7) En cas de feu d'essence 100LL, l'agent extincteur le mieux adapté est :
  l'eau pulvérisée.
  l'hydrogène.
  le carbonne.
  la poudre.
  Je ne sais pas
8) Une FIR est une portion d'espace de dimensions données où est (sont) assuré(s) le(s) service(s).
  de l'information de vol et d'alerte.
  de l'information de trafic et d'alerte.
  d'alerte, de recherche et de sauvetage.
  de contrôle de la circulation aérienne.
  Je ne sais pas
9) La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
  288°.
  260°.
  280°.
  268°.
  Je ne sais pas
10) Un dépassement de la masse maximale autorisée :
  est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale de l'aéronef.
  est sans conséquence sur les performances de l'aéronef.
  a pour conséquence d'augmenter la vitesse de finesse maximale.
  a pour seule conséquence de diminuer les performances de l'aéronef.
  Je ne sais pas
11) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
  monter.
  infléchir votre trajectoire vers la gauche.
  descendre.
  infléchir votre trajectoire vers la droite.
  Je ne sais pas
12) Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 %; au FL 100 elle est voisine de :
  11 %.
  30 %.
  21 %.
  1,1 %.
  Je ne sais pas
13) A une altitude de 2 000 pieds, la pression est :
  inférieure à celle relevée au niveau de la mer.
  la même que celle relevée au niveau de la mer.
  supérieure ou inférieure à celle relevée au niveau de la mer selon la température.
  supérieure à celle relevée au niveau de la mer.
  Je ne sais pas
14) Par rapport à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime.
  de plus de puissance moteur.
  de moins de puissance moteur.
  de plus de puissance à bas régime, mais de moins de puissance à haut régime.
  Je ne sais pas
15) La réglementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de :
  50 km.
  100 NM.
  100 km.
  50 NM.
  Je ne sais pas
16) Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le bord de fuite de :
  l'aileron droit se lève et celui de l'aileron gauche reste au neutre.
  l'aileron droit s'abaisse et celui de l'aileron gauche se lève.
  l'aileron droit se lève et celui de l'aileron gauche s'abaisse.
  l'aileron gauche se lève et celui de l'aileron droit reste au neutre.
  Je ne sais pas
17) Avant d'obtenir une clairance VFR spécial pour entrer dans une CTR, votre équipement de radio communication tombe en panne :
  vous pouvez poursuivre votre vol comme prévu.
  vous ne devez pas entrer dans cet espace.
  vous pouvez poursuivre votre vol comme prévu, après avoir affiché le code transpondeur 7700.
  vous devez effectuer des virages de 360° alternativement à gauche et à droite pour signaler à l'organisme de la circulation aérienne votre panne radio.
  Je ne sais pas
18) Le champ visuel présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
  220° et 140°.
  140° et 220°.
  90° et 160°.
  160° et 90°.
  Je ne sais pas
19) Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé. Vous apercevez un artifice à feu rouge tiré depuis la tour de contrôle d'aérodrome. Cela signifie :
  cédez le passage à un autre aéronef et revenez pour atterrir.
  aérodrome dangereux, n'atterrissez pas.
  revenez pour atterrir.
  quelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pour le moment.
  Je ne sais pas
20) Vous devez remplir le carnet de route :
  à chaque changement de commandant de bord ou à la fin de la journée s'il n'y a eu qu'un seul commandant de bord.
  à chaque avitaillement.
  à l'issue de la journée dans tous les cas.
  à l'issue de chaque vol dans tous les cas.
  Je ne sais pas
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