ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites réglementaires. Il doit s'attendre :
  à un risque de décrochage au décollage dû à la limite de centrage avant.
  à une maniabilité accrue car l'avion est très stable.
  au décollage, à un effort important de sa part pour effectuer la rotation.
  à une finesse particulièrement réduite du fait de ce centrage.
  Je ne sais pas
2) Les codes météorologiques GR, GS, SN, DZ signifient respectivement :
  grésil, grêle, neige, bruine.
  neige en grain, grêle, sable, brume.
  grêle, grésil, neige, bruine.
  neige en grain, grêle, sable, brouillard.
  Je ne sais pas
3) La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants :
  est réservée aux aéronefs en régime IFR.
  est réservée aux vols commerciaux.
  ne sert qu'au contrôle sur les parkings.
  est destinée à tous les aéronefs évoluant au sol.
  Je ne sais pas
4) L'échelle d'une carte, sur laquelle 5 centimètres représentent une distance de 50 kilomètres est :
  1/1 000 000 ème.
  1/100 000 ème.
  1/500 000 ème.
  1/250 000 ème.
  Je ne sais pas
5) L'analyse des risques doit intervenir entre :
  la décision et l'évaluation des différentes options.
  l'évaluation des différentes options et la perception des informations.
  la perception des informations et l'évaluation des différentes options.
  l'évaluation des différentes options et la décision.
  Je ne sais pas
6) En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique :
  sortent si la Vi (IAS) est inférieure à la VFE.
  restent sur leur dernière position.
  sortent en position atterrissage.
  rentrent.
  Je ne sais pas
7) Un TAF court est un message météorologique :
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  Je ne sais pas
8) Il y a inversion de température lorsque la température :
  décroît avec l'altitude.
  reste constante lorsque l'altitude varie.
  diminue lorsque la pression diminue.
  croît avec l'altitude.
  Je ne sais pas
9) A l'arrivée, la tour de contrôle d'aérodrome vous a demandé de rappeler en vent arrière. Lorsque vous voulez le faire, vous constatez que vous êtes en panne radio. Vous devez :
  quitter la circulation d'aérodrome et aller atterrir sur un aérodrome non contrôlé.
  effectuer des virages de 360° alternativement à gauche et à droite pour avertir l'organisme de contrôle de votre panne radio.
  sortir de la circulation d'aérodrome et vous présenter à la verticale pour une intégration standard.
  poursuivre jusqu'à l'atterrissage en veillant à recevoir les instructions qui pourraient être transmises par signaux visuels.
  Je ne sais pas
10) Le support papier de la licence FCL de pilote privé avion (PPL/A) doit être ré-émis par l'autorité au bout de :
  2 ans.
  1 ans.
  5 ans.
  4 ans.
  Je ne sais pas
11) Le flotteur du carburateur :
  assure l'homogénéité du mélange air/essence.
  facilite le démarrage par temps froid.
  pluvérise l'essence en fines gouttelettes.
  maintient un niveau d'essence constant dans la cuve.
  Je ne sais pas
12) Vous devez remplir le carnet de route :
  à l'issue de la journée dans tous les cas.
  à l'issue de chaque vol dans tous les cas.
  à chaque changement de commandant de bord ou à la fin de la journée s'il n'y a eu qu'un seul commandant de bord.
  à chaque avitaillement.
  Je ne sais pas
13) Les lisses sont :
  les parties des bords d'attaque situées près des emplantures.
  des structures circulaires du fuselage.
  des structures longitudinales du fuselage.
  les parties des bords de fuite situées près des emplantures.
  Je ne sais pas
14) En cas de feu d'essence 100LL, l'agent extincteur le mieux adapté est :
  la poudre.
  l'hydrogène.
  l'eau pulvérisée.
  le carbonne.
  Je ne sais pas
15) Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez :
  sortir rapidement de cette zone car elle est dangereuse.
  contacter l'organisme de la circulation aérienne pour obtenir une clairance.
  sortir de cette zone interdite et vous poser sur l'aérodrome le plus proche.
  sortir de cette zone réglementée et vous poser sur l'aérodrome de départ.
  Je ne sais pas
16) Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression à l'Est.
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression au Sud.
  qu'une dépression de situe au Nord de votre position et un anticyclone au Sud.
  qu'une dépression de situe à l'Ouest de votre position et un anticyclone à l'Est.
  Je ne sais pas
17) En approche, le braquage maximal des volets est conseillé :
  dès le début de la branche vent arrière, pour ralentir l'avion.
  essentiellement lorsqu'il y a un fort vent de face (environ 40 kt).
  pour atterrir sur une piste courte.
  pour atterrir lorsque qu'il y a des obstacles à franchir en cas de remise de gaz.
  Je ne sais pas
18) L'expression conventionnelle pour dire 'oui' est :
  'affirme'.
  'roger'.
  'bien compris'.
  'affirmatif'.
  Je ne sais pas
19) Dans les espaces aériens de souveraineté indéterminée situés en haute mer au-delà de la limite des eaux territoriales, un aéronef d'un pays membre de l'OACI doit appliquer les règles de l'air conformément aux dispositions :
  des JAA.
  de l'OACI.
  de son pays d'immatriculation.
  du pays le plus proche.
  Je ne sais pas
20) La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
  268°.
  288°.
  260°.
  280°.
  Je ne sais pas
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