ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Si vous avez laissé expirer votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), vous devez :
  repasser l'épreuve pratique d'aptitude avec un instructeur.
  repasser l'épreuve pratique d'aptitude avec un examinateur.
  effectuer un vol de 45 minutes avec un examinateur.
  effectuer un vol d'une heure avec un instructeur.
  Je ne sais pas
2) Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont :
  une visibilité de 5 km, une distance horizontale par rapport aux nuages de 1 500m, une distance verticale par rapport aux nuages de 300m.
  une visibilité de 1 500 m, une distance horizontale par rapport aux nuages de 300 m, une distance verticale par rapport aux nuages de 1 500 m.
  une visibilité de 1 500 m, être hors des nuages.
  une visibilité de 8 km, être hors des nuages.
  Je ne sais pas
3) L'efficacité du freinage est maximale sur piste :
  en herbe humide.
  en dur et sèche.
  en herbe sèche.
  en dur et humide.
  Je ne sais pas
4) Vous observez un cumulonimbus (Cb) à la verticale du terrain de destination :
  vous approchez avec précaution en majorant votre vitesse pour vous protéger d'un éventuel cisaillement de vent.
  vous atterrissez à contre QFU, la composante de vent arrière étant inférieure aux limites fixées par le manuel de vol.
  vous vous mettez en attente le temps de laisser le cumulonimbus s'éloigner.
  vous approchez avec précaution en minorant votre vitesse pour vous protéger d'un éventuel cisaillement de vent.
  Je ne sais pas
5) Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 2500 -DZ BR BKN002 01/01 Q1016. La visibilité horizontale est de :
  200 m.
  2 500 m.
  900 m.
  2 NM.
  Je ne sais pas
6) La distance de décollage est la distance parcourue par l'avion depuis le lâcher des freins jusqu'au point où :
  il peut être cabré (rotation).
  les roues quittent le sol.
  il atteint l'extrémité de la piste.
  il atteint une hauteur de 15 m au-dessus de la piste.
  Je ne sais pas
7) Lorsque vous êtes en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :
  la fréquence de détresse 121,50 MHz.
  la fréquence de cet organisme.
  la fréquence de détresse internationale 112 MHz.
  la fréquence de détresse 123,50 MHz.
  Je ne sais pas
8) En vol, le conservateur de cap (directionnel) doit être recalé régulièrement du fait de :
  la précession du gyroscope due aux frottements du mécanisme, aux accélérations de l'aéronef et à la rotation terrestre.
  la variation de déclinaison magnétique.
  la précession du gyroscope due à la variation de la pression atmosphérique en fonction de l'altitude.
  la variation de l'erreur du compas selon le cap.
  Je ne sais pas
9) Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45° 00' N - 002° 56' E. Sa localisation sur la sphère terrestre est :
  a mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  à mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  plus proche de l'équateur que du pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  plus proche du pôle nord que de l'équateur et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  Je ne sais pas
10) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord le carburant nécessaire pour voler pendant :
  15 minutes.
  20 minutes.
  30 minutes.
  45 minutes.
  Je ne sais pas
11) Pour survoler une étendue d'eau, sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
  100 miles nautiques dans tous les cas.
  celle qui, moteur en panne, vous permet de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence.
  50 miles nautiques dans tous les cas.
  nulle
  Je ne sais pas
12) Dans l'alphabet aéronautique international, la lettre 'P' s'énonce :
  'papa'.
  'pluton'.
  'papaye'.
  'pilot'.
  Je ne sais pas
13) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
  descendre.
  infléchir votre trajectoire vers la droite.
  monter.
  infléchir votre trajectoire vers la gauche.
  Je ne sais pas
14) Vous devez remplir le carnet de route :
  à chaque avitaillement.
  à l'issue de chaque vol dans tous les cas.
  à l'issue de la journée dans tous les cas.
  à chaque changement de commandant de bord ou à la fin de la journée s'il n'y a eu qu'un seul commandant de bord.
  Je ne sais pas
15) Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé. Vous apercevez un artifice à feu rouge tiré depuis la tour de contrôle d'aérodrome. Cela signifie :
  revenez pour atterrir.
  aérodrome dangereux, n'atterrissez pas.
  quelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pour le moment.
  cédez le passage à un autre aéronef et revenez pour atterrir.
  Je ne sais pas
16) Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
  l'impossibilité d'effecctuer un virage.
  une Vi proche de la vitesse de décrochage.
  la vitesse trop grande pour manoeuvrer.
  une visibilité réduite vers l'avant.
  Je ne sais pas
17) La nationalité d'un aéronef est déterminée par :
  le pays qui lui délivre son certificat d'immatriculation.
  le pays où il est basé.
  celle du pilote.
  celle du propriétaire.
  Je ne sais pas
18) Le support papier de la licence FCL de pilote privé avion (PPL/A) doit être ré-émis par l'autorité au bout de :
  5 ans.
  2 ans.
  4 ans.
  1 ans.
  Je ne sais pas
19) Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
  l'oxygène et le dioxyde de carbone passent des alvéoles dans le sang.
  l'oxygène passe des alvéoles dans le sang; le dioxyde decarbone passe du sang dans les alvéoles.
  l'oxygène passe du sang dans les alvéoles; le dioxyde de carbone passe des alvéoles dans le sang.
  l'oxygène et le dioxyde de carbone passent du sang dans les alvéoles.
  Je ne sais pas
20) Les lisses sont :
  des structures circulaires du fuselage.
  des structures longitudinales du fuselage.
  les parties des bords d'attaque situées près des emplantures.
  les parties des bords de fuite situées près des emplantures.
  Je ne sais pas
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