ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Vous devez remplir le carnet de route :
  à chaque changement de commandant de bord ou à la fin de la journée s'il n'y a eu qu'un seul commandant de bord.
  à l'issue de chaque vol dans tous les cas.
  à chaque avitaillement.
  à l'issue de la journée dans tous les cas.
  Je ne sais pas
2) A une altitude de 2 000 pieds, la pression est :
  supérieure à celle relevée au niveau de la mer.
  inférieure à celle relevée au niveau de la mer.
  supérieure ou inférieure à celle relevée au niveau de la mer selon la température.
  la même que celle relevée au niveau de la mer.
  Je ne sais pas
3) Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 2500 -DZ BR BKN002 01/01 Q1016. La visibilité horizontale est de :
  200 m.
  2 NM.
  900 m.
  2 500 m.
  Je ne sais pas
4) Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
  une Vi proche de la vitesse de décrochage.
  l'impossibilité d'effecctuer un virage.
  une visibilité réduite vers l'avant.
  la vitesse trop grande pour manoeuvrer.
  Je ne sais pas
5) Le seul instrument ou la seule commande pouvant être alimentée en dépression par une pompe à vide est :
  l'horizon artificiel.
  le variomètre.
  l'altimètre.
  la commande de pression d'admission.
  Je ne sais pas
6) Sur un anémomètre, les secteurs de couleurs différentes sont dans l'ordre de vitesse croissante :
  arc jaune, arc blanc, arc vert, trait rouge (VNE).
  arc blanc, arc jaune, arc vert, trait rouge (VNE).
  arc vert, arc blanc, arc jaune, trait rouge (VNE).
  arc blanc, arc vert, arc jaune, trait rouge (VNE).
  Je ne sais pas
7) Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que :
  les sont aigus sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.
  les sons aigus sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme.
  les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme.
  les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.
  Je ne sais pas
8) En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique :
  restent sur leur dernière position.
  sortent si la Vi (IAS) est inférieure à la VFE.
  rentrent.
  sortent en position atterrissage.
  Je ne sais pas
9) Le feu de navigation rouge fixe d'un avion se situe réglementairement :
  sous le nez de l'appareil.
  au bout de l'aile gauche.
  au bout de l'aile droite.
  à l'arrière de l'appareil.
  Je ne sais pas
10) La piste de l'aérodrome a un seuil décalé. Au roulage, pour vous aligner et décoller :
  vous devez vous aligner au seuil de piste, la partie au-delà étant impropre au roulage.
  vous devez remonter la piste au-delà du seuil décalé lorsque votre aéronef décolle à masse maximale.
  vous devez vous aligner au seuil décalé, la partie au-delà s'utilise uniquement pour l'atterrissage.
  vous pouvez remonter la piste au-delà du seuil décalé et vous aligner au début de celle-ci.
  Je ne sais pas
11) Dans les espaces aériens de souveraineté indéterminée situés en haute mer au-delà de la limite des eaux territoriales, un aéronef d'un pays membre de l'OACI doit appliquer les règles de l'air conformément aux dispositions :
  des JAA.
  de l'OACI.
  de son pays d'immatriculation.
  du pays le plus proche.
  Je ne sais pas
12) La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants :
  est réservée aux vols commerciaux.
  est destinée à tous les aéronefs évoluant au sol.
  ne sert qu'au contrôle sur les parkings.
  est réservée aux aéronefs en régime IFR.
  Je ne sais pas
13) Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite.La valeur du vent est :
  270° / 10 kt.
  270° / 20 kt.
  090° / 10 kt.
  090° / 20 kt.
  Je ne sais pas
14) L'expression 'BREAK BREAK' :
  sépare deux messages transmis à deux aéronefs différents, dans un environnement radio encombré.
  annule le message précédent.
  est un ordre de dégagement du circuit de piste.
  est un ordre d'arrêt.
  Je ne sais pas
15) Lorsque vous êtes en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :
  la fréquence de détresse internationale 112 MHz.
  la fréquence de détresse 123,50 MHz.
  la fréquence de cet organisme.
  la fréquence de détresse 121,50 MHz.
  Je ne sais pas
16) En VFR de jour, pour entreprendre un vol local au voisinage de votre lieu de départ, vous devez embarquer une quantité de carburant minimale permettant de voler pendant :
  45 minutes.
  20 minutes.
  30 minutes.
  15 minutes.
  Je ne sais pas
17) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
  infléchir votre trajectoire vers la droite.
  infléchir votre trajectoire vers la gauche.
  monter.
  descendre.
  Je ne sais pas
18) Les lisses sont :
  des structures circulaires du fuselage.
  les parties des bords d'attaque situées près des emplantures.
  des structures longitudinales du fuselage.
  les parties des bords de fuite situées près des emplantures.
  Je ne sais pas
19) La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1200 et 3600 mètres est fixée à :
  300m
  500m
  1000m
  1500m
  Je ne sais pas
20) Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
  un message en clair donnant des informations sur la situation météorologique de la zone survolée.
  un message de prévision météorologique régulière, comme le TAF.
  un avis de phénomène dangereux observé ou prévu (cumulonimbus, orage, etc...).
  un message d'observation météorologique régulière, comme le METAR.
  Je ne sais pas
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