ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 %; au FL 100 elle est voisine de :
  1,1 %.
  11 %.
  30 %.
  21 %.
  Je ne sais pas
2) Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
  équivalente à la puissance habituelle.
  plus faible que d'habitude.
  plus faible à bas régime, mais plus élevée à haut régime.
  plus élevée que d'habitude.
  Je ne sais pas
3) Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
  ATC.
  SAR.
  CCR.
  ATS.
  Je ne sais pas
4) La mémoire à court terme :
  a un temps d'accès quasi-illimité.
  contient beaucoup plus d'informations que la mémoire à long terme.
  a une capacité quasi-illimitée.
  contient beaucoup moins d'informations que la mémoire à long terme.
  Je ne sais pas
5) Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, '1' signifie :
  illisible.
  difficilement lisible.
  parfaitement lisible.
  transmission parfaite.
  Je ne sais pas
6) Au cours d'un virage symétrique en palier, vous augmentez l'inclinaison, mais vous maintenez la vitesse constante :
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue.
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent.
  le facteur de charge et le rayon de virage diminuent.
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente.
  Je ne sais pas
7) Lorsque vous êtes en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :
  la fréquence de détresse internationale 112 MHz.
  la fréquence de détresse 123,50 MHz.
  la fréquence de cet organisme.
  la fréquence de détresse 121,50 MHz.
  Je ne sais pas
8) Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
  un message d'observation météorologique régulière, comme le METAR.
  un message de prévision météorologique régulière, comme le TAF.
  un message en clair donnant des informations sur la situation météorologique de la zone survolée.
  un avis de phénomène dangereux observé ou prévu (cumulonimbus, orage, etc...).
  Je ne sais pas
9) Par rapport à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
  de plus de puissance à bas régime, mais de moins de puissance à haut régime.
  de moins de puissance moteur.
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime.
  de plus de puissance moteur.
  Je ne sais pas
10) L'analyse des risques doit intervenir entre :
  la décision et l'évaluation des différentes options.
  la perception des informations et l'évaluation des différentes options.
  l'évaluation des différentes options et la perception des informations.
  l'évaluation des différentes options et la décision.
  Je ne sais pas
11) Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez :
  sortir rapidement de cette zone car elle est dangereuse.
  sortir de cette zone interdite et vous poser sur l'aérodrome le plus proche.
  contacter l'organisme de la circulation aérienne pour obtenir une clairance.
  sortir de cette zone réglementée et vous poser sur l'aérodrome de départ.
  Je ne sais pas
12) Il y a inversion de température lorsque la température :
  diminue lorsque la pression diminue.
  reste constante lorsque l'altitude varie.
  décroît avec l'altitude.
  croît avec l'altitude.
  Je ne sais pas
13) Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
  l'oxygène passe des alvéoles dans le sang; le dioxyde decarbone passe du sang dans les alvéoles.
  l'oxygène et le dioxyde de carbone passent des alvéoles dans le sang.
  l'oxygène passe du sang dans les alvéoles; le dioxyde de carbone passe des alvéoles dans le sang.
  l'oxygène et le dioxyde de carbone passent du sang dans les alvéoles.
  Je ne sais pas
14) Les lisses sont :
  les parties des bords de fuite situées près des emplantures.
  des structures longitudinales du fuselage.
  les parties des bords d'attaque situées près des emplantures.
  des structures circulaires du fuselage.
  Je ne sais pas
15) En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites réglementaires. Il doit s'attendre :
  à une maniabilité accrue car l'avion est très stable.
  au décollage, à un effort important de sa part pour effectuer la rotation.
  à une finesse particulièrement réduite du fait de ce centrage.
  à un risque de décrochage au décollage dû à la limite de centrage avant.
  Je ne sais pas
16) La réglementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de :
  50 NM.
  100 NM.
  50 km.
  100 km.
  Je ne sais pas
17) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord le carburant nécessaire pour voler pendant :
  30 minutes.
  45 minutes.
  15 minutes.
  20 minutes.
  Je ne sais pas
18) L'information d'altitude envoyée par un transpondeur fonctionnant en mode C se fait par rapport au calage :
  AMSL.
  QNH.
  1013,2 hPa.
  QFE.
  Je ne sais pas
19) A l'arrivée sur un terrain contrôlé, vous tombez en panne radio avant d'avoir reçu la clairance d'intégration :
  vous orbitez, en attendant l'avion-guide qui vous mènera au terrain.
  vous suivez la dernière clairance, puis vous poursuivez jusqu'à l'atterrissage, en accord avec d'éventuelles instructions complémentaires transmises par signaux visuels.
  vous poursuivez jusqu'à l'atterrissage.
  vous ne devez pas vous intégrer, sauf en cas d'urgence.
  Je ne sais pas
20) En atmosphère type, la température à 5 000 ft est :
  + 12,5°C.
  + 15°C.
  + 10°C.
  + 5°C.
  Je ne sais pas
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