ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 %; au FL 100 elle est voisine de :
  1,1 %.
  30 %.
  11 %.
  21 %.
  Je ne sais pas
2) A l'arrivée sur un terrain contrôlé, vous tombez en panne radio avant d'avoir reçu la clairance d'intégration :
  vous suivez la dernière clairance, puis vous poursuivez jusqu'à l'atterrissage, en accord avec d'éventuelles instructions complémentaires transmises par signaux visuels.
  vous orbitez, en attendant l'avion-guide qui vous mènera au terrain.
  vous poursuivez jusqu'à l'atterrissage.
  vous ne devez pas vous intégrer, sauf en cas d'urgence.
  Je ne sais pas
3) La mémoire à court terme :
  a une capacité quasi-illimitée.
  contient beaucoup plus d'informations que la mémoire à long terme.
  contient beaucoup moins d'informations que la mémoire à long terme.
  a un temps d'accès quasi-illimité.
  Je ne sais pas
4) Le signal radiotéléphonique d'urgence est :
  'MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY'.
  'URGENCE, URGENCE, URGENCE'.
  'SOS, SOS, SOS'.
  'PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN'.
  Je ne sais pas
5) Lors d'une descente en atmosphère turbulente, volets rentrés, la première des vitesses ci-dessous à ne pas dépasser est la :
  VSO.
  VFE.
  VNE.
  VNO.
  Je ne sais pas
6) Sur un anémomètre, les secteurs de couleurs différentes sont dans l'ordre de vitesse croissante :
  arc blanc, arc vert, arc jaune, trait rouge (VNE).
  arc blanc, arc jaune, arc vert, trait rouge (VNE).
  arc jaune, arc blanc, arc vert, trait rouge (VNE).
  arc vert, arc blanc, arc jaune, trait rouge (VNE).
  Je ne sais pas
7) En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique :
  restent sur leur dernière position.
  sortent si la Vi (IAS) est inférieure à la VFE.
  rentrent.
  sortent en position atterrissage.
  Je ne sais pas
8) Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s) :
  blanche et noire.
  blanche.
  blanche et rouge.
  rouge.
  Je ne sais pas
9) Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est :
  F-ES.
  F-AD.
  DES.
  ES.
  Je ne sais pas
10) Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
  plus élevée que d'habitude.
  plus faible que d'habitude.
  plus faible à bas régime, mais plus élevée à haut régime.
  équivalente à la puissance habituelle.
  Je ne sais pas
11) Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 2500 -DZ BR BKN002 01/01 Q1016. La visibilité horizontale est de :
  200 m.
  2 NM.
  900 m.
  2 500 m.
  Je ne sais pas
12) L'analyse des risques doit intervenir entre :
  la décision et l'évaluation des différentes options.
  l'évaluation des différentes options et la perception des informations.
  la perception des informations et l'évaluation des différentes options.
  l'évaluation des différentes options et la décision.
  Je ne sais pas
13) Au cours d'un virage symétrique en palier, vous augmentez l'inclinaison, mais vous maintenez la vitesse constante :
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente.
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue.
  le facteur de charge et le rayon de virage diminuent.
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent.
  Je ne sais pas
14) La distance de décollage est la distance parcourue par l'avion depuis le lâcher des freins jusqu'au point où :
  il atteint l'extrémité de la piste.
  il peut être cabré (rotation).
  il atteint une hauteur de 15 m au-dessus de la piste.
  les roues quittent le sol.
  Je ne sais pas
15) Le feu de navigation rouge fixe d'un avion se situe réglementairement :
  au bout de l'aile droite.
  au bout de l'aile gauche.
  sous le nez de l'appareil.
  à l'arrière de l'appareil.
  Je ne sais pas
16) Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
  ATS.
  SAR.
  ATC.
  CCR.
  Je ne sais pas
17) En vol, suite à une panne confirmée de génération électrique, l'ampèremètre indique une décharge de la batterie :
  vous coupez l'arrivée d'essence avant de risquer un incendie.
  vous cherchez à réduire au maximum la consommation électrique et, selon la nécessité, à vous dérouter ou à écourter le vol.
  vous poursuivez votre vol comme prévu puisque la certification de l'aéronef impose une autonomie de la batterie supérieure à la durée maximale du vol.
  vous poursuivez votre vol comme prévu dans tous les cas puisque le fonctionnement du moteur n'est pas affecté.
  Je ne sais pas
18) Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type 'les autres sont mauvais' est catalogué dans le genre :
  invulnérable.
  anti autoritaire.
  résigné.
  impulsif.
  Je ne sais pas
19) Vous devez remplir le carnet de route :
  à l'issue de chaque vol dans tous les cas.
  à chaque avitaillement.
  à l'issue de la journée dans tous les cas.
  à chaque changement de commandant de bord ou à la fin de la journée s'il n'y a eu qu'un seul commandant de bord.
  Je ne sais pas
20) Les points de report VFR des procédures de départ et d'arrivée d'une CTR se trouvent sur la carte :
  TEMSI de l'aérodrome correspondant.
  OACI IGN 1/500 000.
  VAC de l'aérodrome correspondant.
  SIA 1/1 000 000.
  Je ne sais pas
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