ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) L'expression 'BREAK BREAK' :
  sépare deux messages transmis à deux aéronefs différents, dans un environnement radio encombré.
  est un ordre de dégagement du circuit de piste.
  est un ordre d'arrêt.
  annule le message précédent.
  Je ne sais pas
2) L'efficacité du freinage est maximale sur piste :
  en herbe humide.
  en dur et humide.
  en dur et sèche.
  en herbe sèche.
  Je ne sais pas
3) Lorsque vous êtes en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :
  la fréquence de détresse internationale 112 MHz.
  la fréquence de détresse 121,50 MHz.
  la fréquence de cet organisme.
  la fréquence de détresse 123,50 MHz.
  Je ne sais pas
4) Un TAF court est un message météorologique :
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  Je ne sais pas
5) Vous survolez un rassemblement de personnes en plein air (stade), hors cheminement, à une hauteur minimale de :
  1 000 m
  500 ft
  1 000 ft
  500 m
  Je ne sais pas
6) Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
  CCR.
  SAR.
  ATC.
  ATS.
  Je ne sais pas
7) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord le carburant nécessaire pour voler pendant :
  20 minutes.
  15 minutes.
  45 minutes.
  30 minutes.
  Je ne sais pas
8) Dans l'alphabet aéronautique international, la lettre 'P' s'énonce :
  'papa'.
  'pilot'.
  'papaye'.
  'pluton'.
  Je ne sais pas
9) Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
  un message d'observation météorologique régulière, comme le METAR.
  un message de prévision météorologique régulière, comme le TAF.
  un message en clair donnant des informations sur la situation météorologique de la zone survolée.
  un avis de phénomène dangereux observé ou prévu (cumulonimbus, orage, etc...).
  Je ne sais pas
10) Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45° 00' N - 002° 56' E. Sa localisation sur la sphère terrestre est :
  plus proche du pôle nord que de l'équateur et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  à mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  plus proche de l'équateur que du pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
  a mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'ouest du méridien de Greenwich.
  Je ne sais pas
11) Par rapport à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime.
  de moins de puissance moteur.
  de plus de puissance moteur.
  de plus de puissance à bas régime, mais de moins de puissance à haut régime.
  Je ne sais pas
12) Au cours d'un virage symétrique en palier, vous augmentez l'inclinaison, mais vous maintenez la vitesse constante :
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente.
  le facteur de charge et le rayon de virage diminuent.
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue.
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent.
  Je ne sais pas
13) La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF :
  123,45 MHz.
  121,50 MHz.
  123,50 MHz.
  121,25 MHz.
  Je ne sais pas
14) La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est une piste :
  descendante, en dur.
  montante, en dur.
  montante, en herbe.
  descendante, en herbe.
  Je ne sais pas
15) Les lisses sont :
  les parties des bords d'attaque situées près des emplantures.
  des structures longitudinales du fuselage.
  des structures circulaires du fuselage.
  les parties des bords de fuite situées près des emplantures.
  Je ne sais pas
16) Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
  l'oxygène passe du sang dans les alvéoles; le dioxyde de carbone passe des alvéoles dans le sang.
  l'oxygène passe des alvéoles dans le sang; le dioxyde decarbone passe du sang dans les alvéoles.
  l'oxygène et le dioxyde de carbone passent du sang dans les alvéoles.
  l'oxygène et le dioxyde de carbone passent des alvéoles dans le sang.
  Je ne sais pas
17) En atmosphère type, la température à 5 000 ft est :
  + 15°C.
  + 5°C.
  + 10°C.
  + 12,5°C.
  Je ne sais pas
18) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
  descendre.
  infléchir votre trajectoire vers la droite.
  infléchir votre trajectoire vers la gauche.
  monter.
  Je ne sais pas
19) Le signal radiotéléphonique d'urgence est :
  'PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN'.
  'SOS, SOS, SOS'.
  'URGENCE, URGENCE, URGENCE'.
  'MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY'.
  Je ne sais pas
20) Les points de report VFR des procédures de départ et d'arrivée d'une CTR se trouvent sur la carte :
  SIA 1/1 000 000.
  VAC de l'aérodrome correspondant.
  TEMSI de l'aérodrome correspondant.
  OACI IGN 1/500 000.
  Je ne sais pas
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