ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Le seul instrument ou la seule commande pouvant être alimentée en dépression par une pompe à vide est :
  l'horizon artificiel.
  le variomètre.
  la commande de pression d'admission.
  l'altimètre.
  Je ne sais pas
2) Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont :
  une visibilité de 1 500 m, être hors des nuages.
  une visibilité de 8 km, être hors des nuages.
  une visibilité de 1 500 m, une distance horizontale par rapport aux nuages de 300 m, une distance verticale par rapport aux nuages de 1 500 m.
  une visibilité de 5 km, une distance horizontale par rapport aux nuages de 1 500m, une distance verticale par rapport aux nuages de 300m.
  Je ne sais pas
3) Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé. Vous apercevez un artifice à feu rouge tiré depuis la tour de contrôle d'aérodrome. Cela signifie :
  cédez le passage à un autre aéronef et revenez pour atterrir.
  quelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pour le moment.
  revenez pour atterrir.
  aérodrome dangereux, n'atterrissez pas.
  Je ne sais pas
4) Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
  ATS.
  ATC.
  SAR.
  CCR.
  Je ne sais pas
5) Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 2500 -DZ BR BKN002 01/01 Q1016. La visibilité horizontale est de :
  900 m.
  200 m.
  2 NM.
  2 500 m.
  Je ne sais pas
6) Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite.La valeur du vent est :
  090° / 20 kt.
  270° / 10 kt.
  090° / 10 kt.
  270° / 20 kt.
  Je ne sais pas
7) Un TAF court est un message météorologique :
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  Je ne sais pas
8) Les informations relatives à l'existence des services de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes se trouvent sur :
  la carte 1/1 000 000 du SIA.
  le site OLIVIA de la DGAC sur l'Internet.
  la carte IGN/OACI 1/500 000.
  les cartes VAC éditées par le SIA.
  Je ne sais pas
9) Lorsque vous êtes en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :
  la fréquence de détresse 123,50 MHz.
  la fréquence de détresse 121,50 MHz.
  la fréquence de cet organisme.
  la fréquence de détresse internationale 112 MHz.
  Je ne sais pas
10) Les lisses sont :
  les parties des bords de fuite situées près des emplantures.
  des structures circulaires du fuselage.
  des structures longitudinales du fuselage.
  les parties des bords d'attaque situées près des emplantures.
  Je ne sais pas
11) Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :
  qu'une dépression de situe au Nord de votre position et un anticyclone au Sud.
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression au Sud.
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression à l'Est.
  qu'une dépression de situe à l'Ouest de votre position et un anticyclone à l'Est.
  Je ne sais pas
12) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord le carburant nécessaire pour voler pendant :
  30 minutes.
  15 minutes.
  20 minutes.
  45 minutes.
  Je ne sais pas
13) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
  monter.
  infléchir votre trajectoire vers la droite.
  descendre.
  infléchir votre trajectoire vers la gauche.
  Je ne sais pas
14) Une FIR est une portion d'espace de dimensions données où est (sont) assuré(s) le(s) service(s).
  de l'information de trafic et d'alerte.
  de contrôle de la circulation aérienne.
  d'alerte, de recherche et de sauvetage.
  de l'information de vol et d'alerte.
  Je ne sais pas
15) Vous devez remplir le carnet de route :
  à l'issue de la journée dans tous les cas.
  à chaque avitaillement.
  à chaque changement de commandant de bord ou à la fin de la journée s'il n'y a eu qu'un seul commandant de bord.
  à l'issue de chaque vol dans tous les cas.
  Je ne sais pas
16) Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
  une visibilité réduite vers l'avant.
  la vitesse trop grande pour manoeuvrer.
  une Vi proche de la vitesse de décrochage.
  l'impossibilité d'effecctuer un virage.
  Je ne sais pas
17) Le champ visuel présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
  140° et 220°.
  160° et 90°.
  90° et 160°.
  220° et 140°.
  Je ne sais pas
18) En vol plané, la finesse est égale au rapport :
  distance parcourue / hauteur perdue.
  vitesse / distance parcourue.
  hauteur perdue / distance parcourue.
  vitesse / hauteur perdue.
  Je ne sais pas
19) Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez :
  contacter l'organisme de la circulation aérienne pour obtenir une clairance.
  sortir de cette zone interdite et vous poser sur l'aérodrome le plus proche.
  sortir de cette zone réglementée et vous poser sur l'aérodrome de départ.
  sortir rapidement de cette zone car elle est dangereuse.
  Je ne sais pas
20) Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est :
  DES.
  F-ES.
  F-AD.
  ES.
  Je ne sais pas
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