ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite.La valeur du vent est :
  270° / 20 kt.
  270° / 10 kt.
  090° / 10 kt.
  090° / 20 kt.
  Je ne sais pas
2) En approche, le braquage maximal des volets est conseillé :
  pour atterrir sur une piste courte.
  pour atterrir lorsque qu'il y a des obstacles à franchir en cas de remise de gaz.
  dès le début de la branche vent arrière, pour ralentir l'avion.
  essentiellement lorsqu'il y a un fort vent de face (environ 40 kt).
  Je ne sais pas
3) Un TAF court est un message météorologique :
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
  d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
  Je ne sais pas
4) La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants :
  est destinée à tous les aéronefs évoluant au sol.
  est réservée aux aéronefs en régime IFR.
  ne sert qu'au contrôle sur les parkings.
  est réservée aux vols commerciaux.
  Je ne sais pas
5) Si le pilote n'enlève pas les protections des prises statiques lors de la visite prévol, il constatera en montée initiale stabilisée que l'aiguille du variomètre :
  est bloquée à Vz maximale positive.
  réagit comme celle d'un altimètre.
  indique zéro en permanence.
  est bloquée à Vz maximale négative.
  Je ne sais pas
6) A l'arrivée, la tour de contrôle d'aérodrome vous a demandé de rappeler en vent arrière. Lorsque vous voulez le faire, vous constatez que vous êtes en panne radio. Vous devez :
  poursuivre jusqu'à l'atterrissage en veillant à recevoir les instructions qui pourraient être transmises par signaux visuels.
  sortir de la circulation d'aérodrome et vous présenter à la verticale pour une intégration standard.
  effectuer des virages de 360° alternativement à gauche et à droite pour avertir l'organisme de contrôle de votre panne radio.
  quitter la circulation d'aérodrome et aller atterrir sur un aérodrome non contrôlé.
  Je ne sais pas
7) En vol plané, la finesse est égale au rapport :
  distance parcourue / hauteur perdue.
  vitesse / distance parcourue.
  hauteur perdue / distance parcourue.
  vitesse / hauteur perdue.
  Je ne sais pas
8) En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'un établissement portant une marque distinctive (cercle blanc sur fond rouge) est :
  100m
  500m
  300m
  1000m
  Je ne sais pas
9) L'information d'altitude envoyée par un transpondeur fonctionnant en mode C se fait par rapport au calage :
  QNH.
  AMSL.
  1013,2 hPa.
  QFE.
  Je ne sais pas
10) L'expression 'BREAK BREAK' :
  est un ordre de dégagement du circuit de piste.
  sépare deux messages transmis à deux aéronefs différents, dans un environnement radio encombré.
  annule le message précédent.
  est un ordre d'arrêt.
  Je ne sais pas
11) A la demande de la tour de contrôle d'aérodrome, vous transmettez les caractéristiques de votre vol :
  'Quarante-cinq et deux mille cinq cents'.
  'Cap nord-est à deux mille cinq'.
  'Cap quarante-cinq à deux mille cinq cents pieds'.
  'Cap zéro quarante-cinq à deux mille cinq cents pieds'.
  Je ne sais pas
12) La surface de référence utilisée pour déterminer les minima VMC est définie par le plus élevé des 2 niveaux suivants :
  5 000 ft AMSL ou 1 000 ft ASFC.
  3 000 ft AMSL ou 1 000 ft ASFC.
  FL 30 ou 1 000 ft ASFC.
  3 000 ft AMSL ou 2 000 ft ASFC.
  Je ne sais pas
13) Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que :
  les sont aigus sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.
  les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.
  les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme.
  les sons aigus sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme.
  Je ne sais pas
14) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord le carburant nécessaire pour voler pendant :
  45 minutes.
  30 minutes.
  20 minutes.
  15 minutes.
  Je ne sais pas
15) Une 'zone réglementée' est un espace aérien dans lequel :
  le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré.
  des activités dangereuses pour les vols peuvent se dérouler pendant certaines périodes.
  les vols sont interdits.
  les vols sont subordonnés à certaines conditions.
  Je ne sais pas
16) Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le bord de fuite de :
  l'aileron droit se lève et celui de l'aileron gauche reste au neutre.
  l'aileron gauche se lève et celui de l'aileron droit reste au neutre.
  l'aileron droit s'abaisse et celui de l'aileron gauche se lève.
  l'aileron droit se lève et celui de l'aileron gauche s'abaisse.
  Je ne sais pas
17) L'analyse des risques doit intervenir entre :
  la perception des informations et l'évaluation des différentes options.
  l'évaluation des différentes options et la perception des informations.
  la décision et l'évaluation des différentes options.
  l'évaluation des différentes options et la décision.
  Je ne sais pas
18) Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type 'les autres sont mauvais' est catalogué dans le genre :
  invulnérable.
  impulsif.
  résigné.
  anti autoritaire.
  Je ne sais pas
19) Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 %; au FL 100 elle est voisine de :
  21 %.
  30 %.
  11 %.
  1,1 %.
  Je ne sais pas
20) Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence d'indication de fréquence d'auto-information, les procédures radio s'effectuent sur :
  243,50 MHz.
  121,50 MHz.
  123,50 MHz.
  121,45 MHz.
  Je ne sais pas
Partagez ce quiz :

Partager la publication "Qcm"