ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Un dépassement de la masse maximale autorisée :
  est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale de l'aéronef.
  a pour conséquence d'augmenter la vitesse de finesse maximale.
  a pour seule conséquence de diminuer les performances de l'aéronef.
  est sans conséquence sur les performances de l'aéronef.
  Je ne sais pas
2) L'hypoxie d'altitude est la conséquence :
  d'une hyperventilation.
  du stress.
  du manque d'oxygène.
  des faibles températures.
  Je ne sais pas
3) A une altitude de 2 000 pieds, la pression est :
  la même que celle relevée au niveau de la mer.
  supérieure à celle relevée au niveau de la mer.
  inférieure à celle relevée au niveau de la mer.
  supérieure ou inférieure à celle relevée au niveau de la mer selon la température.
  Je ne sais pas
4) Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite.La valeur du vent est :
  090° / 20 kt.
  270° / 20 kt.
  090° / 10 kt.
  270° / 10 kt.
  Je ne sais pas
5) Par vent nul, un opérateur VDF (goniomètre) vous indique que vous vous trouvez sur le QDR 300° de la station. Pour rejoindre celle-ci, vous devrez prendre le cap magnétique :
  120°.
  030°.
  210°.
  300°.
  Je ne sais pas
6) En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique :
  rentrent.
  sortent si la Vi (IAS) est inférieure à la VFE.
  restent sur leur dernière position.
  sortent en position atterrissage.
  Je ne sais pas
7) Lors d'une descente en atmosphère turbulente, volets rentrés, la première des vitesses ci-dessous à ne pas dépasser est la :
  VSO.
  VNO.
  VFE.
  VNE.
  Je ne sais pas
8) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
  infléchir votre trajectoire vers la gauche.
  infléchir votre trajectoire vers la droite.
  monter.
  descendre.
  Je ne sais pas
9) Dans les espaces aériens de souveraineté indéterminée situés en haute mer au-delà de la limite des eaux territoriales, un aéronef d'un pays membre de l'OACI doit appliquer les règles de l'air conformément aux dispositions :
  de l'OACI.
  des JAA.
  de son pays d'immatriculation.
  du pays le plus proche.
  Je ne sais pas
10) Si vous avez laissé expirer votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), vous devez :
  repasser l'épreuve pratique d'aptitude avec un instructeur.
  effectuer un vol de 45 minutes avec un examinateur.
  effectuer un vol d'une heure avec un instructeur.
  repasser l'épreuve pratique d'aptitude avec un examinateur.
  Je ne sais pas
11) L'information d'altitude envoyée par un transpondeur fonctionnant en mode C se fait par rapport au calage :
  QNH.
  AMSL.
  1013,2 hPa.
  QFE.
  Je ne sais pas
12) Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez :
  'FOXTROT FOXTROT HOTEL, piste dégagée'.
  'FOXTROT FOXTROT HOTEL, piste vacante'.
  'FOXTROT FOXTROT HOTEL, piste libérée'.
  'FOXTROT FOXTROT HOTEL, piste claire'.
  Je ne sais pas
13) Par rapport à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime.
  de moins de puissance moteur.
  de plus de puissance à bas régime, mais de moins de puissance à haut régime.
  de plus de puissance moteur.
  Je ne sais pas
14) L'altitude de référence d'un aérodrome est l'altitude :
  du point le moins élevé de l'aire d'atterrissage.
  du point le plus élevé de l'aire de mouvement.
  du point le plus élevé de l'aire d'atterrissage.
  de l'aire à signaux.
  Je ne sais pas
15) Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 %; au FL 100 elle est voisine de :
  21 %.
  11 %.
  30 %.
  1,1 %.
  Je ne sais pas
16) Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que :
  les sons aigus sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme.
  les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.
  les sont aigus sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.
  les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme.
  Je ne sais pas
17) Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé. Vous apercevez un artifice à feu rouge tiré depuis la tour de contrôle d'aérodrome. Cela signifie :
  cédez le passage à un autre aéronef et revenez pour atterrir.
  revenez pour atterrir.
  quelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pour le moment.
  aérodrome dangereux, n'atterrissez pas.
  Je ne sais pas
18) En approche, le braquage maximal des volets est conseillé :
  essentiellement lorsqu'il y a un fort vent de face (environ 40 kt).
  pour atterrir sur une piste courte.
  dès le début de la branche vent arrière, pour ralentir l'avion.
  pour atterrir lorsque qu'il y a des obstacles à franchir en cas de remise de gaz.
  Je ne sais pas
19) Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez :
  '2300 alt'.
  '2300 pieds'.
  '2300 pieds QFE'.
  'Deux mille trois'.
  Je ne sais pas
20) Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
  un message en clair donnant des informations sur la situation météorologique de la zone survolée.
  un message de prévision météorologique régulière, comme le TAF.
  un message d'observation météorologique régulière, comme le METAR.
  un avis de phénomène dangereux observé ou prévu (cumulonimbus, orage, etc...).
  Je ne sais pas
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