ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Par rapport à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
  de plus de puissance à bas régime, mais de moins de puissance à haut régime.
  de moins de puissance moteur.
  de plus de puissance moteur.
  de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime.
  Je ne sais pas
2) Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez :
  'FOXTROT FOXTROT HOTEL, piste claire'.
  'FOXTROT FOXTROT HOTEL, piste libérée'.
  'FOXTROT FOXTROT HOTEL, piste dégagée'.
  'FOXTROT FOXTROT HOTEL, piste vacante'.
  Je ne sais pas
3) La distance de décollage est la distance parcourue par l'avion depuis le lâcher des freins jusqu'au point où :
  il peut être cabré (rotation).
  il atteint l'extrémité de la piste.
  il atteint une hauteur de 15 m au-dessus de la piste.
  les roues quittent le sol.
  Je ne sais pas
4) Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite.La valeur du vent est :
  270° / 20 kt.
  270° / 10 kt.
  090° / 20 kt.
  090° / 10 kt.
  Je ne sais pas
5) Le feu de navigation rouge fixe d'un avion se situe réglementairement :
  au bout de l'aile droite.
  sous le nez de l'appareil.
  au bout de l'aile gauche.
  à l'arrière de l'appareil.
  Je ne sais pas
6) Lors d'une descente en atmosphère turbulente, volets rentrés, la première des vitesses ci-dessous à ne pas dépasser est la :
  VSO.
  VNO.
  VFE.
  VNE.
  Je ne sais pas
7) La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
  268°.
  280°.
  260°.
  288°.
  Je ne sais pas
8) La distance que l'on peut parcourir avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
  distance franchissable.
  rayon d'action.
  délestage.
  autonomie.
  Je ne sais pas
9) Le champ visuel présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
  90° et 160°.
  160° et 90°.
  140° et 220°.
  220° et 140°.
  Je ne sais pas
10) Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est :
  F-ES.
  F-AD.
  DES.
  ES.
  Je ne sais pas
11) Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
  l'oxygène passe du sang dans les alvéoles; le dioxyde de carbone passe des alvéoles dans le sang.
  l'oxygène et le dioxyde de carbone passent du sang dans les alvéoles.
  l'oxygène passe des alvéoles dans le sang; le dioxyde decarbone passe du sang dans les alvéoles.
  l'oxygène et le dioxyde de carbone passent des alvéoles dans le sang.
  Je ne sais pas
12) La réglementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de :
  50 km.
  100 km.
  100 NM.
  50 NM.
  Je ne sais pas
13) Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 2500 -DZ BR BKN002 01/01 Q1016. La visibilité horizontale est de :
  2 500 m.
  900 m.
  200 m.
  2 NM.
  Je ne sais pas
14) Vous observez un cumulonimbus (Cb) à la verticale du terrain de destination :
  vous vous mettez en attente le temps de laisser le cumulonimbus s'éloigner.
  vous atterrissez à contre QFU, la composante de vent arrière étant inférieure aux limites fixées par le manuel de vol.
  vous approchez avec précaution en majorant votre vitesse pour vous protéger d'un éventuel cisaillement de vent.
  vous approchez avec précaution en minorant votre vitesse pour vous protéger d'un éventuel cisaillement de vent.
  Je ne sais pas
15) En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'un établissement portant une marque distinctive (cercle blanc sur fond rouge) est :
  100m
  300m
  500m
  1000m
  Je ne sais pas
16) En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique :
  restent sur leur dernière position.
  sortent si la Vi (IAS) est inférieure à la VFE.
  sortent en position atterrissage.
  rentrent.
  Je ne sais pas
17) En vol, le conservateur de cap (directionnel) doit être recalé régulièrement du fait de :
  la précession du gyroscope due aux frottements du mécanisme, aux accélérations de l'aéronef et à la rotation terrestre.
  la précession du gyroscope due à la variation de la pression atmosphérique en fonction de l'altitude.
  la variation de l'erreur du compas selon le cap.
  la variation de déclinaison magnétique.
  Je ne sais pas
18) Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le bord de fuite de :
  l'aileron droit se lève et celui de l'aileron gauche s'abaisse.
  l'aileron droit s'abaisse et celui de l'aileron gauche se lève.
  l'aileron droit se lève et celui de l'aileron gauche reste au neutre.
  l'aileron gauche se lève et celui de l'aileron droit reste au neutre.
  Je ne sais pas
19) Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont :
  une visibilité de 5 km, une distance horizontale par rapport aux nuages de 1 500m, une distance verticale par rapport aux nuages de 300m.
  une visibilité de 1 500 m, être hors des nuages.
  une visibilité de 8 km, être hors des nuages.
  une visibilité de 1 500 m, une distance horizontale par rapport aux nuages de 300 m, une distance verticale par rapport aux nuages de 1 500 m.
  Je ne sais pas
20) A l'arrivée, la tour de contrôle d'aérodrome vous a demandé de rappeler en vent arrière. Lorsque vous voulez le faire, vous constatez que vous êtes en panne radio. Vous devez :
  quitter la circulation d'aérodrome et aller atterrir sur un aérodrome non contrôlé.
  sortir de la circulation d'aérodrome et vous présenter à la verticale pour une intégration standard.
  effectuer des virages de 360° alternativement à gauche et à droite pour avertir l'organisme de contrôle de votre panne radio.
  poursuivre jusqu'à l'atterrissage en veillant à recevoir les instructions qui pourraient être transmises par signaux visuels.
  Je ne sais pas
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