ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) Il y a inversion de température lorsque la température :
  diminue lorsque la pression diminue.
  reste constante lorsque l'altitude varie.
  décroît avec l'altitude.
  croît avec l'altitude.
  Je ne sais pas
2) Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence d'indication de fréquence d'auto-information, les procédures radio s'effectuent sur :
  121,50 MHz.
  243,50 MHz.
  123,50 MHz.
  121,45 MHz.
  Je ne sais pas
3) Avant d'obtenir une clairance VFR spécial pour entrer dans une CTR, votre équipement de radio communication tombe en panne :
  vous devez effectuer des virages de 360° alternativement à gauche et à droite pour signaler à l'organisme de la circulation aérienne votre panne radio.
  vous pouvez poursuivre votre vol comme prévu.
  vous ne devez pas entrer dans cet espace.
  vous pouvez poursuivre votre vol comme prévu, après avoir affiché le code transpondeur 7700.
  Je ne sais pas
4) Lors d'une descente en atmosphère turbulente, volets rentrés, la première des vitesses ci-dessous à ne pas dépasser est la :
  VFE.
  VSO.
  VNO.
  VNE.
  Je ne sais pas
5) La mémoire à court terme :
  a une capacité quasi-illimitée.
  contient beaucoup moins d'informations que la mémoire à long terme.
  a un temps d'accès quasi-illimité.
  contient beaucoup plus d'informations que la mémoire à long terme.
  Je ne sais pas
6) Dans les espaces aériens de souveraineté indéterminée situés en haute mer au-delà de la limite des eaux territoriales, un aéronef d'un pays membre de l'OACI doit appliquer les règles de l'air conformément aux dispositions :
  de l'OACI.
  des JAA.
  de son pays d'immatriculation.
  du pays le plus proche.
  Je ne sais pas
7) En vol, suite à une panne confirmée de génération électrique, l'ampèremètre indique une décharge de la batterie :
  vous coupez l'arrivée d'essence avant de risquer un incendie.
  vous poursuivez votre vol comme prévu dans tous les cas puisque le fonctionnement du moteur n'est pas affecté.
  vous poursuivez votre vol comme prévu puisque la certification de l'aéronef impose une autonomie de la batterie supérieure à la durée maximale du vol.
  vous cherchez à réduire au maximum la consommation électrique et, selon la nécessité, à vous dérouter ou à écourter le vol.
  Je ne sais pas
8) Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :
  qu'une dépression de situe au Nord de votre position et un anticyclone au Sud.
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression à l'Est.
  qu'une dépression de situe à l'Ouest de votre position et un anticyclone à l'Est.
  qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression au Sud.
  Je ne sais pas
9) La distance que l'on peut parcourir avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
  distance franchissable.
  autonomie.
  délestage.
  rayon d'action.
  Je ne sais pas
10) Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé. Vous apercevez un artifice à feu rouge tiré depuis la tour de contrôle d'aérodrome. Cela signifie :
  aérodrome dangereux, n'atterrissez pas.
  revenez pour atterrir.
  quelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pour le moment.
  cédez le passage à un autre aéronef et revenez pour atterrir.
  Je ne sais pas
11) Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
  l'impossibilité d'effecctuer un virage.
  une visibilité réduite vers l'avant.
  une Vi proche de la vitesse de décrochage.
  la vitesse trop grande pour manoeuvrer.
  Je ne sais pas
12) L'échelle d'une carte, sur laquelle 5 centimètres représentent une distance de 50 kilomètres est :
  1/250 000 ème.
  1/1 000 000 ème.
  1/100 000 ème.
  1/500 000 ème.
  Je ne sais pas
13) En approche, le braquage maximal des volets est conseillé :
  essentiellement lorsqu'il y a un fort vent de face (environ 40 kt).
  dès le début de la branche vent arrière, pour ralentir l'avion.
  pour atterrir lorsque qu'il y a des obstacles à franchir en cas de remise de gaz.
  pour atterrir sur une piste courte.
  Je ne sais pas
14) Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit :
  superficiel.
  décisionnel.
  conceptuel.
  cognitif.
  Je ne sais pas
15) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
  infléchir votre trajectoire vers la gauche.
  monter.
  infléchir votre trajectoire vers la droite.
  descendre.
  Je ne sais pas
16) Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, '1' signifie :
  illisible.
  difficilement lisible.
  parfaitement lisible.
  transmission parfaite.
  Je ne sais pas
17) Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est :
  F-AD.
  ES.
  F-ES.
  DES.
  Je ne sais pas
18) La distance de décollage est la distance parcourue par l'avion depuis le lâcher des freins jusqu'au point où :
  les roues quittent le sol.
  il peut être cabré (rotation).
  il atteint l'extrémité de la piste.
  il atteint une hauteur de 15 m au-dessus de la piste.
  Je ne sais pas
19) A l'arrivée sur un terrain contrôlé, vous tombez en panne radio avant d'avoir reçu la clairance d'intégration :
  vous ne devez pas vous intégrer, sauf en cas d'urgence.
  vous orbitez, en attendant l'avion-guide qui vous mènera au terrain.
  vous poursuivez jusqu'à l'atterrissage.
  vous suivez la dernière clairance, puis vous poursuivez jusqu'à l'atterrissage, en accord avec d'éventuelles instructions complémentaires transmises par signaux visuels.
  Je ne sais pas
20) Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s) :
  blanche et rouge.
  blanche et noire.
  rouge.
  blanche.
  Je ne sais pas
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