ppl théorique - 5 domaines

Tirage au sort de 20 parmi une base de 95 Questions...

1) L'efficacité du freinage est maximale sur piste :
  en herbe humide.
  en dur et sèche.
  en dur et humide.
  en herbe sèche.
  Je ne sais pas
2) Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 2500 -DZ BR BKN002 01/01 Q1016. La visibilité horizontale est de :
  200 m.
  2 500 m.
  2 NM.
  900 m.
  Je ne sais pas
3) Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, '1' signifie :
  illisible.
  parfaitement lisible.
  difficilement lisible.
  transmission parfaite.
  Je ne sais pas
4) Au cours d'un virage symétrique en palier, vous augmentez l'inclinaison, mais vous maintenez la vitesse constante :
  le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente.
  le facteur de charge et le rayon de virage augmentent.
  le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue.
  le facteur de charge et le rayon de virage diminuent.
  Je ne sais pas
5) En VFR de jour, pour entreprendre un vol local au voisinage de votre lieu de départ, vous devez embarquer une quantité de carburant minimale permettant de voler pendant :
  45 minutes.
  30 minutes.
  15 minutes.
  20 minutes.
  Je ne sais pas
6) La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1200 et 3600 mètres est fixée à :
  1000m
  300m
  500m
  1500m
  Je ne sais pas
7) Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type 'les autres sont mauvais' est catalogué dans le genre :
  anti autoritaire.
  résigné.
  invulnérable.
  impulsif.
  Je ne sais pas
8) Par vent nul, un opérateur VDF (goniomètre) vous indique que vous vous trouvez sur le QDR 300° de la station. Pour rejoindre celle-ci, vous devrez prendre le cap magnétique :
  120°.
  210°.
  030°.
  300°.
  Je ne sais pas
9) Deux avions identique A et B effectuent un virage à même inclinaison. Vp de A < Vp de B.
  Les taux de virage respecctifs de A et de B sont tels que :
  il faut connaître le rayon du virage pour différencier les taux de virage.
  taux de virage de A = taux de virage de B.
  taux de virage de A < taux de virage de B.
  taux de virage de A > taux de virage de B.
  Je ne sais pas
10) Pour atterrir sur un aérodrome avec AFIS dont la fréquence est 119,80 MHz, en dehors des heures d'ouverture de cet organisme, vous utilisez la fréquence :
  119,80 MHz.
  121,50 MHz.
  123,50 MHz.
  123,45 MHz.
  Je ne sais pas
11) Le document qui vous permet de savoir s'il y a des travaux en cours sur votre terrain de destination est :
  le METAR.
  le SIGMET.
  le NOTAM.
  l'AIRPROX.
  Je ne sais pas
12) Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W. La Rm est :
  056°.
  006°.
  050°.
  044°.
  Je ne sais pas
13) Avant d'obtenir une clairance VFR spécial pour entrer dans une CTR, votre équipement de radio communication tombe en panne :
  vous pouvez poursuivre votre vol comme prévu, après avoir affiché le code transpondeur 7700.
  vous devez effectuer des virages de 360° alternativement à gauche et à droite pour signaler à l'organisme de la circulation aérienne votre panne radio.
  vous pouvez poursuivre votre vol comme prévu.
  vous ne devez pas entrer dans cet espace.
  Je ne sais pas
14) En vol plané, la finesse est égale au rapport :
  hauteur perdue / distance parcourue.
  vitesse / distance parcourue.
  vitesse / hauteur perdue.
  distance parcourue / hauteur perdue.
  Je ne sais pas
15) Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s) :
  blanche.
  blanche et rouge.
  blanche et noire.
  rouge.
  Je ne sais pas
16) La mémoire à court terme :
  contient beaucoup moins d'informations que la mémoire à long terme.
  a un temps d'accès quasi-illimité.
  contient beaucoup plus d'informations que la mémoire à long terme.
  a une capacité quasi-illimitée.
  Je ne sais pas
17) L'échelle d'une carte, sur laquelle 5 centimètres représentent une distance de 50 kilomètres est :
  1/1 000 000 ème.
  1/100 000 ème.
  1/250 000 ème.
  1/500 000 ème.
  Je ne sais pas
18) Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
  un message de prévision météorologique régulière, comme le TAF.
  un message en clair donnant des informations sur la situation météorologique de la zone survolée.
  un avis de phénomène dangereux observé ou prévu (cumulonimbus, orage, etc...).
  un message d'observation météorologique régulière, comme le METAR.
  Je ne sais pas
19) Un dépassement de la masse maximale autorisée :
  a pour seule conséquence de diminuer les performances de l'aéronef.
  a pour conséquence d'augmenter la vitesse de finesse maximale.
  est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale de l'aéronef.
  est sans conséquence sur les performances de l'aéronef.
  Je ne sais pas
20) En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
  monter.
  infléchir votre trajectoire vers la gauche.
  descendre.
  infléchir votre trajectoire vers la droite.
  Je ne sais pas
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