MCA Part 66 - Module 13 - Aérodynamique, structure et systèmes des aéronefs - Aérodynamique et commandes de vol

Tirage au sort de 20 parmi une base de 36 Questions...

1) Le roulis induit apparaît lorsqu’on actionne :
  la gouverne de profondeur.
  les ailerons.
  les volets hypersustentateurs.
  la gouverne de direction.
  Je ne sais pas
2) Quelle est la commande qui permet de gérer la symétrie du vol de l'avion ?
  La commande de sortie des hypersustentateurs de bord de fuite.
  La commande de pression d’admission.
  Les palonniers.
  Le manche par un déplacement latéral.
  Je ne sais pas
3) Le décollage d’un avion se fait face au vent pour :
  aucune des propositions ci-dessus n’est exacte.
  avoir une meilleure portance et une plus faible traînée.
  décoller sur une distance plus courte et avoir un meilleur taux de montée.
  éviter de dépasser la V.N.E..
  Je ne sais pas
4) Un compensateur est une petite surface placée à l'arrière d'une gouverne et qui sert à :
  compenser les erreurs de pilotage.
  toutes ces réponses.
  compenser les efforts que le pilote doit effectuer sur les commandes.
  compenser les variations de pression dues aux changements d'altitude de l'avion.
  Je ne sais pas
5) Le déplacement du manche vers la gauche :
  lève l’aileron droit et abaisse le gauche
  lève l’aileron gauche et abaisse le droit
  abaisse simultanément les ailerons
  relève simultanément les ailerons
  Je ne sais pas
6) Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
  roulis inverse
  lacet inverse
  lacet induit
  traînée induite
  Je ne sais pas
7) Le roulis induit est dû à :
  la nervosité ou à l'émotivité du pilote.
  une portance plus importante de l’aile extérieure au virage.
  une traînée plus importante de la demi-aile située à l’intérieur du virage.
  la position \"vol dos\".
  Je ne sais pas
8) Un déplacement du manche vers la droite :
  baisse l'aileron droit et lève l'aileron gauche
  relève simultanément les ailerons
  lève l'aileron droit et baisse l'aileron gauche
  abaisse simultanément les ailerons
  Je ne sais pas
9) Par la manœuvre de quelle commande est gérée la symétrie du vol de l'avion ?
  Les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction
  Le réglage de la puissance du moteur
  Le déplacement d'avant en arrière du manche
  Le déplacement latéral du manche
  Je ne sais pas
10) Sur un avion léger à train classique, les palonniers peuvent commander :
  l'orientation de la roulette de queue
  aucune de ces réponses
  les freins du train d'atterrissage principal
  la gouverne de direction
  Je ne sais pas
11) L’effet de précession gyroscopique peut être :
  induit par l’hélice lors d’un virage autour de l’axe de lacet.
  induit par l’aileron levé créant une traînée plus importante.
  la galanterie du pilote en laissant passer avant lui la copilote.
  la réunion organisée avant le vol du pilote et du copilote.
  Je ne sais pas
12) Le lacet inverse est dû :
  à la plus grande augmentation de traînée de l'aileron abaissé
  à la position \"vol dos\"
  à la plus grande augmentation de traînée de l'aileron levé
  à la nervosité ou à l'émotivité du pilote
  Je ne sais pas
13) Lors d'un dérapage, l'aile à l’intérieure du virage est en :
  avant de l'aile extérieure et porte davantage
  arrière de l'aile extérieure et porte moins
  avant de l'aile extérieure et porte moins
  arrière de l'aile extérieure et porte davantage
  Je ne sais pas
14) Une gouverne est :
  une partie mobile permettant une rotation autour de l’un des 3 axes
  un axe de piste
  un règlement d’utilisation d’un aéronef
  un additif au manuel de vol
  Je ne sais pas
15) Sur un planeur en virage, le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
  roulis induit.
  lacet induit.
  lacet inverse.
  roulis inverse.
  Je ne sais pas
16) Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
  lacet induit.
  roulis induit.
  roulis inverse.
  lacet inverse.
  Je ne sais pas
17) La variation de l’assiette longitudinale s’effectue autour de l’axe de :
  tangage
  lacet
  piste
  roulis
  Je ne sais pas
18) Quelle commande est associée à l'axe de tangage ?
  le manche en avant ou en arrière et qui actionne la gouverne de profondeur.
  aucune commande n'est associée à l'axe de tangage.
  le manche latéralement qui actionne les ailerons.
  le palonnier à gauche ou à droite et qui actionne la gouverne de direction.
  Je ne sais pas
19) Lorsque le pilote tire le manche à balais ou le volant, il agit
  les volets
  la gouverne de profondeur
  la gouverne de direction
  les ailerons
  Je ne sais pas
20) Quelle manœuvre permet d'effectuer une rotation autour de l'axe de tangage ?
  aucune réponse n'est exacte.
  déplacement latéral du manche
  déplacement du manche en avant ou en arrière
  déplacement des palonniers à gauche ou à droite
  Je ne sais pas
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