MCA Part 66 - Module 11 - Structure de la cellule & Fuselage

Tirage au sort de 20 parmi une base de 32 Questions...

1) Les efforts en vol s'appliquant au fuselage sont dus:
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, au fonctionnement des gouvernes et à la différence de température en vol
  Au poids carburant contenu dans la voilure, à la pressurisation et à la portance
  Au poids du fuselage suspendu à la voilure, à la pressurisation et au fonctionnement des gouvernes
  Je ne sais pas
2) Au sol, avion pré-pressurisé à 0,1 PSI, la force s'exerçant sur une porte pax de 2 m2 sera de :
  280 daN
  2800 daN
  140 daN
  Je ne sais pas
3) L'attache arrière d'un turboréacteur suspendu sous voilure est prévue pour :
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion
  supporter la charge massique du réacteur
  transmettre la poussée du réacteur à la structure avion et supporter la charge massique du réacteur
  Je ne sais pas
4) Par rapport au schéma ci-dessous, l'élément repéré ? est
  un lisse
  une éclisse
  une nervure courante
  Je ne sais pas
5) Sur une gouverne, une structure \"nid d'abeille\" permet :
  un gain de poids très appréciable
  un meilleur équilibrage de la gouverne
  une réparation facile et rapide
  Je ne sais pas
6) Au sujet des drains automatiques équipant certains fuselages d'avions, on peut dire que
  leur fermeture est provoquée par la Delta P
  leur manoeuvre est commandée du poste
  leur manoeuvre est associée à la séquence trains
  Je ne sais pas
7) Un empennage horizontal et la gouverne associée ne constituant qu'une seule partie est dit :
  monobloc
  cruciforme
  classique
  Je ne sais pas
8) Lorsqu'on désarme une porte pax :
  le toboggan est relié mécaniquement au plancher avion
  l'électrovanne permettant le gonflage du toboggan se referme
  le toboggan est désolidarisé du plancher avion
  Je ne sais pas
9) Sur gros porteurs modernes, de l'extérieur, l'ouverture d'une porte pax :
  n'est possible qu'après le désarmement toboggan
  désarme automatiquement le toboggan
  n'est possible qu'après autorisation du PNC
  Je ne sais pas
10) Chronologiquement, l'ouverture d'une porte cargo se déroule comme suit
  ouverture des panneaux de dépressurisation, déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre de la porte
  ouverture crochets, ouverture des panneaux de dépressurisation puis ouverture porte
  déverrouillage, ouverture des crochets puis manoeuvre porte
  Je ne sais pas
11) Le schéma ci-dessous représente
  les karman voilure (supérieur et inférieur)
  les saumons de voilure (supérieur et inférieur)
  le mode de fixation voilure / fuselage
  Je ne sais pas
12) Sur les empennages horizontaux de nouvelle génération, les bords d'attaque et de fuite sont constitués :
  d'une structure sandwich en composite
  d'une structure sandwich en alliage léger
  d'une structure sandwich composite-alliage léger
  Je ne sais pas
13) Au sol l'aile est soumise à une force dirigée vers le bas due à la masse de la structure et du carburant contenu dans la voilure, cette force crée:
  Des contraintes de traction à l'intrados et de compression à l'extrados
  Des contraintes de compression à l'intrados et de traction à l'extrados
  Des contraintes de traction à l'intrados et de cisaillement à l'extrados
  Je ne sais pas
14) Le but de l'équilibrage statique d'une gouverne est :
  de reporter les masses régulièrement le long de l'envergure
  d'éviter les moments de torsion
  de ramener le centre de gravité sur l'axe d'articulation
  Je ne sais pas
15) On trouve sur certaines portes passager deux indicateurs, ces derniers concernent :
  les pressions du système pneumatique d'aide au déploiement et de gonflage toboggan
  le niveau de liquide hydraulique nécessaire à l'ouverture de la porte en emergency ainsi que la pression de l'accumulateur qui lui est associée
  les pressions des bouteilles permettant pour la première l'ouverture assistée de la porte et pour la seconde le gonflage du toboggan
  Je ne sais pas
16) Le rôle des raidisseurs de revêtement sur une voilure est:
  D'absorber les contraintes de compression et de traction
  D'assurer le renforcement des longerons
  De permettre la fixation des nervures
  Je ne sais pas
17) Pour une Delta P de 8 PSI, la force s'exerçant sur un hublot (200 x 300 mm) sera de
  3500 daN
  550 daN
  336 daN
  Je ne sais pas
18) Une voilure subit des contraintes :
  Au sol, de traction à l'intrados
  En vol, de traction à l'intrados
  En vol, de compression à l'intrados
  Je ne sais pas
19) Parmi les éléments constituant le mât réacteur on peut citer :
  les cadres, les lisses, les nervures
  les longerons, les nervures, le revêtement travaillant
  les longerons, les lisses, les raidisseurs
  Je ne sais pas
20) Un hublot peut être composé de trois éléments : une glace extérieure, une glace intérieure et un panneau de protection intérieur, de cet ensemble on peut dire :
  qu'il n'y a pas de circulation d'air entre la glace extérieure et la glace intérieure
  que chaque glace peut supporter la pression différentielle (p. cab et p. ext.)
  qu'il existe un vide entre les deux glaces servant à l'isolation thermique
  Je ne sais pas
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