MCA Part 66 - Module 13 - Aérodynamique, structure et systèmes des aéronefs - Aérodynamique et commandes de vol

Tirage au sort de 20 parmi une base de 36 Questions...

1) Lors d'un dérapage, l'aile à l’intérieure du virage est en :
  avant de l'aile extérieure et porte davantage
  arrière de l'aile extérieure et porte davantage
  arrière de l'aile extérieure et porte moins
  avant de l'aile extérieure et porte moins
  Je ne sais pas
2) Le pilote veut mettre son appareil en virage à droite, en vol symétrique. Il met :
  du \"pied\" à droite et du manche (ou volant) à droite
  du \"pied\" à droite et du manche (ou volant) à gauche
  du \"pied à gauche et du manche (ou volant) à droite
  du \"pied\" à gauche et du manche (ou volant) à gauche
  Je ne sais pas
3) Le roulis induit est dû à :
  la position \"vol dos\".
  la nervosité ou à l'émotivité du pilote.
  une traînée plus importante de la demi-aile située à l’intérieur du virage.
  une portance plus importante de l’aile extérieure au virage.
  Je ne sais pas
4) Quelle commande est utilisée pour assurer la stabilité de route d'un aéronef ?
  la dérive
  les ailerons
  le manche
  le palonnier
  Je ne sais pas
5) Un compensateur est une petite surface placée à l'arrière d'une gouverne et qui sert à :
  compenser les variations de pression dues aux changements d'altitude de l'avion.
  toutes ces réponses.
  compenser les efforts que le pilote doit effectuer sur les commandes.
  compenser les erreurs de pilotage.
  Je ne sais pas
6) Une gouverne est :
  un axe de piste
  un règlement d’utilisation d’un aéronef
  une partie mobile permettant une rotation autour de l’un des 3 axes
  un additif au manuel de vol
  Je ne sais pas
7) L’effet de précession gyroscopique peut être :
  la réunion organisée avant le vol du pilote et du copilote.
  la galanterie du pilote en laissant passer avant lui la copilote.
  induit par l’aileron levé créant une traînée plus importante.
  induit par l’hélice lors d’un virage autour de l’axe de lacet.
  Je ne sais pas
8) Un déplacement du manche vers la droite :
  lève l'aileron droit et baisse l'aileron gauche
  baisse l'aileron droit et lève l'aileron gauche
  abaisse simultanément les ailerons
  relève simultanément les ailerons
  Je ne sais pas
9) Le roulis induit apparaît lorsqu’on actionne :
  les volets hypersustentateurs.
  les ailerons.
  la gouverne de direction.
  la gouverne de profondeur.
  Je ne sais pas
10) Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
  lacet inverse.
  roulis inverse.
  lacet induit.
  roulis induit.
  Je ne sais pas
11) Sur un avion léger à train classique, les palonniers peuvent commander :
  les freins du train d'atterrissage principal
  la gouverne de direction
  l'orientation de la roulette de queue
  aucune de ces réponses
  Je ne sais pas
12) Sur un planeur en virage, le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
  roulis inverse.
  roulis induit.
  lacet induit.
  lacet inverse.
  Je ne sais pas
13) Un compensateur est une petite surface placée à l'arrière d'une gouverne et qui sert :
  à soulager les efforts que le pilote doit effectuer sur les commandes
  les réponses a, b, c sont exactes
  à compenser les variations de pression dues aux changements d'altitude de l'avion
  à compenser les erreurs de pilotage
  Je ne sais pas
14) Quelle commande est associée à l'axe de tangage ?
  le manche latéralement qui actionne les ailerons.
  le manche en avant ou en arrière et qui actionne la gouverne de profondeur.
  aucune commande n'est associée à l'axe de tangage.
  le palonnier à gauche ou à droite et qui actionne la gouverne de direction.
  Je ne sais pas
15) La longueur de roulage nécessaire au décollage augmente :
  avec la composante de vent arrière.
  avec la température.
  dans aucun de ces cas.
  avec l’altitude.
  Je ne sais pas
16) Quelle manœuvre permet d'effectuer une rotation autour de l'axe de tangage ?
  déplacement latéral du manche
  aucune réponse n'est exacte.
  déplacement du manche en avant ou en arrière
  déplacement des palonniers à gauche ou à droite
  Je ne sais pas
17) Le décollage d’un avion se fait face au vent pour :
  éviter de dépasser la V.N.E..
  avoir un taux de montée inférieur.
  avoir une meilleure portance et une plus faible traînée.
  décoller sur une distance plus courte.
  Je ne sais pas
18) La variation de l’assiette longitudinale s’effectue autour de l’axe de :
  tangage
  piste
  roulis
  lacet
  Je ne sais pas
19) Lorsque le pilote tire le manche à balais ou le volant, il agit
  la gouverne de profondeur
  les ailerons
  les volets
  la gouverne de direction
  Je ne sais pas
20) Par la manœuvre de quelle commande est gérée la symétrie du vol de l'avion ?
  Les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction
  Le déplacement d'avant en arrière du manche
  Le réglage de la puissance du moteur
  Le déplacement latéral du manche
  Je ne sais pas
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